专利名称：钢筋笼沉放导向架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥梁施工领域，特别是涉及一种钢筋笼沉放导向架。
背景技术：
在桥梁施工中，大桥下部结构常采用钻孔灌注桩基础，在灌注混凝土之前需要沉 放钢筋笼。但施工所用单节钢筋笼往往重达几十吨，而履带吊起吊重量很有限，多节钢筋笼 无法使用履带吊沉放，如果都使用浮吊，将大大增加浮吊的压力。而且进入季风季节后，一 旦风浪较大，浮吊定位困难，钢筋笼对接难度加大，即使采用措施进行沉放钢筋笼，也会耗 用比正常情况多两倍的时间，大大降低了浮吊的有效使用率。加上全桥施工面较多，一旦各 施工面同时沉孔数量多，因浮吊数量有限，无法满足施工要求。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种钢筋笼沉放导向 架，使其具有安全性高、对位准确、节省时间、成孔质量高、不受风浪影响的特点。本实用新型提供的一种钢筋笼沉放导向架，包括导向框架，该钢筋笼沉放导向架 还包括至少一个起吊支撑装置、动力牵引装置和起吊装置，所述动力牵引装置与起吊装置 相连并分别安装在导向框架和起吊支撑装置上，所述起吊支撑装置与导向框架固定连接， 所述起吊装置固定于起吊支撑装置顶部。在上述技术方案中，所述起吊装置为滑轮组和大钩，所述滑轮组包括定滑轮和动 滑轮，定滑轮和动滑轮之间以绳索相连；所述大钩与动滑轮通过绳索相连并位于动滑轮下方。在上述技术方案中，动力牵引装置包括卷扬机，卷扬机上连接绳索，绳索的另一端 与滑轮组连接。在上述技术方案中，所述导向框架下设有底座；底座上设有动力牵引装置及导向 轮，动力牵引装置中的绳索绕过导向轮。在上述技术方案中，所述起吊支撑装置为吊臂，所述吊臂为桁架结构，竖直设置在 导向框架上。在上述技术方案中，所述吊臂顶部固定有横梁，该横梁与起吊装置中的滑轮组相 连接。在上述技术方案中，所述吊臂为两个。在上述技术方案中，所述导向架的底座上还固定有与卷扬机相连的配电箱。本实用新型的钢筋笼沉放导向架，具有以下有益效果沉放钢筋笼时不受风浪影 响，安全性高、对位准确、节省时间，可以全部使用履带吊沉放钢筋笼，为其他钻孔桩钢筋笼 的沉放赢得了时间和设备，缓解了浮吊的压力，钻孔桩成孔后能快速灌注混凝土，降低了成 孔风险，保证了成孔质量，节约了成本。
图1为本实用新型中导向框架和底座俯视图；图2为本实用新型中导向框架和底座I-I剖面示意图；图3为本实用新型中导向框架和底座II-II剖面示意图；图4为本实用新型中导向框架和底座III-III剖面示意图；图5为本实用新型钢筋笼沉放导向架主立面图；图6为本实用新型钢筋笼沉放导向架侧立面图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解 为对本实用新型的限制。参见图1至图6，在本实用新型的钢筋笼沉放导向架中，包括导向 框架1、底座2、吊臂3、定滑轮4、动滑轮5、大钩6、卷扬机7、导向轮8、配电箱9和横梁10。所述导向框架1是一个呈正方体的框架结构，该导向框架1设有底座2，所述底座 2位于导向框架1的两侧。吊臂3与导向框架1固定连接，所述吊臂3有两个，均为桁架结构，竖直设置在导 向框架1上。定滑轮4和动滑轮5通过绳索组成滑轮组，在本实施例中，滑轮组的额定起重 量为50吨。该滑轮组与大钩6共同组成起吊装置，该大钩6与动滑轮5通过绳索相连并位 于动滑轮5下方，所述起吊装置通过卸扣(图中未示出)与焊接在吊臂3顶部的横梁10相 连接。卷扬机7有两个，分别通过栓接固定于导向框架1两侧的底座2之上，该连接方式 可以方便以后维修。在本实施例中，卷扬机7的额定起重量为5吨。所述卷扬机7通过绳 索与滑轮组相连。为减少绳索在卷扬机7上缠绕不均衡而引起的绳索跳动，卷扬机7中的 绳索绕过位于卷扬机7 —侧的导向轮8。所述导向轮8与底座2之间采用轴承进行固定。所述底座2上还设有与卷扬机7相连的配电箱9，该配电箱9通过螺栓固定在底座 2上。所述钢筋笼沉放导向架各建筑构件均采用型钢制作，各型钢之间全部采用焊接， 所有焊缝均达到一级焊缝水平。沉放钢筋笼沉放导向架的施工步骤如下1、移开钻机，钢筋笼沉放导向架就位。2、履带吊起吊钢筋笼，吊于护筒内并用卡板固定在护筒顶口，同时起吊另一节钢 筋笼进行对接。3、利用钢筋笼沉放导向架的大钩6沉放钢筋笼。4、履带吊起吊下一节钢筋笼进行对接，重复上述步骤。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用 新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及 其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求钢筋笼沉放导向架，包括导向框架，其特征在于该钢筋笼沉放导向架还包括至少一个起吊支撑装置、动力牵引装置和起吊装置，所述动力牵引装置与起吊装置相连并分别安装在导向框架和起吊支撑装置上，所述起吊支撑装置与导向框架固定连接，所述起吊装置固定于起吊支撑装置顶部。
2.根据权利要求1所述的钢筋笼沉放导向架，其特征在于所述起吊装置为滑轮组和 大钩，所述滑轮组包括定滑轮和动滑轮，定滑轮和动滑轮之间以绳索相连；所述大钩与动滑 轮通过绳索相连并位于动滑轮下方。
3.根据权利要求1所述的钢筋笼沉放导向架，其特征在于动力牵引装置包括卷扬机， 卷扬机上连接绳索，绳索的另一端与滑轮组连接。
4.根据权利要求1或3所述的钢筋笼沉放导向架，其特征在于所述导向框架下设有 底座；该底座上设有动力牵引装置及导向轮，动力牵引装置中的绳索绕过导向轮。
5.根据权利要求1所述的钢筋笼沉放导向架，其特征在于所述起吊支撑装置为吊臂， 所述吊臂为桁架结构，竖直设置在导向框架上。
6.根据权利要求5所述的钢筋笼沉放导向架，其特征在于所述吊臂顶部固定有横梁， 该横梁与起吊装置中的滑轮组相连接。
7.根据权利要求5所述的钢筋笼沉放导向架，其特征在于所述吊臂为两个。
8.根据权利要求4所述的钢筋笼沉放导向架，其特征在于所述导向框架的底座上还 固定有与卷扬机相连的配电箱。
专利摘要本实用新型公开了一种钢筋笼沉放导向架，包括导向框架，该钢筋笼沉放导向架还包括至少一个起吊支撑装置、动力牵引装置和起吊装置，所述动力牵引装置与起吊装置相连并分别安装在导向框架和起吊支撑装置上，所述起吊支撑装置与导向框架固定连接，所述起吊装置固定于起吊支撑装置顶部。本实用新型具有安全性高、对位准确、节省时间、成孔质量高、不受风浪影响的特点，可以广泛应用于桥梁施工领域。
文档编号E04G21/12GK201649667SQ20102003951
公开日2010年11月24日 申请日期2010年1月19日 优先权日2010年1月19日
发明者吴延明, 张琦, 王宜钰, 胡学成 申请人:中交第二航务工程局有限公司