一种用于机械车库提升链条上的连接结构的制作方法

本实用新型涉及机械车库领域，具体是指一种用于机械车库提升链条上的连接结构。

背景技术：

随着社会的进步和人们生活水平的提高，汽车变得越来越普及，然而随着私家车数量的急剧增加，停车难成为有车一族面临的头等难题，随着国家大力推进城市化进程，城市人口规模不断扩张，城市用地也越来越紧张，黄金地段寸土寸金，由此导致城市停车位空前紧张，于是机械式立体车库就应运而生。

目前，在市面上的二层横移或多层升降横移类机械式停车设备和智能机械车库中，多采用四根提升链条连接进行载车台板的提升以及下降，如图1和图2所示，提升链条通过连接螺杆与载车台板连接，提升链条与连接螺杆通过链条销轴直接进行硬性连接。

此种连接方式，根据链条的结构特点，可使载车台板进行前后方向的摆动。但是在实际运用中，当汽车驶入载车台板上，链条受力时不仅仅是载车台板前后方向摆动，也会伴有左右方向的侧向力。以上连接方式中，载车台板受到侧向力时，载车台板则会将力传递给链条以及链轮，链条与链轮发生偏摆时，会造成链条与链轮之间的严重摩擦，导致其受到磨损；侧向力过大时，则会使链条脱离链轮，造成脱齿，使车库在使用过程中存在严重安全隐患，给使用的人员造成人身及财产的损害。

技术实现要素：

基于以上问题，本实用新型提供了一种用于机械车库提升链条上的连接结构。本实用新型解决现有市面上的二层横移或多层升降横移类机械式停车设备以及智能机械车库链条连接时技术缺陷和不足，避免了车库在使用过程中，出现的载车台板左右侧向力给链条及链轮造成的磨损脱齿以及断链的严重安全隐患。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于机械车库提升链条上的连接结构，包括提升链条和固定设置于载车台板上的连接螺杆，所示提升链条和连接螺杆间设有万向轴，所述万向轴通过销轴将提升链条和连接螺杆连接为一个整体。

作为一种优选的方式，所述万向轴外侧对向设置有两块对应的链条外链节，所述链条外链节通过对应的链条销轴将提升链条和连接螺杆连接为一个整体。

作为一种优选的方式，所述提升链条包括成对的内链板和成对的外链板，所述内链板和外链板扣接处设有穿插有对应的链条销轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型解决现有市面上的二层横移或多层升降横移类机械式停车设备以及智能机械车库链条连接时技术缺陷和不足，避免了车库在使用过程中，出现的载车台板左右侧向力给链条及链轮造成的磨损脱齿以及断链的严重安全隐患。

附图说明

图1为现有连接结构示意图。

图2为图1中AA向剖视图。

图3为实施例1的结构示意图。

图4为图3中BB向剖视图。

其中，1提升链条，2连接螺杆，3载车台板，4链条销轴，5链条外链节，6万向轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1：

参见图3～4，一种用于机械车库提升链条上的连接结构，包括提升链条1和固定设置于载车台板3上的连接螺杆2，所示提升链条1和连接螺杆2间设有万向轴6，所述万向轴6通过销轴将提升链条1和连接螺杆2连接为一个整体。

在本实施例中，通过万向轴6的的设置，载车台板3受到左右、前后方向力的时候，均可进行自我调节，不会将力传递给链条及链轮，解决了现有市面上的二层横移或多层升降横移类机械式停车设备以及智能机械车库链条连接时技术缺陷和不足，避免了车库在使用过程中，出现的载车台板3左右侧向力给链条及链轮造成的磨损脱齿以及断链的严重安全隐患。

实施例2：

本实施例在上述实施例的基础上，所述万向轴6外侧对向设置有两块对应的链条外链节5，所述链条外链节5通过对应链条销轴4将提升链条1和连接螺杆2连接为一个整体。本实施例的其他部分与上述实施例相同，这里就不再赘述

实施例3：

本实施例在上述实施例的基础上，所述提升链条1包括成对的内链板和成对的外链板，所述内链板和外链板扣接处设有穿插有对应的链条销轴4。本实施例的其他部分与上述实施例相同，这里就不再赘述。

如上所述即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型人的实用新型验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。