专利名称：用于预应力体外索转向器成型的芯模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种芯模，尤其涉及一种用于预应力体外索转向器成型的芯模。
背景技术：
体外索通过转向装置的作用，将(预应力)变向力传递给主梁结构，转向装置的弯曲半径的成型或安装定位的可靠度极为关键，一般国内外均采用专门加工的钢结构转向器，预埋于预制的箱梁砼结构，不可重复利用，永久固定。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于预应力体外索转向器成型的芯模。
为了解决上述技术问题，本实用新型一种用于预应力体外索转向器成型的芯模，其中所述芯模为呈两头大、中间小的“瘦腰”圆柱形，其包括一头部，其呈一端大、一端较小，所述的较小的一端以一弧度向较大的一端延伸，所述轴向方向上还设有一贯穿整个头部的头部孔道；一尾部，其为呈一端大、一端小，所述的较小的一端以一弧度向较大的一端延伸，所述的较小的一端的端面与所述的头部的较小一端的端面相重合接触且直径相同，所述尾部的轴向方向上也设有一贯穿整个尾部的尾部孔道，以及所述的头部与尾部紧配合连接。
由于采用了上述技术方案，芯模可重复利用，大大节约了成本。
图1是本实用新型的用于预应力体外索转向器成型的芯模剖面结构示意图。
具体实施方式
如图1所示本实用新型的用于成型预应力体外索转向器的芯模呈两头大、中间小的“瘦腰”圆柱形，包括一头部4，其为呈一端大、一端小的圆柱体，所述的较小的一端以一弧度向较大的一端延伸，在较小的一端的轴向方向上设有头部沉孔，所述轴向方向上还设有一贯穿整个头部的头部孔道41；一中部1，其为阶梯状圆柱体，其中较大的一端可正好放入所述头部沉孔内，并紧配合连接，所述的中部1的轴向方向上也设有一贯穿整个中部的中部孔道11，其直径与所述头部孔道41相同；一连接部2，其为一圆柱体，在轴向方向上也设有一贯穿整个连接部2的连接部孔道，可套住所述的中部1的较小端，形成紧配合连接。中部1与连接部2上相应分别设有对应的中部沉孔及连接部沉孔，其内可用于放置内六角圆柱头螺钉。
一尾部5，其为呈一端大、一端小的圆柱体，所述的较小的一端以一弧度向较大的一端延伸，所述的较小的一端的端面与所述的头部4的较小一端的端面相重合接触且直径相同。所述的尾部5的较小一端的轴向方向上也设有一尾部第一沉孔，从而使所述的连接部2可刚好置于该尾部沉孔内，且紧配合连接。所述尾部5的轴向方向上也设有一贯穿整个尾部的尾部孔道51，其直径大小与所述连接部孔道相同。所述的尾部5的较大一端的轴向方向上也设一圆柱形的尾部第二沉孔。
一圆柱形的强化块3，其可刚好放置于所述的尾部第二沉孔内，并所尾部紧配合连接，所述的强化块的轴向方向上也设有一贯穿全长的强化块孔道31，该孔道31的直径小于所述尾部孔道51的直径。
以及四个内六角圆柱头连接螺钉，其中两个连接螺钉7用于在轴向方向上连接连接部2及尾部5；而另两个连接螺钉6用于连接所述的头部4及中部1，且有部分螺钉头伸入连接部2的沉孔内，从而可防止尾部5与头部4之间相互的旋转位移。
在本具体实施例中，所述的头部4及尾部5采用尼龙材料，而所述的中部1、连接部2、强化块3均采用钢材料。
在使用时，可先将上述组合好后的芯模在模具组装时精确定位、固定，砼结构成型后，可将该芯模拆卸取出，从而在砼结构上形成体外索转向器。
权利要求1.一种用于预应力体外索转向器成型的芯模，其特征在于，该芯模为呈两头大、中间小的“瘦腰”圆柱形，其包括一头部(4)，其呈一端大、一端较小，所述的较小的一端以一弧度向较大的一端延伸，所述轴向方向上还设有一贯穿整个头部的头部孔道(41)；一尾部(5)，其为呈一端大、一端小，所述的较小的一端以一弧度向较大的一端延伸，所述的较小的一端的端面与所述的头部(4)的较小一端的端面相重合接触且直径相同，所述尾部的轴向方向上也设有一贯穿整个尾部的尾部孔道(51)，以及，所述的头部(4)与尾部(5)紧配合连接。
2.根据权利要求1所述的用于预应力体外索转向器成型的芯模，其特征在于，所述的头部(4)的较小的一端的轴向方向上设有一圆柱形的头部沉孔。
3.根据权利要求2所述的用于预应力体外索转向器成型的芯模，其特征在于，还包括一中部(1)，其为阶梯状圆柱体，其中较大的一端可正好放入所述头部沉孔内，并紧配合连接，所述的中部的轴向方向上也设有一贯穿整个中部的中部孔道(11)，其直径与所述头部孔道(41)相同；
4.根据权利要求3所述的用于预应力体外索转向器成型的芯模，其特征在于，还包括一连接部(2)，其为一圆柱体，在轴向方向上也设有一贯穿整个连接部(2)的连接部孔道，可套住所述的中部的较小端，并紧配合连接。
5.根据权利要求4所述的用于预应力体外索转向器成型的芯模，其特征在于，所述中部与连接部上相应分别设有对应的中部沉孔及连接部沉孔。
6.根据权利要求4所述的用于预应力体外索转向器成型的芯模，其特征在于，所述的尾部(5)的较小一端的轴向方向上也设有一尾部第一沉孔，从而使所述的连接部(2)可刚好置于将尾部第一沉孔内，且紧配合连接。
7.根据权利要求4所述的用于预应力体外索转向器成型的芯模，其特征在于，所述的尾部孔道(51)的直径大小与所述连接部孔道直径相同。
8.根据权利要求4所述的用于预应力体外索转向器成型的芯模，其特征在于，所述的尾部(5)的较大一端的轴向方向上也设一尾部第二沉孔。
9.根据权利要求8所述的用于预应力体外索转向器成型的芯模，其特征在于，还括一强化块(3)，其可刚好放置于所述的尾部第二沉孔内，并所尾部紧配合连接，所述的强化块的轴向方向上也设有一贯穿全长的强化块孔道(31)。
10.根据权利要求5所述的用于预应力体外索转向器成型的芯模，其特征在于，以及四个连接螺钉，其中两个连接螺钉(7)用于在轴向方向上连接连接部(2)及尾部(5)，而另两个连接螺钉(6)用于连接所述的头部(4)及中部(1)，且部分螺钉伸入连接部沉孔内。
专利摘要本实用新型提供一种用于预应力体外索转向器成型的芯模，其中所述芯模为呈两头大、中间小的“瘦腰”圆柱形，其包括一头部，其呈一端大、一端较小，所述的较小的一端以一弧度向较大的一端延伸，所述轴向方向上还设有一贯穿整个头部的头部孔道；一尾部，其为呈一端大、一端小，所述的较小的一端以一弧度向较大的一端延伸，所述的较小的一端的端面与所述的头部的较小一端的端面相重合接触且直径相同，所述尾部的轴向方向上也设有一贯穿整个尾部的尾部孔道，以及所述的头部与尾部紧配合连接。由于采用了上述技术方案，芯模可重复利用，大大节约了成本。
文档编号E04G9/02GK2677495SQ20032012258
公开日2005年2月9日 申请日期2003年12月18日 优先权日2003年12月18日
发明者马建荣 申请人:上海市建筑构件制品有限公司