一种用于机械式停车设备中横梁、纵梁及提升轴的连接装置的制作方法

本发明涉及一种用于机械式停车设备中横梁、纵梁及提升轴的连接装置。

背景技术：

连接装置，指的是零部件与零部件之间进行连接时，所用到的连接结构或组件。连接装置是构成机械设备或实现机械功能的必要结构，广泛应用于机械设计的各个方面，连接结构的方便、实用和有效是增长设备使用寿命，有效实现设备功能，同时降低设备成本的重要因素，机械整体是由多个连接结构组合连接而形成的，一个连接结构设计的好坏直接关系到机械的整体性能。现今的一些机械设备中的横梁、纵梁及轴等的连接常常安装困难，将它们直接组合在一起进行安装和连接还是一个技术难题，目前的大多数关于此类连接的装置或结构的专利技术主要是针对横梁、纵梁及轴其中一个或者其中两个组件的连接结构，能够直接将三个组件直接进行连接的装置暂时还没有出现。

专利“一种机械设备中横梁连接装置（专利号：CN201521099736.5）”提出了一种用于横梁的连接装置，包括竖梁、斜拉索、横梁、肋板、定位销、槽口、定位槽以及螺栓等，其解决了横梁定位和连接的技术问题，其主要的有益效果是结构简单，减少了工作人员的安装时间从而提高了工作效率，但是其存在的问题是无法解决前述的根本技术问题，其并不能实现横梁、纵梁及轴这3个组件的同时连接，而且其还存在安全可靠差的问题；专利“船台小车纵梁连接装置（专利号：CN200620093171.4）”公开了一种用于船台小车纵梁的连接装置，它包括底座、连接机构、圆柱销、销轴，其解决了船台小车纵梁连接的技术问题，其主要的有益效果是减少了船台小车的停台次数，保证了生产的正常进行，但是其存在的问题与上述专利一样，依然是安全可靠性差，无法解决第一段所述的根本技术问题；专利“轴连接装置（专利号：CN201310275460.0）”提出了一种用于轴的连接装置，它包括与传动轴固定连接的第一连接件，与动力轴固定连接的第二连接件，连接第一连接件和第二连接件的连接轴，连接轴包括与第一连接件沿连接轴的轴线可相对摆动连接的第一配合部和与第二连接件连接轴的轴线可相对摆动连接的第二配合部等，其解决了涡轴发动机的轴连接的技术问题，其存在的主要问题是加工比较麻烦，安装比较复杂，也无法解决第一段所述的根本技术问题。

由上述说明可见，现有的一些关于横梁、纵梁及轴的连接装置还需要继续完善，有关这3大部件同时连接的连接装置还有待进一步的研究和开发，因此如何设计出一种能够同时对横梁、纵梁及轴进行连接的连接装置依然是一项重要研究课题。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种加工方便、安装快捷、安全可靠、节约零部件的用于机械式停车设备中横梁、纵梁及提升轴的连接装置。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种用于机械式停车设备中横梁、纵梁及提升轴的连接装置，它包括连接矩管、纵梁、带座轴承、提升轴和横梁，所述的连接矩管上开设有第一组螺栓孔、第二组螺栓孔、第三组螺栓孔和内凹部，纵梁和横梁通过螺栓与第三组螺栓孔的配合关系与连接矩管的下表面同时固定连接，纵梁和横梁相互垂直；提升轴与带座轴承配合安装，提升轴的端头通过内凹部穿入连接矩管的内部，带座轴承通过螺栓与第一组螺栓孔的配合关系与连接矩管的侧面固定连接。

所述的连接装置还包括有卡板，卡板通过螺栓穿过第二组螺栓孔与连接矩管的侧面连接，卡板封住内凹部的凹口以防止提升轴因其它特殊原因滑落。

所述的连接矩管将纵梁、横梁及提升轴通过螺栓和带座轴承连接起来。

所述的带座轴承上设置有连接脚座，连接脚座上开设有螺栓孔。

所述的连接矩管为中空长方体结构，连接矩管的内部形成一个右部开口的容纳空间。

本发明具有以下优点：

1、本发明解决了机械式停车设备中横梁、纵梁及提升轴同时安装的技术问题，利用一个整体的连接装置既解决了分散连接的繁琐和困难的问题，同时节约了零部件的使用数量。

2、本发明所述的一种用于机械式停车设备中横梁、纵梁及提升轴的连接装置整体结构相对简单，设计原理通俗易懂，加工方便，安装快捷，应用前景广泛。

3、本发明所述到的卡板是一个保护装置，其主要作用是防止带座轴承破裂，阻挡提升轴滑出连接矩管而下坠，因而与其他的相关专利技术相比更加安全和可靠。

附图说明

图1 为本发明的左视（部分剖视）结构示意图；

图2 为本发明的主视结构示意图；

图3为图1中连接矩管1的主视结构示意图；

图中：1-连接矩管，2-纵梁，3-带座轴承，4-提升轴，5-横梁，6-卡板，7-第一组螺栓孔，8-第二组螺栓孔，9-第三组螺栓孔，10-螺栓，11-内凹部,12-连接脚座。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。

如图1-图3所示,一种用于机械式停车设备中横梁、纵梁及提升轴的连接装置，它包括连接矩管1、纵梁2、带座轴承3、提升轴4和横梁5，所述的连接矩管1上开设有第一组螺栓孔7、第二组螺栓孔8、第三组螺栓孔9和内凹部11，纵梁2和横梁5通过螺栓10与第三组螺栓孔9的配合关系与连接矩管1的下表面同时固定连接，纵梁2和横梁5相互垂直；提升轴4与带座轴承3配合安装，提升轴4的端头通过内凹部11穿入连接矩管1的内部，带座轴承3通过螺栓10与第一组螺栓孔7的配合关系与连接矩管1的侧面固定连接。

所述的连接装置还包括有卡板6，卡板6通过螺栓10穿过第二组螺栓孔8与连接矩管1的侧面连接，卡板6封住内凹部11的凹口以防止提升轴4因其它特殊原因滑落；所述的连接矩管1将纵梁2、横梁5及提升轴4通过螺栓10和带座轴承3连接起来；所述的带座轴承3上设置有连接脚座12，连接脚座12上开设有螺栓孔；所述的连接矩管1为中空长方体结构，连接矩管1的内部形成一个右部开口的容纳空间。

本发明的安装过程和工作过程如下：将本发明的各个零部件按照图1和图2所示的连接关系和位置关系进行安装，本发明的安装过程完成。首先，将纵梁2和横梁5与连接矩管1下表面上对应的安装位置对齐，用螺栓10穿过第三组螺栓孔9将纵梁2和横梁5同时连接并定位；再将提升轴4与带座轴承3连接，然后将提升轴4从连接矩管1的内凹部11.处装入连接矩管1的内部，此时用螺栓10穿过第一组螺栓孔7将带座轴承3固定锁紧在连接矩管1的侧面上，提升轴4的连接完成；最后用螺栓10与第二组螺栓孔8的配合将卡板6也安装在连接矩管1的同一个侧面上，此时，纵梁2、横梁5和提升轴4整体的连接过程就完成了。

上述过程中，纵梁2和横梁5与连接矩管1下表面之间的同时连接是通过螺栓10实现的；卡板6安装在连接矩管1的侧面上，提高了提升轴4连接的安全性，防止了带座轴承3破裂后提升轴4的滑落。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。