专利名称：用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及建筑施工领域，特别是涉及一种用于大跨度钢结构施工中的滑移 胎架。
背景技术：
随着国民经济的腾飞，大跨度空间结构蓬勃发展，现有设计的造型越来越新颖、别 致，结构越来越复杂，跨度也越来越大。同时现代人生活节奏增快，市场条件瞬息万变，导致 业主对工期的要求也越来越高。传统的施工工艺已无法满足施工的需要，各施工单位采取 各种手段进行施工改革增加大型机具设备，改革管理体制，增加劳动力及劳动时间，但所 有这些方案都无法使施工条件得到根本上改变。于是施工工艺上的变革成为必然，滑移、整 体提升、架桥接装等以往用于桥梁构筑物建造的工艺开始应用于大跨度结构的钢结构施工 中。高空滑移法即网壳条状单元在建筑物上由一端滑移到设计位置就位后总拼成整 体的方法。依据滑移过程、方式等的不同，滑移法可按下面五种形式进行分类，第一，按滑行 方式分为单条滑移法和逐条累积滑移法第二，按滑移过程中摩擦方式可分为滚动式及滑 动式滑移；第三，按滑移过程中滑移对象可分为胎架滑移、结构主体(网壳)滑移、网壳整体 滑移法；第四，按滑移轨道布置方式可分为直线滑移和曲线滑移；第五，按滑移牵引力作用 方式分为牵引法滑移和顶推法滑移。但高空滑移法一般多用在跨度较小的钢结构施工中，而对大跨度钢结构(一般跨 度达到40米以上)施工中，由于跨度大、滑移距离远，现有的滑移法所用滑移胎架均无法使 用，因此，多采用高空散装法或分条或分块安装法进行安装。高空散装法是将小拼单元或散 件(单根杆件及单个节点)直接在设计位置(高空)进行总拼的方法。该方法通常需在构 件的安装位置处搭设满堂支架，并在满堂支架顶部或合适部位铺设木板，形成高空施工平 台。而分条或分块安装法是将网架分成条状或块状单元，分别由起重机吊装至高空设计位 置处就位搁置，然后再拼装成整体的安装。高空散装法存在支撑架用量大，支撑架的安装与 拆除工作繁重，会导致钢结构工程自身的工期较长，不能满足工程中普遍存在的强工作量、 短工期的要求的缺点；且零时性设施(尤其是支撑架)的大量投入，导致施工成本增加，不 能实现经济性；满堂支架的搭设，需大量占用建筑物场内用地，会导致施工总体用地量的增 加，同时使得与土建等专业的交叉作业难以实现，更增加总体工期的履约风险。分条或分块安装法是将网架分成条状或块状单元，分别由起重机吊装至高空设计 位置处就位搁置，然后再拼装成整体的安装方法。分条或分块安装法存在高空安装时，需在 分块、分条等的节点处设置支撑架，对于大面积的场馆类网架结构，支撑架的用量也较大， 成本较大，不够经济的缺点，且由于缺乏完整的、大面积高空作业平台(一般仅在支撑架顶 部的小范围内铺设平台)，导致高空作业难度较大，危险性大，安全保障困难。
实用新型内容基于上述现有技术所存在的问题，本实用新型实施例提供一种用于大跨度钢结构 施工中的滑移胎架，可用在大跨度的钢结构施工中，对大跨度的钢构件进行长距离滑移安 装，降低安装成本，缩短安装周期。本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的本实用新型实施例提供一种用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架，包括支撑架、走行机构、走行轨道、轨道梁、拉力绳、扣锚和拉力装置；所述支撑架底盘设置走行机构，所述支撑架通过所述走行机构设置在轨道梁上的 走行轨道上；所述支撑架底盘设有多个扣锚，每个扣锚均通过销轴与一组接力绳一端固定的拉 耳连接；所述拉力装置固定设置在所述轨道梁上，所述一组拉力绳与一个拉力装置对应连 接，通过多个拉力装置经多组拉力绳能拉动所述支撑架在所述走行轨道上移动。所述支撑架为立体框架式结构，支撑架顶端的中部凸起，中部两侧为阶梯式结构。所述走行机构为均勻分布设置在所述支撑架底盘的多个滚轮。所述一组拉力绳采用多根钢绞线与拉耳构成，所述拉耳一端为与多根钢绞线连接 的固定座，另一端设有销轴孔。所述扣锚为三角形板状结构，其顶角端设有销轴孔，其本体上设有加强筋。所述拉力装置采用液压千斤顶。所述拉力装置通过托架设置在所述轨道梁上。所述滑移胎架还包括锁定部件，固定设置在所述轨道梁上，其锁止端与所述支撑架底盘连接。所述锁定部件为导链。通过上述本实用新型实施例提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例中通过 将支撑架底盘设置走行机构，并通过走行机构设置在由轨道梁构成的走行轨道上，并通过 固定在底盘的扣锚经拉力绳与固定在轨道梁上拉力装置连接，通过拉力装置能经拉力绳拉 动支撑架在走行轨道上移动。这种结构的滑移胎架结构简单，可以方便的整体移动，适用于 在大跨度的钢结构施工中使用，方便了大跨度的钢构件安装，可缩短工期，降低施工成本。
图1为本实用新型实施例提供的滑移胎架的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为本实用新型实施例提供的滑移胎架的侧立面结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的滑移胎架的底盘结构示意图；图5为本实用新型实施例提供的滑移胎架的底面安装扣锚的示意图；图6为本实用新型实施例提供的滑移胎架的扣锚与拉力绳连接的示意图；图7为本实用新型实施例提供的滑移胎架的拉力装置布置示意图；图8为本实用新型实施例提供的滑移胎架的拉力装置的布置的俯视示意图；图9为本实用新型实施例提供的滑移胎架的应用示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。实施例本实施例提供一种用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架，用在钢结构施工中，用 于对大跨度的大型钢结构安装，如图1 4所示，该滑移胎架包括支撑架1、走行机构2、走行轨道5、轨道梁6、拉力绳8、扣锚7和拉力装置10 ；其中，所述支撑架1的底盘11设置走行机构2，支撑架1通过走行机构2设置在轨 道梁6上的走行轨道5上(见图2)；实际中，轨道梁6设置在支撑用的型钢3上，而型钢3 可以设置在固定支撑4上，通过型钢3和固定支撑4可将整个滑移胎架支撑起来；所述支撑架1的底盘11设有多个扣锚7，每个扣锚7均通过销轴9与一组接力绳 8 —端固定的拉耳81连接；所述拉力装置10固定设置在所述轨道梁6上，所述一组拉力绳8与一个拉力装置 10对应连接，通过多个拉力装置经多组拉力绳能拉动所述支撑架1经行走机构2在所述走 行轨道5上移动。上述滑移胎架中的支撑架1为立体框架式结构，支撑架1顶端的中部凸起，中部两 侧为阶梯式结构，一般支撑架1由两部分立体框架式结构构成(参见图3)。所述走行机构2为均勻分布设置在所述支撑架1底盘11的多个滚轮。如图5、6所示，上述滑移胎架中的扣锚7为三角形板状结构，其顶角端设有销轴孔 71，其本体上设有加强筋72。每一组拉力绳8均采用多根钢绞线82与拉耳81构成，拉耳81 —端为与多根钢绞 线82连接的固定座812，另一端设有销轴孔811，应用时，扣锚7焊接在支撑架1的底盘11 上，一般焊接在走行机构2的滚轮旁，通过销轴9将拉力绳8的拉耳81的销轴孔811与扣 锚7的销轴孔71连接起来，实现了拉力绳8与支撑架1底盘11上的扣锚7连接。上述滑移胎架中的拉力装置10可采用液压千斤顶，如图7、8所示，液压千斤顶设 置在轨道梁6 —侧固定设置的托架101上，一组拉力绳8的另一端与液压千斤顶连接，受液 压千斤顶驱动，这样通过控制液压千斤顶，则可经拉力绳8驱动支撑架1在走行轨道5上移 动。滑移胎架在移动到位后，为防止滑移胎架受外力(如风力或其它外力)影响在走 行轨道上滑动，在该滑移胎架还可以设置锁定部件，将锁定装置固定设置在所述轨道梁上， 其锁止端与所述支撑架底盘连接，通过锁止装置在支撑架移动到位后，将其锁定，避免因外 力作用使其移动。实际中，锁定部件可采用导链葫芦，可使导链葫芦与支撑架底盘的后端固 定连接。下面以钢结构施工中安装屋盖结构为例，对上述滑移胎架作进一步说明将该滑移胎架设置在钢结构工程的准备安装钢构件处，利用该滑移胎架实现屋盖 结构直接就位在设计位置，垂直起重设备和支撑架沿屋盖结构组装方向单向移动，通过滑 移胎架的支撑架和行走吊机完成屋盖结构的安装；具体可将屋盖钢结构按照榀数和网格数分成若干单元，单元可在胎架移走后形成 稳定的受力体系，在满足此条件下尽量减少每单元桁架及网格数，但不得少于两榀桁架或 两个网格；各单元按照吊车的起重能力又分为若干段；[0048]沿屋盖结构平行方向设置行走式塔吊和滑移胎架滑移的走行轨道，吊机行走至组装单元就近位置，顺次将分段构件吊装至滑移胎架的支撑架上，拼装焊接成单元后，拆除滑 移胎架的支撑，将组装单元直接落放在设计支座位置。本实用新型实施例的拼装胎架的底盘的强度及刚度能满足拼装胎架在施工全过 程的强度、刚度和稳定性要求；走行机构除满足承载拼装胎架的移动外，还能满足将拼装胎 架上的施工荷载及胎架底盘自重通过钢轨传至轨承梁、基础(地基)等。综上所述，本实用新型实施例的滑移胎架结构简单，在大跨度钢结构施工中使用 时，改变了大跨度拱形结构安装过程中大量设置零时支撑架甚至满堂支撑架的做法，减少 了对施工场地的大量占用，优化各专业间的交叉作业配合度，极大提高施工效率，缩短工 期，提高了经济效益，有利于高空作业的高效性、安全性。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不 局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到 的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该 以权利要求书的保护范围为准。
权利要求1.一种用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架，其特征在于，包括 支撑架、走行机构、走行轨道、轨道梁、拉力绳、扣锚和拉力装置；所述支撑架底盘设置走行机构，所述支撑架通过所述走行机构设置在轨道梁上的走行 轨道上；所述支撑架底盘设有多个扣锚，每个扣锚均通过销轴与一组接力绳一端固定的拉耳连接；所述拉力装置固定设置在所述轨道梁上，所述一组拉力绳与一个拉力装置对应连接， 通过多个拉力装置经多组拉力绳能拉动所述支撑架在所述走行轨道上移动。
2.如权利要求1所述的用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架，其特征在于，所述支撑 架为立体框架式结构，支撑架顶端的中部凸起，中部两侧为阶梯式结构。
3.如权利要求1所述的用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架，其特征在于，所述走行 机构为均勻分布设置在所述支撑架底盘的多个滚轮。
4.如权利要求1所述的用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架，其特征在于，所述一组 拉力绳采用多根钢绞线与拉耳构成，所述拉耳一端为与多根钢绞线连接的固定座，另一端 设有销轴孔。
5.如权利要求1所述的用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架，其特征在于，所述扣锚 为三角形板状结构，其顶角端设有销轴孔，其本体上设有加强筋。
6.如权利要求1所述的用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架，其特征在于，所述拉力 装置采用液压千斤顶。
7.如权利要求1或6所述的用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架，其特征在于，所述拉 力装置通过托架设置在所述轨道梁上。
8.如权利要求1所述的用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架，其特征在于，所述滑移 胎架还包括锁定部件，固定设置在所述轨道梁上，其锁止端与所述支撑架底盘连接。
9.如权利要求8所述的用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架，其特征在于，所述锁定 部件为导链。
专利摘要本实用新型公开一种用于大跨度钢结构施工中的滑移胎架。该滑移胎架包括支撑架、走行机构、走行轨道、轨道梁、拉力绳、扣锚和拉力装置；所述支撑架底盘设置走行机构，所述支撑架通过所述走行机构设置在轨道梁上的走行轨道上；支撑架底盘设有多个扣锚，每个扣锚均通过销轴与一组接力绳一端固定的拉耳连接；所述拉力装置固定设置在所述轨道梁上，所述一组拉力绳与一个拉力装置对应连接，通过多个拉力装置经多组拉力绳能拉动所述支撑架在所述走行轨道上移动。该滑移胎架结构简单，在大跨度钢结构施工中使用时，可减少了对施工场地的大量占用，优化各专业间的交叉作业配合度，缩短工期，提高施工效率和经济效益，有利于高空作业的高效性、安全性。
文档编号E04B1/342GK201786002SQ20102022174
公开日2011年4月6日 申请日期2010年6月2日 优先权日2010年6月2日
发明者刘家华, 刘曙, 吕传利, 周发榜, 张琨, 朱永清, 段其磊, 王宏, 蒋官业 申请人:中建钢构有限公司