可固定的电动车刹车装置的制造方法

文档序号:10681084阅读:532来源:国知局
可固定的电动车刹车装置的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种可固定的电动车刹车装置,其特征在于:它包括最中心的钢绞线(1),钢绞线(1)的中间为中间芯层(1.1),所述中间芯层(1.1)的外围设有四至八个钢丝股(1.2),所述钢绞线(1)的外部套有内管(2),内管(2)的外部套有第一保护层(3),第一保护层(3)的外部沿其径向缠绕有多条强化带(4),所述强化带(4)的外部还套有第二保护层(5),所述第二保护层(5)外部套有外管(6)。这种可固定的电动车刹车装置的中心中心为钢绞线,钢绞线由钢丝股绞合后,比起原先的单股钢丝的强度更高,不易断裂,钢绞线的外部依次设有内管、第一保护层、强化带、第二保护层和外管,可以防止金属丝断裂,从而提高了车辆的安全性。
【专利说明】
可固定的电动车刹车装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种可固定的电动车刹车装置,属于机械设备技术领域。
【背景技术】
[0002]电瓶车的刹车系统包括刹车握把、刹车线、刹车夹器等配件。常规的电动车刹车装置为单根金属丝,这样的金属丝强度不高,刹车线容易在受到强力外力的情况下断裂,从而影响了车辆的安全性;并且普通油门线在使用时存在晃动现象,安全性不高。

【发明内容】

[0003]为了克服上述不足,本发明提供了一种不易断裂,安全性高的可固定的电动车刹车装置。
[0004]本发明的目的是这样实现的:
一种可固定的电动车刹车装置,它包括最中心的钢绞线,钢绞线的中间为中间芯层,该中间芯层为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯,所述中间芯层的外围设有四至八个钢丝股,多个钢丝股绞合在中间芯层表面,所述钢绞线的外部套有内管,所述内管的外部设有内管保护层,内管的外弧套有第一保护层,第一保护层的外部沿其径向缠绕有多条强化带,所述强化带为高分子纤维丝,所述强化带的外部还套有第二保护层,第一保护层和第二保护层均为橡胶制成,所述第二保护层的外部套有外管,所述钢绞线的末端设置有固定器,所述固定器上开有通孔让钢绞线穿过,并将其固定。
[0005]本发明可固定的电动车刹车装置具有以下有益效果:
这种可固定的电动车刹车装置的中心中心为钢绞线,钢绞线由钢丝股绞合后,比起原先的单股钢丝的强度更高,不易断裂,钢绞线的外部依次设有内管、第一保护层、强化带、第二保护层和外管,可以防止金属丝断裂,从而提高了车辆的安全性;通过增设固定器,减少了油门线晃动,提高了安全性。
【附图说明】
[0006]图1为本发明可固定的电动车刹车装置的结构示意图。
[0007]图2为图1中钢绞线的剖视图。
[0008]图3为本发明中固定器的结构示意图。
[0009]图4为图1中内管与内管保护层的关系图。
[0010]其中:钢绞线1、中间芯层1.1、钢丝股1.2、内管2、内管保护层2.1、第一保护层3、强化带4、第二保护层5、外管6、固定器7。
【具体实施方式】
[0011 ]如图1至图4,本发明涉及一种可固定的电动车刹车装置,包括最中心的钢绞线I,钢绞线I的中间为中间芯层1.1,该中间芯层I为PP芯、麻芯、纱芯、PU芯等人工合成材料,或者上述材料复合而成,所述中间芯层1.1的外围设有四至八个钢丝股1.2,多个钢丝股1.2绞合在中间芯层1.1表面,所述金属丝I的外部套有内管2,所述内管2的外部设有内管保护层2.1,内管2的外部套有第一保护层3,第一保护层3的外部沿其径向缠绕有多条强化带4,所述强化带4为高分子纤维丝,所述强化带4的外部还套有第二保护层5,第一保护层3和第二保护层5均为橡胶制成,所述第二保护层5的外部套有外管6,所述钢绞线I的末端设置有固定器7,所述固定器7上开有通孔让钢绞线I穿过,并将其固定。
[0012]这种可固定的电动车刹车装置的中心金属丝的外部依次设有内管、第一保护层、强化带、第二保护层和外管,可以防止金属丝断裂,从而提高了车辆的安全性。
【主权项】
1.一种可固定的电动车刹车装置,其特征在于:它包括最中心的钢绞线(I),钢绞线(I)的中间为中间芯层(1.1),该中间芯层(I)为PP芯、麻芯、纱芯或HJ芯,所述中间芯层(1.1)的外围设有四至八个钢丝股(1.2),多个钢丝股(1.2)绞合在中间芯层(1.1)表面,所述钢绞线(I)的外部套有内管(2),所述内管(2)的外部设有内管保护层(2.1),内管(2)的外部套有第一保护层(3),第一保护层(3)的外部沿其径向缠绕有多条强化带(4),所述强化带(4)为高分子纤维丝,所述强化带(4)的外部还套有第二保护层(5),第一保护层(3)和第二保护层(5)均为橡胶制成,所述第二保护层(5)外部套有外管(6),所述钢绞线(I)的末端设置有固定器(7),所述固定器(7)上开有通孔让钢绞线(I)穿过,并将其固定。
【文档编号】F16C1/20GK106049137SQ201610477661
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月28日
【发明人】李士清
【申请人】江阴市恒达车辆配件有限公司
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