一种智能公交候车亭的制作方法

文档序号:17817547发布日期:2019-06-05 21:56
一种智能公交候车亭的制作方法

本发明涉及一种智能公交候车亭,属于公共设施技术领域。



背景技术:

随着社会的发展,公交出行越来越成为人们出行的主要方式,作为公交车必不可少的配套设施,公交候车亭的建设就成为了公交发展的重要组成部分,因此公交候车亭的设计是否合理,直接影响乘客候车的便捷与否。一般公交候车亭主要由两立板、顶棚、广告灯箱(或背板)和坐凳组成,由于两侧的立板均是采用实心的玻璃板或钢板,候车亭内空气不易流通,通风性不能根据季节变化进行调节,为人们候车休息带来不便。因此,有必要对现有公交候车亭的结构作进一步的改进。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种智能公交候车亭,通过本发明可自由调节公交候车亭两侧立板的透气性,增强或降低公交候车亭内部的空气流通,调节通风性能,以满足季节变化的使用需要。

本发明的目的是通过如下途径实现的:

一种智能公交候车亭,包括两立板、设于两立板顶部的顶棚、及设于两立板之间的背板,其特征在于:每个所述立板侧面上下端分别设有上托板、下托板,所述上托板和下托板之间活动安装有外壳,所述外壳、上托板、下托板和对应立板之间形成空腔,所述上托板底部设有上转轴,上转轴上设有广告布和从动轮,所述下托板顶端设有下转轴,下转轴上设有绕线轮和主动轮,绕线轮上缠绕有连接绳,所述广告布一端缠绕在上转轴上,另一端与连接绳连接,所述主动轮和从动轮之间通过同步带连接,所述下转轴端部穿过外壳,并连接有摇柄,所述外壳上均匀设有外通孔,且外通孔与设在立板上的内通孔一一对应,所述外通孔和内通孔内部均设有滤网。

优选的,所述外壳包括连接板、前挡板和后挡板,所述前挡板、后挡板分别固定安装在连接板的前后两侧,且均与立板相互配合,所述外通孔均匀分布在连接板上,所述连接板上端与上托板铰接,下端与下托板螺钉连接。

优选的,所述后挡板底端设有排水口。

优选的,所述外通孔和内通孔内部的滤网均安装在其远离空腔的一端端部。

优选的,所述内通孔包括柱形部A、柱形部B和弧形连接部,所述柱形部A与空腔相连通,弧形连接部位于柱形部A和柱形部B之间,所述柱形部B的孔径小于柱形部A的孔径。

优选的,所述连接板为透明板。

本发明有益效果:

本发明立板外侧设有上托板、下托板和外壳,形成空腔,利用广告布调节外壳和立板的透气性,使候车亭两侧形成对流,控制候车亭内部的空气流通,调节候车亭的通风性;在夏天(天气炎热时),人们摇动摇柄,使广告布上升,并缠绕在上转轴上,候车亭外部空气依次经其两侧的外通孔、空腔、内通孔进入候车亭内,并形成对流,促进空气流通,而且内通孔的孔径逐渐变小,空气从孔径较大的一侧进入孔径较小的一侧时,压力发生变换,实现空气的降温,进一步实现候车亭内部的降温;在冬天(天气寒冷时),人们摇动摇柄,连接绳缠绕在绕线轮上,牵动广告布下降,阻止候车亭两侧的空气对流,降低候车亭内的通风效果,对候车亭内部具有一定的保温作用;滤网可避免杂物进入外通孔和内通孔,造成堵塞,影响通风;本发明结构简单,操作方便,适宜推广。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详细说明:

图1为本发明剖视结构示意图;

图2为本发明图1A处放大结构示意图;

图3为本发明空腔内部结构示意图;

图4为本发明外壳结构示意图;

图中,1、立板,2、顶棚,3、背板,4、上托板,5、下托板,6、外壳,7、空腔,8、上转轴,9、广告布,10、从动轮,11、下转轴,12、绕线轮,13、主动轮,14、连接绳,15、同步带,16、摇柄,17、外通孔,18、内通孔,19、滤网,20、螺钉,21、排水口,61、连接板,62、前挡板,63、后挡板,181、柱形部A,182、柱形部B,183、弧形连接部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步描述。

需要说明的是,在本发明的描述中,术语“前”、“后”、“上”、“外”、“内”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。

实施例:

如图1至图4所示,一种智能公交候车亭,包括两立板1、设于两立板顶部的顶棚2、及设于两立板之间的背板3,每个立板侧面上下端分别设有上托板4、下托板5,上托板和下托板之间活动安装有外壳6,外壳、上托板、下托板和对应立板之间形成空腔7,上托板底部设有上转轴8,上转轴上设有广告布9和从动轮10,下托板顶端设有下转轴11,下转轴上设有绕线轮12和主动轮13,绕线轮上缠绕有连接绳14,广告布一端缠绕在上转轴上,另一端与连接绳连接,主动轮和从动轮之间通过同步带15连接,下转轴端部穿过外壳,并连接有摇柄16,外壳上均匀设有外通孔17,且外通孔与设在立板上的内通孔18一一对应,外通孔和内通孔内部均设有滤网19,外壳包括连接板61、前挡板62和后挡板63,前挡板、后挡板分别固定安装在连接板的前后两侧,且均与立板相互配合,外通孔均匀分布在连接板上,连接板上端与上托板铰接,下端与下托板螺钉20连接,方便打开外壳,进行定期更换广告布或清洗外壳,后挡板底端设有排水口21,便于雨水的排放,连接板为透明板,便于人们可以清楚地看见广告布上的内容,外通孔和内通孔内部的滤网均安装在其远离空腔的一端端部,避免杂物堵住内通孔和外通孔,影响通风,内通孔包括柱形部A181、柱形部B182和弧形连接部183,柱形部A与空腔相连通,弧形连接部位于柱形部A和柱形部B之间,柱形部B的孔径小于柱形部A的孔径,空气由候车亭外部经外通孔、内通孔进入候车亭内时,孔径逐渐变小,空气从孔径较大的一侧进入孔径较小的一侧时,压力发生变换,实现空气的降温,使人们夏天候车时休息更舒适。

具体使用方法:

如图1至图4所示,在夏天(天气炎热时),人们摇动摇柄16,使广告布9上升,并缠绕在上转轴8上,候车亭外部空气依次经其两侧的外通孔17、空腔7、内通孔18进入候车亭内,并形成对流,促进空气流通,而且内通孔的孔径逐渐变小,空气从孔径较大的一侧进入孔径较小的一侧时,压力发生变换,实现空气的降温,进一步实现候车亭内部的降温;在冬天(天气寒冷时),人们摇动摇柄16,连接绳14缠绕在绕线轮12上,牵动广告布9下降,阻止候车亭两侧的空气对流,降低候车亭内的通风效果,对候车亭内部具有一定的保温作用。滤网19可避免杂物进入外通孔17和内通孔18,造成堵塞,影响通风。连接板61上端与上托板4铰接,下端与下托板5螺钉20连接,方便工作人员打开外壳,进行维护、更换工作。

以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内,可不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

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