一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，其使得候车亭内的候车人无需打伞挡雨，挡雨性能优良，为人们提供了方便。其包括侧部支架、中间连接杆，两侧的所述侧部支架间通过中间连接杆之间连接加强，其特征在于：其还包括底部预埋件，所述侧部支架具体为截面为全弧形结构的侧部支架结构，所述侧部支架的底部紧固连接所述底部预埋件，所述中间连接杆包括顶部分隔杆、前方连接杆、后方连接杆,所述后方连接杆的数量为至少两根，两侧的所述侧部支架的顶部设置有顶部分隔杆，所述前方连接杆位于所述侧部支架的前端面、所述前方连接杆的高度高于一般成人高度，所述后方连接杆分别位于所述侧部支架的后端面、呈空间位置上下布置。
【专利说明】一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及公交候车亭结构的【技术领域】，具体为一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，其应用于城市公共交通区域。
【背景技术】
[0002]现有公交候车亭的结构，其候车人的前端面为完全敞开的空间、后部为广告排位置、顶部为平面结构，其结构均为直线条结构，遇到雨天，位于候车厅内的候车人还需要打开雨伞进行挡雨，其挡雨性能差，且现有候车厅的站牌信息指示牌与候车亭分离，使得后期还需额外安装指示牌部分，安装时易损坏原有的候车亭，造成不必要的维护，使得城市公共系统的支出成本大。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提供了一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，其使得候车亭内的候车人无需打伞挡雨，挡雨性能优良，为人们提供了方便。
[0004]一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，其技术方案是这样的:其包括侧部支架、中间连接杆，两侧的所述侧部支架间通过中间连接杆之间连接加强，其特征在于:其还包括底部预埋件，所述侧部支架具体为截面为全弧形结构的侧部支架结构，所述侧部支架的底部紧固连接所述底部预埋件，所述中间连接杆包括顶部分隔杆、前方连接杆、后方连接杆，所述后方连接杆的数量为至少两根，两侧的所述侧部支架的顶部设置有顶部分隔杆，所述前方连接杆位于所述侧部支架的前端面、所述前方连接杆的高度高于一般成人高度，所述后方连接杆分别位于所述侧部支架的后端面、呈空间位置上下布置，最下方的所述后方连接杆低于座椅板的高度位置，所述顶部分隔杆、前方连接杆和两侧的侧部支架四者所形成的安装槽内嵌装有前部圆弧形玻璃，所述前部圆弧形玻璃为自上而下向外扩口的圆弧玻璃；所述顶部分隔杆、最上的后方连接杆和两侧的侧部支架四者所形成的安装槽内嵌装有后部圆弧形玻璃，相邻的后方连接杆和两侧的侧部支架四者所形成的安装槽内嵌装有背部圆弧形玻璃，所述玻璃的材质均为钢化玻璃。
[0005]其进一步特征在于:两侧的所述侧部支架之间的中间位置设置有加强支架，所述加强支架具体为截面为全弧形结构，所述顶部分隔杆、前方连接杆、后方连接杆分别在所述加强支架位置处分段、并分别焊接连接所述加强支架的对应焊接端面，所述加强支架的底部部紧固连接所述底部预埋件；
[0006]所述座椅板的下方布置有支腿；
[0007]所述前方连接杆的高度为2.2m?2.45m ；
[0008]所述侧部支架中的其中一侧布置有指示部分区域，所述指示部分区域的两侧分别通过所述侧部支架加固支承，所述指示部分区域的前部下方设置有配电箱，前部的钢化玻璃延伸至所述配电箱的区域；
[0009]所述侧部支架、顶部分隔杆、前方连接杆、后方连接杆、加强支架均为方管结构；[0010]位于所述侧部支架中间的指示部分区域包括前部上端的站台名称灯箱、前部中部的指示区域；
[0011]所述指示部分区域内所对应的顶部分隔杆上吊装有显示屏；
[0012]所述配电箱内的线路通过侧部的侧部支架内的线槽连通至顶部分隔杆内的线槽，顶部分隔杆内的线槽连通至对应的用电电器、信号传输部件。
[0013]采用本实用新型的结构后，由于所述顶部分隔杆、前方连接杆和两侧的侧部支架四者所形成的安装槽内嵌装有前部圆弧形玻璃，所述顶部分隔杆、最上的后方连接杆和两侧的侧部支架四者所形成的安装槽内嵌装有后部圆弧形玻璃，相邻的后方连接杆和两侧的侧部支架四者所形成的安装槽内嵌装有背部圆弧形玻璃，所述玻璃的材质均为钢化玻璃，最下方的后方连接杆低于座椅板的高度位置，当下雨时，公交候车亭的后部的玻璃可以阻挡住所有的雨水，由于前方连接杆的高度不像以前的平面结构高至最高处，且为自上而下向外扩口的圆弧玻璃，公交候车厅的前部玻璃也可以阻挡住前方连接杆上方的所有雨水，使得候车亭内的候车人无需打伞挡雨，挡雨性能优良，为人们提供了方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的主视图结构示意图；
[0015]图2是本实用新型的预埋件和对应支架的布置连接示意图；
[0016]图3是本实用新型的侧部支架的侧视图结构示意图；
[0017]图4是本实用新型的座椅板和支腿的主视图结构示意图；
[0018]图5是两组公交亭拼合组成的公交亭组合结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，见图1?图4:其包括侧部支架1、中间连接杆，两侧的侧部支架I间通过中间连接杆之间连接加强，其还包括底部预埋件2，侧部支架I具体为截面为全弧形结构的侧部支架结构，侧部支架I的底部紧固连接底部预埋件2，中间连接杆包括顶部分隔杆3、前方连接杆4、后方连接杆5，后方连接杆5的数量为至少两根，两侧的侧部支架I的顶部设置有顶部分隔杆3，前方连接杆4位于侧部支架I的前端面、前方连接杆4的高度高于一般成人高度，后方连接杆5分别位于侧部支架I的后端面、呈空间位置上下布置，最下方的后方连接杆5低于座椅板6的高度位置，顶部分隔杆3、前方连接杆4和两侧的侧部支架I四者所形成的安装槽内嵌装有前部圆弧形玻璃7，前部圆弧形玻璃7为自上而下向外扩口的圆弧玻璃；顶部分隔杆3、最上的后方连接杆5和两侧的侧部支架I四者所形成的安装槽内嵌装有后部圆弧形玻璃8，相邻的后方连接杆5和两侧的侧部支架I四者所形成的安装槽内嵌装有背部圆弧形玻璃9，玻璃的材质均为钢化玻璃。
[0020]两侧的侧部支架I之间的中间位置设置有加强支架10，加强支架10具体为截面为全弧形结构，顶部分隔杆3、前方连接杆4、后方连接杆5分别在加强支架10位置处分段、并分别焊接连接加强支架10的对应焊接端面，加强支架10的底部部紧固连接底部预埋件2 ；座椅板6的下方布置有支腿11 ;前方连接杆4的高度为2.2m?2.45m ;侧部支架I中的其中一侧布置有指示部分区域12，指示部分区域12的两侧分别通过侧部支架I加固支承，指示部分区域12的前部下方设置有配电箱13，前部的钢化玻璃17延伸至配电箱13的区域；侧部支架1、顶部分隔杆3、前方连接杆4、后方连接杆5、加强支架10均为方管结构；位于侧部支架I中间的指示部分区域8包括前部上端的站台名称灯箱14、前部中部的指示区域15 ;指示部分区域8内所对应的顶部分隔杆3上吊装有显示屏16 ;配电箱13内的线路通过侧部的侧部支架I内的线槽连通至顶部分隔杆3内的线槽，顶部分隔杆3内的线槽连通至对应的用电电器、信号传输部件。指示部分和候车亭成为一个整体，只需一次安装即可，避免了后期的不必要的维护支出。
[0021]图5为两组公交亭拼合组成的公交亭组合结构示意图，其不仅限于单组、两组结构，还可延展至三组或三组以上的组合结构。
[0022]整个站台首先在工厂分成架体与玻璃两部分制作，同时在现场预埋钢结构地基。架体完成后运到现场实行整体吊装，随后组装玻璃，以及安装座椅、灯光设备、电子站牌，最后贴上车辆信息、线路图、广告背景等。人们可以于站台内部了解车辆信息，候车时坐在座椅上即可观看视频广告、车辆到站信息等。站台具有自动报站功能，无报站时播放背景音乐，舒缓心情。欧洲灰的玻璃色彩偏深，有效阻挡阳光的强烈照射，较低的前沿口也能较好的起到遮挡雨水的功能。
[0023]其有益效果如下:
[0024]1、全弧形的设计时尚前卫，大胆突破，配合质感通透的全玻璃站体，带来与众不同的视觉感受，同时也大大提升城市档次，美化城市空间。
[0025]2、站体与电子站牌的一体化设计突破传统的分体式设计，强化候车亭的整体统一性，带给市民更舒适的体验性。
[0026]3、半包围式的设计大大增强的站台的实用性，为市民候车提供更舒适的遮阳避雨空间。
【权利要求】
1.一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，其包括侧部支架、中间连接杆，两侧的所述侧部支架间通过中间连接杆之间连接加强，其特征在于:其还包括底部预埋件，所述侧部支架具体为截面为全弧形结构的侧部支架结构，所述侧部支架的底部紧固连接所述底部预埋件，所述中间连接杆包括顶部分隔杆、前方连接杆、后方连接杆，所述后方连接杆的数量为至少两根，两侧的所述侧部支架的顶部设置有顶部分隔杆，所述前方连接杆位于所述侧部支架的前端面、所述前方连接杆的高度高于一般成人高度，所述后方连接杆分别位于所述侧部支架的后端面、呈空间位置上下布置，最下方的所述后方连接杆低于座椅板的高度位置，所述顶部分隔杆、前方连接杆和两侧的侧部支架四者所形成的安装槽内嵌装有前部圆弧形玻璃，所述前部圆弧形玻璃为自上而下向外扩口的圆弧玻璃；所述顶部分隔杆、最上的后方连接杆和两侧的侧部支架四者所形成的安装槽内嵌装有后部圆弧形玻璃，相邻的后方连接杆和两侧的侧部支架四者所形成的安装槽内嵌装有背部圆弧形玻璃，所述玻璃的材质均为钢化玻璃。
2.如权利要求1所述的一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，其特征在于:两侧的所述侧部支架之间的中间位置设置有加强支架，所述加强支架具体为截面为全弧形结构，所述顶部分隔杆、前方连接杆、后方连接杆分别在所述加强支架位置处分段、并分别焊接连接所述加强支架的对应焊接端面，所述加强支架的底部部紧固连接所述底部预埋件。
3.如权利要求1或2所述的一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，其特征在于:所述座椅板的下方布置有支腿。
4.如权利要求1所述的一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，其特征在于:所述前方连接杆的高度为2.2m?2.45m。
5.如权利要求1所述的一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，其特征在于:所述侧部支架中的其中一侧布置有指示部分区域，所述指示部分区域的两侧分别通过所述侧部支架加固支承，所述指示部分区域的前部下方设置有配电箱，前部的钢化玻璃延伸至所述配电箱的区域。
6.如权利要求5所述的一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，其特征在于:所述侧部支架、顶部分隔杆、前方连接杆、后方连接杆、加强支架均为方管结构。
7.如权利要求5所述的一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，其特征在于:位于所述侧部支架中间的指示部分区域包括前部上端的站台名称灯箱、前部中部的指示区域。
8.如权利要求5所述的一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，其特征在于:所述指示部分区域内所对应的顶部分隔杆上吊装有显示屏。
9.如权利要求5所述的一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，其特征在于:所述配电箱内的线路通过侧部的侧部支架内的线槽连通至顶部分隔杆内的线槽，顶部分隔杆内的线槽连通至对应的用电电器、信号传输部件。
【文档编号】E04H1/12GK203755725SQ201420141609
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月26日 优先权日:2014年3月26日
【发明者】许京, 刘钢, 薛宝林, 柴进 申请人:苏州金螳螂展览设计工程有限公司