一种用于机械停车设备的动圈式电磁防坠器的制作方法

本实用新型属于停车设备技术领域，具体是涉及一种用于机械停车设备的动圈式电磁防坠器。

背景技术：

机械式停车设备的大量使用在带给人们便利的同时，也带来了极大的安全隐患。目前的停车设备大多采用了防坠挂钩来减轻事故的进一步扩大和因此带来的损失。但目前大多数厂家采用的电磁防坠器多为电磁铁连杆滑动付驱动旋转式挂钩完成开合动作。例如，公开号为CN202299563U的中国专利公开了一种升降横移式停车设备的安全钩组，包括有转动安装于支架上的前、后挂钩组件，前、后挂钩组件之间铰接有连杆，位于后挂钩组件一侧的支架上固定安装有固定座，固定座上安装有电磁铁组件，固定座上设置有滑槽并通过滑动配合安装有滑块，滑块与电磁铁组件之间为磁性配合，滑块与后挂钩组件之间铰接有推杆。该技术方案虽然能实现挂钩组件钩挂在停车台板上，可在一定程度上防止停车台板发生坠落。但是挂钩完成开合动作是通过电磁铁、滑块及推杆进行驱动，即采用电磁铁连杆滑动付驱动挂钩完成开合动作，其传动连接较为复杂，故障点多，可靠性较低，稳定性差，且驱动力矩较小。因此现有的机械停车设备防坠钩还不够理想，有待于进一步完善。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于机械停车设备的动圈式电磁防坠器。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一种用于机械停车设备的动圈式电磁防坠器，包括底板、侧板和挂钩主体；所述侧板为两块固定在底板上，挂钩主体通过转轴与侧板铰接，并且挂钩主体的上部位于两块侧板之间，所述挂钩主体的尾部还套装有电磁动圈。

所述侧板的下方设置有限位柱。

所述挂钩主体上与转轴连接的部分设置成加宽段。

所述两块侧板之间的距离大于电磁动圈的外部尺寸。

所述转轴固定安装在两块侧板上。

所述挂钩主体与转轴之间为间隙配合。

所述加宽段下方设置有限位槽。

本实用新型的有益效果在于：

与现有技术相比，本实用新型通过在旋转式挂钩上安装电磁动圈，直接驱动挂钩完成旋转开合动作，挂钩主体通过转轴与两块侧板铰接，电磁动圈安装在挂钩主体的尾部，自然状态下挂钩主体尾部端面与底板面存在夹角，电磁动圈通电后产生电磁场与底板产生吸引力，带动挂钩主体以转轴为圆心旋转，最终使挂钩尾部端面与底板底面平行，并在限位柱的作用下完成挂钩的稳定打开状态；本实用新型取消了电磁铁连杆滑动付传动，具有成本低、可靠性高、稳定性强，驱动力矩大的特点。

附图说明

图1是本实用新型去掉一块侧板后的结构示意图；

图2为本实用新型中停车时载车板处于不上升状态的挂钩主体位置示意图；

图3为本实用新型中停车时载车板上升到停止位置时的挂钩主体位置示意图；

图4为本实用新型中停车完毕后挂钩主体位置示意图；

图5为本实用新型中取车时的挂钩主体位置示意图；

图6为本实用新型中取车时载车板下降脱离挂钩的位置示意图；

图7为本实用新型中取车完毕后挂钩主体位置示意图。

图中：1-底板，2-电磁动圈，3-侧板，4-转轴，5-限位柱，6-挂钩主体，7-载车板挂板，61-加宽段，62-限位槽。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1所示，一种用于机械停车设备的动圈式电磁防坠器，包括底板1、侧板3和挂钩主体6；所述侧板3为两块固定在底板1上，挂钩主体6通过转轴4与侧板3铰接，并且挂钩主体6的上部位于两块侧板3之间，所述挂钩主体6的尾部还套装有电磁动圈2。本技术方案通过采用电磁动圈2安装在旋转式挂钩主体6上，直接驱动挂钩主体6完成旋转开合动作，完全取消了现有电磁铁连杆滑动付传动，具有成本低、可靠性高，驱动力矩大的特点。在不工作时，自然状态下挂钩主体6尾部端面与底板1底面存在一定的夹角，电磁动圈2通电后产生电磁场与底板1产生吸引力，带动挂钩主体6以转轴4为圆心旋转，最终使挂钩主体6的尾部端面与底板3底面平行，从而完成挂钩主体6的打开状态。

所述侧板3的下方设置有限位柱5。这样，在停车时，可在限位柱5的作用下完成挂钩主体6的稳定打开状态，提高可靠性。

所述挂钩主体6上与转轴4连接的部分设置成加宽段61。在制造挂钩主体6时，通过将与转轴4连接的部位加宽，即增加连接部位的强度，又能对电磁动圈2起限位固定作用，防止因电磁动圈2滑落而影响挂钩转动可靠性。

所述两块侧板3之间的距离大于电磁动圈2的外部尺寸。这样，在停车和取车时，电磁动圈2在通电和断电运行过程中，保证电磁动圈2不与侧板相碰撞，提高电磁动圈2运行可靠性。

所述转轴4固定安装在两块侧板3上。这样，在停车或取车时，转轴4固定在侧板3上不动，而挂钩主体6围绕转轴4转动，进而完成挂钩主体6的稳定开合。

所述挂钩主体6与转轴4之间为间隙配合。这样，保证挂钩主体6能绕转轴4旋转自如。

所述加宽段61下方设置有限位槽62。这样，在挂钩主体6旋转时，限位槽62与限位柱5进行配合限位，从而保证挂钩主体6稳定打开。

下面结合附图进一步说明本实用新型的取车和停车步骤如下：

(1)如图2所示，当停车设备不上升时，挂钩主体6处于自然悬挂状态，挂钩主体6的尾部端面与底板1底面存在夹角；

(2)如图3所示，电磁动圈2通电后产生电磁场与底板1产生吸引力，带动挂钩主体6以转轴4为圆心旋转，最终使挂钩主体6的尾部端面与底板1底面平行，并在限位柱5的作用下完成挂钩的稳定打开状态，载车板挂板7上升到停止位置；

(3)如图4所示，电磁动圈2断电，挂钩主体6在重力作用下恢复自然垂落状态，挂钩的弯钩部分刚好在载车板挂板7下方，若是停车设备链条断裂，在载车板挂板7就会落在挂钩上，停车设备就不会掉落；

(4)如图5所示，在取车时，电磁动圈2通电后产生电磁场与底板产生吸引力，从而打开挂钩主体6；

(5)如图6所示，载车板挂板7下降脱离挂钩主体6；

(6)如图7所示，电磁动圈2断电，挂钩主体6恢复自然垂落状态，完成取车工作。