一种智能停车用可移动式保护装置的制作方法

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一种智能停车用可移动式保护装置的制造方法

本发明涉及智能停车领域,尤其涉及一种智能停车用可移动式保护装置。



背景技术:

随着我国汽车产业的高速发展,汽车给人们提供了更加方便和快捷的生活享受,但随着汽车的增多,停车问题也越来越多。

目前,随着汽车的数量的增多,停车位也在不断的增加,由于汽车驾驶员的粗心和技术的不过关,停车时常常发生剐蹭、碰撞等事故,易对车辆、周边人与物造成伤害,而现有的停车辅助装置一般都是固定安装的,保护效果不佳,因此亟需研发一种能够提高保护效果,能够减少停车事故、能够保护车辆、能够保护人们的人身安全的智能停车用保护装置。



技术实现要素:

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服由于汽车驾驶员的粗心和技术的不过关,常常发生停车事故,易对车辆、周边人与物造成伤害,现有的停车辅助装置保护效果不佳的缺点,本发明要解决的技术问题是提供一种能够提高保护效果,能够减少停车事故、能够保护车辆、能够保护人们的人身安全的智能停车用保护装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种智能停车用可移动式保护装置,包括有n形板、吸盘和第一保护装置,n形板底部的左右两侧均连接有吸盘,n形板的顶部设有第一保护装置。

优选地,第一保护装置包括有竖板、挡板和T形螺杆,竖板设有两个,两个竖板左右对称,竖板的底部通过螺栓与n形板的顶部后侧连接,竖板的内侧面竖向开有滑槽,两个滑槽之间设有挡板,挡板与滑槽滑动配合,挡板的左右两侧从上至下均匀间隔的开有多个螺纹孔,滑槽前侧的竖板上从上至下也均匀间隔的开有多个螺纹孔,竖板上的螺纹孔内设有与其配合的T形螺杆。

优选地,还包括有移动装置,n形板的内侧设有移动装置,移动装置包括有电动绕线轮、拉绳、连接板、第一弹簧和轮子,电动绕线轮设有两个,两个电动绕线轮左右对称,电动绕线轮通过螺栓安装在n形板的内侧顶部,电动绕线轮上绕有拉绳,拉绳的末端连接有连接板,连接板的顶部与n形板的内侧顶部之间均匀间隔的连接有多个第一弹簧,连接板底部的左右两侧均设有轮子。

优选地,还包括有第二保护装置,挡板的前侧面设有第二保护装置,第二保护装置包括有软连接、橡胶板和第二弹簧,软连接的后侧面与挡板的前侧面连接,软连接的前侧面连接有橡胶板,软连接内的橡胶板后侧面与挡板的前侧面之间均匀间隔的连接有多个第二弹簧。

优选地,n形板的制作材料为Q235钢。

优选地,第一弹簧和第二弹簧均为一级合金弹簧。

工作原理:将本发明放置在地面上,吸盘能够吸住地面防止本发明移动,再将汽车停至n形板的顶部,第一保护装置能够在汽车驾驶员进行停车时防止汽车剐蹭、碰撞其他的车辆、周边人与物,如此能够减少停车事故、能够保护车辆、能够保护人们的人身安全。当本发明与旁边的车辆距离较近,抱起本发明并将本发明移动至合适位置即可,如此能够提高保护效果。

因为第一保护装置包括有竖板、挡板和T形螺杆,竖板设有两个,两个竖板左右对称,竖板的底部通过螺栓与n形板的顶部后侧连接,竖板的内侧面竖向开有滑槽,两个滑槽之间设有挡板,挡板与滑槽滑动配合,挡板的左右两侧从上至下均匀间隔的开有多个螺纹孔,滑槽前侧的竖板上从上至下也均匀间隔的开有多个螺纹孔,竖板上的螺纹孔内设有与其配合的T形螺杆。所以汽车向后移动停车时竖板和挡板能够防止汽车剐蹭、碰撞其他的车辆、周边人与物,如此能够减少停车事故、能够保护车辆、能够保护人们的人身安全。拧松T形螺杆,再向上或向下移动挡板,如此能够调节挡板的所处高度,从而能够适用于不同高度的汽车,能够提高本发明的实用性。

因为还包括有移动装置,n形板的内侧设有移动装置,移动装置包括有电动绕线轮、拉绳、连接板、第一弹簧和轮子,电动绕线轮设有两个,两个电动绕线轮左右对称,电动绕线轮通过螺栓安装在n形板的内侧顶部,电动绕线轮上绕有拉绳,拉绳的末端连接有连接板,连接板的顶部与n形板的内侧顶部之间均匀间隔的连接有多个第一弹簧,连接板底部的左右两侧均设有轮子。初始时,第一弹簧处于压缩状态,轮子位于n形板内侧。当本发明与旁边的车辆距离较近要移动本发明时,人工启动电动绕线轮放出拉绳,第一弹簧随之反弹使连接板向下移动,连接板向下移动轮子随之向下移动,当轮子与地面接触时关闭电动绕线轮。如此轮子支撑起本发明,随后移动本发明即可,当将本发明移动至合适位置后,启动电动绕线轮收回拉绳使轮子向下移动复位,第一弹簧随之压缩,吸盘随之吸住地面将本发明固定,然后关闭电动绕线轮。如此能够更加方便移动本发明。

因为还包括有第二保护装置,挡板的前侧面设有第二保护装置,第二保护装置包括有软连接、橡胶板和第二弹簧,软连接的后侧面与挡板的前侧面连接,软连接的前侧面连接有橡胶板,软连接内的橡胶板后侧面与挡板的前侧面之间均匀间隔的连接有多个第二弹簧。软连接和橡胶板能够防止汽车直接与挡板接触,从而能够进一步的保护汽车。

因为n形板的制作材料为Q235钢,Q235钢的承受能力大,能够延长n形板使用年限。

因为第一弹簧和第二弹簧均为一级合金弹簧,一级合金弹簧的强度大,弹性好。

(3)有益效果

本发明通过第一保护装置能够在汽车驾驶员进行停车时防止汽车剐蹭、碰撞其他的车辆、周边人与物,并通过移动装置能够方便的移动本发明,从而达到了能够提高保护效果,能够减少停车事故、能够保护车辆、能够保护人们的人身安全的智能停车用保护装置的效果。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明的第二种主视结构示意图。

图3为本发明的第三种主视结构示意图。

图4为本发明第二保护装置的右视结构示意图。

附图中的标记为:1-n形板,2-吸盘,3-第一保护装置,301-竖板,302-滑槽,303-挡板,304-螺纹孔,305-T形螺杆,4-移动装置,401-电动绕线轮,402-拉绳,403-连接板,404-第一弹簧,405-轮子,5-第二保护装置,501-软连接,502-橡胶板,503-第二弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种智能停车用可移动式保护装置,如图1-4所示,包括有n形板1、吸盘2和第一保护装置3,n形板1底部的左右两侧均连接有吸盘2,n形板1的顶部设有第一保护装置3。

实施例2

一种智能停车用可移动式保护装置,如图1-4所示,包括有n形板1、吸盘2和第一保护装置3,n形板1底部的左右两侧均连接有吸盘2,n形板1的顶部设有第一保护装置3。

第一保护装置3包括有竖板301、挡板303和T形螺杆305,竖板301设有两个,两个竖板301左右对称,竖板301的底部通过螺栓与n形板1的顶部后侧连接,竖板301的内侧面竖向开有滑槽302,两个滑槽302之间设有挡板303,挡板303与滑槽302滑动配合,挡板303的左右两侧从上至下均匀间隔的开有多个螺纹孔304,滑槽302前侧的竖板301上从上至下也均匀间隔的开有多个螺纹孔304,竖板301上的螺纹孔304内设有与其配合的T形螺杆305。

实施例3

一种智能停车用可移动式保护装置,如图1-4所示,包括有n形板1、吸盘2和第一保护装置3,n形板1底部的左右两侧均连接有吸盘2,n形板1的顶部设有第一保护装置3。

第一保护装置3包括有竖板301、挡板303和T形螺杆305,竖板301设有两个,两个竖板301左右对称,竖板301的底部通过螺栓与n形板1的顶部后侧连接,竖板301的内侧面竖向开有滑槽302,两个滑槽302之间设有挡板303,挡板303与滑槽302滑动配合,挡板303的左右两侧从上至下均匀间隔的开有多个螺纹孔304,滑槽302前侧的竖板301上从上至下也均匀间隔的开有多个螺纹孔304,竖板301上的螺纹孔304内设有与其配合的T形螺杆305。

还包括有移动装置4,n形板1的内侧设有移动装置4,移动装置4包括有电动绕线轮401、拉绳402、连接板403、第一弹簧404和轮子405,电动绕线轮401设有两个,两个电动绕线轮401左右对称,电动绕线轮401通过螺栓安装在n形板1的内侧顶部,电动绕线轮401上绕有拉绳402,拉绳402的末端连接有连接板403,连接板403的顶部与n形板1的内侧顶部之间均匀间隔的连接有多个第一弹簧404,连接板403底部的左右两侧均设有轮子405。

实施例4

一种智能停车用可移动式保护装置,如图1-4所示,包括有n形板1、吸盘2和第一保护装置3,n形板1底部的左右两侧均连接有吸盘2,n形板1的顶部设有第一保护装置3。

第一保护装置3包括有竖板301、挡板303和T形螺杆305,竖板301设有两个,两个竖板301左右对称,竖板301的底部通过螺栓与n形板1的顶部后侧连接,竖板301的内侧面竖向开有滑槽302,两个滑槽302之间设有挡板303,挡板303与滑槽302滑动配合,挡板303的左右两侧从上至下均匀间隔的开有多个螺纹孔304,滑槽302前侧的竖板301上从上至下也均匀间隔的开有多个螺纹孔304,竖板301上的螺纹孔304内设有与其配合的T形螺杆305。

还包括有移动装置4,n形板1的内侧设有移动装置4,移动装置4包括有电动绕线轮401、拉绳402、连接板403、第一弹簧404和轮子405,电动绕线轮401设有两个,两个电动绕线轮401左右对称,电动绕线轮401通过螺栓安装在n形板1的内侧顶部,电动绕线轮401上绕有拉绳402,拉绳402的末端连接有连接板403,连接板403的顶部与n形板1的内侧顶部之间均匀间隔的连接有多个第一弹簧404,连接板403底部的左右两侧均设有轮子405。

还包括有第二保护装置5,挡板303的前侧面设有第二保护装置5,第二保护装置5包括有软连接501、橡胶板502和第二弹簧503,软连接501的后侧面与挡板303的前侧面连接,软连接501的前侧面连接有橡胶板502,软连接501内的橡胶板502后侧面与挡板303的前侧面之间均匀间隔的连接有多个第二弹簧503。

n形板1的制作材料为Q235钢。

第一弹簧404和第二弹簧503均为一级合金弹簧。

工作原理:将本发明放置在地面上,吸盘2能够吸住地面防止本发明移动,再将汽车停至n形板1的顶部,第一保护装置3能够在汽车驾驶员进行停车时防止汽车剐蹭、碰撞其他的车辆、周边人与物,如此能够减少停车事故、能够保护车辆、能够保护人们的人身安全。当本发明与旁边的车辆距离较近,抱起本发明并将本发明移动至合适位置即可,如此能够提高保护效果。

因为第一保护装置3包括有竖板301、挡板303和T形螺杆305,竖板301设有两个,两个竖板301左右对称,竖板301的底部通过螺栓与n形板1的顶部后侧连接,竖板301的内侧面竖向开有滑槽302,两个滑槽302之间设有挡板303,挡板303与滑槽302滑动配合,挡板303的左右两侧从上至下均匀间隔的开有多个螺纹孔304,滑槽302前侧的竖板301上从上至下也均匀间隔的开有多个螺纹孔304,竖板301上的螺纹孔304内设有与其配合的T形螺杆305。所以汽车向后移动停车时竖板301和挡板303能够防止汽车剐蹭、碰撞其他的车辆、周边人与物,如此能够减少停车事故、能够保护车辆、能够保护人们的人身安全。拧松T形螺杆305,再向上或向下移动挡板303,如此能够调节挡板303的所处高度,从而能够适用于不同高度的汽车,能够提高本发明的实用性。

因为还包括有移动装置4,n形板1的内侧设有移动装置4,移动装置4包括有电动绕线轮401、拉绳402、连接板403、第一弹簧404和轮子405,电动绕线轮401设有两个,两个电动绕线轮401左右对称,电动绕线轮401通过螺栓安装在n形板1的内侧顶部,电动绕线轮401上绕有拉绳402,拉绳402的末端连接有连接板403,连接板403的顶部与n形板1的内侧顶部之间均匀间隔的连接有多个第一弹簧404,连接板403底部的左右两侧均设有轮子405。初始时,第一弹簧404处于压缩状态,轮子405位于n形板1内侧。当本发明与旁边的车辆距离较近要移动本发明时,人工启动电动绕线轮401放出拉绳402,第一弹簧404随之反弹使连接板403向下移动,连接板403向下移动轮子405随之向下移动,当轮子405与地面接触时关闭电动绕线轮401。如此轮子405支撑起本发明,随后移动本发明即可,当将本发明移动至合适位置后,启动电动绕线轮401收回拉绳402使轮子405向下移动复位,第一弹簧404随之压缩,吸盘2随之吸住地面将本发明固定,然后关闭电动绕线轮401。如此能够更加方便移动本发明。

因为还包括有第二保护装置5,挡板303的前侧面设有第二保护装置5,第二保护装置5包括有软连接501、橡胶板502和第二弹簧503,软连接501的后侧面与挡板303的前侧面连接,软连接501的前侧面连接有橡胶板502,软连接501内的橡胶板502后侧面与挡板303的前侧面之间均匀间隔的连接有多个第二弹簧503。软连接501和橡胶板502能够防止汽车直接与挡板303接触,从而能够进一步的保护汽车。

因为n形板1的制作材料为Q235钢,Q235钢的承受能力大,能够延长n形板1使用年限。

因为第一弹簧404和第二弹簧503均为一级合金弹簧,一级合金弹簧的强度大,弹性好。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

再多了解一些
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