侧墙模板及侧墙模板系统的制作方法

文档序号:1918326阅读:261来源:国知局
侧墙模板及侧墙模板系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及领域,具体而言,涉及侧墙模板及侧墙模板系统。该侧墙模板包括底部槽钢、多根竖向槽钢、多根横杆、多根加强管和多张竹胶板;底部槽钢横向设置;多根竖向槽钢固定在底部槽钢上且沿底部槽钢排布;多根横杆沿竖直方向排布且横向固定在多根竖向槽钢的平面侧;多根加强管沿竖直方向排布且横向固定在多根竖向槽钢的支脚侧;多张竹胶板铺设在多根横杆上。若采用传统的支模方法,需要9名模板工人至少4天才能完成整段工程。而采用本实施例的侧墙模板及侧墙模板系统,省去了模板拆卸、搬运材料及拼装时间,9名工人只需一天就可完成,节省时间,效率更高,成本降低。另外,地铁车站的每层只需一套侧墙模板即可完成整个工程项目施工任务。
【专利说明】侧墙模板及侧墙模板系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及领域,具体而言,涉及侧墙模板及侧墙模板系统。
【背景技术】
[0002]竹胶板是以毛竹材料作主要架构和填充材料,经高压成坯的建材。竹胶板用途广泛,适用于房屋建筑中的水平模板、剪力墙、垂直墙板、大桥、高架桥、大坝、隧道地铁和梁桩模板,还广泛应用于各种集装箱、包装箱,汽车和火车底板、家用地板、室内天花板、门板、家具等。
[0003]现有地铁车站侧墙或箱涵墙身模板,一般采用竹胶板制作。将竹胶板拼装成整体墙身模板后,浇筑砼做成一段侧墙或箱涵墙身,然后再将墙身模板拆卸,并逐一搬运到下一施工段侧墙或箱涵墙身处,重新拼装后做成下一施工段侧墙或箱涵墙身整体模板。如此重复拼装、拆卸、搬运完成整个工程项目侧墙或箱涵墙身施工任务。
[0004]然而,在多次拆卸和搬运过程中竹胶板极易变形,浇注的砼墙面极易出现凹凸、错台、漏楽露砂等现象。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供侧墙模板及侧墙模板系统,以解决上述的问题。
[0006]在本实用新型的实施例中提供了一种侧墙模板,包括底部槽钢、多根竖向槽钢、多根横杆、多根加强管和多张竹胶板;所述底部槽钢横向设置;多根所述竖向槽钢固定在所述底部槽钢上且沿所述底部槽钢排布;多根所述横杆沿竖直方向排布且横向固定在多根所述竖向槽钢的平面侧;多根所述加强管沿竖直方向排布且横向固定在多根所述竖向槽钢的支脚侧;多张所述竹胶板铺设在多根所述横杆上。
[0007]优选地,多根所述竖向槽钢的底部与一块连接板焊接;所述连接板与所述底部槽钢固定连接。
[0008]优选地,两根所述加强管捆绑在一起;一根所述加强管沿竖直方向排布且横向固定在多根所述竖向槽钢的支脚侧。
[0009]优选地,两根所述加强管通过旋转扣件捆绑在一起。
[0010]优选地,所述加强管通过U型丝卡固定在所述竖向槽钢的支脚侧。
[0011]优选地,所述底部槽钢的底部设置有多个定向脚轮和一个万向脚轮。
[0012]优选地,所述底部槽钢的长度为2240cm ;位于所述底部槽钢两端的相邻两根所述竖向槽钢的间距为50cm,其余相邻两根的所述竖向槽钢的间距为60cm。
[0013]本实施例还提供一种侧墙模板系统,包括轨道、多个手推跑车、多个动滑轮、多个手动葫芦、定滑轮、转动装置和上述的侧墙模板;所述轨道位于所述侧墙模板的上方;多个所述手推跑车与所述轨道滚动配合;多个所述动滑轮一一钩在多个所述手推跑车的吊环内;多个所述手动葫芦固定在所述侧墙模板的底部,且每个所述手动葫芦的两端的挂钩与穿过所述动滑轮的钢丝绳的两端固定连接;多个所述手推跑车通过链条串联;穿过所述定滑轮的钢丝绳的一端连接所述链条,另一端与所述转动装置连接;所述转动装置固定在所述侧墙模板的底部槽钢上。
[0014]本实用新型实施例提供的侧墙模板,与现有技术相比,其首先将多根竖向槽钢固定在横向设置的底部槽钢上,然后将多根横杆横向固定在竖向槽钢的平面侧,再将加强管横向固定在竖向槽钢的支脚侧,最后将多张竹胶板铺设在多根横杆上,使多张竹胶板拼装后的模板稳定。当浇筑一段侧墙或箱涵墙身砼达到一定强度后,可以将该侧墙模板整体移动至下一段侧墙或箱涵墙身处,无需拆卸整体墙身模板,逐一搬运,避免竹胶板损坏产生变形,从而使浇筑出的砼墙面平整度高,质量好。
【专利附图】

【附图说明】
[0015]图1示出了本实用新型实施例的侧墙模板的结构示意图;
[0016]图2为图1中侧墙模板的放大结构示意图;
[0017]图3示出了本实用新型实施例的侧墙模板系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0019]实施例1
[0020]如图1和图2所示为本实施例提供一种侧墙模板,包括底部槽钢105、多根竖向槽钢103、多根横杆102、多根加强管101和多张竹胶板;所述底部槽钢105横向设置;多根所述竖向槽钢103固定在所述底部槽钢105上且沿所述底部槽钢105排布;多根所述横杆102沿竖直方向排布且横向固定在多根所述竖向槽钢103的平面侧;多根所述加强管101沿竖直方向排布且横向固定在多根所述竖向槽钢103的支脚侧;多张所述竹胶板铺设在多根所述横杆102上。
[0021]本实用新型实施例提供的侧墙模板,与现有技术相比,其首先将多根竖向槽钢固定在横向设置的底部槽钢上,然后将多根横杆横向固定在竖向槽钢的平面侧,再将加强管横向固定在竖向槽钢的支脚侧,最后将多张竹胶板铺设在多根横杆上,使多张竹胶板拼装后的模板稳定。当浇筑一段侧墙或箱涵墙身砼达到一定强度后,可以将该侧墙模板整体移动至下一段侧墙或箱涵墙身处,无需拆卸整体墙身模板,逐一搬运,避免竹胶板损坏产生变形,从而使浇筑出的砼墙面平整度高,质量好。
[0022]优选地,多根所述竖向槽钢的底部焊接一块连接板;所述连接板与所述底部槽钢通过螺栓固定连接。具体地,多根竖向槽钢竖直设置且沿底部槽钢排布,采用螺栓通过竖向槽钢底部的连接板,将竖向槽钢与底部槽钢紧固到一起。其中该螺栓可以采用M12X35的螺栓。该连接板优选为铁板或钢板。
[0023]优选地,先将一根加强管沿竖直方向排布且横向固定在多根所述竖向槽钢的支脚侦牝再利用旋转扣件将两根钢管捆绑在一起。其中加强管为金属管,优选为脚手架钢管。加强管的数量为8根,经两根捆绑后,构成4道双根水平加强管,该结构可以进一步提高该侧墙模板的强度。
[0024]对于两根加强管的捆绑方式,所述加强管可以通过旋转扣件将两根捆绑在一起。当然,两根加强管还可以通过其它方式进行结合。[0025]对于加强管与竖向槽钢之间的固定,所述加强管通过U型丝卡固定在所述竖向槽钢的支脚侧。其中,U型丝卡可以卡在一根加强管上,然后固定在竖向槽钢上。
[0026]另外,横杆可以为方木,还可以为方管或者C型钢。当横杆为方木时,方木的断面尺寸为5X10cm。当横杆为方管时,方管的断面尺寸为5X5cm。当横杆为C型钢时,C型钢断面尺寸为10X5X2X0.3cm。
[0027]以地铁车站的建设为例,站厅层的侧墙模板在移动过程中,优选地,底部槽钢105的底部设置有多个定向脚轮104和一个万向轮,钢丝绳的一端连接所述侧墙模板的上端,另一端与所述转动装置202连接,转动装置固定在侧墙模板底部槽钢上。其中定滑轮可以固定在侧墙模板前进方向搭设的钢管架上,转动手摇卷扬机,拉动该侧墙模板时,底部槽钢105的定向脚轮104和前端万向脚轮在站厅层的地面上滚动,从而实现该侧墙模板的移动。
[0028]对于该侧墙模板的具体尺寸,优选地,所述底部槽钢的长度为2240cm ;位于所述底部槽钢两端的相邻两根所述竖向槽钢的间距为50cm,其余相邻两根的所述竖向槽钢的间距为60cm。即底部槽钢为一根型号为H=12.6cm、纵长为2240cm的普通槽钢,而竖向槽钢的型号为H=10cm。可以使用M5X50的沉头自攻强力螺丝将竹胶板固定在方木上,或者使用M3X30的沉头自攻强力螺丝将竹胶板固定在方管上。捆绑后的加强管从下至上的间距分别为 110cm、122cm、122cm、118cm。
[0029]实施例2
[0030]如图3所示为本实施例提供一种侧墙模板系统,包括轨道205、多个手推跑车207、多个动滑轮206、多个手动葫芦201、定滑轮203、转动装置202和上述的侧墙模板;所述轨道205位于所述侧墙模板的上方;多个所述手推跑车207与所述轨道205滚动配合;多个所述动滑轮206 —一钩在多个所述手推跑车207的吊环内;多个所述手动葫芦201固定在所述侧墙模板的底部,且每个所述手动葫芦201的两端的挂钩与穿过所述动滑轮206的钢丝绳的两端固定连接;多个所述手推跑车207通过链条204串联;穿过所述定滑轮203的钢丝绳的一端连接所述链条204,另一端与所述转动装置202连接;所述转动装置固定在所述侧墙模板的底部槽钢上。其中,该侧墙模板,包括底部槽钢105、多根竖向槽钢103、多根横杆102、多根加强管和多张竹胶板;所述底部槽钢105横向设置;多根所述竖向槽钢103固定在所述底部槽钢105上且沿所述底部槽钢105排布;多根所述横杆102沿竖直方向排布且横向固定在多根所述竖向槽钢103的平面侧;多根所述加强管沿竖直方向排布且横向固定在多根所述竖向槽钢103的支脚侧;多张所述竹胶板铺设在多根所述横杆102上。其中转动装置可以优选为手摇卷扬机。
[0031]该侧墙模板系统可以应用于站台层。具体地,轨道205可以为工字钢导轨,将轨道205通过地脚螺栓固定在站台层与站厅层之间的中板下,然后把手推跑车207安装在轨道205上,使手推跑车207可以沿着轨道205滚动,然后将动滑轮206——挂在手推跑车207的吊环内。对于每一个手推跑车,可以分别挂一个动滑轮,然后再通过钢丝绳穿过动滑轮,将钢丝绳的两端固定在手动葫芦的两端钩子上,其中手动葫芦固定在侧墙模板的底部,扳动手动葫芦可以调节侧墙模板的高度。手动葫芦的数量为多个,优选地,在侧墙模板的底部间距200cm可以固定一个手动葫芦,避免侧墙模板由于受力不均而发生变形。
[0032]另外,再将多个手推跑车用链条串联在一起,然后用一根钢丝绳的一端固定在链条上,另一端穿过定滑轮固定在手摇卷扬机上,手摇卷扬机固定在侧墙模板底部槽钢上。其中定滑轮可以固定在侧墙模板前进方向搭设的钢管架上,转动手摇卷扬机,钢丝绳拉动链条,使多个手推跑车同时在导轨上滚动,从而使侧墙模板移动到下一施工段就位。
[0033]对于一块长22米、高4.933米的大型模具,若采用传统的支模方法,需要9名模板工人至少4天才能完成。而采用本实施例的侧墙模板及侧墙模板系统,省去了模板拆卸、搬运材料及拼装时间,9名工人只需一天就可完成,节省时间,效率更高,成本降低。
[0034]另外,地铁车站的每层只需一套侧墙模板即可完成整段工程。而采用传统的结构和方法,竹胶板在拆装两次后就会报废,需要使用新的竹胶板,成本较高。本实施例的侧墙模板只需将竹胶板安装后,无需拆装,则竹胶板不会变形而报废,节省了大量竹胶板,减少了材料用量,成本大大降低。
[0035]以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种侧墙模板,其特征在于,包括底部槽钢、多根竖向槽钢、多根横杆、多根加强管和多张竹胶板; 所述底部槽钢横向设置;多根所述竖向槽钢固定在所述底部槽钢上且沿所述底部槽钢排布; 多根所述横杆沿竖直方向排布且横向固定在多根所述竖向槽钢的平面侧;多根所述加强管沿竖直方向排布且横向固定在多根所述竖向槽钢的支脚侧; 多张所述竹胶板铺设在多根所述横杆上。
2.根据权利要求1所述的侧墙模板,其特征在于,多根所述竖向槽钢的底部与一块连接板焊接;所述连接板与所述底部槽钢固定连接。
3.根据权利要求2所述的侧墙模板,其特征在于,两根所述加强管捆绑在一起;一根所述加强管沿竖直方向排布且横向固定在多根所述竖向槽钢的支脚侧。
4.根据权利要求3所述的侧墙模板,其特征在于,两根所述加强管通过旋转扣件捆绑在一起。
5.根据权利要求4所述的侧墙模板,其特征在于,所述加强管通过U型丝卡固定在所述竖向槽钢的支脚侧。
6.根据权利要求5所述的侧墙模板,其特征在于,所述底部槽钢的底部设置有多个定向脚轮和一个万向脚轮。
7.根据权利要求6所述的侧墙模板,其特征在于,所述底部槽钢的长度为2240cm;位于所述底部槽钢两端的相邻两根所述竖向槽钢的间距为50cm,其余相邻两根的所述竖向槽钢的间距为60cm。
8.一种侧墙模板系统,其特征在于,包括轨道、多个手推跑车、多个动滑轮、多个手动葫芦、定滑轮、转动装置和如权利要求1-7中任一项所述的侧墙模板; 所述轨道位于所述侧墙模板的上方;多个所述手推跑车与所述轨道滚动配合; 多个所述动滑轮一一钩在多个所述手推跑车的吊环内;多个所述手动葫芦固定在所述侧墙模板的底部,且每个所述手动葫芦的两端的挂钩与穿过所述动滑轮的钢丝绳的两端固定连接; 多个所述手推跑车通过链条串联;穿过所述定滑轮的钢丝绳的一端连接所述链条,另一端与所述转动装置连接;所述转动装置固定在所述侧墙模板的底部槽钢上。
【文档编号】E04G11/08GK203716485SQ201420061458
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年2月11日 优先权日:2014年2月11日
【发明者】姜兆礼, 郭庆岭, 汪东, 姜力萌 申请人:姜兆礼, 郭庆岭, 汪东
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