专利名称：一种变态混凝土制浆集成工具车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种集成工具车，特别涉及一种用于高速铁路变态混凝土制浆的集成工具车。
背景技术：
变态混凝土是在不改变碾压混凝土基本特性条件下，通过在碾压混凝土层面注入适量的水泥浆或水泥砂浆结合强力插入振捣，使碾压混凝土改性，从而获得既能增强层面结合又能改善混凝土密实性的新形态混凝土。目前，高速铁路过渡段与结构物接触区采用搅拌好的混凝土填筑施工后用小型碾压设备压实，由于压实设备功率小，压实效果不理想，且施工时间长，其填筑质量难以保证， 可能会产生一定的沉降。采用对已铺设的改良级配碎石施加浆液的方法可使改良级配碎石变态成为具有一定和易性的塑性混凝土，利用振捣棒进行振实，填筑和振实效果改善明显， 能够更好地满足设计和施工要求。但由于过渡段施工点分散，每处过渡段所需浆液方量较小，不适合采用大型拌合站进行拌合后运输到现场的方式；目前没有小型客移动式适合少量制浆的设备，加之受现场水、电、试验检测条件的限制，现场制浆不便对过渡段变态混凝土的施工进度和质量有很大的不利影响。
实用新型内容有鉴于此，为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种能够解决了施工现场无电源问题、可进行现场小规模制浆，满足高速铁路过渡段的施工要求，并且施工方便，工作效率高的变态混凝土制浆集成工具车。本实用新型提供的一种变态混凝土制浆集成工具车，包括厢式货车车体，所述车体的车厢内设置发电机、制浆机、搅拌池、将制成的浆液输送至车外的输送管、高频振捣棒、 浆液比重试验仪器、测温仪器和储料桶，所述发电机、制浆机、搅拌池和储料桶固定于车厢内。进一步，所述车厢内还设置试验操作台。进一步，所述车厢内还设置办公桌。进一步，所述车厢内还放置塑料试模。本实用新型的有益效果在于1.本实用新型的变态混凝土制浆集成工具车，在车厢内固定设置发电机解决了施工现场无电源的问题。2.本实用新型的变态混凝土制浆集成工具车，在车厢内固定设置制浆机、搅拌池和输送管，可进行现场小规模制浆，满足高速铁路过渡段的施工要求。3.本实用新型的变态混凝土制浆集成工具车，在车厢内装载浆液比重试验仪器、 测温仪器等试验仪器，以满足施工检测的需要。4.本实用新型的变态混凝土制浆集成工具车，在车厢内设置试验操作台和办公桌
3以方便施工人员工作。5.本实用新型的变态混凝土制浆集成工具车，在车厢内载有储料桶以储存施工原料、水、水泥、粉煤灰等，还载有塑料试模等施工用品以方便施工过程。
图1本实用新型一种变态混凝土制浆集成工具车车厢设置平面图其中1-制浆机和搅拌池，2-试验操作台，3-发电机，4-储料罐，5-储水罐，6_车体，7-车头。
具体实施方式
实施例1一种变态混凝土制浆集成工具车，包括厢式货车车体6，车厢内的发电机3、制浆机、搅拌池1、将制成的浆液输送至车外的输送管、高频振捣棒、浆液比重试验仪器、测温仪器和储料桶4，所述发电机3、制浆机、搅拌池1和储料桶4固定于车体内。在车厢内设置试验操作台、办公桌。在车厢内还放置塑料试模及满足一个工作面用的施工原材料，水、水泥、 粉煤灰等的储备。本实用新型的集成工具车可采用厢式货车进行改造，内部安装发电机、试验仪器设备，并储存一定数量的施工用原材料，如水泥、粉煤灰和水等储于六个储料桶中(塑料桶，可以用钢筋架固定)；还载有其它配套材料设备。将水泥、粉煤灰和水按比例放入 TTP-400型制浆机中，接通电源，开动制浆机进行搅拌制浆，完成制浆后，通过输送管道将浆液送入作业面，采用造孔加浆方式进行变态。待浆液充分渗入改良级配碎石后，用Φ IOOmm 高频振捣棒振捣密实。浆液制备中用浆液比重计检测比重，达到1. 45 1. 80g/cm3方可出浆。车内还载有10X40X160、40X40X160两种规格的塑料试模若干以备用。实施例2一种变态混凝土制浆集成工具车，包括厢式货车车体，车厢内的发电机、制浆机、 搅拌池、将制成的浆液输送至车外的输送管、高频振捣棒、浆液比重试验仪器、测温仪器和储料桶，所述发电机、制浆机、搅拌池和储料桶固定于车体内。在车厢内设置试验操作台、办公桌。在车厢内还放置塑料试模及满足一个工作面用的施工原材料，水、水泥、粉煤灰等的储备。采用厢式货车改造，厢式货车采用市售标准车厢，尺寸为 3200cmX 1800cmX 185cm,制浆机，型号为TTP-400型；发电机，功率不小于IOkW ；储料罐，为带盖密封塑料罐，用于储存水泥和粉煤灰；储水罐，带盖密封塑料罐，用于储存水。车厢内还载有15 X 15 X 15cm、15 X 15 X 30cm两种规格的塑料试模若干；还有其它配套材料设备，铁锹、钢板、台秤等。使用时将变态混凝土制浆集成工具车开至施工现场，将发电机可靠接地，连通发电机和制浆机；将储料罐中的水泥、粉煤灰和储水罐中的水按比例放入制浆机中，接通电源，开动制浆机进行搅拌制浆，搅拌:3min后，完成制浆；提取浆液，在试验台上用浆液比重计检测比重，当达到1. 45 1. 80g/cm3方可出浆；在改良级配碎石作业面，采用人工或机械造孔方式，等间隔每IOOcm挖深度30cm、直径30cm的加浆孔，通过输送管道将合格浆液送入作业面，一般一个单位体积改良级配碎石加浆量为120 150Kg。待浆液充分渗入改良级配碎石后，采用常规施工方式使用高频振捣棒振捣密实；强度检测试验时，应取变态后的改良级配碎石样品，人工用取样铲从不同部位取样，在铁板上拌和均勻后，装入试模；用高频振捣棒振捣3s左右，将成型完毕的试件表面用保鲜膜覆盖。全部工序完成后将试件放入标准养护室进行养护。
权利要求1.一种变态混凝土制浆集成工具车，其特征在于，包括厢式货车车体，所述车体的车厢内设置发电机、制浆机、搅拌池、将制成的浆液输送至车外的输送管、高频振捣棒、浆液比重试验仪器、测温仪器和储料桶，所述发电机、制浆机、搅拌池和储料桶固定于车厢内。
2.按照权利要求1所述的变态混凝土制浆集成工具车，其特征在于，所述车厢内还设置试验操作台。
3.按照权利要求1所述的变态混凝土制浆集成工具车，其特征在于，所述车厢内还设置办公桌。
4.按照权利要求1所述的变态混凝土制浆集成工具车，其特征在于，所述车厢内还放置塑料试模。
专利摘要本实用新型提供一种变态混凝土制浆集成工具车，包括厢式货车车体，车厢内的发电机、制浆机、搅拌池、将制成的浆液输送至车外的输送管、高频振捣棒、浆液比重试验仪器、测温仪器和储料桶，所述发电机、制浆机、搅拌池和储料桶固定于车体内。在车厢内设置试验操作台、办公桌。在车厢内还放置塑料试模及满足一个工作面用的施工原材料，水、水泥、粉煤灰等的储备。本实用新型的变态混凝土制浆集成工具车，解决了施工现场无电源的问题，可进行现场小规模制浆，满足高速铁路过渡段的施工要求。操作方便，工作效率高。
文档编号E04G21/02GK202202566SQ20112029994
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日
发明者周逊, 曹玉新, 朱浩波, 毛宇飞, 沈宇鹏, 蒋宗全, 谢凯军, 郭晓安 申请人:中国水利水电第三工程局有限公司, 中国水电建设集团铁路建设有限公司, 北京交通大学