专利名称：浇注轻质混凝土空心条板的车体型模具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于浇注轻质混凝土空心条板的模具，特别涉及适用于两轨道上运行的一种浇注轻质混凝土空心条板的车体型模具。
背景技术：
众所周知，随着建筑行业的向前发展，各种各样的保温隔热及绿色环保节能的建筑材料也层出不穷的出现，如轻质混凝土中的泡沫混凝土，因其超轻高强、保温隔热、防水防潮、隔音防火和抗震耐久和环保节能等优越性能已广泛地，越来越多地应用在建筑工程领域中，如在GB/T23451-2009《建筑用轻质隔墙条板》中的空心的和实心的预制条板建筑板材等。但目前，上述的空心的预制条板还仍然采用传统的、贯用的浇注混凝土的模具，其每个模具的结构包括由底模板、侧模板、端头模板经拼接组合的浇注腔，其浇注腔4角处的连接是采用多个螺栓的固定连接机构，并于浇注腔中的两端头模板内活动装入均布若干根注成贯通空洞的钢管芯；浇注时，是将由搅拌机搅混成的泡沫混凝土，对分布排列在预制场地上的模具一个挨着一个进行浇注。采用上述技术来浇注轻质混凝土空心条板的缺点和不足之处是1、由于其浇注腔4角处的连接是采用多个螺栓的固定连接机构，既操作繁琐，又费工费力，不便于浇注腔的装、卸；既不适用于生产线的大批量生产又生产效率低。2、由于浇注时是对分布排列在预制场地上的模具一个挨着一个的作坊式的作业浇注，不仅作业占地面积大，而且不便于装、卸操作和招致移动搬运劳动强度大。3、由于抽出钢管芯的摩擦阻力大和受力不均易于卡壳，造成板材和空洞孔变形的次品或废品多。
发明内容本实用新型旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，而提供不仅设计合理，结构紧凑，既适用生产线的大批量生产，又大大地提高生产效率；而且具有便于浇注腔的装、卸，利于抽孔，提高产品质量，作业面积小，省工省力，劳动强度低和操作十分方便的一种浇注轻质混凝土空心条板的车体型模具。本实用新型的目的是采用如下的技术方案实现的所述的浇注轻质混凝土空心条板的车体型模具，包括模具，其特征在于于其机架的两平行轨道上分布装设沿轨道运行的若干个浇注轻质混凝土空心条板的重复使用的车体型模具，所述的每个车体型模具由底模板、侧模板、端头模板、钩接机构、螺栓、套管芯和车轮机构组成，在底模板顶面上由两侧模板和两端头模板拼接组合的空心条板的浇注腔，所述的浇注腔的一侧面板两角处对称装设易于装卸的钩接机构，其浇注腔另一侧面板两角处的连接通过螺栓连接，于浇注腔中的两端头模板内活动装入多根套管芯；在底模板底面中心两边板面上对称装设沿两平行轨道运动的两车轮机构。由于本实用新型是在两平行轨道上分布装设沿轨道运行的若干个浇注轻质混凝土空心条板的重复使用的车体型模具以及在浇注腔中采用了由塑料管、钢管、钢端板和钩环组成的具有空气隔腔的套管芯替代已有技术中的钢管芯，既确保了套管芯的强度，又因塑料管的光滑表面而减少摩擦阻力，且该车体型模具上采用易于装卸的钩接机构。为了减少投资，使本实用新型达到一模多用，只要将车体型模具中的带有芯头孔的两端头模板更换成无芯头孔的两端头模板，就可制成混凝土实心条板。即可成为生产其它类型轻质混凝土条板模具。综合以上所采取的技术方案，实现本实用新型的目的。与现有技术相比，本实用新型不仅设计合理，结构紧凑，既适用生产线的大批量生产，又大大地提高生产效率；而且具有便于模具的装、卸，利于抽孔，提高产品质量，作业面积小，省工省力，劳动强度低和操作十分方便等优点
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。本实用新型有六幅附图。其中附
图1是本实用新型的具体实施例的主视结构示意图；附图2是
图1的俯视图；附图3是
图1的放大侧视图；附图4是图2中的A处的放大图；附图5是图2中的B处的放大图；附图6是每根套管芯结构的放大示意图。图中1、侧模板，2、端头模板，3、底模板，4、轨道，5、机架，6、车轮，7、轮轴，8、塑料管，9、钩环，10、钩头，11、钩块，12、螺栓，13、钢管，14、钢端板，15、支架。
具体实施方式
图1、2、3、4、5、6所示是本实用新型的具体实施例，它是在空心条板生产线上制造长X宽 mm空心条板的浇注轻质混凝土空心条板的车体型模具，它的结构包括模具，其特征在于于其机架的两平行轨道4上分布装设沿轨道运行的若干个浇注轻质混凝土空心条板的重复使用的车体型模具，所述的每个车体型模具由底模板3、侧模板1、端头模板2、钩接机构、螺栓12、套管芯和车轮机构组成，在底模板3顶面上由两侧模板1和两端头模板2拼接组合的空心条板的浇注腔，所述的浇注腔的后侧面板1两角处对称装设易于装卸的钩接机构，其浇注腔前侧面板两角处的连接通过螺栓12连接，于浇注腔中的两端头模板2内活动装入7根套管芯；在底模板3底面中心两边板面上对称装设沿两平行轨道4 运动的两车轮机构。所述的每角的易于装卸的钩接机构(如图4所示)由钩头10和钩块11组成，在端头模板2的端头上设有钩头10，在侧模板1端头上设有与钩头10配接的钩块11。这样一来，只要将螺栓12连接(如图5所示)的前侧面板的两钩块11从两端头模板2中拉出， 就实现卸模，反之，将前侧面板1的两钩块插入端头模板两钩头10中，就实现装合；因此非常便于车体型模具的装、卸。所述的每根套管芯(如图6所示)由塑料管8、钢管13、钢端板14和钩环9组成，在高强度的塑料管8内置入钢管13组成具有空气隔腔的套管芯，所述的套管芯一端为敞口，其套管芯另一端内的钢管13端与塑料管8内壁之间连接钢端板14，其钢端板14与塑料管8内壁是采用热熔连接；所述的钩环9的右侧穿过塑料管8端壁居中处连接在钢端板14 面上。所述的每个车轮机构由支板15、轮轴7和车轮6组成，通过底模板3底面的两支板 15连接轮轴7，并于该轮轴7的两端装设在两平行轨道4上运动的车轮6。以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种浇注轻质混凝土空心条板的车体型模具，包括模具，其特征在于于其机架(5) 的两平行轨道(4)上分布装设沿轨道运行的若干个浇注轻质混凝土空心条板的重复使用的车体型模具，所述的每个车体型模具由底模板(3)、侧模板(1)、端头模板O)、钩接机构、 螺栓(12)、套管芯和车轮机构组成，在底模板C3)顶面上由两侧模板(1)和两端头模板(2) 拼接组合的空心条板的浇注腔，所述的浇注腔的一侧面板(1)的两角处对称装设易于装卸的钩接机构，其浇注腔的另一侧面板(1)的两角处的连接通过螺栓(1 连接，于浇注腔中的两端头模板O)内活动装入多根套管芯；在底模板C3)底面中心两边板面上对称装设沿两平行轨道(4)运动的两车轮机构。
2.按权利要求1所述的浇注轻质混凝土空心条板的车体型模具，其特征在于所述的每角的易于装卸的钩接机构由钩头(10)和钩块(11)组成，在端头模板O)的端头上设有钩头(10)，在侧模板(1)端头上设有与钩头(10)配接的钩块(11)。
3.按权利要求1所述的浇注轻质混凝土空心条板的车体型模具，其特征在于所述的每根套管芯由塑料管(8)、钢管(13)、钢端板(14)和钩环(9)组成，在高强度的塑料管(8) 内置入钢管(13)组成具有空气隔腔的套管芯，所述的套管芯一端为敞口，其套管芯另一端内的钢管(13)端与塑料管⑶内壁之间连接钢端板(14)，其钩环(9)的一侧穿过塑料管 (8)端壁居中处连接在钢端板(14)面上。
4.按权利要求1所述的浇注轻质混凝土空心条板的车体型模具，其特征在于所述的每个车轮机构由支板(15)、轮轴(7)和车轮(6)组成，通过底模板C3)底面的两支板(15) 连接轮轴(7)，并于该轮轴(7)的两端装设在两两平行轨道(4)上运动的车轮(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种浇注轻质混凝土空心条板的车体型模具；其特征在于于其机架的两平行轨道上装若干个浇注轻质混凝土空心条板的车体型模具，其每个车体型模具由底模板、侧模板、端头模板、钩接机构、螺栓、套管芯和车轮机构组成，其浇注腔一侧面板两角处对称装设易于装卸的钩接机构，其浇注腔另一侧面板两角处的连接通过螺栓连接，于浇注腔中的两端头模板内活动装入多根套管芯；在底模板底面中心两边板面上对称装设沿两平行轨道运动的两车轮机构。本实用新型不仅设计合理，结构紧凑，既适用生产线的大批量生产，又大大地提高生产效率；而且具有便于模具的装、卸，利于抽孔，提高产品质量，作业面积小，省工省力，劳动强度低和操作十分方便等优点。
文档编号B28B7/18GK202155944SQ20112025983
公开日2012年3月7日 申请日期2011年7月21日 优先权日2011年7月21日
发明者李良, 梁材 申请人:梁材