车缝系统及其导布机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械领域，尤其是涉及一种车缝系统及其导布机构。
【背景技术】
[0002]在缝纫过程中，缝纫物需要经过折叠器运行一段时间后，止口会慢慢变小，因而需要人工调整缝纫物的位置以免止口偏位。传统的完成这一工序需要工人全程盯着，从而严重影响了其他工序的操作，并且人工调整，效率低，操作误差大。
【发明内容】
[0003]基于此，有必要提供一种能够避免止口偏位且能够提高生产效率的车缝系统及其导布机构。
[0004]—种导布机构，包括导布板；所述导布板包括用于输送缝纫物的送料部以及与所述送料部连接用于卷曲折叠所述缝纫物的折叠部；所述送料部在所述折叠部的下方设有滚轮开口，衣车平台上的机头滚轮能够通过所述滚轮开口伸出至所述送料部的表面与所述缝纫物接触并驱动所述缝纫物向所述折叠部运动。
[0005]通过在送料部开设滚轮开口，直接利用衣车平台上的机头滚轮，可通过机头滚轮驱动缝纫物向折叠部运动，从而可以防止缝纫物在输送线的末端发生偏位的问题，保证缝纫物在末端准确折叠，无需人工调整，效率高。
[0006]在其中一个实施例中，所述折叠部包括第一配合部和第二配合部，随靠近所述送料部的末端，所述送料部的两侧边缘之间的距离逐渐收窄，所述第一配合部为从该逐渐收窄的其中一边缘向上卷曲形成，所述第二配合部位从所述第一配合部的边缘向内延伸形成，所述第一配合部与所述第二配合部形成用于阻挡所述缝纫物卷曲的夹角。
[0007]送料部与折叠部可以采用一体成型的结构，并且与缝纫物接触的表面光滑，有利于缝纫物卷曲折叠，也不会损坏缝纫物，有利于保证产品的质量稳定性。
[0008]在其中一个实施例中，所述导布板还包括压料部；所述压料部从所述第二配合部的边缘向外延伸形成；所述压料部与所述送料部之间设有间隙。
[0009]通过设置压料部，压料部与送料部配合可以在缝纫物的输送线末端保证缝纫物的平整性，防止缝纫物发生褶皱等问题影响后续加工，保证产品的质量，有利于提高生产效率。
[0010]在其中一个实施例中，还包括固定机构；所述固定机构包括第一固定板及第二固定板；所述第一固定板与所述导布板连接；所述第二固定板用于与外界的衣车平台连接；所述第一固定板与所述第二固定板连接。
[0011]在其中一个实施例中，所述第一固定板上设有第一固定孔；所述第二固定板上设有第二固定孔；所述第一固定板与所述第二固定板通过与所述第一固定孔及所述第二固定孔相匹配的固定件固定连接。
[0012]在其中一个实施例中，所述第一固定孔呈长条形，所述第一固定板在所述第二固定板上的位置可调。
[0013]在其中一个实施例中，所述第二固定孔有多组，多组所述第二固定孔在所述第二固定板上并排设置。
[0014]在其中一个实施例中，所述第二固定板上还设有用于与所述衣车平台相配合固定连接的第三固定孔。
[0015]在其中一个实施例中，所述第三固定孔为长条形孔，所述第二固定板在所述衣车平台上的位置可调。
[0016]第一固定板与第二固定板可采用与相应的固定孔相适配的固定件固定连接，且第一固定板相对第二固定板的位置可调，第二固定板在衣车平台上的位置也可调，从而可以适应不用尺寸的导布板以及不同的止口车缝要求，适用性强。
[0017]一种车缝系统，包括衣车平台、衣车头、机头滚轮、滚轮驱动装置以及上述任一实施例所述的导布机构，所述衣车头、机头滚轮、滚轮驱动装置以及所述导布机构均设在所述衣车平台上，且所述导布板的末端与所述衣车头下方的车缝工位对应设置；所述机头滚轮与所述滚轮驱动件连接且能够由所述滚轮驱动件驱动旋转；所述机头滚轮通过所述滚轮开口凸出所述送料部用于与所述缝纫物接触。
[0018]该车缝系统在导布板上通过巧妙的结构设计，直接利用机头滚轮进行送缝纫物和拉缝纫物，使偏位的缝纫物及时进入导布板末端的折叠部进行折叠，无需人手操作，整个系统可自动运行，效率高，安全性好。
【附图说明】
[0019]图1为一实施例的车缝系统的结构示意图；
[0020]图2为图1中部分结构的放大示意图；
[0021]图3为图1中的导布机构的正面示意图；
[0022]图4为图3所示导布机构的反面示意图。
【具体实施方式】
[0023]为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]如图1所示，一实施例的车缝系统10包括衣车平台100、衣车头200、机头输送机构300及导布机构400。衣车头200、机头输送机构300以及导布机构400均设在衣车平台100 上。
[0027]衣车头200下方设有压脚210。压脚210用于压合缝纫物。衣车平台100在压脚210下方所在的区域为车缝工位。导布机构400的末端与衣车头200下方的车缝工位对应设置。
[0028]请结合图1和图2，机头输送机构300包括机头滚轮310和滚轮驱动件320。滚轮驱动件320与机头滚轮310通过传动件连接，用于驱动机头滚轮310转动。机头输送机构300为衣车平台100上的固有机构，用于将缝纫物向衣车头200所在的方向输送，以进行车缝。
[0029]以下请结合图1、图3和图4，本实施例的导布机构400包括导布板410及固定机构 420。
[0030]导布板410用于输送并折叠缝纫物。在本实施例中，导布板410包括送料部412、第一配合部414、第二配合部416及压料部418。其中，送料部412用于输送缝纫物，如可以在送料部412下方设置吹风机构送料或者在送料部412上沿输送方向开设开口，通过相应的滚动件驱动缝纫物前行等。第一配合部414与第二配合部416配合构成折叠部。折叠部的尺寸与待折叠的止口的尺码相适配。压料部418与送料部412相配合用于保证缝纫物平滑。该导布板410集送缝纫物与折叠缝纫物于一体，自动运行，效率高。
[0031]具体在本实施例中，随靠近送料部412的末端(即靠近车缝工位的一端)，送料部412的两侧边缘之间的距离逐渐收窄，如可以是一侧边缘逐渐向另一侧边缘靠近或者两侧边缘同时靠近。第一配合部414为从该逐渐收窄的一边缘向上卷曲延伸形成。第二配合部416为从第一配合部414的边缘向内延伸形成。第二配合部416与第一配合部414形成用于阻挡缝纫物卷曲的夹角。当缝纫物沿送料部412向前输送时，遇到该逐渐收窄的边缘，会随着第一配合部414的内表面向上运动，进而可以卷曲折叠，当缝纫物卷曲折叠至该夹角位置，可以被阻挡，不会进一步折叠，进而形成所需的止口尺寸及形状。
[0032]进一步，在本实施例中，第二配合部416向外凸出送料部412的末端，并延伸至车缝工位，且第二配合部416与送料部大致平行设置，便于压脚210压住已折叠的缝纫物，该凸出的部分对缝纫物的折叠的部分形成导板的作用，防止在送料部412的末端，已折叠的缝纫物发生回位等现象，可进一步可以保证产品的质量。
[0033]压料部418从第二配合部416的边缘向外