专利名称：建筑工程半自动送料车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于建筑工程机械，主要用于楼层间墙体砌筑时建筑材料的提升输送。
背景技术：
目前，楼层之间的外墙、内墙及间壁墙砌筑时，其建筑材料如砖、混凝土浆的提升上送都是由人力完成，即用铁锹将混凝土浆送入高处的浆槽内，把砖一块块送上瓦工脚板上，供瓦工使用。劳动强度大、劳动效率低、建筑材料损耗大是其突出的缺点。
发明内容
本实用新型的目的就是针对在楼层间砌筑内、外墙、间壁墙时建筑材料提升输送由人力完成所带来的技术问题和不足，设计提供一种建筑工程半自动送料车，在楼层之间砌筑墙体时，将该车放置在混凝土预制板地面上，承担和完成建筑材料的输送，达到提高劳动效率、减轻劳动强度、降低材料损坏和浪费的目的。
本实用新型的基本设计是，在车架焊合的前、后端上分别配装承重轮和万向轮；立梁、电动机和减速器固装在车架焊合上，且电动机与减速器连接；立梁上端配装换向轮，绞盘固装在减速器的动力输出轴上；前、后导轮将提升叉齿配装在立梁上；搭接在换向轮上的钢丝绳两端分别与提升叉齿和绞盘固接，至此构成建筑工程半自动送料车。
本实用新型结构简单，使用方便，故障少，与人工送料相比，具有省工省力、效率高、原材料损坏浪费少的特点。
图1是建筑工程半自动送料车总体结构示意图；图2是图1的俯视图。
图中件号说明1、承重轮、2、立梁、3、提升叉齿、4、前导轮、5、换向轮、6、钢丝绳、7、后导轮、8、电动机、9、绞盘、10、减速器、11、万向轮、12、车架焊合。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。一种建筑工程半自动送料车，立梁2垂直固装在车架焊合12上，在车架焊合12的前、后端部位上分别配装承重轮1和万向轮11；电动机8和减速器10固定在车架焊合12上面，并互相连接；在减速器10的动力输出轴两侧部位上对称固装绞盘9；利用安装在提升叉齿3上的前导轮4和后导轮7将提升叉齿3可上下移动的配置在立梁2上，换向轮5安装在立梁2顶端上，钢丝绳6的两端分别与提升叉齿3和绞盘9固接，钢丝绳6搭接在换向轮5上。
使用时，提升叉齿3下落到最低位置，将砖、混凝土浆装在提升叉齿3上，人工把送料车推到砌墙处，开动电动机8，驱动减速器10绞盘9转动，钢丝绳6拉动提升叉齿3上升至适当位置停止，卸料后，反向转动电动机8，放松钢丝绳6，在重力作用下提升叉齿3自动降低到最低位置装料，如此反复。
权利要求一种建筑工程半自动送料车，其特征在于立梁(2)垂直固装在车架焊合(12)上，在车架焊合(12)的前、后端部位上分别配装承重轮(1)和万向轮(11)；电动机(8)和减速器(10)固定在车架焊合(12)上面，并互相连接；在减速器(10)的动力输出轴两侧部位上对称固装绞盘(9)；利用安装在提升叉齿(3)上的前导轮(4)和后导轮(7)将提升叉齿(3)可上下移动的配置在立梁(2)上，换向轮(5)安装在立梁(2)顶端上，钢丝绳(6)的两端分别与提升叉齿(3)和绞盘(9)固接，钢丝绳(6)搭接在换向轮(5)上
专利摘要建筑工程半自动送料车属于建筑机械，主要用于楼层间墙体砌筑时建筑材料的提升输送。该车由车架焊合及其配装其上的承重轮、万向轮、电动机、减速器及带有换向轮的立梁构成，其减速器的动力输出轴上固装绞盘，前、后导轮将提升叉齿配装在立梁上，钢丝绳搭接在换向轮上，两端分别与提升叉齿和绞盘固接，本车结构简单，使用方便，与人工送料相比，具有省工省力、效率高、原材料损坏浪费少的特点。
文档编号E04G21/14GK2573617SQ0225953
公开日2003年9月17日 申请日期2002年9月30日 优先权日2002年9月30日
发明者张明时 申请人:张明时