一种立体循环车库的制作方法

本实用新型涉及一种立体停车设施，特别涉及一种立体循环车库。

背景技术：

近些年来，伴随着我国人民物质生活水平的不断改善，我国机动车保有量越来越多，由于不合理的城市规划，停车设施的短缺、管理不善以及其他一些原因，导致道路资源越来越紧张，交通供需矛盾日益显现出来。尤其是在静态交通中，传统的停车场已经不能满足越来越多的停车需要。基于停车难的现实问题，让静态交通在道路上停车，对于本来就拥挤的动态交通，无疑会让已经拥挤的道路问题越来越严重，这样一种立体车库的停车设施逐渐进入到人们的视野。

现有的立体循环车库，由于采用齿轮与链条传动的方式，由于负荷较大，链条与齿轮之间的摩擦力很大，齿轮与链条会产生较大的磨损，长时间的磨损会导致齿轮与链条发生损坏，造成传动故障。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够减轻齿轮与链条摩擦的立体循环车库。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种立体循环车库，包括第一导轨支架与第二导轨支架，所述第一导轨支架上设置有传送组件，传送组件连接有驱动电机，所述传送组件5包括链轮与传动链条，所述第一导轨支架与第二导轨支架之间设置有支撑杆，支撑杆上设置有固定架，所述固定架上设置有喷油机构，喷油机构连接有注油机构，喷油机构包括喷油管，所述喷油管的喷头对准传动链条；所述固定架两侧竖直滑动连接有刷油器，刷油器向下滑动抵接在传动链条上，所述刷油器上连接有驱动器。

通过采用上述技术方案，由于负荷较大，运行速度较慢，齿轮与链条之间会产生较大的摩擦力，长时间的工作不加以涂油润滑的话，不但齿轮与链条会生锈，影响啮合效果还会加快链条与突齿的磨损，最后造成传动故障；通过采用喷油机构以及配合刷油器，可以对传动链条进行刷油润滑，减小传动链条与齿轮之间的摩擦力，同时还能起到散热的作用，较为有效的减缓链条与齿轮之间的磨损，提高齿轮与链条的使用寿命，提高了立体循环车库的运转稳定性。

较佳的，所述喷油机构还包括储油箱、油泵与进油管，所述进油管与喷油管分别与油泵的进口和出口相连通，所述进油管的另一端与储油箱相连通。

通过采用上述技术方案，采用油泵将储油箱的润滑油输入到喷油管中，通过喷油管将润滑油喷到链条上进行润滑。

较佳的，所述注油机构包括注油箱、提升泵与注油管，所述提升泵的进口和出口通过注油管相连通，位于提升泵出口一侧的注油管向上连通储油箱，位于提升泵进口侧的注油管连通有注油箱。

通过采用上述技术方案，由于采用注油机构，可以随时为导轨支架上的储油箱内注油，不需要维修人员登高作业进行加油，减轻了维修人员的工作强度，减小了维修人员登高作业的安全隐患。

较佳的，所述注油管上设置有调节阀。

通过采用上述技术方案，由于立体车库链条长度较长，所需润滑油容量大而且上油较为频繁，所以在进油管上设置调节阀，通过使用调节阀可以定时、定量而且均匀的向储油箱内输送润滑油以供刷油器对链条以及齿轮进行刷油润滑，减轻了齿轮与链条之间的摩擦，防止链条与齿轮生锈。

较佳的，所述刷油器为油刷，油刷包括刷柄、刷块与刷毛；所述固定架上设置有滑架，所述刷柄嵌合在滑架上，所述刷毛固定连接在刷块上。

通过采用上述技术方案，由于润滑油喷到传动链条与齿轮较为集中，采用油刷对喷在链条上的润滑油进行刷油，通过刷毛可以将润滑油均匀涂抹在链条上，使得链条与齿轮可以得到均匀充分的润滑。

较佳的，所述刷柄与刷块一体成型设计，所述刷柄与刷块内部开设有空腔，所述喷油管连通有喷油支管，喷油支管出油口设置有螺纹镶件，所述喷油支管通过螺纹镶件螺纹连接在所述刷柄上。

通过采用上述技术方案，由于毛刷与链条抵接，长时间使用油刷需要更换，通过使用螺纹镶件连接喷油支管与刷柄，当需要更换时，只需要将刷柄旋转下来进行更换，不需要将整个油刷更换，节省了资源，防止资源浪费。

较佳的，所述刷块与所述刷毛相连接的端面上均匀开设有渗油孔。

通过采用上述技术方案，润滑油通过渗油孔渗漏在刷毛上，使得润滑油更加均匀的被刷毛刷在链条与齿轮上，既能够充分均匀的对链条与齿轮进行润滑，又可以减少润滑油的浪费。

较佳的，所述驱动器为气缸，气缸固定连接在固定架上。

通过采用上述技术方案，采用气缸的设计，控制较为精确，可以使刷毛准确的抵接在链条上，对链条进行刷油润滑。

较佳的，所述喷头上设置有挡盖，挡盖上均匀开设有通孔。

通过采用上述技术方案，由于设置挡盖并且开设通孔，可以使得润滑油均匀的从喷油管中喷射出来，使得传动链条可以润滑的更加均匀，提高了润滑效率，减少了润滑油的浪费。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在链条上方设置上下运动的油刷，并且通过喷油管进行喷油，维修人员可以在地面对链条进行刷油润滑，不需要登高作业，安全、方便;

2、在毛刷上开有空腔，通过喷油支管对空腔注油，刷块上的渗油孔可以慢慢向刷毛渗油，使得润滑油可以均匀被涂抹到链条上，提高润滑效果、减少润滑油的浪费。

附图说明

图1是一种立体车库的整体结构示意图；

图2是图1中A的放大示意图；

图3是突出喷油机构的结构示意图；

图4是突出油刷的结构示意图；

图5是突出图4中喷头的B的放大示意图；

图6是突出注油机构的结构示意图。

图中，1、第一导轨支架；11、第二导轨支架；12、支撑杆；13、固定架；14、滑架；141、滑块；15、油刷；151、刷柄；152、刷块；153、渗油孔；16、螺纹镶件；2、气缸；3、喷油机构；31、储油箱；32、油泵；33、喷油管；34、喷头；341、挡盖；3411、通孔；35、喷油支管；4、注油机构；41、注油箱；42、注油管；43、提升泵；44、调节阀；5、传送组件；51、传动链条；6、固定片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种立体循环车库，如图1和图2所示，包括第一导轨支架1，第一导轨支架1上设置有传送组件5，传送组件5包括链轮与传动链条51。

结合图3看，在第一导轨支架1与第二导轨支架11之间连接有平行于底面的支撑杆12，支撑杆12上固定连接有固定架13，传动链条51穿过固定架13中的间隙进行循环转动；固定架13的两侧分别固定连接有竖直的滑架14，滑架14上滑动连接有刷油器。

结合图4看，刷油器为油刷15，油刷15包括条形刷柄151，刷柄151滑动连接在滑架14上，刷柄151下方连接有矩形的刷块152，刷块152下表面粘接有刷毛；在刷柄151与刷块152的内部开设有连通的空腔，刷块152的下表面均匀开设有多个渗油孔153，刷柄151的顶端开设有开口，开口内部螺纹连接有螺纹镶件16。

固定架13上还固定连接有竖直的驱动器-气缸2，气缸2的活塞杆固定连接在刷柄151的顶端，刷柄151的背面设置有滑块141，滑块141滑动连接在滑架14上，气缸2驱动油刷15向下运动，使得刷毛抵接在传动链条51上进行刷油润滑。

结合图5看，喷油机构3包括储油箱31，储油箱31上连接有进油管，进油管一端连接储油箱31，另一端连接油泵32的进口，油泵32的出口连接有喷油管33的一端，喷油管通过固定片6固定连接在刷块152上，喷油管33的另一端设置有喷头34，喷头34上设置有挡盖341，挡盖上均匀开设有通孔3411，喷头34正对着传动链条51表面进行喷油润滑；喷油管33上连通有喷油支管35，喷油支管35的一端通过刷柄151顶端的螺纹镶件16连通刷柄151，喷油管33以及喷油支管35采用橡胶管。

结合图6看，储油箱31连接有注油机构4，注油机构4包括设置在地面上的注油箱41，注油箱41上设置有注油管42，注油管42的一端连通注油箱41，注油管42的另一端连通提升泵43的进口，提升泵43的出口通过注油管42连通储油箱31。

在注油管42上设置有调节阀44，调节阀44连接阀门控制器，通过阀门控制器控制阀门控制润滑油注油量。

工作过程：

首先，开启提升泵43，润滑油通过注油管42向储油箱31内进油，气缸2接收控制信号驱动刷柄151向下运动，刷毛抵接在传动链条51上；润滑油通过进油管、油泵32输送到喷油管33中，喷油管33内的润滑油通过喷头34向传动链条16上进行喷油，随着传动链条51的运动，刷毛将被喷到传动链条51上的润滑油均匀刷在传动链条51上。

另外喷油管33上连接有喷油支管35，润滑油一部分进入到喷油支管35中，通过螺纹镶件16进入到刷柄151和刷块152的空腔中，之后经过渗油孔153渗到刷毛上，蘸有润滑油的毛刷均匀的将润滑油刷15到传动链条51的表面。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。