本发明涉及滑模施工领域，具体涉及一种喷漆车间排气烟囱滑模施工用防护结构。
背景技术：
滑模工程技术是我国现浇混凝土结构工程施工中机械化程度高、施工速度快、现场场地占用少、结构整体性强、抗震性能好、安全作业有保障、环境与经济综合效益显著的一种施工技术，通常简称为“滑模”。滑模不仅包含普通的模板或专用模板等工具式模板，还包括动力滑升设备和配套施工工艺等综合技术，目前主要以液压千斤顶为滑升动力，在成组千斤顶的同步作用下，带动1米多高的工具式模板或滑框沿着刚成型的混凝土表面或模板表面滑动，混凝土由模板的上口分层向套槽内浇灌，每层一般不超过30cm厚，当模板内最下层的混凝土达到一定强度后，模板套槽依靠提升机具的作用，沿着已浇灌的混凝土表面滑动或是滑框沿着模板外表面滑动，向上再滑动约30cm左右，这样如此连续循环作业，直到达到设计高度，完成整个施工。滑模施工技术作为一种现代(钢筋)混凝土工程结构高效率的快速机械施工方式，在土木建筑工程各行各业中，都有广泛的应用。滑模技术的最突出特点就是取消了固定模板，变固定死模板为滑移式活动钢模，从而不需要准备大量的固定模板架设技术，仅采用拉线、激光、声纳、超声波等作为结构高程、位置、方向的参照系，混凝土结构的施工经济性和安全性大大提高，施工制作效率成倍增加。
在汽车喷涂车间的施工过程中，需要利用滑模工艺对车间内废气排空的烟囱进行施工，但是在滑模施工过程中，滑模的支撑平台上会残留较多的混凝土块，为避免混凝土块对施工人员的施工操作造成影响，需要对其进行定期清理，而随着建筑物高度的增加，通常施工人员会直接将支撑平台上的混凝土块沿建筑物的内壁向下清理，方便快捷，但是在必须保证在清理时建筑物内部下方禁止任何人或是设备停留，以免发生高空坠物造成的安全事故；然而由于建筑物的高度增加，在建筑物顶部清理的人员无法得知建筑物下方的具体情况，而施工工地上仍旧有其余的人员在不知情的情况下进入到建筑物的下方区域，使得安全事故的发生几率大大增加。
技术实现要素：
本发明目的在于提供一种喷漆车间排气烟囱滑模施工用防护结构，使得在支撑平台上清理时对混凝土块进行导向，以降低安全事故的发生几率。
本发明通过下述技术方案实现：
一种喷漆车间排气烟囱滑模施工用防护结构，包括矩形的支撑平台，且沿所述支撑平台轮廓边缘在其下表面上对应铰接设置有四个挡板，在每一个所述挡板的外侧壁上均设置有至少两个导引块，且在每一个所述导引块的上端面上开有反弹面，所述反弹面沿水平方向朝远离所述支撑平台的方向倾斜，沿竖直方向在所述导引块上开设有贯穿导引块的流道。针对现有技术中，当支撑平台进行混凝土块清理时，支撑平台各端面与排气烟囱内壁之间留有间隙，而混凝土块则沿该间隙由上至下移动，下坠过程中的混凝土块会不断与排气烟囱的内壁以及脚手架之间发生相互碰撞，致使混凝土块的移动轨迹发生不定向变化，此时在排气烟囱内部则会出现混凝土块以及粉尘四处飞溅的现象，当排气烟囱底部与顶部的施工人员未沟通交流好时，位于底部的施工人员向上攀登，而位于顶部的施工人员向下清理混凝土块时，则会导致严重的安全事故发生，并且，在未进行支撑平台清理时，支撑平台上的混凝土块也会出现意外下坠，同样会导致位于排气烟囱底部的施工人员的施工安全系数大幅度降低；对此，申请人在支撑平台下表面沿其轮廓边缘铰接设置有四个挡板，挡板的外侧壁上设置至少两个导引块，使用时，尺寸不一的混凝土块沿间隙下坠，在与导引块的上表面接触时，由于导引上端面上设有倾斜的反弹面，使得导引块以及挡板朝靠近支撑平台中线的方向发生摆动，使得沿支撑平台中线水平向外延伸的区域上，位于最外侧的一个导引块与排气烟囱内壁之间产生间距，并且根据混凝土块的尺寸以及对导引块产生的冲击力度大小，挡板在向靠近支撑平台中线的方向上实现相应幅度的摆动，此时，通过导引块对大直径混凝土块的反弹缓冲，使得该混凝土块始终沿着排气烟囱内壁向下坠落，而细微状的混凝土块或是粉尘则通过流道竖直向下移动，以避免排气烟囱内部出现混凝土块或是粉尘四处飞溅的现象发生，而向上攀爬的施工人员只要不紧贴排气烟囱内壁上行，即能消除被混凝土块砸伤的风险。
在所述反弹面上设置有与之相匹配的缓冲板，且在缓冲板上开有与流道连通的通孔。导引块与混凝土块在发生接触时，导引块的反弹面会受到剧烈冲击，导致导引块受损的同时，还会产生较大分贝的噪音，而申请人在反弹面上设置倾斜幅度相同的缓冲板，且缓冲板采用柔性的橡胶材质，不仅能够增加对下坠混凝土块的缓冲效果，还能减弱碰撞所发出的噪音，以实现建筑工地的绿色施工。
最靠近排气烟囱内壁的所述导引块的外侧壁与排气烟囱内壁之间留有间距。作为优选，根据排气烟囱的具体尺寸，导引块的个数设计可灵活控制，而在位于最外侧的导引块与排气烟囱内壁之间设置间距，使得部分原本就沿排气烟囱内壁下坠的混凝土块不再受到该导引块的阻碍，直接向下移动，在加快支撑平台上清理工序的同时，还能降低在导引块上混凝土块与之发生碰撞的频率，避免导引块上与之发生碰撞的混凝土块过多而导致挡板发生摆动的幅度增大，以确保挡板以及导引块的缓冲功能在排气烟囱内部能够实现。
所述流道的截面呈圆台形，且流道的内径沿其轴线由上至下依次递增。作为优选，流道主要用于小直径的混凝土块或是粉尘的下排，将流道设置成上小下大的圆台形，能够有效避免流道发生堵塞，降低挡板以及导引块自身的重量，以确保挡板与导引块的正常的摆动幅度。
在所述支撑平台下表面还设有多个限位板，且所述限位板正对所述挡板的内侧壁。在当大直径的混凝土块由间隙下坠至与导引块接触时，导引块受到的瞬时冲击力度相对较大，该冲击力会带动挡板以及导引块绕挡板的铰接点做幅度相对较大的摆动，此时在挡板以及导引块回复初始位置之前，间隙下方的区域并无任何的阻挡单元来缓冲其余混凝土块的下坠趋势，即导致支撑平台下方的防护结构失效，而申请人在支撑平台下表面上设有与挡板对应的限位板，能够在一定程度上阻止挡板沿其铰接点做大幅度的摆动，即缩短挡板在发生摆幅至回复初始位置之间的时间，以对处于持续下坠状态的混凝土块保持同步的缓冲效果，进一步提高排气烟囱底部施工环境的安全系数。
所述限位板与所述挡板之间的间距为25～35㎝。作为优选，将限位板与挡板之间间距设置在25～35㎝范围内，使得挡板以及两个以上的导引块的摆幅处于一个最佳的范围值内，而当该间距小于25㎝时，挡板以及两个以上的导引块的摆幅过小，使得位于最外侧的一个导引块与排气烟囱内壁之间的间距过小，即导致混凝土块被卡死在该导引块与排气烟囱之间，无法进行正常的清理工序；当该间距小于35㎝时，挡板以及两个以上的导引块的摆幅过大，导致挡板以及两个以上的导引块在摆幅发生后复位的时间增加，降低了对混凝土块的缓冲阻碍效果。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明一种喷漆车间排气烟囱滑模施工用防护结构，通过导引块对大直径混凝土块的反弹缓冲，使得该混凝土块始终沿着排气烟囱内壁向下坠落，而细微状的混凝土块或是粉尘则通过流道竖直向下移动，以避免排气烟囱内部出现混凝土块或是粉尘四处飞溅的现象发生，而向上攀爬的施工人员只要不紧贴排气烟囱内壁上行，即能消除被混凝土块砸伤的风险；
2、本发明一种喷漆车间排气烟囱滑模施工用防护结构，在反弹面上设置倾斜幅度相同的缓冲板，且缓冲板采用柔性的橡胶材质，不仅能够增加对下坠混凝土块的缓冲效果，还能减弱碰撞所发出的噪音，以实现建筑工地的绿色施工；
3、本发明一种喷漆车间排气烟囱滑模施工用防护结构，在支撑平台下表面上设有与挡板对应的限位板，能够在一定程度上阻止挡板沿其铰接点做大幅度的摆动，即缩短挡板在发生摆幅至回复初始位置之间的时间，以对处于持续下坠状态的混凝土块保持同步的缓冲效果，进一步提高排气烟囱底部施工环境的安全系数。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明的结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-支撑平台、2-限位板、3-挡板、4-缓冲板、5-流道、6-导引块、7-排气烟囱。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1
如图1所示，本实施例包括矩形的支撑平台1，且沿所述支撑平台1轮廓边缘在其下表面上对应铰接设置有四个挡板3，在每一个所述挡板3的外侧壁上均设置有至少两个导引块6，且在每一个所述导引块6的上端面上开有反弹面，所述反弹面沿水平方向朝远离所述支撑平台1的方向倾斜，沿竖直方向在所述导引块6上开设有贯穿导引块6的流道5。针对现有技术中，当支撑平台1进行混凝土块清理时，支撑平台1各端面与排气烟囱7内壁之间留有间隙，而混凝土块则沿该间隙由上至下移动，下坠过程中的混凝土块会不断与排气烟囱7的内壁以及脚手架之间发生相互碰撞，致使混凝土块的移动轨迹发生不定向变化，此时在排气烟囱7内部则会出现混凝土块以及粉尘四处飞溅的现象，当排气烟囱7底部与顶部的施工人员未沟通交流好时，位于底部的施工人员向上攀登，而位于顶部的施工人员向下清理混凝土块时，则会导致严重的安全事故发生，并且，在未进行支撑平台1清理时，支撑平台1上的混凝土块也会出现意外下坠，同样会导致位于排气烟囱7底部的施工人员的施工安全系数大幅度降低；对此，申请人在支撑平台1下表面沿其轮廓边缘铰接设置有四个挡板3，挡板3的外侧壁上设置至少两个导引块6，使用时，尺寸不一的混凝土块沿间隙下坠，在与导引块6的上表面接触时，由于导引上端面上设有倾斜的反弹面，使得导引块6以及挡板3朝靠近支撑平台1中线的方向发生摆动，使得沿支撑平台1中线水平向外延伸的区域上，位于最外侧的一个导引块6与排气烟囱7内壁之间产生间距，并且根据混凝土块的尺寸以及对导引块6产生的冲击力度大小，挡板3在向靠近支撑平台1中线的方向上实现相应幅度的摆动，此时，通过导引块6对大直径混凝土块的反弹缓冲，使得该混凝土块始终沿着排气烟囱7内壁向下坠落，而细微状的混凝土块或是粉尘则通过流道5竖直向下移动，以避免排气烟囱7内部出现混凝土块或是粉尘四处飞溅的现象发生，而向上攀爬的施工人员只要不紧贴排气烟囱7内壁上行，即能消除被混凝土块砸伤的风险。
其中，在所述反弹面上设置有与之相匹配的缓冲板4，且在缓冲板4上开有与流道5连通的通孔。导引块6与混凝土块在发生接触时，导引块6的反弹面会受到剧烈冲击，导致导引块6受损的同时，还会产生较大分贝的噪音，而申请人在反弹面上设置倾斜幅度相同的缓冲板4，且缓冲板4采用柔性的橡胶材质，不仅能够增加对下坠混凝土块的缓冲效果，还能减弱碰撞所发出的噪音，以实现建筑工地的绿色施工。
作为优选，根据排气烟囱7的具体尺寸，导引块6的个数设计可灵活控制，而在位于最外侧的导引块6与排气烟囱7内壁之间设置间距，使得部分原本就沿排气烟囱7内壁下坠的混凝土块不再受到该导引块6的阻碍，直接向下移动，在加快支撑平台1上清理工序的同时，还能降低在导引块6上混凝土块与之发生碰撞的频率，避免导引块6上与之发生碰撞的混凝土块过多而导致挡板3发生摆动的幅度增大，以确保挡板3以及导引块6的缓冲功能在排气烟囱7内部能够实现。
作为优选，流道5主要用于小直径的混凝土块或是粉尘的下排，将流道5设置成上小下大的圆台形，能够有效避免流道5发生堵塞，降低挡板3以及导引块6自身的重量，以确保挡板3与导引块6的正常的摆动幅度。
实施例2
如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，在所述支撑平台1下表面还设有多个限位板2，且所述限位板2正对所述挡板3的内侧壁。在当大直径的混凝土块由间隙下坠至与导引块6接触时，导引块6受到的瞬时冲击力度相对较大，该冲击力会带动挡板3以及导引块6绕挡板3的铰接点做幅度相对较大的摆动，此时在挡板3以及导引块6回复初始位置之前，间隙下方的区域并无任何的阻挡单元来缓冲其余混凝土块的下坠趋势，即导致支撑平台1下方的防护结构失效，而申请人在支撑平台1下表面上设有与挡板3对应的限位板2，能够在一定程度上阻止挡板3沿其铰接点做大幅度的摆动，即缩短挡板3在发生摆幅至回复初始位置之间的时间，以对处于持续下坠状态的混凝土块保持同步的缓冲效果，进一步提高排气烟囱7底部施工环境的安全系数。
作为优选，将限位板2与挡板3之间间距设置在25～35㎝范围内，使得挡板3以及两个以上的导引块6的摆幅处于一个最佳的范围值内，而当该间距小于25㎝时，挡板3以及两个以上的导引块6的摆幅过小，使得位于最外侧的一个导引块6与排气烟囱7内壁之间的间距过小，即导致混凝土块被卡死在该导引块6与排气烟囱7之间，无法进行正常的清理工序；当该间距小于35㎝时，挡板3以及两个以上的导引块6的摆幅过大，导致挡板3以及两个以上的导引块6在摆幅发生后复位的时间增加，降低了对混凝土块的缓冲阻碍效果。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。