专利名称：混凝土搅拌运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种运输工具，特别是涉及ー种混凝土搅拌运输车。
背景技术：
混凝土搅拌运输车是一种用来运送建筑用的混凝土的专用车，如图I所示，现有技术的混凝土搅拌运输车具有油泵I、減速器总成2、供水系统3、搅拌筒4、操纵系统5、进料斗6以及卸料斗7。搅拌筒4通过前、后立架斜卧在机架上。为了使所运载的混凝土在运输过程中不凝固，搅拌筒4在运输过程中始終保持绕自身的中心轴线转动。在搅拌筒的后端处还具有筒ロ，所述筒ロ分为进料口和出料ロ，进料斗6、卸料斗7、安装溜槽以及卸料槽对应地安装在进料口和出料ロ处，分别进行装料和卸料。在搅拌筒4的内壁上，从筒ロ到筒底焊接了两条对称连续的帯状螺旋叶片，这种螺旋叶片的螺旋升角范围在13° 20°，搅拌筒4的转动带动两条螺旋叶片产生螺旋运动，从而实现搅拌筒的进料、搅拌和卸料功能。·由于现有技术中混凝土搅拌运输车上的搅拌筒皆为倾斜设置，搅拌筒的中心轴线相对于水平面的倾斜角一般在10° 20°之间，整车高度在3. 6米 4米左右，且出料ロ为敞开式，混凝土搅拌运输车在爬坡时，由于产生重心偏移而容易产生溢料的问题，爬坡性能较差。因此，现有技术中混凝土搅拌运输车主要用于道路施工、房屋建筑、港口、机场等，但不适合大坡度路面的施工，应用范围受到限制。
实用新型内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供了ー种混凝土搅拌运输车，其能够在不产生溢料的情况下，在大坡度路面上施工，从而扩大混凝土搅拌运输车的应用范围。本实用新型的混凝土搅拌运输车包括机架、汽车底盘、以及搅拌筒，其中所述搅拌筒通过所述机架水平地安装于所述汽车底盘上，所述搅拌筒还包括进料ロ、进料门、出料ロ、出料门，所述出料ロ位于所述搅拌筒的后端，所述出料门设置于所述出料ロ处，选择性地开启和关闭所述出料ロ，所述进料门设置于所述进料ロ处，选择性地开启和关闭所述进料ロ。由于本实用新型中的混凝土搅拌运输车的搅拌筒水平地安装于所述汽车底盘上，且额外地设置了进料门和出料门，具有良好的密封性能，因此整车高度减小、重心低、稳定性较好、不会产生溢料问题，可以应用于大坡度路面的施工。较佳地，所述搅拌筒包括前锥段、圆柱段、后锥段，多个第一螺旋叶片设置于所述前锥段、所述圆柱段及所述后锥段上，多个第二螺旋叶片设置于所述搅拌筒的所述后锥段。在后锥段上设置多个第二螺旋叶片，可以加快出料速度，且在开门时可以起到挡料作用，防止物料飞溅。较佳地，所述第一螺旋叶片和所述第二螺旋叶片的条数分别为两条，所述第一螺旋叶片和所述第二螺旋叶片皆为对称连续的带状螺旋叶片。[0011]较佳地，所述进料ロ设置于所述搅拌筒的所述圆柱段的顶部。通过将进料口和出料ロ分开，可以使得整车的整体结构更为简洁，进料和密封更为方便。较佳地，所述第一和所述第二螺旋叶片在靠近所述后锥段的螺旋升角范围为15。 23°。通过改善螺旋升角范围为15° 23°，可以提高出料性能，达到出料残留量少效
果O较佳地，多个搅拌叶片设置于所述搅拌筒的内壁，并与所述第一螺旋叶片相连接。较佳地，所述搅拌叶片的两端通过高强度钢筋焊接于所述第一螺旋叶片。通过设置多个搅拌叶片，并使用高强度钢筋将其焊接于所述第一螺旋叶片，可以达到更好的搅拌效果。较佳地，所述搅拌筒还包括出料门支座，所述出料门通过所述出料门支座连接于所述搅拌筒。较佳地，所述出料门支座通过高强度钢筋焊接于所述第一螺旋叶片和所述第二螺旋叶片，所述出料门支座与丝杠和丝杠螺母相连接，所述出料门通过所述丝杠和所述丝杠螺母固定于所述出料门支座。通过设置出料门支座，并将其通过高强度钢筋焊接于所述第一螺旋叶片和所述第ニ螺旋叶片，进而通过丝杠和丝杠螺母将出料门固定于出料门支座上，可以进一歩提供出料门的密封和螺杆自锁性能。较佳地，所述第一螺旋叶片和所述第二螺旋叶片采用冷压成形，以获得较好的耐磨性。
图I为现有技术中的ー种混凝土搅拌运输车的侧视图。图2为现有技术中的ー种混凝土搅拌运输车的后视图。图3为本实用新型的ー种混凝土搅拌运输车的较佳实施例的侧视图。
具体实施方式
如图3所示，本实用新型的混凝土搅拌运输车的较佳实施例包括搅拌筒100机架200以及汽车底盘300，搅拌筒100通过机架200安装于汽车底盘300上。混凝土搅拌运输车还包括车头、水箱、马达等，由于本实用新型未涉及对这些部位作出的修改，因此，在此不对其作出赘述。与现有技术不同地，搅拌筒100水平地安装于汽车底盘300上，并由前锥段110、圆柱段120、后锥段130组成。搅拌筒100还包括进料ロ 101、出料ロ 102、进料门103、出料门104以及出料门支座(图中未示)。如图3所示，进料ロ 101设置于圆柱段120的顶部，用于向搅拌筒100内添加混凝土，进料门103设置于进料ロ 101处，用于供使用者选择性地开启或关闭进料ロ 101。出料ロ 102设置于后锥段130的后端，也即，设置于搅拌筒100的后端，用于从搅拌筒100内卸出混凝土。较佳地，出料ロ 102所在的平面与搅拌筒100的旋转轴线相垂直。出料门104设置于出料ロ 102处，用于供使用者选择性地开启或关闭出料ロ 102。出料门支座与出料门104通过丝杠和螺母相连接。两条对称连续带状的第一螺旋叶片设置于前锥段、圆柱段及后锥段上，较佳地，在本实施例中，还有两条对称连续带状的第二螺旋叶片设置于搅拌筒100的后锥段130。在搅拌筒100沿着旋转轴线转动时，混凝土沿第一螺旋叶片和第二螺旋叶片的螺旋方向运动。例如，在进料及运输过程中，搅拌筒100正转，混凝土向里运动，出料时，搅拌筒100反转，混凝土向外卸出。由于在后锥段130额外设置了第二螺旋叶片，本较佳实施例中的混凝土搅拌运输车出料速度快，第二螺旋叶片在开门时还能起到挡料作用，有效地避免了物料飞溅。较佳地，第一螺旋叶片和第二螺旋叶片在靠近后锥段筒ロ处的螺旋升角为范围为15° 23°，而其他部分的螺旋升角可以为13° 20°。通过在前锥段110、圆柱段120和 后锥段130分别根据搅拌性能、出料性能，各采用合理的螺旋升角，可以有效地降低出料残留量。在本实施例中，第一螺旋叶片和第二螺旋叶片采用冷压成形，以获得较好的耐磨性。搅拌筒100还包括若干设置在内壁上的搅拌叶片，搅拌叶片两端用高强度钢筋与第一螺旋叶片和第二螺旋叶片相连接。出料门支座用四根高強度钢筋焊接在两条第一螺旋叶片和两条第二螺旋叶片上，并与搅拌筒100的旋转轴线同心。出料门支座与丝杆连接，丝杆穿过出料门104，并支承出料门104，丝杆螺母将出料门104固定于出料门支座上，从而使得出料门104具有密封和螺杆自锁功能。同样地，进料门103可以通过丝杠和丝杠螺母固定于进料ロ 101处。以下为本实用新型中混凝土搅拌运输车与现有技术中的混凝土搅拌运输车的主要技术參数对比
~m搅拌筒水平安装型搅拌车斜筒型搅拌车^
拌筒倾斜角度O16
拌筒几何容积m3 Λ2879
有效装载容积m366
拌筒最大直径mm16142114
整车高度nun31703500
装料高度nun28503400从上表中可以看出，由于本实用新型中的混凝土搅拌运输车的整车高度低，因而重心低，稳定性能好，且在拌筒最大直径和拌筒几何容积减小的情况下，可以达到相同的有效装载容积。另外，本实用新型中的混凝土搅拌运输车能够实现在坡度为20%的路面上也不溢料，且相比现有技术中搅拌筒填充率67%左右，本实用新型中搅拌筒填充率可以达到80%,从而能减少物体重心的位移，提高了爬坡性能。上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新 型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰与改变。因此，本实用新型的权利保护范围，应如权利要求书所列。
权利要求1.ー种混凝土搅拌运输车，其包括机架、汽车底盘、以及搅拌筒，其中所述搅拌筒通过所述机架安装于所述汽车底盘上，其特征在干所述搅拌筒水平地安装于所述汽车底盘上，所述搅拌筒还包括进料ロ、进料门、出料ロ、出料门，所述出料ロ位于所述搅拌筒的后端，所述出料门设置于所述出料ロ处，选择性地开启和关闭所述出料ロ，所述进料门设置于所述进料ロ处，选择性地开启和关闭所述进料ロ。
2.根据权利要求I所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，其中所述搅拌筒包括前锥段、圆柱段、后锥段，多条第一螺旋叶片设置于所述前锥段、所述圆柱段及所述后锥段上，多条第二螺旋叶片设置于所述搅拌筒的所述后锥段。
3.根据权利要求2所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，其中所述第一螺旋叶片和所述第二螺旋叶片的条数分别为两条，所述第一螺旋叶片和所述第二螺旋叶片皆为对称连续的带状螺旋叶片。
4.根据权利要求2所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，其中所述进料ロ设置于所述搅拌筒的所述圆柱段的顶部。
5.根据权利要求2所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，其中所述第一螺旋叶片和所述第二螺旋叶片在靠近所述后锥段的螺旋升角范围为15° 23°。
6.根据权利要求2所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，其中多个搅拌叶片设置于所述搅拌筒的内壁，并与所述第一螺旋叶片相连接。
7.根据权利要求6所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，其中所述搅拌叶片的两端通过高强度钢筋焊接于所述第一螺旋叶片。
8.根据权利要求2 7中的任一项所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，其中所述搅拌筒还包括出料门支座，所述出料门通过所述出料门支座连接于所述搅拌筒。
9.根据权利要求8所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述出料门支座通过高强度钢筋焊接于所述第一螺旋叶片和所述第二螺旋叶片，所述出料门支座与丝杠和丝杠螺母相连接，所述出料门通过所述丝杠和所述丝杠螺母固定于所述出料门支座。
10.根据权利要求9所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述第一螺旋叶片和所述第二螺旋叶片采用冷压成形。
专利摘要本实用新型的混凝土搅拌运输车包括机架、汽车底盘、以及搅拌筒，其中所述搅拌筒通过所述机架水平地安装于所述汽车底盘上，所述搅拌筒还包括进料口、进料门、出料口、出料门，所述出料口位于所述搅拌筒的后端，所述出料门设置于所述出料口处，选择性地开启和关闭所述出料口，所述进料门设置于所述进料口处，选择性地开启和关闭所述进料口。本实用新型的混凝土搅拌运输车整车高度减小、重心低、稳定性较好、不会产生溢料问题，可以应用于大坡度路面的施工。
文档编号B28C5/42GK202412468SQ20122001329
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者章尚驰, 赵敏洁, 陈敏 申请人:上海华东建筑机械厂有限公司