专利名称：钢膜结构景观式车棚的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车棚技术领域，具体地说是一种钢膜结构景观式车棚。
背景技术：
市场现有车棚多为彩钢瓦结构，其不足之处在使用过程中，彩钢瓦容易出现生锈， 褪色等问题，影响使用寿命，车棚棚体结构为前后均有立柱型，此类产品虽然牢固，但因前 后均有立柱，车辆进退空间狭小，停车和倒车时，容易使车辆之间产生刮擦。
实用新型内容(一)要解决的技术问题本实用新型是针对现有技术的缺陷，提供一种钢膜结构景观式车棚，有效降低了 车辆之间的刮擦机率，更加实用。本产品还具有抗强风功能并适用于各类安装环境。( 二 )技术方案本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是钢膜结构景观式车棚，其结构 包括立柱、PVC膜材；所述其上覆有PVC膜材的钢制框架其中一端焊接或铰接在立柱中间段 部位，而立柱上端引出钢制拉条连接固定在PVC膜材外周的钢制框架上；所述立柱为单体 立柱设计。所述立柱和钢制框架平面构成的夹角为70-150度。所述立柱和钢制框架平面构成的夹角为120度。所述立柱圆形钢管，覆在钢制框架上的PVC膜材其连接方式为活动方式，扣扎或绑覆。所述钢制拉条由立柱顶端拉住钢质框架三根主梁的3/2处和两根辅梁的3/1处， 呈人字状，立柱、固定拉条、钢质框架之间刚好形成一个三角形。(三)有益效果本实用新型的钢膜结构景观式车棚，和现有技术相比，具有以下有益效果本实用新型钢膜结构景观式车棚，全力学设计原理，PVC膜材覆于钢质框架上， (膜材装覆方式为活动方式，可扣扎或绑覆，随时根据需要换成自己想要的PVC膜材、棚布 或牛筋布)，并有固定拉条由立柱顶端拉住钢质框架三根主梁的3/2处和两根辅梁的3/1 处，呈人字状，立柱、固定拉条、钢质框架之间刚好形成一个三角形，符合力学设计原理，美 观大方。本产品还具有抗强风功能并适用于各类安装环境。
附图为本实用新型的钢膜结构景观式车棚的整体结构示意图。图中1、立柱；2、钢制框架；3、PVC膜材；4、钢制拉条。
具体实施方式
接下来参照说明书附图对本实用新型的钢膜结构景观式车棚作以下详细地说明。本实用新型的钢膜结构景观式车棚，其结构包括立柱1、PVC膜材3;所述其上覆有 PVC膜材的钢制框架2其中一端焊接或铰接在立柱中间段部位，而立柱上端引出钢制拉条4 连接固定在PVC膜材外周的钢制框架上；所述立柱为单体立柱设计。所述立柱和钢制框架 平面构成的夹角为70-150度。最好为120度。所述立柱圆形钢管，覆在钢制框架上的PVC 膜材其连接方式为活动方式，扣扎或绑覆。随时根据需要换成自己想要的PVC膜材、棚布或 彩钢瓦。所述钢制拉条由立柱顶端拉住钢质框架三根主梁的3/2处和两根辅梁的3/1处， 呈人字状，立柱、固定拉条、钢质框架之间刚好形成一个三角形。具有抗强风功能并适用于 各类安装环境。以上所述实施例，只是本实用新型较优选的具体的实施方式的一种，本领域的技 术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保 护范围内。
权利要求钢膜结构景观式车棚，其特征在于其结构包括立柱、PVC膜材；所述其上覆有PVC膜材的钢制框架其中一端焊接或铰接在立柱中间段部位，而立柱上端引出钢制拉条连接固定在PVC膜材外周的钢制框架上；所述立柱为单体立柱设计。
2.根据权利要求1所述的钢膜结构景观式车棚，其特征在于所述立柱和钢制框架平 面构成的夹角为70-150度。
3.根据权利要求1所述的钢膜结构景观式车棚，其特征在于所述立柱和钢制框架平 面构成的夹角为120度。
4.根据权利要求1或2或3所述的钢膜结构景观式车棚，其特征在于所述立柱圆形 钢管，覆在钢制框架上的PVC膜材其连接方式为活动方式，扣扎或绑覆。
5.根据权利要求1或2或3所述的钢膜结构景观式车棚，其特征在于所述钢制拉条 由立柱顶端拉住钢质框架三根主梁的3/2处和两根辅梁的3/1处，呈人字状，立柱、固定拉 条、钢质框架之间刚好形成一个三角形。
专利摘要本实用新型公开了钢膜结构景观式车棚，钢膜结构景观式车棚，其结构包括立柱、PVC膜材；所述其上覆有PVC膜材的钢制框架其中一端焊接或铰接在立柱中间段部位，而立柱上端引出钢制拉条连接固定在PVC膜材外周的钢制框架上；所述立柱为单体立柱设计。PVC膜材覆于钢质框架上，(膜材装覆方式为活动方式，可扣扎或绑覆，随时根据需要换成自己想要的PVC膜材、棚布或彩钢瓦)，并有固定拉条由立柱顶端拉住钢质框架三根主梁的3/2处和两根辅梁的3/1处，呈人字状，立柱、固定拉条、钢质框架之间刚好形成一个三角形，符合力学设计原理，美观大方。本产品还具有抗强风功能并适用于各类安装环境。
文档编号E04H6/00GK201661095SQ20092027945
公开日2010年12月1日 申请日期2009年11月17日 优先权日2009年11月17日
发明者叶学友 申请人:叶学友