电线杆运输、架设及拔除装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电力设置安装辅助机械领域，具体是一种电线杆运输、假设及拔除装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的不断发展，电力的需求量越来越大，在电力线路布线的过程中，电线杆是必不可少的部件，布线时每隔一定的距离就会需要一根电线杆，所以电线杆的需求量也是很大。目前，在架设或拔除水泥电线杆时，大部分通过搭架三角架，然后采用电葫芦或倒链来操作，存在费时费力的问题。
【实用新型内容】
[0003]发明目的:为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电线杆运输、架设及拔除装置。
[0004]技术方案:为解决上述技术问题，本实用新型的一种电线杆运输、架设及拔除装置，该装置包括第二支架、第三支架;所述第二支架包括两个斜柱，各个斜柱内设有能够沿斜柱长方向运动的第二伸缩柱;所述两个第二伸缩柱之间通过多个第二伸缩柱连接板连接;所述两个斜柱之间设有多个斜柱连接板，在位于斜柱下端的斜柱连接板与位于第二伸缩柱上端的第二伸缩柱连接板之间设有第二油缸，第二油缸的油缸座与活塞杆端部分别与第二伸缩柱连接板与斜柱连接板连接;在两个第二伸缩柱的上端部设有第二滚动轴，第二滚动轴上设有第二扣带;所述第三支架包括两个纵梁，所述纵梁之间设置多个小横梁，在纵梁与小横梁组成的第三支架的一端设置有第三滚动轴，该第三滚动轴上设有第三扣带；所述第三支架上设有第三油缸，第三油缸的油缸座与第三支架连接，第三油缸的活塞杆与第二支架连接。
[0005]进一步地，该装置还包括第一支架;所述第一支架包括水平设置的横杆，在横杆上方设有垂直于横杆的两个立柱，各个立柱上设有能够沿立柱长方向运动的第一伸缩柱，所述两个第一伸缩柱之间通过多个第一伸缩柱连接板连接;在其中一个第一伸缩柱连接板与横杆之间设有第一油缸，第一油缸的油缸座与活塞杆端部分别与横杆和第一伸缩柱连接板连接;两个第一伸缩柱的上端之间设有第一滚动轴，第一滚动轴上设有第一扣带;所述第一支架的横杆与第三支架固定连接。
[0006]进一步地，所述第一滚动轴两端设有第一滚轮。
[0007]进一步地，所述各个立柱的外侧分别设有柱肩，各个柱肩与立柱之间设有加强筋。
[0008]进一步地，所述第二滚动轴两端设有第二滚轮。
[0009]进一步地，所述第三支架的两个纵梁的外侧设有护网。
[0010]进一步地，所述第三扣带连接绳索，绳索绕在第三滚动轴上后，其另一端分别绕过设置在第三支架的第三缠绕杆、设于横杆下方的第一缠绕杆后，端部固定在第一滚动轴上。[0011 ]进一步地，所述第一缠绕杆两端设有第一缠绕杆滚轮。
[0012]进一步地，所述第三支架下方设有行走机构。
[0013]有益效果:本实用新型的一种电线杆运输、架设及拔除装置，采用固定支架与活动支架的配合，活动支架带有伸缩功能，通过支架端部设置的各个扣带扣住电线杆，能够方便地运输电线杆，并且具有伸缩功能的支架能够在架设电线杆的时候调整电线杆的姿态，也能够用于拔除电线杆，具有结构简单且功能多样的优点，较之于现有技术具有显著的优点。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型结构不意图；
[0015]图2为第一支架结构示意图；
[0016]图3为第二支架结构示意图；
[0017]图4为第三支架结构示意图；
[0018]图5为工作状态示意图；
[0019]图6为工作完成状态示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
[0021]如图1至图6所示的一种电线杆运输、架设及拔除装置，该装置包括第一支架、第二支架、第三支架。
[0022]如图2所示，第一支架包括水平设置的横杆I，在横杆I上方设置垂直于横杆I的两个立柱2，各个立柱2上设置能够沿立柱2长方向运动的第一伸缩柱3，两个第一伸缩柱3之间通过多个第一伸缩柱连接板5a连接;在其中一个第一伸缩柱连接板5a与横杆I之间设置第一油缸5，第一油缸5的油缸座与活塞杆端部分别与横杆I和第一伸缩柱连接板5a连接;两个第一伸缩柱3的上端之间设置第一滚动轴7，第一滚动轴7上设置第一扣带8;第一滚动轴7两端分别安装有第一滚轮6。在各个立柱2的外侧还分别焊接有柱肩4，各个柱肩4与立柱2之间通过加强筋4a加固。
[0023]如图3所示，第二支架包括两个斜柱13，各个斜柱13内设置能够沿斜柱13长方向运动的第二伸缩柱14;两个第二伸缩柱14之间通过多个第二伸缩柱连接板15a连接;两个斜柱13之间设置多个斜柱连接板13a，在位于斜柱13下端的斜柱连接板13a与位于第二伸缩柱14上端的第二伸缩柱连接板15a之间设置第二油缸15，第二油缸15的油缸座与活塞杆端部分别与第二伸缩柱连接板15a与斜柱连接板13a连接;在两个第二伸缩柱14的上端部之间设置第二滚动轴16，第二滚动轴16上设置第二扣带18;在第二滚动轴16两端还分别安装有第二滚轮17。
[0024]如图4所示，第三支架包括两个纵梁20，纵梁20之间设置多个小横梁20b，在纵梁20与小横梁20b组成的第三支架的一端设置有第三滚动轴23，该第三滚动轴23上设置第三扣带21;第三支架上设置第三油缸24，第三油缸24的油缸座与第三支架连接，第三油缸的活塞杆与第二支架连接。第一支架的横杆I与第三支架固定连接。第三支架的两个纵梁20的外侧还装有护网26。第三扣带21连接绳索22，绳索22绕在第三滚动轴23上后，其另一端分别绕过设置在第三支架的第三缠绕杆25、设置在横杆I下方的第一缠绕杆10后，端部固定在第一滚动轴7上。第一缠绕杆10两端安装有第一缠绕杆滚轮9。第三支架下方设置行走机构。行走机构可以为轮式行走机构，也可以为履带式行走机构。
[0025]本实用新型还包含有驱动第一油缸、第二油缸以及第三油缸的液压系统，液压系统由动力系统提供动力。
[0026]如图1所示，第一支架与第三支架焊接，第二支架与第三支架铰接;第三支架通过两个大横梁20a与履带式行走机构相连接。
[0027]如图2所示，第一支架的横杆I材料为方钢，其上装有两个可调节高度并可拆卸的脚撑12，在架设电线杆时使本实用新型的装置能够更加稳定支撑在路面上。两根立柱2材料为槽钢，用两块立柱连接板2b焊接，两根立柱2上均焊有柱肩4，以增大支撑范围，柱肩4的支撑强度用加强筋4a加强。两根立柱2与横杆I焊接。两根第一伸缩柱3材料为槽钢，其型号比立柱2小一号，正好可以与立柱2松套在一起;第一伸缩柱3中上端焊有第一伸缩柱连接板5a，横杆I和第一伸缩柱连接板5a之间装有第一油缸5，第一油缸5上端与第一伸缩柱连接板5a铰接，第一油缸5下端与横杆I连接;第一伸缩柱3上端装有可以自由滚动的滚动轴7，滚动轴7两端焊有两滚轮6。当控制液压系统使第一油缸5内的油压发生变化时，第一油缸5可以伸缩，控制第一伸缩柱3处于不同的高度位置。
[0028]如图3所示，第二支架的两根第二伸缩柱14材料为槽钢，其型号比斜柱13小一号，正好可以与斜柱13松套在一起;第二伸缩柱14中上端焊有第二伸缩柱连接板15a，在位于斜柱13下端的斜柱连接板13a与位于第二伸缩柱14上端的第二伸缩柱连接板15a之间设置第二油缸15，第二伸缩柱14上端装有可以自由滚动的第二滚动轴16，第二滚动轴16两端焊有两第二滚轮17，第二滚动轴16上装有可调大小的第二扣带18，用于扣紧不同直径的电线杆。当控制液压系统使第二油缸15内的油压发生变化时，第二油缸15可以伸缩，控制第二伸缩柱14处于不同的高度位置。
[0029]如图4所示，第三支架两纵梁20材料为方钢，用两个大横梁20a、两个小横梁20b、连接板24b焊接;第三滚动轴23和第三缠绕杆25与纵梁20活动连接;绳索22—端系有第三扣带21，多余的绳索缠绕在第三滚动轴23和第三缠绕杆25上;两纵梁20上装有两个可调节高度并可拆卸的脚撑29，在架设电线杆时使本实用新型的装置更加稳定支撑在路面上；护网26起到保护履带和增加第三支架面积的作用；第三油缸24的油缸座与第三支架铰接，第三油缸的活塞杆与第二支架铰接。
[0030]动力系由发动机30、变速器31、左转弯控制手柄32、右转弯控制手柄33、主变速控制手柄34、副变速控制手柄35、传动皮带36、油箱37、点火开关38、油门拉索39等组成。发动机30和变速箱31通过螺栓固定在第三支架上;变速箱31同时由变速箱托架28支撑，变速箱托架28设置在第三支架上;发动机30通过传动皮带36驱动变速器31;控制手柄32和33用来控制本实用新型的转向；控制手柄34和35用来控制变速器的主、副变速，实现装置行驶速度的控制；点火开关38可实现本实用新型的启动，油门拉索39可控制本实用新型的进油量或断油停机。
[0031]液压系统由传动皮带40、液压栗41、多回路液压控制阀42、液压控制手柄43、44、45等组成。液压栗41由发动机30通过传动皮带40驱动，液压油经液压栗41升压，并通过油管输送到多回路液压控制阀42;液压控制手柄43、44、45分别控制第一油缸5、13、25的液压，实现各油缸的工作。
[0032]行走机构由驱动链轮46、履带47、支重轮48、台车架49、托链轮50、张紧轮51等组成。其中台车架49与第三支架上的大横梁20a焊接。
[0033]如图5所示，在运输或架设电线杆时，电线杆A位置由第一扣带8扣紧，支撑在第一滚动轴7上，并介于两个第一滚轮6之间，使电线杆得到进一步的可靠保护，防止滚落。电线杆B位置由第二扣带18扣紧，支撑在第二滚动轴16上，并介于两个第二滚轮17之间，使电线杆得到进一步的可靠保护，防止滚落。电线杆装好后，由装置运行至架设处，此时:
[0034](I)操作液压控制手柄43，可控制第一油缸5，使第一油缸5的活塞杆伸缩或停止，实现电线杆A为位置的升降或固定在某一高度。
[0035](2)操作液压控制手柄44，可控制第二油缸15，使第二油缸15的活塞杆伸缩或停止，实现电线杆B位置的升降或固定在某一高度。
[0036](3)操作液压控制手柄45，可控制油缸24，使第三油缸24的活塞杆伸缩或停止，进一步实现电线杆B位置的升降或固定在某一高度。
[0037]整个装置的转向由转向控制手柄32、33控制，装置行驶速度则由控制手柄34、35以及油门拉索39共同控制。
[0038]如图6所示，松开第一扣带8，并操作液压控制手柄43，使第一支架上的第一伸缩柱3下降至最低处，此时，将电线杆C位置用第三扣带21扣紧，并用绳索22的一端系紧扣带21，绳索22另一端系紧第一滚动轴7。
[0039]操作液压控制手柄43，使第一支架上的第一伸缩柱3逐渐上升，此时，第一滚动轴7拉动绳索22，并依次经过第一支架上的第一缠绕杆10、第三支架上的第三滚动轴23、第三缠绕杆25，使电线杆C位置逐渐移动，同时操作液压控制手柄44和45，分别控制第二油缸15和第三油缸24，或是操纵整个装置，使其微量移动，将电线杆准确埋入架设位置。
[0040]当需要拔除电线杆时，其操作步骤可参照架设时的步骤进行。
[0041]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电线杆运输、架设及拔除装置，其特征在于:该装置包括第二支架、第三支架;所述第二支架包括两个斜柱，各个斜柱内设有能够沿斜柱长方向运动的第二伸缩柱;所述两个第二伸缩柱之间通过多个第二伸缩柱连接板连接;所述两个斜柱之间设有多个斜柱连接板，在位于斜柱下端的斜柱连接板与位于第二伸缩柱上端的第二伸缩柱连接板之间设有第二油缸，第二油缸的油缸座与活塞杆端部分别与第二伸缩柱连接板与斜柱连接板连接;在两个第二伸缩柱的上端部设有第二滚动轴，第二滚动轴上设有第二扣带;所述第三支架包括两个纵梁，所述纵梁之间设置多个小横梁，在纵梁与小横梁组成的第三支架的一端设置有第三滚动轴，该第三滚动轴上设有第三扣带;所述第三支架上设有第三油缸，第三油缸的油缸座与第三支架连接，第三油缸的活塞杆与第二支架连接。2.根据权利要求1所述的电线杆运输、架设及拔除装置，其特征在于:该装置还包括第一支架;所述第一支架包括水平设置的横杆，在横杆上方设有垂直于横杆的两个立柱，各个立柱上设有能够沿立柱长方向运动的第一伸缩柱，所述两个第一伸缩柱之间通过多个第一伸缩柱连接板连接;在其中一个第一伸缩柱连接板与横杆之间设有第一油缸，第一油缸的油缸座与活塞杆端部分别与横杆和第一伸缩柱连接板连接;两个第一伸缩柱的上端之间设有第一滚动轴，第一滚动轴上设有第一扣带;所述第一支架的横杆与第三支架固定连接。3.根据权利要求2所述的电线杆运输、架设及拔除装置，其特征在于:所述第一滚动轴两端设有第一滚轮。4.根据权利要求2所述的电线杆运输、架设及拔除装置，其特征在于:所述各个立柱的外侧分别设有柱肩，各个柱肩与立柱之间设有加强筋。5.根据权利要求1所述的电线杆运输、架设及拔除装置，其特征在于:所述第二滚动轴两端设有第二滚轮。6.根据权利要求1所述的电线杆运输、架设及拔除装置，其特征在于:所述第三支架的两个纵梁的外侧设有护网。7.根据权利要求1所述的电线杆运输、架设及拔除装置，其特征在于:所述第三扣带连接绳索，绳索绕在第三滚动轴上后，其另一端分别绕过设置在第三支架的第三缠绕杆、设于横杆下方的第一缠绕杆后，端部固定在第一滚动轴上。8.根据权利要求7所述的电线杆运输、架设及拔除装置，其特征在于:所述第一缠绕杆两端设有第一缠绕杆滚轮。9.根据权利要求1-8任一项所述的电线杆运输、架设及拔除装置，其特征在于:所述第三支架下方设有行走机构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电线杆运输、架设及拔除装置，该装置包括第二支架、第三支架；第二支架包括两个斜柱，各个斜柱内设有能够沿斜柱长方向运动的第二伸缩柱；在位于斜柱下端的斜柱连接板与位于第二伸缩柱上端的第二伸缩柱连接板之间设有第二油缸，两个第二伸缩柱的上端部设有第二滚动轴，第二滚动轴上设有第二扣带；第三支架包括两个纵梁，一端设置有第三滚动轴，第三滚动轴上设有第三扣带；第三支架上设有第三油缸。通过支架端部设置的各个扣带扣住电线杆，能够方便地运输电线杆，并且具有伸缩功能的支架能够在架设电线杆的时候调整电线杆的姿态，也能够用于拔除电线杆，具有结构简单且功能多样的优点，较之于现有技术具有显著的优点。
【IPC分类】E04H12/34
【公开号】CN205382751
【申请号】CN201620009405
【发明人】高超学, 戴文, 吴丽, 戴有华, 刘兴松
【申请人】江苏农林职业技术学院
【公开日】2016年7月13日
【申请日】2016年1月5日