专利名称：一种轻质环保甲板敷料的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种甲板敷料。
背景技术：
根据SOLAS海上人命公约及其船舶规范的要求，在海洋工程和船舶甲板上，须敷 设不同防火等级的覆盖层，即为甲板敷料。其中，不易着火型甲板敷料须占敷设总面积的 70%以上，因此，提高该类型号敷料的技术性能成为研发的重点对象。从世界各国的甲板敷 料发展方向来看，除了要求敷料满足船舶的规范要求外，还要求敷料容重轻、环保且与钢甲 板有十分理想的附着力。 现有技术中，不易着火甲板敷料中的胶乳，一般均采用氯丁胶乳和氯偏乳液混合 配制，这两类胶乳在燃烧时会产生氯化氢，对人体造成危害和对环境造成污染。另外，甲板 敷料的附着力还有待提高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种轻质环保甲板敷料。
为解决以上技术问题，本发明采取如下技术方案 —种轻质环保甲板敷料，其包括组份A与组份B，其中A组份的重量配比为水性 环氧树脂乳液10 % 15 % 、水性环氧树脂固化剂10 % 15 % 、凝固剂30 % 40 % 、阻燃剂 2% 5%、减水剂0. 3% 1%、轻质填充剂32% 42%;8组份的重量配比为水性环氧树 脂乳液15 % 20 % 、水性环氧树脂固化剂15 % 20 % 、凝固剂28 % 40 % 、填充剂28 % 40%。 优选地，所述水性环氧树脂乳液和水性环氧树脂固化剂构成室温固化的环氧树脂 体系。其中，水性环氧树脂乳液中水性环氧树脂的环氧当量在180 500之间、固含量为 30% 60%。 根据本发明，所述凝固剂可以为硅酸盐水泥、铝酸盐水泥或铁铝酸盐水泥等，但优 选硅酸盐水泥。所述阻燃剂可以为无机阻燃剂或无机阻燃剂与有机阻燃剂的混合阻燃剂。 作为本发明的优选实施例，阻燃剂由三氧化二锑与氯化石蜡中按重量配0.6 1.7 : l组 成。 根据本发明，所述轻质填充剂可以为选自玻化珍珠岩、蛭石、陶砂中的一种或几种 的混合物。优选地，所述轻质填充剂由70 80目玻化珍珠岩、粒径2 5mm的蛭石及1 3mm的陶砂按重量比3 7 : 1 : 12 24组成。
根据本发明，所述填充剂优选为70 140目的石英砂。 本发明中，A组份为主体材料，B组份作为粘结剂。施工时，首先在甲板上涂上200
微米左右厚度的B组份，然后再在B组份形成的粘结层上敷设A组份。 优选地，将A组份预制为四个独立包装，其中水性环氧树脂乳液、水性环氧树脂固
化剂各自独立包装，凝固剂、阻燃剂、减水剂以及玻化珍珠岩统一包装，蛭石与陶砂统一包装。B组份预制为三个独立包装。在施工现场，将各组分配以适量的纯净水，搅拌至均匀，然 后敷设即可。 由于以上技术方案的实施，本发明与现有技术相比具有如下优点 1、采用环氧树脂作为粘接材料，大大提高了甲板敷料与钢甲板的附着力，延长有
效使用寿命，避免了因船舶航行的结构振动所造成的敷料开裂现象； 2、敷料密度降低，特别适用于对材料重量有限制的战斗舰艇和集装箱等船只； 3、敷料采用水性环氧树脂，有机物挥发减少，在敷设和使用过程中，有毒有害气体
含量低，降低对操作者和船员的身体损害； 4、施工简单，一次涂敷成型，施工周期短。
图1为本发明B组份的制备流程图；
图2为本发明A组份的制备流程图。
具体实施方式
实施例1 按照本实施例的甲板敷料包括A组份和B组份，其中 A组份的组成为水性环氧树脂乳液(双酚A型环氧树脂，环氧当量440、固含量 50% )12%、水性环氧树脂固化剂(多元胺环氧固化剂，环氧当量280、固含量50% )12%、 硅酸盐水泥35 % 、三氧化二锑2 % 、含氯量70 %的氯化石蜡2 % 、 SN型减水剂0.5%、50-70 目玻化珍珠岩7. 3% 、粒径2 5mm的蛭石1. 5% 、 1 3mm的陶砂27. 7% 。
B组份的组成为水性环氧树脂乳液18%、水性环氧树脂固化剂18%、52. 5级硅酸 盐水泥32% 、70-140目石英砂32%。 如图1、2所示，本发明在实施时，首先在钢甲板上涂200微米左右的B组份，然后 在B组份形成的涂层上涂覆搅拌均匀的A组份至合适的厚度即可。A组份中含有速凝增强 剂(硅酸盐水泥)，如此， 一次施工厚度可达10mm以上。施工简单， 一次涂覆成型，大大縮短 施工周期。 本发明配方中，A组份为环氧甲板敷料的主体材料，其中，水性环氧树脂乳液作为 敷料的粘胶物质，水性环氧固化剂与水性环氧树脂乳液相配伍，构成环氧树脂材料体系；硅 酸盐水泥作为敷料凝固剂，其可保证一次施工厚度达10mm以上，同时其还有助于提高材料 的强度；玻化珍珠岩作为细质充填料，能降低材料容重并保持填料不同粒径级配。减水剂能 够降低材料的水灰比，从而提高材料强度。三氧化二锑与氯化石蜡协同配伍，能抑制环氧树 脂在高温条件下燃烧，阻燃效果优良。本发明B组份作为粘结层，其中的环氧树脂乳液和环 氧树脂固化剂构成环氧树脂体系，固化后形成底层粘胶物质；硅酸盐水泥作为底涂层凝固 剂，并提高材料强度；石英砂作为骨料，起着充填作用。
实施例2 按照本实施例的甲板敷料包括A组份和B组份，其中 A组份的组成为水性环氧树脂乳液(环氧当量440、固含量50%)15%、水性环氧 树脂固化剂(环氧当量280、固含量50% )15%、硅酸盐水泥30%、三氧化二锑2%、含氯量70 %的氯化石蜡2 % 、SN型减水剂0.5%、50-70目玻化珍珠岩7.3%、粒径2 5mm的蛭石 1. 5%、1 3mm的陶砂26. 7%。 B组份的组成为水性环氧树脂乳液16%、水性环氧树脂固化剂16%、52. 5级硅酸 盐水泥34 % 、 70-40目石英砂34 % 。 根据标准测试方法对涂覆有实施例1和2的敷料的试板进行了检测，性能指标见 表l。 表l
实施例1实施例2
密度1030kg/m31042 kg/m3
抗折强度5.2MPa5.7 MPa
抗压强度10.6MPa11.2 MPa
初凝时间1小时40分1小时25分终凝时间16小时15小时40分
吸水性6%5.8%
吸油性3%3%
抗冲击500g钢球lm髙自由落下 敷料不开裂，不脱壳。不开裂、不脱壳
导热系数0.33 W/m .k0.33 W/m .k
不易着火、烟气及毒性符合 IMO.FTPC Parts 2，6/IMO.A687(17)符合 IMO.FTPC Parts 2，6/IMO.A687(17) 从表中可见，按照本发明的敷料的密度较一般的甲板基层敷料的密度1300kg/m3 有很大降低，这对于对材料重量有限制的战斗舰艇和集装箱等船只具有广阔的应用价值。
以上对本发明做了详尽的描述，但本发明不限于上述的实施例。凡根据本发明的 精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
权利要求
一种轻质环保甲板敷料，其特征在于所述敷料包括组份A与组份B，其中A组份的重量配比为水性环氧树脂乳液10％～15％、水性环氧树脂固化剂10％～15％、凝固剂30％～40％、阻燃剂2％～5％、减水剂0.3％～1％、轻质填充剂32％～42％；B组份的重量配比为水性环氧树脂乳液15％～20％、水性环氧树脂固化剂15％～20％、凝固剂28％～40％、填充剂28％～40％。
2. 根据权利要求1所述的轻质环保甲板敷料，其特征在于所述水性环氧树脂乳液和 所述水性环氧树脂固化剂构成室温固化的环氧树脂体系。
3. 根据权利要求1所述的轻质环保甲板敷料，其特征在于所述水性环氧树脂乳液中 水性环氧树脂的环氧当量在180 500之间、固含量为30% 60%。
4. 根据权利要求l所述的轻质环保甲板敷料，其特征在于所述凝固剂为硅酸盐水泥。
5. 根据权利要求1所述的轻质环保甲板敷料，其特征在于所述阻燃剂为无机阻燃剂或无机阻燃剂与有机阻燃剂的混合阻燃剂。
6. 根据权利要求5所述的轻质环保甲板敷料，其特征在于所述阻燃剂由三氧化二锑与氯化石蜡中按重量配0.6 1.7 : l组成。
7. 根据权利要求1所述的轻质环保甲板敷料，其特征在于所述轻质填充剂为选自玻化珍珠岩、蛭石、陶砂中的一种或几种的混合物。
8. 根据权利要求7所述的轻质环保甲板敷料，其特征在于所述轻质填充剂由70 80 目玻化珍珠岩、粒径2 5mm的蛭石及l 3mm的陶砂按重量比3 7 : 1 : 12 24组 成。
9. 根据权利要求8所述的轻质环保甲板敷料，其特征在于将A组份预制为四个独立 包装，其中水性环氧树脂乳液、水性环氧树脂固化剂各自独立包装，凝固剂、阻燃剂、减水剂 以及玻化珍珠岩统一包装，蛭石与陶砂统一包装。
10. 根据权利要求l所述的轻质环保甲板敷料，其特征在于所述填充剂为70 140目的石英砂。
全文摘要
本发明涉及一种轻质环保甲板敷料，其包括组份A与组份B，其中A组份的重量配比为水性环氧树脂乳液10％～15％、水性环氧树脂固化剂10％～15％、凝固剂30％～40％、阻燃剂2％～5％、减水剂0.3％～1％、轻质填充剂32％～42％；B组份的重量配比为水性环氧树脂乳液15％～20％、水性环氧树脂固化剂15％～20％、凝固剂28％～40％、填充剂28％～40％。本发明敷料密度低、环保；另外，本发明施工简单，一次涂覆成型，施工周期短。
文档编号C04B28/04GK101723637SQ20091018647
公开日2010年6月9日 申请日期2009年11月11日 优先权日2009年11月11日
发明者倪建平, 沈国川, 闵东彪 申请人:太仓市兰燕甲板敷料涂料有限公司