动车连接墙板模具的制作方法

本实用新型涉及一种墙板模具领域装置，尤其是一种可以减轻动车整体的重量，且契合度较高，容易连接，能够自动感应连接点的缝隙宽度，避免连接不紧密的动车连接墙板模具。

背景技术：

动车墙板是动车装修中不可或缺的，人们对墙板的质量有着高要求的同时，对于其样式的新颖性也有高要求，而且要求其易安装、结构稳定；传统模具大都是整套模具与墙板的款式一一对应，制作隔墙板的模具普遍采用 PVC 材料，但是使用这种材料的模具易发生形变而需要加装钢托架进行保护，并采用铰链连接，在生产时容易漏浆。这种模具结构复杂，投资较大，不利于高效、便捷、环保的生产。

目前，关于本专利，公知的技术构造是包括第一边模，第二边模，定位孔，底板，定型槽。该动车连接墙板模具不能准确地检测出模板有没有连接紧密，且结构复杂，投资较大，不利于高效、便捷、环保的生产。

技术实现要素：

为了克服现有的技术存在的不足, 本实用新型提供一种动车连接墙板模具，该动车连接墙板模具可以减轻动车整体的重量，且契合度较高，容易连接，能够自动感应连接点的缝隙宽度，避免连接不紧密。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括第一边模、第二边模、定位孔、底板、定型槽、红外线发射器、红外线接收器、处理器、无线信号发射器。

所述沿第一边模轴线方向，在其下侧设有凹形定型槽，在其中部设有梯形凸起，在梯形凸起根部上下边侧分别设有定位孔；沿第二边模的轴线方向，在其下侧设有与第一边模相对的凹形定型槽，在其中部设有与第一边模相匹配的梯形凹槽，在梯形凹槽上下边侧分别设有定位孔；底板嵌入在第一边模和第二边模的定型槽内；所述第一边模右侧凸出的部分内部安装有红外线发射器，所述第二模具的凹进去的部分内部安装有红外线接收器；所述红外线接收器内部安装有处理器，该处理器与无线信号发射器通过线路进行连接，所述无线信号发射器位于红外线接收器内部。

底板的厚度与定型槽内壁的高度相等达到无缝连接。

定位孔为弧长为四分之一圆周的弧形孔。

第一边模和第二边模采用铝合金材料挤压成型。

本实用新型的有益效果是，可以减轻动车整体的重量，且契合度较高，容易连接，能够自动感应连接点的缝隙宽度，避免连接不紧密。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是动车连接墙板模具实施例的部分构造图。

图2是动车连接墙板模具实施例的部分构造图。

图中

1、第一边模

2、第二边模

3、定位孔

4、底板

5、定型槽

6、红外线发射器

7、红外线接收器

8、处理器

9、无线信号发射器。

具体实施方式

在图1-2所示实施例中，本实用新型包括第一边模1、第二边模2、定位孔3、底板4、定型槽5、红外线发射器6、红外线接收器7、处理器8、无线信号发射器9。

所述沿第一边模1轴线方向，在其下侧设有凹形定型槽5，在其中部设有梯形凸起，在梯形凸起根部上下边侧分别设有定位孔3；沿第二边模2的轴线方向，在其下侧设有与第一边模1相对的凹形定型槽5，在其中部设有与第一边模1相匹配的梯形凹槽，在梯形凹槽上下边侧分别设有定位孔3 ；底板4嵌入在第一边模1和第二边模2的定型槽5内；所述第一边模1右侧凸出的部分内部安装有红外线发射器6，所述第二模具2的凹进去的部分内部安装有红外线接收器7；所述红外线接收器7内部安装有处理器8，该处理器8与无线信号发射器9通过线路进行连接，所述无线信号发射器9位于红外线接收器7内部；底板4的厚度与定型槽5内壁的高度相等达到无缝连接；定位孔3为弧长为四分之一圆周的弧形孔；第一边模1和第二边模2采用铝合金材料挤压成型；

具体实施时，底板4的厚度与定型槽5内壁的高度相等达到无缝连接，形成的腔体在生产时不漏浆；定位孔3为弧长为四分之一圆周的弧形孔，使模具本身变成一个自锁的不易变形的腔体，有利于生产过程中的震动环节的实施。第一边模1和第二边模2采用铝合金材料挤压成型，不易变形，使叠加存放和自动存放架结合，提高生产线的生产效率；底板4采用 PVC 板，尺寸为3000MM×600MM×10MM ；整体结构简单耐用，极大降低了投资成本；所述第一边模1右侧凸出的部分内部安装有红外线发射器6可以发射红外线，然后位于第二模具2的凹进去的部分内部安装的红外线接收器7可以接收这些红外线信号，将这些红外线信息传递到红外线接收器7中安装的处理器8中，处理器经过处理，判断出第一模具1与第二模具2只见的距离，从而得出是否产生了缝隙，然后通过与之连接的无线信号发射器9将这些信息发送出去。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。