专利名称：一种厢式软篷车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种厢式软篷车，它适用于对各种普通货运汽车及半挂车底盘进行改装，成为各种厢式软篷车。
背景技术：
厢式软篷车也称为篷布式运输车，由于车箱的重量轻结构简单，造价低廉，因此在发达国家已被广泛使用，近十年来我国也有少量厢式软篷车生产和使用着，这些厢式软篷车的结构特点是在底盘上装有前档板及后门框和后门总成，其左右导轨架在前档板及后门框的上部左右两侧，挂软篷的滑块及用于车箱左右两侧的撑杆的上端滑块，都悬挂在上部左右两侧导轨槽内，当左右两侧的撑杆和软篷展开时，能很好的起到封闭车箱的作用，但是当左右两侧的撑杆和软篷折叠拢后，其左右两侧的导轨仍架在车箱的前档板和后门框上部，显然对装卸货物带来一定的阻碍和不便。
发明内容
为了克服现有厢式软篷车在篷布折拢后仍有二根左右导轨架在车箱前档板和后门框之上，给装卸货带来阻碍和不便，本实用新型提供的一种厢式软篷车，该厢式软篷车当软篷展开时同样具有良好的密封性，而且当软篷折叠拢后在车箱敞开部分其左右和上方都不留任何障碍物，十分便于货物装卸。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是，在装有前档板及后门框和后门总成的车箱底板左右两侧安装左右导轨，并在左右导轨槽内成对放置了移动式篷架插座及移动式篷杆插座，各拱形篷架插装在相应篷架插座内并固定，在拱形篷架的前面和后面安装了前、后移动小车，各拱形篷架之间及与前、后移动小车之间在上部有成对的拱形托篷杆通过铰支联接，在下部左右各用一绳索将各篷杆插座和篷架插座联接起来，组成了一个能沿下部左右导轨展开和折叠拢的活动篷架机构，整个篷布覆盖在活动篷架机构之上，并在相应位置与篷架各构件连接。
本实用新型的有益效果是，当整个篷架机构及篷布折叠拢后，能使车箱敞开部分其左右和上方都不留任何障碍物，十分便于货物装卸。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型篷布全展开时的结构示意图 图2是本实用新型篷布向前面折叠拢时的结构示意图 图中1.前档板，2.前移动小车，3.底板，4.左右导轨，5.移动式篷架插座，6.拱形篷架，7.绳索，8.拱形托篷杆，9.固定铰支，10.活动铰支，11.篷布，12.后移动小车，13.后门框和后门总成，14.移动式篷杆插座。
具体实施方式
本实用新型一种厢式软篷车，它是由底板(3)、前档板(1)、后门框和后门总成(13)，篷布11及活动篷架机构组成，活动篷架机构由安装在底板左右两侧的左右导轨(4)、设置在左右导轨槽内的移动式篷架插座(5)，插装在篷架插座(5)内的拱形篷架(6)，一端由活动铰支(10)相互成对作可转动铰接另一端又各自通过固定铰支(9)与相应的拱形篷架(6)或前、后移动小车(2)、(12)作可转动铰接的拱形的托篷杆(8)，由拱形篷杆和移动式篷杆插座(14)组合的前、后移动小车(2)、(12)，贯穿并联接各移动篷架插座(5)及篷杆插座(14)的绳索(7)组成。
上述附图所示是揭开了一侧篷布后所表示的结构示意图，由附图可见厢式软篷车的底板(3)的前面设有前档板(1)，后面设有后门框和后门总成(13)，在底板的左右两侧装有左右导轨(4)，移动式篷架插座(5)放置在左右导轨槽内[篷架插座的数量多少由底板(3)的长度而定，当篷布(11)展开时篷架插座(5)在左右导轨(4)内等距离排列，左边和右边导轨槽内的篷架插座数量相同]，各拱形篷架(6)是由二根拱形篷杆组合而成，拱形篷架的两端分别插装在左右导轨内相对应的篷架插座(5)的孔内并固定连接，前、后移动小车(2)、(12)分别位于各拱形篷架的前面和后面，前、后移动小车(2)、(12)分别由拱形篷杆及拱形篷杆插座(14)组合而成。
在前、后移动小车与相邻的拱形篷架之间以及相邻的二个拱形篷架之间设有成对的由二个拱形托篷杆(8)组成的构件，每对的二个拱形托篷杆之间由活动铰支(10)作可转动铰接而二拱形托篷杆另一端分别与相对应的拱形篷杆之间由固定铰支(9)作可转动铰接。在左右导轨内各用一根绳索(7)贯穿同一导轨槽内的各篷杆插座(14)及篷架插座(5)，并将其等距离联接在各插座上，整块篷布(11)覆盖在由前、后移动小车，拱形篷架及拱形托篷杆组成的活动篷架机构外，并在与构件接触处相应位置固定连接。
本实用新型按下述方式进行工作，如附
图1所示厢式软篷车呈全封闭状态，此时只需人力拉动后移动小车(13)沿导轨由后向前移动，就会逐个依次将移动式篷架插座(5)拱形篷架(6)向前靠拢，成对的拱形托篷杆(8)同步折合，篷布(11)在向前折拢的同时在拱形托篷杆(8)的作用下向上隆起，使篷布在折拢时不会碰到车箱内的货物，这样一直向前移动直到车篷如附图2所示呈全折叠状态，此时车箱的敞开部分其左右两侧及顶部再无任何障碍物存在。若在附
图1所示状态用同样的方法由人力拉动前移动小车(2)沿导轨由前向后移动则最后将能使车篷及活动篷架机构全部折叠在车箱体后部紧靠后门框和后门总成(13)，使车箱体的前档板后面部分空间敞开。反之按上述相反的操作顺序，可由人力拉动小车，使车篷逐步展开，直到把整个车箱封闭，回复到附
图1所示状态。
权利要求1.一种厢式软篷车，它是由底板(3)，前档板(1)，后门框和后门总成(13)，篷布(11)及活动篷架机构组成，其特征在于所述的活动篷架机构它是由安装在底板左右两侧的左右导轨(4)，设置在左右导轨槽内的移动式篷架插座(5)，插装在篷架插座(5)内的拱形篷架(6)，一端由活动铰支(10)相互成对作可转动铰接而另一端又各自通过固定铰支(9)与相应的拱形篷架(6)或前、后移动小车(2)、(12)作可转动铰接的拱形托篷杆(8)，由拱形篷杆和移动式篷杆插座(14)组合而成的前、后移动小车(2)、(12)，及贯穿并连接各移动式篷架插座(5)、移动式篷杆插座(14)的绳索(7)组成。
专利摘要一种厢式软篷车，它是在带前挡板及后门框和后门总成的货车底盘的底板两侧安装了左右导轨，由前、后移动小车及拱形篷架、拱形托篷杆组成的活动篷架机构其下部分别插装在左右导轨内的各移动式篷架插座和移动式篷杆插座内，整个活动篷架机构外部覆盖了篷布，并与相应篷架构件连接，当活动篷架机构和篷布全部展开后，就和货车底盘、前挡板及后门框和后门总成组成了一个封闭的软篷车箱，当需要装卸货时，只需轻推后(前)移动小车向前(后)移动，整个活动篷架机构和篷布就会向前(后)折叠起来使车箱的后(前)部敞开，在敞开的空间内其左右和上方都没有任何障碍物存在，便于货物从左右两侧及上方装卸作业，本实用新型结构简单可靠，制造成本低廉。
文档编号E04H15/06GK201059086SQ20072007199
公开日2008年5月14日 申请日期2007年7月3日 优先权日2007年7月3日
发明者姚天锡 申请人:姚天锡