专利名称：可控式汽车地锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于停车场用装备技术领域，特别是涉及一种可控式汽车地锁。
背景技术：
随着国民经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的数量越来越多，但随之而来的是车辆的停放问题。目前，汽车停放时都有专用的车位，当汽车不在停车位时， 车位的管理通常采用地锁。但目前常用的地锁都是手动式，即需要人工锁定和解除锁定，当司机从停车位上开出汽车后，其需要先下车，然后将地锁上的活动架支起而将其锁定；而当司机需要将汽车停放在停车位上时，其也需先下车，然后将地锁上的活动架放平而将其解除锁定，由此可见，这种地锁使用起来十分麻烦，而且浪费时间。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种使用方便且可节省时间的可控式汽车地锁。为了达到上述目的，本实用新型提供的可控式汽车地锁包括外保护框、多块连接底板、活动架、可伸缩支撑杆、两个电器盒、微型电机、减速传动装置、电池、两个微动开关、 电子接收器和遥控开关；其中外保护框为矩形框架式结构，安装在停车位的地面上；多块连接底板相隔距离平行连接在外保护框的两侧边之间，并且底面接触在地面上；两个电器盒并排安装在位于外保护框一端内部的地面上；活动架由U字形外杆和水平连接在外杆上两竖杆之间的横杆一体构成，并且两竖杆的外端分别通过铰轴铰接在外保护框两侧边中部和两个电器盒外侧壁之间；微型电机及与其相连的减速传动装置设置在一电器盒的内部， 减速传动装置的输出轴从该电器盒的内侧壁伸出并延伸至另一电器盒的内部，并且该输出轴的末端沿径向安装有一个开关触柄；电池、两个微动开关和电子接收器设置在另一电器盒的内部，其中两个微动开关分别安装在减速传动装置的输出轴外端部两侧，用于停止微型电机的转动，而且开关触柄的外端能够与微动开关相接触，电池、两个微动开关、电子接收器和微型电机之间通过导线相连；可伸缩支撑杆的一端套装在位于两电器盒之间的减速传动装置输出轴上，另一端铰接在外杆或横杆的中部；遥控开关则用于控制微型电机的开启O所述的电器盒上盒底和盒盖之间安装有密封胶垫。所述的外杆的上端呈直线状。本实用新型提供的可控式汽车地锁在使用时司机只需坐在车里用手按动微动开关即可将其上的活动架支起或放平，而无需用手直接进行操作，这样不仅使用起来十分方便，而且可节省大量的时间。
图1为本实用新型提供的可控式汽车地锁结构俯视图。[0009]图2为本实用新型提供的可控式汽车地锁部分结构剖视图。图3为本实用新型提供的可控式汽车地锁中密封胶垫结构示意图。图4为本实用新型提供的可控式汽车地锁结构立体图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型提供的可控式汽车地锁进行详细说明。如图1-图4所示，本实用新型提供的可控式汽车地锁包括外保护框1、多块连接底板2、活动架3、可伸缩支撑杆4、两个电器盒5、微型电机6、减速传动装置7、电池8、两个微动开关9、电子接收器10和图中未示出的遥控开关；其中外保护框1为矩形框架式结构，安装在停车位的地面上；多块连接底板2相隔距离平行连接在外保护框1的两侧边之间，并且底面接触在地面上；两个电器盒5并排安装在位于外保护框1 一端内部的地面上；活动架3 由U字形外杆14和水平连接在外杆14上两竖杆之间的横杆11 一体构成，并且两竖杆的外端分别通过铰轴铰接在外保护框1两侧边中部和两个电器盒5外侧壁之间；微型电机6及与其相连的减速传动装置7设置在一电器盒5的内部，减速传动装置7的输出轴从该电器盒5的内侧壁伸出并延伸至另一电器盒5的内部，并且该输出轴的末端沿径向安装有一个开关触柄12 ；电池8、两个微动开关9和电子接收器10设置在另一电器盒5的内部，其中两个微动开关9分别安装在减速传动装置7的输出轴外端部两侧，用于停止微型电机6的转动，而且开关触柄12的外端能够与微动开关9相接触，电池8、两个微动开关9、电子接收器 10和微型电机6之间通过导线相连；可伸缩支撑杆4的一端套装在位于两电器盒5之间的减速传动装置7输出轴上，另一端铰接在外杆14或横杆11的中部；遥控开关则用于控制微型电机6的开启。所述的电器盒5上盒底和盒盖之间安装有密封胶垫13。所述的外杆10的上端呈直线状。现对本实用新型提供的可控式汽车地锁使用方法进行说明当汽车位于停车位上时，可控式汽车地锁上的开关触柄12将与某一微动开关9相接触，同时活动架3和可伸缩支撑杆4均处于图1所示的平放状态，此时可控式汽车地锁为解除锁定状态。当司机从停车位上开出汽车后而需要锁定可控式汽车地锁时，其可在车上直接按动手中的遥控开关，电子接收器10接收到该遥控开关发出的信号后立即传送给微型电机6，由此将微型电机6启动，之后微型电机6将沿某一方向进行转动。在微型电机6的带动下，减速传动装置7上的输出轴也一同转动，此时开关触柄12将与该微动开关9脱离开。在输出轴的转动过程中， 一端套在输出轴上的可伸缩支撑杆4的另一端在输出轴的带动下将向上转动，从而带动活动架3 —同支起，当开关触柄12转动到与另一微动开关9相接触时，微型电机6停止转动， 这时活动架3和可伸缩支撑杆4均处于图4所示的支起状态，此时可控式汽车地锁为锁定状态。当司机需要将汽车停放在停车位上时，其可在车上直接按动手中的遥控开关，电子接收器10接收到该遥控开关发出的信号后立即传送给微型电机6，由此将微型电机6启动，之后微型电机6将沿与上述解除锁定时相反的方向进行转动。在微型电机6的带动下，减速传动装置7上的输出轴也一同转动，此时开关触柄12将与原接触的微动开关9脱离开。在输出轴的转动过程中，一端套在输出轴上的可伸缩支撑杆4的另一端在输出轴的带动下将向下转动，从而带动活动架3 —同下落，当开关触柄12转动到与另一微动开关9相接触时，微型电机6停止转动，这时活动架3和可伸缩支撑杆4均处于图1所示的平放状态，此时可控式汽车地锁又恢复到解除锁定状态。
权利要求1.一种可控式汽车地锁，其特征在于所述的可控式汽车地锁包括外保护框(1)、多块连接底板O)、活动架(3)、可伸缩支撑杆G)、两个电器盒(5)、微型电机(6)、减速传动装置(7)、电池(8)、两个微动开关(9)、电子接收器(10)和遥控开关；其中外保护框(1)为矩形框架式结构，安装在停车位的地面上；多块连接底板(2)相隔距离平行连接在外保护框 (1)的两侧边之间，并且底面接触在地面上；两个电器盒(5)并排安装在位于外保护框(1) 一端内部的地面上；活动架(3)由U字形外杆(14)和水平连接在外杆(14)上两竖杆之间的横杆(11) 一体构成，并且两竖杆的外端分别通过铰轴铰接在外保护框(1)两侧边中部和两个电器盒( 外侧壁之间；微型电机(6)及与其相连的减速传动装置(7)设置在一电器盒(5)的内部，减速传动装置(7)的输出轴从该电器盒(5)的内侧壁伸出并延伸至另一电器盒(5)的内部，并且该输出轴的末端沿径向安装有一个开关触柄(12)；电池(8)、两个微动开关(9)和电子接收器(10)设置在另一电器盒(5)的内部，其中两个微动开关(9)分别安装在减速传动装置(7)的输出轴外端部两侧，用于停止微型电机(6)的转动，而且开关触柄(1 的外端能够与微动开关(9)相接触，电池(8)、两个微动开关(9)、电子接收器(10) 和微型电机(6)之间通过导线相连；可伸缩支撑杆(4)的一端套装在位于两电器盒(5)之间的减速传动装置(7)输出轴上，另一端铰接在外杆(14)或横杆(11)的中部；遥控开关则用于控制微型电机(6)的开启。
2.根据权利要求1所述的可控式汽车地锁，其特征在于所述的电器盒( 上盒底和盒盖之间安装有密封胶垫(13)。
3.根据权利要求1所述的可控式汽车地锁，其特征在于所述的外杆(14)的上端呈直线状。
专利摘要一种可控式汽车地锁。其包括外保护框、多块连接底板、活动架、可伸缩支撑杆、两电器盒、微型电机、减速传动装置、电池、两微动开关、电子接收器和遥控开关；外保护框安装在地面上；连接底板连接在外保护框两侧边间；电器盒安装在外保护框一端内部地面上；活动架外端铰接在外保护框两侧边中部和两个电器盒外侧壁间；微型电机及减速传动装置设置在一电器盒内部；电池、微动开关和电子接收器设置在另一电器盒内部；可伸缩支撑杆一端套装在减速传动装置输出轴上，另一端铰接在外杆中部；遥控开关用于控制微型电机开启。本实用新型的可控式汽车地锁在使用时只需用手按动微动开关即可将活动架支起或放平，这样不仅使用起来十分方便，且可节省大量时间。
文档编号E04H6/42GK201963010SQ20112010432
公开日2011年9月7日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日
发明者赵钟跃 申请人:郑源