白灰放线小车的制作方法

本实用新型属于土方施工技术领域，具体涉及一种白灰放线小车。

背景技术：

随着我国基础建设的蓬勃发展，建筑施工技术也在不断地向前发展。土方施工逐步的从人工操作向机械化施工转变。在机械施工过程中为更好的引导机械施工范围以及施工走向，即需要在地面铺洒白灰控制线，目前在铺洒白灰线时，主要依靠工人一手持铁锹，一手持木棍进行敲打铺洒；操作过程中，工人需长时间弯腰，以及多次进行铲灰，更为主要的是工人铺洒的白灰线较为粗糙，且工作效率太低。

例如某公路工程，接线土方施工部分，道路全长3.7公里，平曲线所处直线位置，道路宽度50米，双向6车道，外加非机动车道，人行道。其中半幅中央分隔带宽1.5米，机动车道宽12米，机辅分隔带宽2米，非机动车道宽6.5米，人行道宽3米。在土方施工生产过程中，各车道土方施工中放样边线是一项非常繁重的工作，通常是工人利用铁锹铲白灰进行铺洒，因此存在以下问题：1、人工铺洒速度较慢，进而影响总体施工进度；2、人工铺洒工人需长时间弯腰，对工人身体健康影响较大；3、人工铺洒线型粗糙，不能作为机械施工控制线。

为减轻工人负担，提高工人施工工作效率，开始采用放线小车，但该类放线车的实质是在将灰斗安装于行走架上，然后通过在出灰口处设置阀（如专利 201310686300.5）或单向齿轮控制的撒灰叶轮（如专利 201120227345.2）来实现对出灰的速度控制和出灰口的开闭。此类出灰小车在放线时并不能保证放线的准确性，也不能保证连续放线时的出灰均匀性。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有放线小车不能保证连续放线时的出灰均匀性以及放线准确性问题，进而提供了一种白灰放线小车。

本实用新型采用如下技术方案：

一种白灰放线小车，包括带扶手的小车支架和灰斗，灰斗安装坐落于小车支架上，小车支架底部设有前轮胎和后轮胎，所述灰斗底部设有与灰斗贯通、长度大于灰斗宽度的白灰传送杆，白灰传送杆的悬出端设有开口向下的出灰口，白灰传送杆的另一端安装有从动齿轮；所述前轮胎的转轴上安装有驱动齿轮，驱动齿轮与从动齿轮通过链条连接。

所述出灰口的正上方设有导向杆，导向杆安装于灰斗上，所述导向杆与白灰传送杆异面垂直。

所述白灰传送杆包括杆壁、设于杆壁内的螺旋叶片和转轴，螺旋叶片安装于转轴上，转轴由从动齿轮驱动。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过在灰斗底部设置长度大于灰斗宽度的白灰传送杆，使灰斗里的白灰可经传送杆内部叶片缓慢均匀地输送至出灰口载下落，相比直接由灰斗底部中央出灰的方式，出灰更均匀；

2、在出灰口的正上方设有导向杆，利用导向杆保证放线的直线度，灰线线型效果更佳；

3、利用该小车铺洒的白灰线粗细均匀，线型顺治，可以直接作为控制线用于机械施工。

附图说明

图1为本实用新型的左视图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型的俯剖视图；

图4为A-A剖视图；

图中：1-小车支架、2-前轮胎、3-后轮胎、4-灰斗、5-出灰口、6-白灰传送杆、7-从动齿轮、8-驱动齿轮、9-链条、10-导向杆。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型的具体实施方式坐进一步说明：

如图1、2所示的白灰放线小车，包括带扶手的总体小车支架1、整体转动的前轮胎2、后轮胎3、灰斗4、出灰口5、白灰传送杆6、白灰传送杆齿轮7、前轮胎驱动齿轮8、齿轮链条9和导向杆10。灰斗坐落于带扶手的小车支架上，带扶手的支架下方为轮胎，且前轮胎为整体转动，前轮胎转轴上安装动力齿轮，灰斗下方安装白灰传送杆，白灰传送杆上安装从动齿轮，通过链条将前轮胎转轴上的齿轮与白灰传送杆上的齿轮连接为整体，并在左侧出灰口正上方安装导向杆，导向杆与白灰传送杆异面垂直，如图3、4所示。

所述灰斗4装满白灰后，坐落于带扶手的总体小车支架1上，总体小车支架1下方安装整理转动的前轮胎2（整体转动为了加大动力），以及后轮胎3，灰斗4下方安装白灰传送杆6，白灰传送杆6上安装从动齿轮7，整体转动的前轮胎2上安装驱动齿轮8，通过齿轮链条9将从动齿轮7与驱动齿轮8连接，按照导向杆10所指方向，整体向前推动小车，白灰由出灰口5流出，形成灰线。

白灰放线小车的工作原理：通过白灰放线小车轮胎的转动带动白灰传送杆转动，白灰传送杆上的剐片将白灰从灰斗中剐出最终形成灰线，为更好的控制灰线线型，因此多增加一个导向杆。

通过采用白灰放线小车，使得施工过程中白灰放线效率有了明显提高，缩短了传统人工手持铁锹洒白灰线所用的时间，提高了整体施工进度。

使用白灰放线小车，大大降低了工人长时间弯腰工作，加快了白灰放线时间、节约人工、减少了对工人造成身体健康不利的安全隐患。

使用白灰放线小车，放出的白灰线粗细均匀，线型顺直、放出的白灰线可以直接作为机械施工的控制线。

白灰放线小车一次加工成型，结构简单、易于加工，可重复使用也可改装于电动车上。与传统人工放线相比，大大减少了施工工作量，节约了人工，缩短了放线时间，保障了工人身体健康，降低了施工成本，取得了经济效益。故在土方施工中有较大的实用价值，可以在类似的工程中大量推广应用。