一种立体车库的横移传动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种立体车库的横移传动装置，该装置用于载车板的横向移动，载车板上设有长豁口，该装置包括轴传动横移机构、电机减速机、调节板、调节螺栓、链条，电机减速机上设有与所述长豁口形状位置相对应的螺栓孔，电机减速机通过螺栓穿过长豁口和螺栓孔安装在载车板上，电机减速机的输出轴上设有电机链轮，调节板安装在载车板上，调节螺栓穿过调节板后与电机减速机抵触，轴传动横移机构通过固定螺栓安装在载车板上，轴传动横移机构与电机链轮通过链条连接，调节螺栓的轴向方向与链条平行。有益效果是：装置结构简单，制造成本低，安装方便、维修成本低，通过调节螺栓调节电机减速机的位置从而实现链条的涨紧，保持整个装置的结构紧凑。
【专利说明】
一种立体车库的横移传动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种立体车库的横移传动装置，尤其涉及一种用于横移机械式立体停车库一层载车板的横移传动装置。
【背景技术】
[0002]机械式立体停车库是常用停车设备的一种，目前国内市场上常见的有一层立体车库、两层立体车库。在一层立体车库中用于横移载车板的常见横移传动装置结构较为复杂、安装不便，安装、维修成本高。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种立体车库的横移传动装置，克服了目前横移传动装置结构复杂、安装不便、维修成本高的缺陷。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种立体车库的横移传动装置，用于载车板的横向移动，所述载车板上设有长豁口，包括轴传动横移机构、电机减速机、调节板、调节螺栓、链条，所述电机减速机上设有与所述长豁口形状位置相对应的螺栓孔，所述电机减速机通过螺栓穿过所述长豁口和所述螺栓孔安装在所述载车板上，所述电机减速机的输出轴上设有电机链轮，所述调节板安装在所述载车板上，所述调节螺栓穿过所述调节板后与所述电机减速机抵触，所述轴传动横移机构通过固定螺栓安装在所述载车板上，所述轴传动横移机构与所述电机链轮通过所述链条连接，所述调节螺栓的轴向方向与所述链条平行。
[0005]本实用新型的有益效果是:装置结构简单，制造成本低，安装方便、维修成本低，通过调节螺栓调节电机减速机的位置从而实现链条的涨紧，保持整个装置的结构紧凑。
[0006]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0007]进一步,所述轴传动横移机构包括轴承座、车轮、传动轴、定位套、端盖、传动轴链轮，所述轴承座安装在所述传动轴的两端，所述轴承座通过所述固定螺栓安装在所述载车板上，所述车轮安装在所述传动轴的两端，所述轴承座与所述车轮之间的传动轴上安装有所述定位套，所述传动轴靠近所述电机减速机的一端端部上安装有外套在所述传动轴上的所述传动轴链轮，所述传动轴链轮通过所述链条与所述电机链轮连接，所述传动轴靠近所述传动轴链轮的一端的端面上安装有所述端盖。
[0008]采用上述进一步方案的有益效果是:各个部件拆卸安装方便，可以根据部件损坏情况快速更换，维修方便，同时采用链条的软连接将电机链轮和传动轴链轮连接起来可以减少对电机减速机的冲击，提闻电机减速机的使用寿命。
[0009]进一步，所述传动轴的两端各自安装有两个所述轴承座，两个所述轴承座之间安装所述车轮，所述定位套安装在所述传动轴上且位于所述车轮的两侧、两个所述轴承座之间。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是:传动轴通过两个轴承座安装在载车板上，使得传动轴的安装稳定紧固，通过安装定位套保证了车轮与轴承座之间的安装精度，提高了安装效率。
[0011]进一步，所述轴承座为带座外球面轴承。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是:采用带座的外球面轴承可以降低传动轴的对安装精度的要求，保证轴传动横移机构的转动灵活，利于安装。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种立体车库的横移传动装置与载车板连接时的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型一种立体车库的横移传动装置的结构示意图。
[0015]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0016]1、载车板，2、固定螺栓，3、传动轴，4、电机链轮，5、长豁口，6、电机减速机，7、调节螺栓，8、调节板，9、链条，10、传动轴链轮，11、轴承座，12、车轮，13、端盖，14、定位套。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0018]如图1、图2所示，该立体车库的横移传动装置用于立体车库的载车板I的横向移动，在载车板I上设有长豁口 5。横移传动装置包括轴传动横移机构、电机减速机6、调节板
8、调节螺栓7、链条9，电机减速机6上设有与长豁口 5形状位置相对应的螺栓孔，电机减速机6通过螺栓穿过长豁口 5和螺栓孔安装在载车板I上，电机减速机6为该横移传动装置提供动力。电机减速机6的输出轴上安装有电机链轮4，调节板8安装在载车板I上，调节螺栓7穿过调节板8后与电机减速机6抵触，调节螺栓7的轴向方向与链条9平行，调节螺栓7的轴向方向与链条9保持平行，才能使得调节调节螺栓7时可以调节链条7的松紧程度。轴传动横移机构通过固定螺栓2安装在载车板I上，轴传动横移机构与电机链轮4通过链条9连接。当旋转调节螺栓7时，调节螺栓7便推动电机减速机6向链条9相平行的方向移动，电机减速机6移动便实现了链条9的涨紧和松弛。通过调节螺栓7调节电机减速机6的位置实现链条7的涨紧和松弛，使得整个横移传动装置的结构紧凑，制造、安装、维修方便。
[0019]如图1、图2所示,轴传动横移机构包括轴承座11、车轮12、传动轴3、定位套14、端盖13、传动轴链轮10，轴承座11采用的是带座外球面轴承，采用带座外球面轴承可以降低对传动轴安装精度的要求，有利于传动轴3的安装，保证了传动横移机构的转动灵活。轴承座11安装在传动轴3的两端，在传动轴3的两端各自分别安装有两个轴承座11。轴承座11通过固定螺栓2安装在载车板I上，车轮12安装在传动轴3的两端，车轮12位于两个轴承座11之间，车轮12转动便在外界导轨上移动，从而带动载车板I移动。每个轴承座11与车轮12之间的传动轴3上安装有定位套14，即定位套14安装在车轮12的两侧、两个轴承座11之间，定位套14在车轮安装过程中起到定位作用。传动轴3靠近电机减速机6的一端端部上安装有外套在传动轴3上的传动轴链轮10，传动轴链轮10通过链条9与电机链轮4连接。传动轴3靠近传动轴链轮10的一端的端面上安装有端盖13，端盖13可以起到防尘作用。轴传动横移机构通过多个简单部件组装而成，可以根据各个部件的损坏程度进行更换，降低了制造成本，维修费用低。
[0020]其工作过程为:电机减速机6提供动力带动电机链轮4转动，电机链轮4通过链条9带动传动轴链轮10转动，传动轴链轮10带动传动轴3转动，传动轴3上的车轮12便转动，车轮12转动在外界导轨上实现移动从而带动载车板I移动。
[0021]本实用新型通过链条9的实现电机链轮4与传动轴链轮10的连接，采用链条软连接形式可以减少对电机减速机6的冲击，提高电机减速机6的使用寿命。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种立体车库的横移传动装置，用于载车板(I)的横向移动，所述载车板(I)上设有长豁口(5)，其特征在于，包括轴传动横移机构、电机减速机(6)、调节板(8)、调节螺栓(7)、链条(9)，所述电机减速机(6)上设有与所述长豁口(5)形状位置相对应的螺栓孔，所述电机减速机(6)通过螺栓穿过所述长豁口(5)和所述螺栓孔安装在所述载车板(I)上，所述电机减速机出)的输出轴上设有电机链轮(4)，所述调节板(8)安装在所述载车板(I)上，所述调节螺栓(7)穿过所述调节板(8)后与所述电机减速机(6)抵触，所述轴传动横移机构通过固定螺栓(2)安装在所述载车板(I)上，所述轴传动横移机构与所述电机链轮(4)通过所述链条(9)连接，所述调节螺栓(7)的轴向方向与所述链条(9)平行。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库的横移传动装置，其特征在于，所述轴传动横移机构包括轴承座(11)、车轮(12)、传动轴(3)、定位套(14)、端盖(13)、传动轴链轮(10)，所述轴承座(11)安装在所述传动轴(3)的两端，所述轴承座(11)通过所述固定螺栓(2)安装在所述载车板(I)上，所述车轮(12)安装在所述传动轴(3)的两端，所述轴承座(11)与所述车轮(12)之间的传动轴(3)上安装有所述定位套(14)，所述传动轴(3)靠近所述电机减速机(6)的一端端部上安装有外套在所述传动轴(3)上的所述传动轴链轮(10),所述传动轴链轮(10)通过所述链条(9)与所述电机链轮(4)连接，所述传动轴(3)靠近所述传动轴链轮(10)的一端的端面上安装有所述端盖(13)。
3.根据权利要求2所述的一种立体车库的横移传动装置，其特征在于，所述传动轴(3)的两端各自安装有两个所述轴承座(11)，两个所述轴承座(11)之间安装所述车轮(12)，所述定位套(14)安装在所述传动轴(3)上且位于所述车轮(12)的两侧、两个所述轴承座(11)之间。
4.根据权利要求2或3所述的一种立体车库的横移传动装置，其特征在于，所述轴承座(11)为带座外球面轴承。
【文档编号】E04H6/24GK203977939SQ201420418476
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月28日 优先权日:2014年7月28日
【发明者】王忠利 申请人:王忠利