专利名称：立体车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车库，尤其是涉及一种方便停车和取车的立体车库。
背景技术：
随着人民生活水平的提高，汽车越来越走进家庭生活中，成为不可缺少的必需品。随着生活品质的提高，麻烦也随之而来，停车就是一大难题，越来越受到广大车友的注意。不仅居住小区中停车难，而且上班工作区停车更难，车位少，车辆多，已成为社会发展所迫切需要解决的问题。地下停车场虽然能够解决部分停车问题，可是空间浪费很大，尤其是要考虑到车辆进出所必需留下的通车道，为此停车位的数量受到一定的限制，无法长期发展。同时，停车和取车都由每个车主自己去停取，不仅效率低，而且车一多还会造成拥堵，影响车主的情绪，耽搁更多的时间。地下停车场的建立时，不仅需要大的占有面积，而且在管理上也需要一定的人力，这些问题需要得到解决。为此，市场上出现了立体车库，不仅占有空间小，管理方便，停车和取车的效率与地下车库相比要高出很多，所以立体车库在大的写字楼和小区内，受到车主的欢迎，解决停车难的问题，同时也降低了车主停取车的时间，方便车主，这已成为目前发展的趋势。但是目前的立体车库，在整体的设置上存在不足停车取车时间长久，效率不够高，因为其采用的是一车一个车载，这样的设置比较浪费资源，也浪费时间，使得不利于长期发展。由上可知，解决上述问题已是迫在眉睫！有鉴于此，本发明人做了深入的研究，并且凭借着多年从事相关行业的经验与实践，设计出一种立体车库，结构紧凑，大幅度提高停取车的效率，本案由此产生
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种立体车库，结构紧凑，大幅度提高停取车的效率。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下立体车库，其特征在于包括控制系统、测量系统、用于停车用的预存区和待取区，用于放车的立体停车位结构，用于调整汽车至指定位置的扶正机构、用于输送汽车的机械手和升降输送结构，所述控制系统与测量系统、扶正机构、机械手和升降输送结构连接设置；所述升降输送结构设置在立体停车位结构内部；进一步，所述测量系统设置在预存区位置；进一步，所述扶正机构设置在预存区位置；进一步，所述立体停车位结构设置在地面下或者地面上；进一步，所述立体停车位结构包括一入口和通道，还包括若干与通道连接设置的停车单元；进一步，所述预存区设置在立体停车位结构入口的边上；[0016]进一步，所述待取区设置立体停车位结构入口的边上，与预存区不重合；进一步，所述升降输送结构包括液压电机和升降输送工作台；本实用新型的有益效果本实用新型通过控制系统实现自动控制测量系统、扶正机构、机械手和升降输送结构，当车辆进入预存区时，车主可以离开，此时设置在预存区上的测量系统和扶正机构，对车辆进行自动测量并将车辆进行自动扶正调整，调至所需要的位置；通过机械手输送至升降输送工作台，此时，升降输送工作台将车辆送入指定停车位。取车时，通过机械手将车辆输送至升降输送工作台，通过升降输送工作台将车辆升至入口处，再通过机械手将车辆输送至待取区，此时车主可以将车辆取走。完成上述过程，时间短，效率高，方便客户，也为客户省下不少时间。
由上可知，本实用新型结构紧凑，大幅度提高停取车的效率，与现有立体车库相比较，起到节能50%以上,大幅度地降低运营成本。为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
图I为本实用新型的结构示意图。标号说明I控制系统2测量系统3扶正机构4预存区5待取区6机械手7升降输送结构8升降输送工作台9 入口10 通道
具体实施方式
如图I所示，本实用新型涉及一种立体车库，其特征在于包括控制系统I、测量系统2、用于停车用的预存区4和待取区5，用于放车的立体停车位结构，用于调整汽车至指定位置的扶正机构3、用于输送汽车的机械手6和升降输送结构7，所述控制系统I与测量系统2、扶正机构3、机械手6和升降输送结构7连接设置；所述升降输送结构7设置在立体停车位结构内部；这样的设置，本实用新型通过控制系统I实现自动控制测量系统2、扶正机构3、机械手6和升降输送结构7，当车辆进入预存区4时，车主可以离开，此时设置在预存区4上的测量系统2对车辆进行自动测量，并将数据传输至控制中心；扶正机构3将车辆进行自动扶正调整，调至所需要的位置，方便机械手6运送。通过扶正后的车辆，机械手6将车辆输送至升降输送工作台8 ;此时，升降输送工作台8将车辆送入指定停车位。所述测量系统2设置在预存区4位置；所述扶正机构3设置在预存区4位置；所述立体停车位结构设置在地面下或者地面上；这样的设置，方便立体车库在不同区域的设置，提高其使用范围。[0034]所述预存区4设置在立体停车位结构入口 9的边上；所述待取区5设置立体停车位结构入口 9的边上，与预存区不重合；这样的设置，方式灵活，不受地理位置的限制，同时，也方便客户进出，提高提取汽车效率。所述立体停车位结构包括一入口 9和通道10，还包括若干与通道10连接设置的停车单元;所述升降输送结构7包括液压电机和升降输送工作台8 ；立体车库，在使用时，车主只要将车停在预存区4，车主可以离开；测量系统2对车辆进行数据测量，并将数据传输至控制中心，这样，可以将车辆进行简单的分类，输送到合适的车位，提高整体的停车效率。扶正机构3，将车辆进行调整至合适的位置，为了方便机械手6输送；·接着，机械手6将车辆进行输送至升降输送工作台8 ;然后，升降输送工作台8将车辆连同机械手6运输至指定的停车位，完成停车过程。取车时，通过机械手6将车辆输送至升降输送工作台8，通过升降输送工作台8将车辆升至入口 9处，再通过机械手6将车辆输送至待取区5，此时车主可以将车辆取走。完成上述过程，时间短，效率高，方便客户，也为客户省下不少时间。由上可知，本实用新型结构紧凑，大幅度提高停取车的效率，与现有立体车库相比较，起到节能50%以上,大幅度地降低运营成本。以上所述仅为本实用新型的一个实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
权利要求1.立体车库，其特征在于包括控制系统、测量系统、用于停车用的预存区和待取区，用于放车的立体停车位结构，用于调整汽车至指定位置的扶正机构、用于输送汽车的机械手和升降输送结构，所述控制系统与测量系统、扶正机构、机械手和升降输送结构连接设置；所述升降输送结构设置在立体停车位结构内部。
2.根据权利要求I所述立体车库，其特征在于所述测量系统设置在预存区位置。
3.根据权利要求I所述立体车库，其特征在于所述扶正机构设置在预存区位置。
4.根据权利要求I所述立体车库，其特征在于所述立体停车位结构设置在地面下或者地面上。
5.根据权利要求I所述立体车库，其特征在于所述立体停车位结构包括一入口和通道，还包括若干与通道连接设置的停车单元。
6.根据权利要求I所述立体车库，其特征在于所述预存区设置在立体停车位结构入口的边上。
7.根据权利要求I所述立体车库，其特征在于所述待取区设置在立体停车位结构入口的边上，与预存区不重合。
8.根据权利要求I所述立体车库，其特征在于所述升降输送结构包括液压电机和升降输送工作台。
专利摘要本实用新型公开了一种立体车库，其包括控制系统、测量系统、用于停车用的预存区和待取区，用于放车的立体停车位结构，用于调整汽车至指定位置的扶正机构、用于输送汽车的机械手和升降输送结构，所述控制系统与测量系统、扶正机构、机械手和升降输送结构连接设置；所述升降输送结构设置在立体停车位结构内部；本实用新型结构紧凑，大幅度提高停取车的效率。
文档编号E04H6/18GK202450820SQ20122005772
公开日2012年9月26日 申请日期2012年2月22日 优先权日2012年2月22日
发明者胡成裕 申请人:浙江羽田集团有限公司