专利名称：太阳能公交候车亭的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种太阳能公交候车亭，白天具有为候车的乘客遮阳的功能，又具有收集和利用太阳能发电的蓄电的功能，夜间具有供电照明等功能。
背景技术：
一般的公交候车亭仅具有遮阳功能，但是阳光的能量被白白浪费掉了。全球公交候车亭数量十分庞大，因而，不仅占用了大量土地，浪费掉的太阳能数量也是惊人的。目前常规公交候车亭消耗巨大电能用于夜间照明，在很多地域需要专门拉线，投资大，影响市容，接线和维护工作量大。进入本世纪以来，世界各国、各地区都将太阳能资源利用作为国家或地区可持续发展战略的重要内容。利用丰富的太阳能资源是改善生活条件，促进经济繁荣和社会稳定及生态环境协调发展的有效途径。
发明内容本发明的目的是为解决现有的公交候车亭只具有遮阳功能，阳光的能量被白白浪费，以及常规公交候车亭夜间照明消耗巨大能量，还带来维护困难，影响市容等问题，提供一种太阳能公交候车亭，是具有遮阳遮雨功能的公交候车亭，又是具有利用辐射到公交候车亭上的太阳能，通过光学装置聚光发电，不消耗任何其他能量的绿色环保多功能公交候车亭。由于采用第三代聚光发电技术，本发明的太阳能公交候车亭发电效率是常规硅电池发电的2倍以上。本发明的太阳能多功能公交候车亭可用于公交站点、还可用于旅游景点、公园、商业广场等休闲场所，提供遮阳、遮雨，临时休息，供给电能或者夜间照明，为城市创造一个清新自然、绿色环保的神奇景观。本发明的太阳能公交候车亭包括候车亭支柱1，顶棚2，槽形抛物面式聚光反光镜 3，导线4，多结III-V族化合物太阳能电池5 ；多结III-V族化合物太阳能电池5在槽形抛物面式聚光反光镜3上方焦点区域，导线4的上端与多结III-V族化合物太阳能电池5连接。本发明的太阳能公交候车亭，还包括蓄电池6，控制转换电路7，母线8 ；导线4的下端与母线8连接，蓄电池6和控制转换电路7在候车亭支柱上部，且与母线8连接。太阳光经过槽形抛物面式聚光反光镜3聚焦后辐射到多结III-V族化合物电池5 上，产生电能经导线4连接到母线8，在连接到蓄电池4，电能存储起来。多结III-V族化合物电池5产生的电能可也白天使用，也可以晚上供给电能。本发明的太阳能公交候车亭具有聚光发电功能，所发电可用于白天使用，或夜间候车亭照明等使用，是多功能的公交候车，白天具有遮阳功能，又具有收集和利用太阳能的功能，不消耗任何其他能量，不产生任何污染，是天然绿色环保的太阳能公交候车亭。本发明的有益效果是遮挡阳光使之不能直接辐射到候车的乘客，利用辐射到候车亭顶的太阳能聚光发电，发电效率是常规硅电池发电的2倍以上。本发明的太阳能公交候车亭不消耗任何其他能量，不产生任何污染，天然绿色、低碳环保。
图1是本发明的太阳能公交候车亭示意图。
具体实施方式
具体实施方式
一结合附图1说明本发明的具体实施方式
，本发明的太阳能公交候车亭包括候车亭支柱1，顶棚2，槽形抛物面式聚光反光镜3，导线4，多结III-V族化合物太阳能电池5 ；多结III-V族化合物太阳能电池5在槽形抛物面式聚光反光镜3上方焦点区域，导线4的上端与多结III-V族化合物太阳能电池5连接。
具体实施方式
二本发明的太阳能公交候车亭，还包括蓄电池6，控制转换电路7，母线8 ；导线4的下端与母线8连接，蓄电池6和控制转换电路7在候车亭支柱上部，且与母线8连接。
权利要求1.一种太阳能公交候车亭，它包括候车亭支柱(1)，顶棚O)，其特征在于它还包括槽形抛物面式聚光反光镜⑶，导线G)，多结III-V族化合物太阳能电池(5)；多结III-V族化合物太阳能电池( 在槽形抛物面式聚光反光镜C3)上方焦点区域，导线的上端与多结III-V族化合物太阳能电池( 连接。
2.根据权利要求1所述的太阳能公交候车亭，其特征在于它还包括蓄电池(6)，控制转换电路(7)，母线⑶；导线⑷的下端与母线⑶连接，蓄电池(6)和控制转换电路(7)在候车亭支柱上部，且与母线(8)连接。
专利摘要一种太阳能公交候车亭。为了解决现有公交候车亭只具有遮阳功能，阳光的能量被浪费掉，以及常规公交候车亭夜间无照明或照明消耗巨大能量，还带来维护困难，影响市容等问题，本实用新型提供一种太阳能公交候车亭，包括候车亭支柱(1)，顶棚(2)，槽形抛物面式聚光反光镜(3)，导线(4)和多结III-V族化合物太阳能电池(5)；多结III-V族化合物太阳能电池(5)在槽形抛物面式聚光反光镜(3)上方焦点区域，导线(4)的上端与多结III-V族化合物太阳能电池(5)连接。本实用新型遮挡阳光使之不能直接辐射到候车的乘客，利用辐射到候车亭顶的太阳能聚光发电，发电效率是常规硅电池发电的2倍以上。
文档编号E04H1/12GK202299496SQ20112038352
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月6日 优先权日2011年10月6日
发明者盖志武, 盖超 申请人:盖志武