一种汽车玻璃热弯模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车玻璃热弯模具，包括底盘和呈框形的模具本体，所述模具本体包括支柱、不锈钢条和模具翼，所述支柱连接在底盘上，所述不锈钢条设置在所述支柱上，所述模具翼位于底盘左右两边，所述模具翼通过铰链与底盘连接，所述模具翼上设有配重杆，所述配重杆上设有配重，所述支柱和不锈钢条之间设有可调节螺杆,根据加热炉温控系统的要求，调节好模具的高度，用来调整好模具在加热过程中模具自身所产生的形变，以确保模具的变形所带来的使玻璃变形达到设计的要求范围。
【专利说明】一种汽车玻璃热弯模具【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车玻璃热弯模具。
【背景技术】
[0002]汽车的前挡风玻璃具有一定的球面或者曲面，带有球面或曲面的玻璃，需要进行热弯，热弯时使用热弯模具放入加热炉中成型。在现有技术的热弯成型中，将平玻璃放入模具中，然后一起放入加热炉中，炉内温度逐渐升高，玻璃在软化的过程中，使玻璃与模具条相贴合，最后经冷却完成玻璃的成型。在曲面玻璃的生产过程中，为了生产的需要，会将装有平面玻璃的热弯模具放入到不同的加热炉中(例如，本次生产放入一号加热炉，下次生产放入二号加热炉)，热弯模具在加热炉内受热时自身会有一个变形，然而，由于每个炉子的温控系数不一样，因此，同一热弯模具在不同的加热炉内其自身的变形量是不一样的，这样，导致由同一热弯模具生产出来的曲面玻璃的公差尺寸偏差较大，即无法达成一致。因曲面玻璃的生产不像其他如机械零件，一旦公差尺寸与装载体(例如汽车)偏差过大，就意味着报废,这为生产企业的生产成本增加了负担。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种可根据不同加热炉的温控系数来调节模具条高度、成型效果好的汽车玻璃弯曲模具。
[0004]解决上述技术问题的技术方案如下:一种汽车玻璃热弯模具，包括底盘和呈框形的模具本体，所述模具本体包括支柱、不锈钢条和模具翼，所述支柱连接在底盘上，所述不锈钢条设置在所述支柱上，所述模具翼位于底盘左右两边，所述模具翼通过铰链与底盘连接，所述模具翼上设有配重杆，所述配重杆上设有配重，其特征在于:所述支柱和不锈钢条之间设有可调节螺杆。
[0005]所述的不锈钢条为弧形。
[0006]采用了上述方案，支柱和不锈钢条之间设有可调节螺杆，根据加热炉温控系统的要求，调节好模具的高度，用来调整好模具在加热过程中模具自身所产生的形变，以确保模具的变形所带来的使玻璃变形达到设计的要求范围，使得生产出来的玻璃尺寸与其装载体相符合，避免由于玻璃尺寸与其装载体尺寸偏差较大，导致无法装入载体以至于报废，避免了不必要的浪费，大大节约了企业的生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型一种汽车玻璃热弯模具的结构示意图。
[0008]I为底盘，2为支柱，3为不锈钢条，4为模具翼，5为配重杆，6为配重，7为可调节螺杆。
【具体实施方式】[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0010]参照图1，本实用新型的一种汽车玻璃热弯模具，包括底盘I和呈框形的模具本体，所述模具本体包括支柱2、不锈钢条3和模具翼4，所述支柱2连接在底盘I上，所述不锈钢条3设置在所述支柱2上，所述模具翼4位于底盘I左右两边，所述模具翼4通过铰链与底盘I连接，所述模具翼4上设有配重杆5，所述配重杆5上设有配重6，所述支柱2和不锈钢条3之间设有可调节螺杆。所述的不锈钢条3为弧形。
[0011]本实用新型支柱和不锈钢条之间设有可调节螺杆，根据加热炉温控系统的要求，调节好模具的高度，用来调整好模具在加热过程中模具自身所产生的形变，以确保模具的变形所带来的使玻璃变形达到设计的要求范围，将平玻璃放入模具中，然后一起放入炉中，炉内温度逐渐升高，玻璃在软化的过程中，配重杆由于杠杆原理，使模具翼向上摆动，使玻璃与模具条相贴合，使得平玻璃弯曲，最后经冷却完成玻璃的成型。
【权利要求】
1.一种汽车玻璃热弯模具，包括底盘和呈框形的模具本体，所述模具本体包括支柱、不锈钢条和模具翼，所述支柱连接在底盘上，所述不锈钢条设置在所述支柱上，所述模具翼位于底盘左右两边，所述模具翼通过铰链与底盘连接，所述模具翼上设有配重杆，所述配重杆上设有配重，其特征在于:所述支柱和不锈钢条之间设有可调节螺杆。
2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃热弯模具，其特征在于:所述的不锈钢条为弧形。
【文档编号】C03B23/023GK203558963SQ201320682591
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年10月31日 优先权日:2013年10月31日
【发明者】王志刚, 乐洪生, 刘忠敏, 江凌 申请人:常州长江玻璃有限公司