专利名称：一种高层建筑中的车库结构的制作方法
技术领域：
一种高层建筑中的车库结构技术领域[0001]本实用新型属于建筑物结构设计中的停车系统技术领域，具体来说是涉及一种在高层建筑中使用的立体停车车库结构。
背景技术：
[0002]随着我国经济的发展，轿车已经逐步进入普通人的家庭，我国家用汽车销售量已居世界第二，随着居民汽车保有量的急剧增加，城市停车难的矛盾日益凸显。特别是在大、中城市，传统的地面停车方式由于占地大、利用效率低，容易造成严重的拥堵，已经成为必须解决的城市综合问题。[0003]现有车辆的存放有以下几种模式:(I)露天存放；(2)地库存放；(3)单独立体停车楼停放；(4)别墅式独立车库。上述(I) (4)方式中需要占用大量的地面空间，已经不适应城市地面高效利用的发展方向；方式(2)虽然可以利用地下资源，但由于地下车位的数量通常远远少于整个高层用户数，同样会导致停车紧张；方式(3)所采用的停车楼设计，可以集中大量车位满足停放需要，但这种方式需要专门设计、建造停车楼，会导致停车成本费用的提高，此外，停车楼也需要占用一 定的地面资源，特别是在高密度出入停车楼的进、出口处还会导致严重的交通堵塞。因此，上述车辆停放方式都需要近距离、便捷的土地及空间资源。[0004]特别是在住宅小区集中的区域，由于存在大量高密度、小面积、高层建筑，此区域的停车已成为一个无法解决的难题。停车制约了此类房地产项目的开发和销售。另一方面，在单体建筑特别是高层塔楼中，同时存在着楼体中心部分由于采光问题无法利用的难题，很多项目以天井的形式加以处理；由于天井内空气混浊，卫生难以处理，天井资源也多为闲置。[0005]如何有效利用高层建筑的空间结构，同时解决停车难问题是高层建筑中的车库结构设计的关键。发明内容[0006]本实用新型的目的是为了解决人口密度高度集中的高层建筑停车问题，同时也实现闻层建筑内部空间的闻效利用。[0007]实现上述目的本发明技术方案为，一种高层建筑中的车库结构，高层建筑的中心竖井中安装有汽车升降机，升降机由铰链连接升降平台构成，高层建筑每层与竖井相连通设置有停车库，车库内部还与客梯相连通。上述车库结构中利用了高层建筑的竖井安装立体车库的升降机，需要停泊的车辆通过竖井内的升降机到达各与升降机相连通的车库入口，有效利用了高层建筑的竖井空间。[0008]上述竖井底层连通车辆出入的出入通道入口和出口分别安装门闸，每层停车库入口安装车库库门。门闸或车库库门上安装有身份识别系统，实现车辆身份的自动识别，控制门闸或车库库门开、闭。利用身份识别系统控制门闸和车库库门，大大提高了车库管理的安全性。上述高层建筑中的车库结构中，在升降平台表面、车库地面及出入通道地面设置有转动履带，车辆在转动履带的传动下实现从升降平台至车库的平移，简化了人为停车的操作，实现了停车智能化。上述高层建筑中的车库结构，在车库地面和升降平台均安装有自动挡块以定位车辆，降低了车辆在升降及车库中的滑动，减少了发生碰撞的几率。为提高车库内的安全性，每个车库内安装视频监视装置，实现车库监控。为提高中心竖井周边的车库数目，高层建筑的中心竖井设计为圆形，每层车库位置沿竖井圆形等角分布。本实用新型的技术方案充分利用了现有高层建筑空间实现了立体车库的构建，同时在车辆进出、平行移动停车、车辆身份识别认证上实现了自动化。
图1是本实用新型所述高层建筑中的车库结构示意图；图2是本实用新型所述高层建筑中的车库结构俯视图；图3是本实用新型的竖井为圆形时的车库结构俯视图；图中，1、汽车升降机；2、铰链；3、停车库；4、升降平台；5、门闸；6、转动履带；7、自动挡块；8、客梯。
具体实施方式
·[0017]下面对本发明的技术方案进行具体描述，如图1所示为本实用新型所述高层建筑中的车库结构示意图，图中在高层建筑的中心竖井安装有汽车升降机1，升降机由铰链2连接升降平台4构成，高层建筑每层与竖井相连通设置有停车库3，车库内部还与客梯8相连通。竖井底层连通车辆出入通道，出入通道的入口和出口分别安装门闸5，每层停车库入口安装车库库门。门闸或车库车门上安装有身份识别系统，实现车辆身份的自动识别，控制门闸或车库库门开、闭。升降平台表面、出入车通道及车库地面设置有转动履带6，车辆在转动履带的传动下实现进入升降平台及至车库的平移，简化了人为停车的操作，实现了停车智能化。在车库地面和升降平台均安装有自动挡块7以定位车辆，降低了车辆在升降、及车库中的滑动，降低了发生碰撞的几率。为提高车库内的安全性，每个车库内安装视频监视装置，实现车库监控。下面简单及说明车辆进库及出库的过程:进库时，首先车辆通过闸门进入进车通道，升降机下降到达通道，门打开，转动履带在电机的驱动下转动带动车辆从通道进入升降机；同时升降机前端抬起自动挡块，防止车辆前冲撞到墙壁；，然后自动挡块升起防止车辆倒滑；当车辆进入升降梯后升降梯门自动关闭，并根据识别信息提升到所到楼层和对应私家车库门；当车辆提升到所到楼层及私家车库门时，身份识别系统实现车库门自动打开，升降机内挡板解除阻挡，升降机在转动履带的传动下进入私家车位，同时车库地面的自动履带带动车辆向前行驶，当触及到车库挡板后，车辆就位，此时阻挡板升起，车辆停位完毕私家车库门关闭。司乘人员下车停车完毕；司乘人员下车后，开启车库和住宅链接房门或开启车库与楼道的私家车库门回家。车辆出库的过程与车辆入库的过程答题相同，只是增加通过刷卡要提升机步骤，这里不再赘述。[0019]为提高沿高层竖井周边的车库数量，竖井设计成圆形，每层车库沿竖井圆形等角分布，如图2所示。[0020]上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些 部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。
权利要求1.一种高层建筑中的车库结构,其特征在于,高层建筑的中心竖井内安装有汽车升降机(I)，升降机由铰链(2)连接升降平台(4)构成，高层建筑每层与竖井相连通设置有停车库(3)，车库内部还与客梯(8)相连通。
2.根据权利要求1所述的高层建筑中的车库结构，其特征在于，竖井底层连通车辆出入通道，出入通道的入口和出口分别安装门闸(5)。
3.根据权利要求1所述的高层建筑中的车库结构，其特征在于，每层停车库入口安装车库库门。
4.根据权利要求2或3所述的高层建筑中的车库结构，其特征在于，门闸或车库车门上安装有身份识别系统 ，实现车辆身份的自动识别，控制门闸或车库库门开、闭。
5.根据权利要求1或2所述的高层建筑中的车库结构，其特征在于，升降平台表面、车库地面及出入通道地面设置有转动履带￠)，车辆在转动履带的传动下实现从进入升降平台及向车库的平移。
6.根据权利要求1所述的高层建筑中的车库结构，其特征在于，车库地面和升降平台均安装有自动挡块(7)以定位车辆。
7.根据权利要求1所述的高层建筑中的车库结构，其特征在于，每个车库内安装视频监视装置。
8.根据权利要求1所述的高层建筑中的车库结构，其特征在于，高层建筑的中心竖井为圆形时，每层车库位置沿竖井圆形等角分布。
专利摘要本实用新型公开了一种高层建筑中的车库结构，高层建筑的中心竖井安装有汽车升降机，升降机由铰链连接升降平台构成，高层建筑每层与竖井相连通设置有停车库，车库内部还与客梯相连通。上述车库结构中利用了高层建筑的竖井安装立体车库的升降机，需要停泊的车辆通过竖井内的升降机到达各个与升降机相连通的车库入口，有效利用了高层建筑的竖井空间。同时在竖井底层连通车辆出入通道，出入通道的入口和出口分别安装门闸，每层停车库入口安装车库库门。门闸或车库车门上安装有身份识别系统，实现车辆身份的自动识别，控制门闸或车库库门开、闭。利用身份识别系统控制门闸和车库库门，大大提高了车库管理的安全性。
文档编号E04H6/20GK203129664SQ201320174970
公开日2013年8月14日 申请日期2013年4月10日 优先权日2013年4月10日
发明者郝晓谷 申请人:郝晓谷