一种双提升式汽车升降机的制作方法
专利名称:一种双提升式汽车升降机的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种立体车库的升降机构，尤其涉及一种双提升式汽车升降机。该一种双提升式汽车升降机主要包括：载车板、导轨、立柱、配重装置、曳引轮、电机减速机、传动轴、钢丝绳、过渡轮，所述电机减速机与通过传动轴与曳引轮相连，所述传动轴两端设有曳引轮，所述链条依次穿过过渡轮、曳引轮、配重装置上方设有的动滑轮，所述过渡轮设在载车板下方，所述导轨设在载车板两侧，作为载车板滑动的导轨，所述立柱设在传动轴下方，与传动轴相连。本实用新型提供的一种双提升式汽车升降机，即可用于有机房结构又可用于无机房结构，由三组电梯导轨系统和一部提升电机带动两个曳引轮，拖动两组钢丝绳、在汽车两端同步动作，保证汽车升降时载车板水平。
【专利说明】
一种双提升式汽车升降机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种立体车库的升降机构，尤其涉及一种双提升式汽车升降机。
【背景技术】
[0002]目前，汽车升降机大多采用一组钢丝绳，此种结构在升降机体积过大时容易发生偏载现象，易发生危险，并且采用一组钢丝绳的汽车升降机提升速度慢，效率低。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供的一种双提升式汽车升降机，解决了汽车升降机由于体积过大，从而用一点吊装而造成的偏载现象，效率低易发生危险的问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种双提升式汽车升降机包括:载车板、导轨、立柱、配重装置、曳引轮、电机减速机、传动轴、厅门、汽车门、过渡轮、安全保护系统、电气控制系统、PLC控制装置，所述电机减速机与通过传动轴与曳引轮相连，所述传动轴两端设有曳引轮，钢丝绳依次穿过过渡轮、曳引轮、配重装置上方设有的动滑轮，所述过渡轮设在载车板下方，所述导轨设在载车板一侦U，作为载车板滑动的导轨，所述立柱设在传动轴下方，与传动轴相连，所述汽车门设在载车板的一侧，所述安全保护系统与电气控制系统通过PLC控制装置控制，所述厅门设在汽车门的一侧。
[0006]其中，可将钢丝绳替换为链条。
[0007]其中，采用2:1返绳传动，整体仿动滑轮结构。
[0008]电机减速机通过传动轴带动2个曳引轮旋转，链条或钢丝绳被曳引轮带起，2:1返绳后带动载车板运动，所述安全保护系统用于该双提升式汽车升降机的系统保护，电气控制系统通过PLC控制装置控制电机减速机及汽车门。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种双提升式汽车升降机，即可用于有机房结构又可用于无机房结构，由三组电梯导轨系统和一部提升电机带动两个曳引轮，拖动两组钢丝绳在汽车两端同步动作，保证汽车升降时载车板水平。
[0010]为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
【附图说明】
[0011]下面结合附图，通过对本实用新型的【具体实施方式】详细描述，将使本实用新型的技术方案及其它有益效果显而易见。
[0012]图1是本实用新型一种双提升式汽车升降机的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型一种双提升式汽车升降机的原理图。
【具体实施方式】
[0014]为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。
[0015]请参阅图1、图2，一种双提升式汽车升降机包括:载车板1、导轨2、立柱3、配重装置
4、曳引轮5、电机减速机6、传动轴7、厅门8、钢丝绳9、汽车门1、过渡轮11、安全保护系统(图中未标注)、电气控制系统(图中未标注)、PLC控制装置(图中未标注)，所述电机减速机6与通过传动轴7与曳引轮5相连，所述传动轴7两端设有曳引轮5，钢丝绳9依次穿过过渡轮11、曳引轮5、配重装置4上方设有的动滑轮，所述过渡轮11设在载车板I下方，所述导轨2设在载车板两侧，作为载车板I滑动的导轨2，所述立柱3设在传动轴7下方，与传动轴7相连，所述汽车门10设在载车板I的一侧，所述安全保护系统与电气控制系统通过PLC控制装置控制，所述厅门8设在汽车门10的一侧。
[0016]进一步，可将钢丝绳9替换为链条。
[0017]进一步，采用2:1返绳传动，整体仿动滑轮结构。
[0018]电机减速机通过传动轴带动2个曳引轮旋转，链条或钢丝绳被曳引轮带起，2:1返绳后带动载车板运动，所述安全保护系统用于该双提升式汽车升降机的系统保护，电气控制系统通过PLC控制装置控制电机减速机及汽车门10。
[0019]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种双提升式汽车升降机，其特征在于，包括:载车板、导轨、立柱、配重装置、曳引轮、电机减速机、传动轴、厅门、汽车门、过渡轮、安全保护系统、电气控制系统、PLC控制装置，所述电机减速机与通过传动轴与曳引轮相连，所述传动轴两端设有曳引轮，钢丝绳依次穿过过渡轮、曳引轮、配重装置上方设有的动滑轮，所述过渡轮设在载车板下方，所述导轨设在载车板两侧，作为载车板滑动的导轨，所述立柱设在传动轴下方，与传动轴相连，所述汽车门设在载车板的一侧，所述安全保护系统与电气控制系统通过PLC控制装置控制，所述厅门设在汽车门的一侧。2.根据权利要求1所述的一种双提升式汽车升降机，其特征在于，可将钢丝绳替换为链条。3.根据权利要求1所述的一种双提升式汽车升降机，其特征在于，采用2:1返绳传动，整体仿动滑轮结构。
【文档编号】E04H6/06GK205713298SQ201620212031
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月21日
【发明人】张立生, 庞志华
【申请人】辽宁中梁天业机械有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及一种立体车库的升降机构，尤其涉及一种双提升式汽车升降机。该一种双提升式汽车升降机主要包括：载车板、导轨、立柱、配重装置、曳引轮、电机减速机、传动轴、钢丝绳、过渡轮，所述电机减速机与通过传动轴与曳引轮相连，所述传动轴两端设有曳引轮，所述链条依次穿过过渡轮、曳引轮、配重装置上方设有的动滑轮，所述过渡轮设在载车板下方，所述导轨设在载车板两侧，作为载车板滑动的导轨，所述立柱设在传动轴下方，与传动轴相连。本实用新型提供的一种双提升式汽车升降机，即可用于有机房结构又可用于无机房结构，由三组电梯导轨系统和一部提升电机带动两个曳引轮，拖动两组钢丝绳、在汽车两端同步动作，保证汽车升降时载车板水平。
【专利说明】
一种双提升式汽车升降机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种立体车库的升降机构，尤其涉及一种双提升式汽车升降机。
【背景技术】
[0002]目前，汽车升降机大多采用一组钢丝绳，此种结构在升降机体积过大时容易发生偏载现象，易发生危险，并且采用一组钢丝绳的汽车升降机提升速度慢，效率低。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供的一种双提升式汽车升降机，解决了汽车升降机由于体积过大，从而用一点吊装而造成的偏载现象，效率低易发生危险的问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种双提升式汽车升降机包括:载车板、导轨、立柱、配重装置、曳引轮、电机减速机、传动轴、厅门、汽车门、过渡轮、安全保护系统、电气控制系统、PLC控制装置，所述电机减速机与通过传动轴与曳引轮相连，所述传动轴两端设有曳引轮，钢丝绳依次穿过过渡轮、曳引轮、配重装置上方设有的动滑轮，所述过渡轮设在载车板下方，所述导轨设在载车板一侦U，作为载车板滑动的导轨，所述立柱设在传动轴下方，与传动轴相连，所述汽车门设在载车板的一侧，所述安全保护系统与电气控制系统通过PLC控制装置控制，所述厅门设在汽车门的一侧。
[0006]其中，可将钢丝绳替换为链条。
[0007]其中，采用2:1返绳传动，整体仿动滑轮结构。
[0008]电机减速机通过传动轴带动2个曳引轮旋转，链条或钢丝绳被曳引轮带起，2:1返绳后带动载车板运动，所述安全保护系统用于该双提升式汽车升降机的系统保护，电气控制系统通过PLC控制装置控制电机减速机及汽车门。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种双提升式汽车升降机，即可用于有机房结构又可用于无机房结构，由三组电梯导轨系统和一部提升电机带动两个曳引轮，拖动两组钢丝绳在汽车两端同步动作，保证汽车升降时载车板水平。
[0010]为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
【附图说明】
[0011]下面结合附图，通过对本实用新型的【具体实施方式】详细描述，将使本实用新型的技术方案及其它有益效果显而易见。
[0012]图1是本实用新型一种双提升式汽车升降机的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型一种双提升式汽车升降机的原理图。
【具体实施方式】
[0014]为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。
[0015]请参阅图1、图2，一种双提升式汽车升降机包括:载车板1、导轨2、立柱3、配重装置
4、曳引轮5、电机减速机6、传动轴7、厅门8、钢丝绳9、汽车门1、过渡轮11、安全保护系统(图中未标注)、电气控制系统(图中未标注)、PLC控制装置(图中未标注)，所述电机减速机6与通过传动轴7与曳引轮5相连，所述传动轴7两端设有曳引轮5，钢丝绳9依次穿过过渡轮11、曳引轮5、配重装置4上方设有的动滑轮，所述过渡轮11设在载车板I下方，所述导轨2设在载车板两侧，作为载车板I滑动的导轨2，所述立柱3设在传动轴7下方，与传动轴7相连，所述汽车门10设在载车板I的一侧，所述安全保护系统与电气控制系统通过PLC控制装置控制，所述厅门8设在汽车门10的一侧。
[0016]进一步，可将钢丝绳9替换为链条。
[0017]进一步，采用2:1返绳传动，整体仿动滑轮结构。
[0018]电机减速机通过传动轴带动2个曳引轮旋转，链条或钢丝绳被曳引轮带起，2:1返绳后带动载车板运动，所述安全保护系统用于该双提升式汽车升降机的系统保护，电气控制系统通过PLC控制装置控制电机减速机及汽车门10。
[0019]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种双提升式汽车升降机，其特征在于，包括:载车板、导轨、立柱、配重装置、曳引轮、电机减速机、传动轴、厅门、汽车门、过渡轮、安全保护系统、电气控制系统、PLC控制装置，所述电机减速机与通过传动轴与曳引轮相连，所述传动轴两端设有曳引轮，钢丝绳依次穿过过渡轮、曳引轮、配重装置上方设有的动滑轮，所述过渡轮设在载车板下方，所述导轨设在载车板两侧，作为载车板滑动的导轨，所述立柱设在传动轴下方，与传动轴相连，所述汽车门设在载车板的一侧，所述安全保护系统与电气控制系统通过PLC控制装置控制，所述厅门设在汽车门的一侧。2.根据权利要求1所述的一种双提升式汽车升降机，其特征在于，可将钢丝绳替换为链条。3.根据权利要求1所述的一种双提升式汽车升降机，其特征在于，采用2:1返绳传动，整体仿动滑轮结构。
【文档编号】E04H6/06GK205713298SQ201620212031
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月21日
【发明人】张立生, 庞志华
【申请人】辽宁中梁天业机械有限公司
相关技术
网友询问留言
已有0条留言
- 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞！
1