一种混凝土预制桩接头余浆清理装置的制作方法

本实用新型属于建筑领域，具体涉及一种混凝土预制桩接头余浆清理装置。

背景技术：

余浆是管桩在生产过程中离心工艺后排出的废液，凝结硬化后附着在管桩内壁，不易清理。尤其混凝土预制桩接头，由于桩孔孔径较小，一般的工具很难进入桩孔清理硬化的余浆，人工清理劳动强度大，工作效率低。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种混凝土预制桩接头余浆清理装置。

本实用新型采用的技术方案是：一种混凝土预制桩接头余浆清理装置，包括：底座、导轨、小车、侧板、电机、转轴、传动连杆、锥形钻头、支承架和液压装置；

所述底座上垂直焊接有所述侧板和所述支承架；

所述侧板包括左侧板、中侧板和右侧板；

所述导轨左端与所述左侧板焊接，右端与所述中侧板焊接；

所述小车包括支承板、车轮和车轮架，所述车轮有8个，分为上下两排，上排的四个车轮在所述导轨上方，下排的四个车轮在所述导轨下方，所述车轮与所述车轮架通过轴承连接，所述支承板与所述车轮架焊接，所述小车设在所述导轨上；

所述电机固定连接在所述支承板上，所述液压装置一端安装在所述车轮架上，另一端安装在所述右侧板上；所述传动连杆左端与所述电机通过转轴连接，右端与所述锥形钻头连接。

所述支承架包括双耳支承板、升降架和液压机构，所述升降架中部焊接有连接架，所述升降架与所述双耳支承板铰接，与所述底座焊接，所述液压机构左端与所述连接架连接，右端与所述右侧板焊接；

进一步的，所述导轨、所述传动连杆和所述液压装置均平行于所述底座；

进一步的，所述锥形钻头与所述传动连杆通过螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：结构简单，操作方便，可自动清理混凝土预制桩接头内的硬化余浆，无需人工清理，锥形钻头易于更换，可以清理不同内径规格的混凝土预制桩接头。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型2.导轨、3.小车和5.电机的侧视图。

图3为本实用新型的局部立体示意图。

图中：1.底座，2.导轨，3.小车，301.支承板，302.车轮，303.车轮架，4.侧板，401.左侧板，402.中侧板，403.右侧板，5.电机，6.转轴，7.传动连杆，8.锥形钻头，9.支承架，901.双耳支承板，902.升降架，903.液压机构，904.连接架，10.液压装置。

具体实施方式

为了能更清楚地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1所示的混凝土预制桩接头余浆清理装置，其特征在于：底座1、导轨2、小车3、侧板4、电机5、转轴6、传动连杆7、锥形钻头8、支承架9和液压装置10；

底座1上垂直焊接有侧板4和支承架9；

侧板4包括左侧板401、中侧板402和右侧板403；

导轨2左端与左侧板401焊接，右端与中侧板402焊接；

如图2所示，小车3包括支承板301、车轮302和车轮架303，车轮302有8个，分为上下两排，上排的四个车轮在所述导轨2上方，下排的四个车轮在所述导轨2下方，车轮302与车轮架303通过轴承连接，支承板301与车轮架303焊接，小车3设在导轨2上；

电机5固定连接在支承板301上，液压装置10一端安装在车轮架303上，另一端安装在右侧板403上；传动连杆7左端与电机5通过转轴6连接，右端与锥形钻头8连接。

如图3所示，支承架9包括双耳支承板901、升降架902和液压机构903，升降架902中部焊接有连接架904，升降架902与双耳支承板901铰接，与底座1焊接，液压机构903左端与连接架904连接，右端与右侧板403焊接。

本优选实施例中，导轨2、传动连杆7和液压装置10均平行于底座1；锥形钻头8与传动连杆7通过螺纹连接，可更换成不同直径的锥形钻头8，清理不同内径规格的混凝土预制桩接头。

工作原理：将混凝土预制桩接头放在支承架9上，通过液压机构903调整升降架902，从而改变双耳支承板901的高度，使锥形钻头8正对桩孔。工作时，电机5带动转轴6转动，传动连杆7高速旋转，锥形钻头7随之转动；液压装置10拉动小车3沿导轨2向右滑动，带动电机5向右，从而使锥形钻头7进入接头孔内高速旋转，将孔内凝结硬化的余浆打碎推出孔外。

本实用新型结构简单，操作方便，可自动清理混凝土预制桩接头内的硬化余浆，无需人工清理，锥形钻头易于更换，可以清理不同内径规格的混凝土预制桩接头。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。