专利名称：太阳能信息化公交候车亭的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及太阳能光伏发电技术、电子通信技术和电子信息 处理技术，特别与一种太阳能信息化公交候车亭有关。
背景技术：
目前，公知的公交车候车亭主要有以下几种
1、 普通公交车候车亭，这类公交候车亭只具有公交站牌，起到 一种候车标识作用，告诉人们可以在此等候乘坐某路公交车，不能提 供更多其它的信息。这类公交候车亭甚至不需要使用电源。
2、 具有照明和广告发布作用的公交候车亭，这类公交候车亭除 了具有第1种普通的公交站牌作用外，兼有提供夜晚照明和发布灯箱 广告的作用，可以提高公交候车亭利用效益和美化城市的效果。它需 要电源供电。这类公交候车亭，有采用太阳能电池供电的情况，但太 阳能电池供电仅限于作为照明和灯箱供电电源，并不存在信息化设备 或者为信息化设备提供太阳能电池供电的情况。
3、 信息化公交候车亭，除了具有上述第l、 2类公交候车亭的功
能外，兼具提供公交车到达该候车亭距离信息，这类信息化公交候车 亭也需要电源供电。但迄今为止，尚未发现太阳能电池为其中的信息 化电路供电的产品。
当今信息化社会，信息化公交候车亭是一种必然的发展趋势。由 于信息化公交候车亭需要电源供电，其发展受到了一定的限制，尤其是对市电接入不便的城市道路或者无市电接入的市郊偏远道路。
鉴于此，本发明人研制出一种太阳能信息化公交候车亭，本案由 此产生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种太阳能信息化公交候车亭，采用绿 色环保太阳能电池作为供电电源，同时用先进的电子通信技术和电子 信息处理技术，使得公交候车亭信息化。
为了达到上述目的，本实用新型的解决方案为
太阳能信息化公交候车亭，包括候车棚和公交车的站牌箱，还具 有太阳能电池组件、蓄电池组件、控制器、电子信息处理模块和输入 输出设备；太阳能电池组件通过控制器与蓄电池组件连接；电子信息 处理模块和输入输出设备也连接在控制器上，且电子信息处理模块和 输入输出设备互接。
所述的电子信息处理模块包括数据收发单元和中央处理单元&
所述的数据收发单元采用GPRS (通用分组无线服务)技术，所 述的输入输出设备釆用液晶触摸屏。
所述的太阳能电池组件安装在候车棚的栅顶上。
所述的太阳能电池组件作为候车棚的棚顶。
所述的电子信息处理模块和输入输出设备都安装在站牌箱内。
所述的太阳能信息化公交候车亭还具有座位箱，蓄电池组件和控 制器安装在座位箱内。
所述的太阳能信息化公交候车亭还具有广告箱，内置LED照明 灯，且LED照明灯连接控制器。所述的控制器连接市电电源。
采用上述方案后，太阳能电池组件将太阳能转化成电能存储在蓄 电池组件内，同时为电子信息处理模块和输入输出设备供电，保证晚 上或者阴雨天都能正常工作，节能环保。而且采用的是低压电，可确 保使用的安全可靠性，不会因为线路故障而危及人身安全。同时，输 入输出设备与电子信息处理模块联合使用，不仅可以显示各类发布的 信息，而且还可以査询市政交通情况、公交线路、天气预报和新闻等
信息，把接收来自正在运行的公交车上的GPS (全球定位系统)数据， 实时发布预报车辆到站信息，并显示数据内容。
另外，将太阳能电池组件安装在候车棚的棚顶上，接受阳光面积 大，效果好。还有，用LED照明灯制成广告箱，不仅亮度高，使用寿 命长，而且节能环保。
又，电子信息处理模块和输入输出设备安装在站牌箱内，蓄电池 组件和控制器安装在座位箱内，这样不但可以保护电子设备防晒防 水，而且还美观大方。
还有，本实用新型也可以对原有的用市电电源供电的候车亭进行 改造，将控制器连接在市电电源上，控制器优先选择蓄电池组件来供 电，但是在意外情况下，比如长时间的持续阴雨天气，蓄电池组件损 坏等，也可以选择市电电源供电，具有双重电源保护。
图1是本实用新型较佳实施例的结构示意图2是本实用新型较佳实施例的各部件连接关系示意图。
具体实施方式
如图l、图2所示，为本实用新型的较佳实施例的结构示意图。 一种太阳能信息化公交候车亭，除了候车棚1和公交车的站牌箱5以 外，还具有太阳能电池组件2、蓄电池组件3、控制器4、电子信息 处理模块6和液晶触摸屏7。
本实施例中，太阳能电池组件2安装在候车棚1的顶部，能最大 限度接受太阳能，这可作为对已有公交候车亭的改造方案。另外，太 阳能电池组件2也能直接作为候车棚1的顶部。蓄电池组件3和控制 器4安装在座位箱9内，且座位箱9外部上锁，并留有通风孔及防水 措施，使蓄电池组件3和控制器4保持良好的工作状态。太阳能电池 组件2连接控制器4，连接线安装在立柱8内。控制器4又与蓄电池 组件3连接。
针对那些边远的无电地区的公交候车亭，可以通过适当增加太阳 能电池组件2和蓄电池组件3数量，来提高自身的发电和储电能力， 从而延长工作时间。
为了节省空间和整体美观，电子信息处理模块6和液晶触摸屏7 置于站牌箱5内。同时电子信息处理模块6和液晶触摸屏7分别连接 在控制器4上，且电子信息处理模块6和液晶触摸屏7相互连接。
电子信息处理模块6包括数据收发单元61和中央处理单元62。 数据收发单元61采用GPRS (通用分组无线服务)技术，中央处理单 元62采用嵌入式处理器，两者联合，用来连接互联网络和数据库， 实时接收来自正在运行的公交车上的GPS (全球定位系统)数据，实 时发布预报车辆到站信息，以及对数据信息的处理等。同时，通过液晶触摸屏7输入所需査询内容，并显示査询结果。
本实施例中，数据收发单元61釆用GPRS (通用分组无线服务) 技术，也可以采用其它的无线数据通讯技术替代，例如HSDPA (高 速下行链路分组接入技术)、UMTS (通用无线通信系统)、EDGE(增 强型数据速率GSM演进技术)、CDMA2000 1X/EVD0 (码分多址演进数 据优化技术)。另外，液晶触摸屏7也只是输入输出设备的其中一种 形式，它使用简单，且美观大方、体积小。当然数据收发单元61的 无线数据通讯技术和液晶触摸屏7做适当变化，仍然属于本实用新型 保护的范畴。
本实施例中具有广告箱10，内置LED照明灯11。 LED照明灯也 连接控制器4。
另外，为了使得本实用新型也可以对现有的公交候车亭进行改 造，控制器4连接在市电电源1S上，参见图2。
本实用新型在工作时，由太阳能电池组件2采集太阳能，并转化 成电能通过控制器4储存在蓄电池组件3中。这样，不管是夜晚还是 阴天，蓄电池组件3都能持续供电。当蓄电池组件3内电能足够时， 控制器4停止太阳能电池组件2继续向蓄电池组件3充电。同时，蓄 电池组件3通过控制器4为电子信息处理模块6、液晶触摸屏7和LED 照明灯ll供电。
另外，控制器4还可以连接到市电电源13，把市电电源13作为 备用电源，首选使用蓄电池组件3供电，当遇上特殊情况还可以由控 制器4选择市电电源13供电。这可作为对现有公交车候车亭的改造。
权利要求1、太阳能信息化公交候车亭，包括候车棚(1)和公交车的站牌箱(5)，其特征在于还具有太阳能电池组件(2)、蓄电池组件(3)、控制器(4)、电子信息处理模块(6)和输入输出设备；太阳能电池组件(2)通过控制器(4)与蓄电池组件(3)连接；电子信息处理模块(6)和输入输出设备也连接在控制器(4)上，且电子信息处理模块(6)和输入输出设备互接。
2、 如权利要求l所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于所述的电子信息处理模块(6)包括数据收发单元(61)和中央处理 单元(62)。
3、 如权利要求l所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于所述的数据收发单元(61)采用GPRS技术。
4、 如权利要求l所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于 所述的输入输出设备采用液晶触摸屏(7)。
5、 如权利要求l所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于所述的太阳能电池组件(2)安装在候车棚(1)的棚顶上。
6、 如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于 所述的太阳能电池组件(2)作为候车棚(1)的棚顶。
7、 如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于 所述的电子信息处理模块(6)和输入输出设备都安装在站牌箱(5) 内。
8、 如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于还具有座位箱(9)，蓄电池组件U)和控制器(4)安装在座位箱(9)内。
9、 如权利要求l所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于:还具有广告箱(10)，内置LED照明灯(11)，且LED照明(11)灯 连接控制器(4)。
10、 如权利要求1所述的太阳能信息化公交候车亭，其特征在于: 所述的控制器(4)连接市电电源(13)。
专利摘要本实用新型主要公开了一种太阳能信息化公交候车亭，包括候车棚和公交车的站牌箱，还具有太阳能电池组件、蓄电池组件、控制器、电子信息处理模块和输入输出设备。太阳能电池组件通过控制器与蓄电池组件连接。电子信息处理模块和输入输出设备也连接在控制器上，且电子信息处理模块和输入输出设备互接。本实用新型利用太阳能转化为电能供电，节能环保，电子信息处理模块连接互联网络和数据库，具有信息化特征。
文档编号E04H1/12GK201406847SQ20092011881
公开日2010年2月17日 申请日期2009年4月30日 优先权日2009年4月30日
发明者李贺文, 钟金慧 申请人:浙江环球太阳能科技发展有限公司