专利名称：汽车停放设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车停放设备，包括至少一 个停放汽车的停车板，该停车板 可垂直上下移动的安装在一导轨上，并且该停车板可在提升器的作用下进行升降，上述汽 车停放设备还包括一个限制停车板向下移动的限位器和一个使停车板两侧保持同步上下 移动的同步同步装置。
背景技术：
实用新型上述类型的汽车停放设备是为了尽量用最小的面积停放最多的汽车。例 如，可将多个上述停车板叠加起来，然后仅选择其中的一个停车板与一个入口连接。通常情况下，上述停车板的两侧沿导轨垂直上下移动的安装在一导轨上，该停车 板的两侧在提升器的作用下尽可能的同步一致的进行升降，为此，停车板两侧通常在各自 的同步操作的提升器作用下保持一致。即便如此，如果停车板由于不均衡利用或者由于停 车板上的汽车重力分布不均衡而导致负载不均衡，同步同步装置也是必须的。同步同步装 置可以防止停车板负载较重的一侧较停车板负载较轻的一侧有更大程度上的下降。另外，通常情况下，停车板两侧下面均设置有限位器，用来减轻提升器的负担。上 述限位器可位于在停车板所处的每一个停止位置下面，例如，限位器可位于停车板的最低 位置下面，或者位于停车板的最高位置下面。
实用新型内容本实用新型的目的是为了简化停放设备的设计并且保留该停放设备的所有功能。为了达到上述目的，本实用新型在如前所述的停放设备基础之上做了以下改进 停放设备的提升器仅作用于停车板的一侧，限位器仅安装在停车板的另一侧。无可否认，仅仅在停车板的一侧设置一个提升器可能会导致停车板两侧不能同步 上升。但是，同步同步装置却可以弥补这一缺陷，所以在同步同步装置的作用下，停车板两 侧仍可以同步上下。设置一个提升器不仅使停放设备的结构实质上简化，而且使提升器的 水、电或气的供应管线只用安装在停车板的一侧。由于上述供应管线仅安装在停车板的一 侧，停放设备的制造成本被大大降低。由于仅仅在提升器对面设置一个限位器，使得停放设备的设计明显简化。通常情 况下，停车板一侧的提升器仍然需要对停车板另一侧提供一定程度上的支撑，但是上述限 位器在同步装置的作用下使得停车板另一侧不需要其他支撑，所以在停车板的另一侧设置 限位器是有用的。以上改进不仅使得停放设备的设计大大简化，并且使得停车板两侧的上下移动的 同步性和在静止位置时对停车板两侧支撑的一致性得到了保证。作为优选，同步同步装置是一个可转动的扭转轴，该扭转轴沿停车板的一侧伸展 至停车板的另一侧，并且该扭转轴两端分别通过停车板两侧的齿轮与一个纵向固定设置的 齿条或齿链啮合连接。[0011]所述提升器是一个活塞式液压油缸或活塞式气动油缸。作为优选，上述导轨包括两根导架，该导架安装在停车板的两侧，停车板可通过引 导沿导架移动。此外，上述提升器安装在其中一根导架上，从而使提升器本身只需要少量的固位 器，而上述导架提供了主要的固位作用。另外，这样也使得提升器和导轨只需要占有很小的 空间。作为优选，限位器仅设置在其中一根导架上，从而使限位器不需要占用更多的空间。为了精确设置停车板的静止位置，上述限位器是可调节的。上述静止位置可以是 任何位置，停车板升降后停止在这些静止位置上，这些静止位置可能是最低位置、最高位置 或者是停车板升降过程的中间位置。在这种情况下，限位器可以从停车板的升降路线上移开并且在移开后还可以回到 它的初始位置，以便使停车板升降运动过程中越过限位器。上述限位器仅在相应的静止位 置上起作用，在该静止位置上，上述限位器支撑停车板。作为优选，上述限位器的高度是根据停车板所在位置来调节的，从而使停车板在 每一个静止位置都被搁在在限位器之上。限位器实际上是同停车板一起移动并且在停车板 处于静止位置时支撑停车板，因此不管停车板在顶部位置还是在底部位置。这样能加强停 放设备的安全性，避免当停放设备的个别装置出现故障而导致意外发生。一方面，当同步扭 转轴出现故障时，处于静止位置上的停车板可被提升器及限位器支撑，另一方面，当提升器 出现故障时，停车板的两侧分别可被限位器和同步同步装置支撑并牢牢固定。限位器的高度调节驱动器可以是一个独立的驱动器，例如，一个电动驱动器。但 是，也可以通过停车板本身的移动来调节限位器的高度，并且将限位器固定在停车板的静 止位置上，从而使限位器支撑停车板的侧部。作为优选，限位器可停车板的升降路线上移开并且在移开后还可回到停车板的升 降路线上，例如，限位器通过枢转的方式，从而使停车板在升降过程中越过限位器，到达静 止位置后，限位器处于停车板下并支撑停车板。作为优选，同步同步装置的齿条或齿链安装在上述两根导架上，这也同样减少了 对空间的需求，因为这样使所有控制停车板的升降的关键装置都设置在导轨的两根导架 上，不需在其他地方安装其他部件。作为优选，停放设备包括多个彼此相邻并且实质结构相同的停车板，并且两个相 邻停车板各自的提升器分别位于停车板相邻的两侧。这种设备的供应管线只用在每隔一个 间隙中安装，因为没有提升器的间隙中不需要安装供应管线。
图1是停放设备(不包括台板)处于提升位置时的立体图；图2是图1中的停放设备旋转一个角度的立体图；图3是图1中的停放设备进一步旋转一个角度的立体图。
具体实施方式
如图所示的汽车停放设备包括多个停车板2，图中仅显示出了一个停车板，同时相邻的停车板在图中仅显示出了一个侧支柱3。停车板实质上包括两个彼此平行伸展的侧支柱3，4，并且该侧支柱3，4通过横支柱5，6加强。一个台板(没有在图中显示出)放在横支 柱5上。为了表示出台板，图中显示出了沿横支柱5，6伸展的波浪形部分7，波浪形部分7 构成台板的一部分，并且实际上该波浪形部分7在整个侧支柱3，4之间的部分伸展。停车板2的两侧设置有竖直导架8，9，停车板2可垂直移动的安装在导架8，9上。 停车板可在导架8，9之间滑行移动，例如通过滑架(图中没有显示出)。沿其中一个导架设置有一个压在地面上的活塞式油缸10，并且油缸10的可伸展 的活塞11与停车板的侧支柱3，4连接，所以当活塞从油缸中伸展时，停车板被提升。优选 地，活塞式油缸10配备有安装在建筑物地面的供应管线(图中没有显示出)，导架8，9也树 立在上述地面上。导架8，9上都设置有竖直的齿条或齿链12，该齿条或齿链12沿导架8，9纵向部分 伸展，该齿条或齿链12与齿轮13，14啮合，齿轮13，14可转动并固定在扭转轴15上。扭转 轴15可自由转动的安装在的停车板2的台板下及侧支柱3，4之间，所以当停车板升降时， 齿轮13，14在齿条或齿链12上同步一致的移动，保证了停车板两侧同步上下。扭转轴15 和与齿条或齿链啮合的齿轮13，14 一起构成了一个同步装置16。活塞式油缸10安装在其中一个导架上，高度可调的限位器17设置在另一个导架 上，该限位器17限制停车板向下移动，并且当停车板到达静止位置时，例如最高和/或最低 位置，停车板安放在在限位器17之上。调整好高度的限位器17固定安装在导架时，限位器17仅能在一个最低的位置支 撑停车板。然而是可以通过驱动器调整限位器的高度，使得限位器一直设置在停车板的下 面，并在停车板处于静止位置时起支撑作用。特别的，该限位器可随停车板同步升降，从而 使每位置上的停车板都被限位器支撑。这样能够保证在提升器或同步装置发生故障时，停 车板仍能在所在位置上被支撑。限位器可从停车板的升降路线上移开，例如通过向外侧枢转的方式，从而使停车 板在升降过程中越过限位器。限位器在移开后还可移回到停车板的升降路线上，例如通过 向内侧枢转的方式，从而可以支撑在静止位置上的停车板。多个这种停车板连同各自相应 的导架和活塞式油缸可以相互邻近的设置在一起，作为优选，两个相邻停车板的活塞式油 缸设置在同一个相连导架上或者同一个两个停车板之间的间隙内，所以当多个停车板相邻 的连接时，提升器总是在每隔一个间隙中设置。任何情况下，限位器都设置在提升器的对面 一侧，所以下降后停车板的一侧停留在限位器上，另一侧被同步装置和提升器一起支撑。以 上设置总的效果就是使停放装置占有的空间大大减少并且使停放装置的结构简化，同时也 保留了停放装置所有的功能。
权利要求一种汽车停放设备(1)，包括至少一个停放汽车的停车板(2)，该停车板(2)垂直上下移动的安装在一导轨上，所述停车板(2)可在一提升器的作用下进行升降，上述汽车停放设备还包括一个限制停车板(2)向下移动的限位器(17)和一个使停车板两侧保持同步上下移动的同步装置，其特征在于所述提升器(10)仅作用于停车板(2)的一侧，所述限位器(17)仅安装在停车板(2)的另一侧。
2.如权利要求1所述汽车停放设备，其特征在于所述同步装置(16)包括一个可转动 的扭转轴(15)，该扭转轴(15)沿停车板(2)的一侧伸展至停车板(2)的另一侧并且扭转轴 两端分别通过停车板(2)两侧的齿轮(13，14)与一个纵向固定设置的齿条或齿链(12)啮 合连接。
3.如权利要求1或2所述汽车停放设备，其特征在于所述提升器是一个活塞式液压 油缸或活塞式气动油缸(10)。
4.如权利要求3其中之一所述汽车停放设备，其特征在于所述导轨包括两根导架(8， 9)，该导架(8，9)安装在停车板(2)的两侧，停车板(2)可通过引导沿导架(8，9)移动。
5.如权利要求4所述汽车停放设备，其特征在于所述提升器(10)安装在其中一根导 架⑶上。
6.如权利要求4或5所述汽车停放设备，其特征在于所述限位器(17)安装在其中一 根导架(9)上。
7.如权利要求6其中之一所述汽车停放设备，其特征在于所述限位器(17)是可调节的。
8.如权利要求7所述汽车停放设备，其特征在于所述限位器(17)的高度是根据停车 板(2)的双对位置来调节的，因此停车板(2)至少在每一个静止位置都停留在限位器(17) 之上，并且作为优选，停车板⑵所处的每个位置都停留在限位器(17)之上。
9.如权利要求8其中之一和权利要求2所述汽车停放设备，其特征在于所述同步装 置的齿条或齿链(12)安装在两个导架(8，9)上。
10.如权利要求9其中之一所述汽车停放设备，其特征在于包括多个实质结构相同并 且彼此相邻的停车板⑵；每两个相邻停车板各自的提升器(10)位于两个停车板(2)相反 但相连的一侧。
专利摘要一种汽车停放设备，包括至少一个停放汽车的停车板，该停车板安装在一导轨上并且可以沿导轨垂直上下移动，所述停车板可在一提升器的作用下进行升降。上述汽车停放设备还包括一个限制停车板向下移动的限位器和一个使停车板两侧保持同步上下移动的同步装置，为了简化停放设备的设计并且尽可能的保留该装置的所有功能，所述提升器仅作用于停车板的一侧，所述限位器仅安装在停车板的另一侧。
文档编号E04H6/06GK201614762SQ201020108379
公开日2010年10月27日 申请日期2010年1月18日 优先权日2010年1月18日
发明者沃奈克·沃那 申请人:德国威尔自动化停车设备公司