专利名称：适应于丘陵地区的台地式低层住宅组团的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种适合丘陵地区的住宅组团。
背景技术：
现代城市用地紧张，环境资源有限，私家车数量不断增长，但城市周边的丘陵地区坡地地形并没有很好地得到利用。由于丘陵地区地形起伏不定，对建筑物的布局形成制约， 传统利用方法是阶梯形平整土地，将建筑物依坡而建，布置成前后若干排，但前后排建筑物的高差布置不合理，后排建筑物的视线受前排建筑物的遮挡，前后排建筑物和街道对居民的视线干扰和噪声干扰较大；现有的低层建筑物通常前后面均为地上三层，主入口和车库布置在建筑物的前部或后部邻街一侧，车道一般邻建筑物主入口一侧，车库和车道占用空间大，容积率较低，较难提高低层建筑的密度和小区的绿化率，若要降低占地面积，则必须压缩沿街两侧的绿化面积，但是庞大的建筑体量对街道公共空间又有压迫感；为提高这类建筑物的品质和容积率，这些问题急需解决。
发明内容
本发明的目的是提供一种适应于丘陵地区的台地式低层住宅组团，要解决带车库带庭院的低层住宅建筑占地面积大、容积率低、品质急需提高的技术问题。为实现上述目的，本发明采用如下技术方案
一种适应于丘陵地区的台地式低层住宅组团，包括布置在丘陵地区阶梯形台地上的前排建筑物和后排建筑物，每栋建筑物包括建筑物本体、车库和庭院，每个建筑物本体为三层，所述前排建筑与后排建筑之间有小区街道，后排建筑后庭院比前排建筑主入口处的小区街道高2. 8 3. 3米，所述车库建在建筑物本体地下室的中段，车库门设在建筑物本体中段的一侧，建筑物本体室外长边一侧自前庭院至后庭院为一坡道，该坡道下端与地下的车库相连通，成为车道；
所述庭院有前庭院和后庭院，建筑物前面的主入口面向小区街道，为地上一层地面标高，后出口的标高为地下室地面标高，且略高于水平面，所述建筑物本体一共三层，平面上分为前部、中部和后部，前部有地下一层，地上两层，后部有地上三层。所述建筑物本体面宽为5. 4 12米，进深为8. 1 30米。所述庭院还包括侧庭院，所述侧庭院设在相对于车库门的另一侧。所述车库是单车位车库或双车位车库。所述建筑物本体的前部主入口比后庭院高半层至一层，地下室前部地面为平面或斜面。所述建筑物本体呈凹形，其中部在车门一侧凹入。与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果
1、利用台地地形的坡度，将建筑布置成前后若干排，每一排都比前排高，后排建筑物的后庭院可以越过前排建筑物，不受建筑的遮挡。后排建筑物后庭院主要房间的视野也不受前排建筑物的遮挡。后排建筑后院比前排建筑入口道路高3米左右，减少了道路对后院的视线干扰和噪声干扰；
2、建筑物前庭院主入口比后庭院高一层至一层半。前后庭院形成一定的高差，适应了地形，减少了土石方的挖填量，对环境的影响减到最小；
3、地下室中段的停车方式大大节约了车行用地，容积率能提高到0.7左右。邻建筑物主入口方向比一般的双车库别墅车道所占用的空间小，能留出足够的空间提升沿道路两侧的绿化效果；
4、建筑物前庭院邻小区街道方向只露出地面两层，削减了建筑体量对街道公共空间的压迫；
5、建筑物的采光面得到扩展，前面邻街一侧两层和后面邻水一侧三层的房间都拥有良好的采光；
6、适应丘陵地区坡地邻水地形，后庭院邻水一侧标高接近水面，获得了良好的水景。 本发明巧妙利用了城市周围大量的丘陵坡地地形，解决了城市用地紧张，环境资源有限，私家车数量不断增长的问题，本发明使低层建筑物的建筑面积和庭院面积的比例达到类似欧美国家同类独栋住宅的标准。本发明特别适合于滨水丘陵地区的低层住宅小区。
下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。图1是本发明的组团结构示意图。图2是本发明的平面结构示意图。图3是本发明的立体结构示意图。附图标记1 一建筑物本体、2 —相邻建筑物本体、3 —前庭院、4 一后庭院、5 —侧庭院、6 —主入口、7 —车库、8 —车道、9 一小区街道、10 —前排建筑物、11 一后排建筑物、
12 一后出口。
具体实施例方式实施例参见图1，本发明利用地形的坡度，将建筑布置成前后若干排，每一排都比前排高，后排建筑物11居民的视野可以越过前排建筑物10，不受前排建筑物10的遮挡。后排建筑物11的后庭院4比前排建筑物10的主入口 6处的小区街道高3米左右，减少了道路对后院的视线干扰和噪声干扰。参见图2所示，一种小面宽大进深大庭院的节地型低层住宅建筑，包括建筑物本体、庭院和车库7，所述建筑物本体1的平面布局采用大进深、小面宽的建筑平面尺寸和庭院尺寸，面宽为5. 4 12米，进深为8. 1 30米；所述车库7建在地下室中段，车库门设在建筑物本体1中段的一侧，建筑物本体1室外长边一侧自前庭院3至后庭院4为一坡道，该坡道下端与地下的车库7相连通，成为车道8 ；
所述车库7可以是单车位车库或双车位车库。所述建筑物本体1呈凹形，其中部在车门一侧凹入。室内车库7布置在地下室中段，车通过室外坡道顺院子长边下到地下车库7， 尽量减少车道所占前庭院3的面宽。
所述庭院有前庭院3、后庭院4和侧庭院5，所述后庭院4临水，侧庭院5设在相对于车库门的另一侧。参见图3所示，所述庭院有前庭院3和后庭院4，建筑物前面的主入口 6面向小区街道9，为地上一层地面标高，后出口 12的标高为地下室地面标高，且略高于水平面，所述建筑物本体1 一共三层，平面上分为前部、中部和后部，前部地下一层，地上两层，后部地上三层。所述建筑物本体1的前部主入口 6比后庭院4高半层至一层，地 下室前部地面为平面或斜面。
权利要求
1.一种适应于丘陵地区的台地式低层住宅组团，包括布置在丘陵地区阶梯形台地上的前排建筑物(10)和后排建筑物(11)，每栋建筑物包括建筑物本体、车库(7)和庭院，每个建筑物本体(1)为三层，其特征在于所述前排建筑(10)与后排建筑(11)之间有小区街道 (9)，后排建筑后庭院(4)比前排建筑主入口(6)处的小区街道高2. 8 3. 3米，所述车库 (7)建在建筑物本体(1)地下室的中段，车库门设在建筑物本体(1)中段的一侧，建筑物本体(1)室外长边一侧自前庭院(3)至后庭院(4)为一坡道，该坡道下端与地下的车库(7)相连通，成为车道(8);所述庭院有前庭院(3)和后庭院(4)，建筑物前面的主入口(6)面向小区街道(9)，为地上一层地面标高，后出口(12)的标高为地下室地面标高，且略高于水平面，所述建筑物本体 (1) 一共三层，平面上分为前部、中部和后部，前部有地下一层，地上两层，后部有地上三层。
2.根据权利要求1所述的适应于丘陵地区的台地式低层住宅组团，其特征在于所述建筑物本体(1)面宽为5. 4 12米，进深为8. 1 30米。
3.根据权利要求1所述的适应于丘陵地区的台地式低层住宅组团，其特征在于所述庭院还包括侧庭院(5)，所述侧庭院(5)设在相对于车库门的另一侧。
4.根据权利要求1或2所述的适应于丘陵地区的台地式低层住宅组团，其特征在于 所述车库(7)是单车位车库或双车位车库。
5.根据权利要求1或2所述的适应于丘陵地区的台地式低层住宅组团，其特征在于 所述建筑物本体(1)的前部主入口( 6 )比后庭院(3 )高半层至一层，地下室前部地面为平面或斜面。
6.根据权利要求1或2所述的适应于丘陵地区的台地式低层住宅组团，其特征在于 所述建筑物本体(1)呈凹形，其中部在车门一侧凹入。
全文摘要
一种适应于丘陵地区的台地式低层住宅组团，包括布置在丘陵地区阶梯形台地上的前排建筑物和后排建筑物，每栋建筑物包括建筑物本体、车库和庭院，所述前排建筑与后排建筑之间有小区街道，后排建筑后庭院比前排建筑主入口处的小区街道高2.8～3.3米，所述车库建在建筑物本体地下室的中段，车库门设在建筑物本体中段的一侧，建筑物本体室外长边一侧自前庭院至后庭院为一坡道，该坡道下端与地下的车库相连通，成为车道；所述建筑物本体一共三层，平面上分为前部、中部和后部，前部地下一层，地上两层，后部地上三层。本发明解决带车库带庭院的低层住宅建筑占地面积大、容积率低、品质急需提高的技术问题。
文档编号E04H1/04GK102434011SQ20111032301
公开日2012年5月2日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日
发明者唐问, 杨亚平, 王青, 罗立平 申请人:成都万华投资集团有限公司, 成都万华新城发展股份有限公司