候车亭棚顶的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于车棚领域，尤其涉及一种结构简单、安装、更换方便的候车亭棚顶，包括棚顶框体、棚顶和连接架，棚顶框体形状为轴对称图形，棚顶框体内部设置有连接梁，棚顶框体的上表面设置有棚顶，连接梁的下表面上设置有连接架，所述的连接架包括横柱和立柱，横柱与连接梁相连接，横柱的下表面与立柱的上端相连接，立柱的下端设置有连接片，本候车亭棚顶由顶框体、棚顶和连接架组成，结构简单，制造时长短，安装方便，并且，由于候车亭棚顶上各部件均是通过螺栓固定，当以后棚顶先坏的时候，可以只更换棚顶，节省了资源，最后横柱上螺栓孔的数量大于等于2个，在安装时，通过选择横柱的不同的螺栓孔与连接梁相连接，从而达到最好的安装角度。
【专利说明】候车亭棚顶【技术领域】
[0001]本实用新型属于车棚领域，尤其涉及一种结构简单、安装、更换方便的候车亭棚顶。
【背景技术】
[0002]候车亭出现在我们生活中的大街小巷，现有的候车亭顶棚大都由候车亭顶棚与候车亭立柱两部分组成，其中候车亭顶棚为一体式制造，这样的候车亭顶棚制造起来结构复杂，消耗工时较长，另外，安装也不方便，最后，由于候车亭的棚顶受到风吹雨打，往往先坏，而候车亭顶棚的顶棚框体和连接架还没有坏，当顶棚坏了之后，这些一体式的候车亭顶棚必须全部换掉，造成浪费。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种结构简单、安装、更换方便的候车亭棚顶。
[0004]本实用新型由于直的目的是这样实现的:一种候车亭棚顶，其特征在于:包括棚顶框体、棚顶和连接架，所述的棚顶框体形状为轴对称图形，棚顶框体内部设置有连接梁，棚顶框体的上表面设置有棚顶，连接梁的下表面上设置有连接架，所述的连接架包括横柱和立柱，横柱与连接梁相连接，横柱的下表面与立柱的上端相连接，立柱的下端设置有连接片。
[0005]所述的轴对称图形为矩形。
[0006]所述的棚顶与棚顶框体之间通过螺栓连接。
[0007]所述的棚顶上表面设置有凸起。
[0008]所述的横柱与连接梁通过螺栓连接，其中横柱上螺栓孔的数量大于等于2个，这些螺栓孔位于同一条直线上。
[0009]所述的棚顶框体和连接架的材质为管材。
[0010]本实用实用新型具有以下积极效果:本候车亭棚顶由顶框体、棚顶和连接架组成，结构简单，制造时长短，安装方便，并且，由于候车亭棚顶上各部件均是通过螺栓固定，当以后棚顶先坏的时候，可以只更换棚顶，节省了资源，最后横柱上螺栓孔的数量大于等于2个，在安装时，可以通过选择横柱的不同的螺栓孔与连接梁相连接，从而达到最好的安装角度。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的立体图。
【具体实施方式】
[0012]实施例:如图1所示，一种候车亭棚顶，包括棚顶框体1、棚顶2和连接架3，所述的棚顶框体I形状为矩形，棚顶框体I内部设置有四根连接梁I一 1，棚顶框体I的上表面设置有棚顶2，棚顶2与棚顶框体I之间通过螺栓连接，连接梁I一I的下表面上设置有连接架3，所述的连接架3包括横柱3— I和立柱3— 2，横柱3— I与连接梁I一 I相连接，横柱3—1的下表面与立柱3— 2的上端相连接，立柱3— 2的下端设置有连接片3— 3。
[0013]所述的棚顶2上表面设置有波浪形状的凸起，这样能够棚顶2减缓雨滴下落的冲击力度，延长棚顶2的使用年限。
[0014]所述的横柱3— I与连接梁I一I通过螺栓连接，其中横柱3— I上螺栓孔的数量为四个，这四个螺栓孔位于同一条直线上，这样可以通过选择横柱3— I的不同的螺栓孔与连接梁I一I相连接，从而达到最好的安装角度。
[0015]所述的棚顶框体和连接架的材质为管材，这样制造更为方便，制造工时更短。
【权利要求】
1.一种候车亭棚顶，其特征在于:包括棚顶框体、棚顶和连接架，所述的棚顶框体形状为轴对称图形，棚顶框体内部设置有连接梁，棚顶框体的上表面设置有棚顶，连接梁的下表面上设置有连接架，所述的连接架包括横柱和立柱，横柱与连接梁相连接，横柱的下表面与立柱的上端相连接，立柱的下端设置有连接片。
2.根据权利要求1中所述的候车亭棚顶，其特征在于:所述的轴对称图形为矩形。
3.根据权利要求1中所述的候车亭棚顶，其特征在于:所述的棚顶与棚顶框体之间通过螺栓连接。
4.根据权利要求1中所述的候车亭棚顶，其特征在于:所述的棚顶表面设置有凸起。
5.根据权利要求1中所述的候车亭棚顶，其特征在于:所述的横柱与连接梁通过螺栓连接，其中横柱上螺栓孔的数量大于等于2个，这些螺栓孔位于同一条直线上。
6.根据权利要求1中所述的候车亭棚顶，其特征在于:所述的棚顶框体和连接架的材质为管材。
【文档编号】E04B7/04GK203716374SQ201420046611
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年1月25日 优先权日:2014年1月25日
【发明者】侯民 申请人:侯民