专利名称：凉亭式车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车库，具体为一种凉亭式车库。
背景技术：
近几年，小汽车的数量猛增，对车库的需求量越来越大，由于土地面积有限，建设的车库远满足不了需求，且价格昂贵，令车主望而却步。应运而生的折叠车库造价低廉，不受土地限制，机动灵活，为小汽车有保护的存放带来了希望。但由于折叠车库的不固定性为用户所不愿接受，使用起来很麻烦，它要在折叠车库的存放地与车辆的停放地之间搬来搬去。凉亭式车库同时具备凉亭和车库的功能，漂亮的凉亭可以和小区中的绿化同时规划，即美化了环境又增添了休闲设施，为小区的人们提供了休闲和聚会的场所。发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、操作使用方便、 灵活的折叠车库与凉亭合成一体的凉亭式车库。本实用新型的目的是这样实现的它由外棚、内棚、收缩鹏棚、联动结构、配重结构构成，其特征在于底座支承框架是支座I、支座II、分别与底板焊接，同步轴穿过轴承、联动齿轮、 配重滑轮、电动齿轮配合连接，联动齿轮、配重滑轮、电动齿轮与同步轴焊接连接构成底座支承框架；外棚结构是方框与外棚框连件用螺栓连接固定，外棚框连件与U型外鹏框焊接， 防雨棚与U型外鹏框胶粘接，外挡板与外方框连接，用螺栓将方框与支座I连接，构成外棚结构；内棚结构是内装饰棚与内鹏框上部由胶粘接，拉链门与内棚框下部连接，内棚框与底座上的支座II焊接连接，构成内棚结构；收缩棚结构是端框、铰接支座、弹簧挂座、锁件一、旋转框连件分别与旋转框焊接连接，折叠框连件与折叠框焊接连接，折叠框经折叠框连件与铰接支座与旋转框上铰接连接，由螺栓将旋转框连件与联动齿轮连接，拉簧一端与弹簧挂座连接、另一端与折叠框连件连接；收缩防雨棚的周边及相应的部分，由胶分别与旋转框、端框、折叠框、内棚框粘接连接，拉环与旋转框由自攻钉连接构成收缩棚结构。联动结构是将带有链桥的链条绕过联动齿轮并穿过链桥，链条的两端连接成⑴ 型，折叠框绕穿过铰接支座上的螺栓在弹簧和收缩防雨棚的共同作用下转动。配重结构是配重柱的上下端与方框焊接连接，滑轮支架与配重柱焊接连接，螺栓穿过滑轮支架与配重滑轮连接，配重支臂与配重滑轮焊接连接，配重块用螺栓与配重支臂连接，配重导轮与相应的位置的方框焊接连接，拉线通过配重导轮两端分别于底座上和配重柱上的配重滑轮连接构成配重结构。本实用新型的优点是结构简单、成本低廉、操作使用灵活方便，同时具备凉亭和车库的功能，克服折叠车库的不足；凉亭与车库之间的相互转换非常简单，只要轻轻拉动(半自动)或按动遥控器(自动)即可完成。它克服了折叠车库由于不固定的方式带来的麻烦，免去了移动折叠车库而增加的体力劳动。
图1是本实用新型收缩棚结构原理收拢侧视示意图；图2是本实用新型收缩棚结构原理展开侧视示意图；图3是本实用新型收缩棚结构原理收拢轴侧示意图； 图4是本实用新型图IA-A结构原理剖面示意图；图5是本实用新型图4B-B结构原理剖面示意图；图6是本实用新型配重结构结构原理收拢状态示意图；图7是本实用新型配重结构结构原理展开状态示意图；图8是本实用新型联动结构结构原理收拢状态示意图；图9 是本实用新型联动结构结构原理展开状态示意图。
具体实施方式
它由外棚、内棚、收缩棚、联动结构、配重结构构成，其特征在于底座支承框架是支座I 1、支座II 2、分别与底板3焊接，同步轴5穿过轴承4、 联动齿轮6、配重滑轮7、电动齿轮8配合连接，联动齿轮6、配重滑轮7、电动齿轮8与同步轴5焊接连接构成底座支承框架；外棚结构是方框9与外棚框连件10用螺栓11连接固定，外棚框连件10与U型外棚框12焊接，防雨棚13与U型外鹏框12胶粘接，外挡板14与外方框9连接，螺栓11连接方框9、支座Il连接，构成外棚结构；内棚结构是内装饰棚15与内鹏框16上部由胶粘接，拉链门17与内棚框16下部连接，内棚框16与底座上的支座II 2焊接连接，构成内棚结构；收缩棚结构是端框18、铰接支座20、弹簧挂座39、锁件一沈、旋转框连件M分别与旋转框19焊接连接，折叠框连件21与折叠框22焊接连接，折叠框22经折叠框连件21与铰接支座20与旋转框19上铰接连接，由螺栓11将旋转框连件M与联动齿轮6连接，拉簧 23 一端与弹簧挂座39连接、另一端与折叠框连件21连接；收缩防雨棚25的周边及相应的部分，由胶分别与旋转框19、端框18、折叠框22、内棚框16粘接连接，拉环27与旋转框19 由自攻钉连接构成收缩棚结构。联动结构是将带有链桥四的链条30绕过联动齿轮6并穿过链桥四，链条30的两端连接成⑴型，折叠框22绕穿过铰接支座20上的螺栓11在弹簧和收缩防雨棚的共同作用下转动。配重结构是配重柱31的上下端与方框9焊接连接，滑轮支架32与配重柱31焊接连接，螺栓11穿过滑轮支架32与配重滑轮7连接，配重支臂33与配重滑轮7焊接连接， 配重块34用螺栓11与配重支臂33连接，配重导轮35与相应的位置的方框9焊接连接，拉线36通过配重导轮35两端分别于底座上和配重柱31上的配重滑轮7连接构成配重结构。本实用新型工作原理底座支承框架支座I 1 (钢板弯成带有轴承座)、支座 112 (钢板弯成带有轴承座)、分别与底板3 (矩形钢板，相应的位置带有地脚螺栓孔)焊接， 将轴承4镶在轴承座上，同步轴5穿过轴承4、联动齿轮6、配重滑轮7、电动齿轮8 (和电机配套)，并将联动齿轮6、配重滑轮7、电动齿轮8焊接在同步轴5上成底座。如图4所示。外棚结构方框9与外棚框连件10用螺栓11连接，将外棚框连件10与U型外棚框12焊接，将防雨棚13与外棚框12用胶粘接，外挡板14用自攻钉与外方框9连接，然后用螺栓11将方框9与底座上的支座I 1连接成外棚。如图9所示。将内装饰棚15与内鹏框16上部用胶粘接，拉链门17用自攻钉与内棚框16下部连接，然后将内棚框16与底座上的支座II 2焊接成内棚。如图9所示。收缩棚结构将端框18、铰接支座20、弹簧挂座39、锁件一沈、旋转框连件M按相应的位置焊接于旋转框19上，折叠框连件21与折叠框22焊接，用螺栓11(作为铰接轴)将折叠框22通过折叠框连件21与和铰接支座20与旋转框19上铰接，用螺栓11将旋转框连件M与联动齿轮6连接(旋转框连件M与联动齿轮6事先以钻孔)，将拉簧23的两端分别挂在弹簧挂座39和折叠框连件21上。将收缩防雨棚25的周边及相应的部分用胶分别于旋转框19、端框18、折叠框22、内棚框16粘接，拉环27与旋转框19用自攻钉连接成收缩棚。如图9所示。锁件二观与地面用膨胀螺栓固定连接。联动结构链桥四是将链条30其中的一节的两片加长，间距加宽，达到链条30可以在链桥四之中穿过，将带有链桥四的链条30绕过联动齿轮6并穿过链桥四，把链条30 的两端连接成⑴型，(如图8所示)，当一端外棚受到外力时，通过联动齿轮6和链条30的作用达到两端外棚收放一致。同时折叠框22在拉簧23和收缩防雨棚25的拉动下由图8 到图9的过程中，折叠框22绕穿过铰接支座20上的螺栓11 (作为铰接轴)转向端框18，收缩防雨棚25在折叠框22的作用下收缩于内外棚之间。配重结构配重柱31的上下端与方框9焊接(如图6，图7所示)，滑轮支架32与配重柱31焊接，螺栓11 (作为滑轮轴)穿过滑轮支架32与配重滑轮7连接，配重支臂33 与配重滑轮7焊接，配重块34用螺栓11与配重支臂33连接，配重导轮35 (带底座的滑轮总成)与相应的位置的方框9焊接，拉线36通过配重导轮35两端分别于底座上和配重柱 31上的配重滑轮7连接成配重系统。本实用新型分外棚、内棚和收缩棚三重独立结构，又分别与底座相连形成一个整体。外棚表现的是凉亭的功能，收缩鹏位于内外鹏之间的两端，当收缩棚收起时，内鹏是凉亭的内装饰。当收缩棚展开时，内棚与收缩棚形成一封闭空间即车库。联动系统是收缩棚与底座上的联动齿轮6连接，再将两侧的联动齿轮6用链条30穿过链桥四连接成⑴型，达到两侧的收缩棚共同工作，收放一致。配重系统的作用是抵消由收缩棚的自身重量而产生的力矩，它是由配重块34和配重支臂33所行成的力矩，通过拉线36穿过配重导轮35连接配重柱31和底座上的配重滑轮7来实现的。同时折叠框22在拉簧23和收缩防雨棚25的拉动下由图8到图9的过程中，折叠框22绕穿过铰接支座20上的螺栓11 (作为铰接轴) 转向端框18，收缩防雨棚25在折叠框22的作用下收缩于内外棚之间。工作过程半自动和自动两种操作形式，一、当收缩棚收拢状态下，用手拉动拉环 27使旋转框19绕同步轴5转动，收缩棚展开，锁件一沈卡入锁件二 28 (见图9)成车库。 欲使收缩棚收缩时用手向后拉动拉环27使锁件一沈脱离锁件二观，在配重结构的作用下， 收缩棚自动旋转收缩成凉亭。二、限位器37用螺栓与支座I 1连接，电机38用螺栓与支座 I 1连接并使之齿轮与电动齿轮8咬接，按动遥控器12电动机起动，即可达到收缩鹏收拢或展开。
权利要求1.一种凉亭式车库，它由外棚、内棚、收缩棚、联动结构、配重结构构成，其特征在于底座支承框架是支座I、支座II、分别与底板焊接，同步轴穿过轴承、联动齿轮、配重滑轮、电动齿轮配合连接，联动齿轮、配重滑轮、电动齿轮与同步轴焊接连接构成底座支承框架；外棚结构是方框与外棚框连件用螺栓连接固定，外棚框连件与U型外鹏框焊接，防雨棚与U型外鹏框胶粘接，外挡板与外方框连接，螺栓将方框与支座I连接，构成外棚结构；内棚结构是内装饰棚与内鹏框上部由胶粘接，拉链门与内棚框下部连接，内棚框与底座上的支座II焊接连接，构成内棚结构；收缩棚结构是端框、铰接支座、弹簧挂座、锁件一、旋转框连件分别与旋转框焊接连接，折叠框连件与折叠框焊接连接，折叠框经折叠框连件与铰接支座与旋转框上铰接连接， 由螺栓将旋转框连件与联动齿轮连接，拉簧一端与弹簧挂座连接、另一端与折叠框连件连接；收缩防雨棚的周边及相应的部分，由胶分别与旋转框、端框、折叠框、内棚框粘接连接， 拉环与旋转框由自攻钉连接构成收缩棚结构。
2.根据权利要求1所述一种凉亭式车库，其特征在于将带有链桥的链条绕过联动齿轮并穿过链桥，链条的两端连接成⑴型，折叠框绕穿过铰接支座上的螺栓在拉簧和收缩防雨棚的共同作用下转动。
3.根据权利要求1所述一种凉亭式车库，其特征在于配重结构是配重柱的上下端与方框焊接连接，滑轮支架与配重柱焊接连接，螺栓穿过滑轮支架与配重滑轮连接，配重支臂与配重滑轮焊接连接，配重块用螺栓与配重支臂连接，配重导轮与相应的位置的方框焊接连接，拉线通过配重导轮两端分别于底座上和配重柱上的配重滑轮连接构成配重结构。
专利摘要本实用新型涉及车库，具体为一种凉亭式车库。其特点是底座支承框架是支座I、支座II、分别与底板焊接，同步轴穿过轴承、联动齿轮、配重滑轮、电动齿轮配合连接，联动齿轮、配重滑轮、电动齿轮与同步轴焊接连接构成底座支承框架；外棚结构是方框与外棚框连件用螺栓连接固定，外棚框连件与U型外棚框焊接，防雨棚与U型外棚框胶粘接，外挡板与外方框连接，螺栓将方框与支座I连接，构成外棚结构。本实用新型的优点是结构简单、成本低廉、操作使用灵活方便，同时具备凉亭和车库的功能，克服折叠车库的不足；凉亭与车库之间的相互转换非常简单，只要轻轻拉动(半自动)或按动遥控器(自动)即可完成。它克服了折叠车库由于不固定的方式带来的麻烦，免去了移动折叠车库而增加的体力劳动。
文档编号E04H6/04GK202338126SQ20112048179
公开日2012年7月18日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者韩建选 申请人:韩建选