一种停车设备用整体式载车板结构的制作方法

本发明涉及机械式停车设备领域，特别是涉及一种停车设备用整体式载车板结构。

背景技术：

随着汽车保有量的增加及人民生活水平的提高，停车难问题日益严重，机械停车行业应运而生。

载车板，顾名思义是用于存放汽车的托板；每个车位一般设置一件载车板，是停车设备的重要组成部分。

如图1中所示，现机械停车行业内整体式载车板结构绝大多数由两件折弯板对焊而成，底面焊接加强载车板主体架构的前纵向型材、后纵向型材及横向型材，端部加强连接件，中部加强连接板组成。如此结构，对折弯板折弯直线度要求，对焊焊接要求高，焊接后二次调整的工序多，主要依靠企业有经验的焊工，并且对焊焊接导致产品的精度难以把控，从而导致加工成本高；其次，底面焊接的前纵向型材、后纵向型材及横向的型材较多，材料成本较高。总体上，现有的整体式载车板结构，其制作成本高、加工困难。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可有效减少加工工序、降低制作成本的停车设备用整体式载车板结构。

本发明所采取的技术方案是：

一种停车设备用整体式载车板结构，包括左右间隔且对称设置的折弯侧面板和位于两折弯侧面板底部的若干横向连接件，各横向连接件彼此平行设置，各横向连接件的两端分别与折弯侧面板的底部固定连接，还设有一盖板，盖板的两侧向下折弯并分别与两折弯侧面板固定连接。

进一步作为本发明技术方案的改进，各折弯侧面板的内侧向上折弯与盖板的底部固定连接。

进一步作为本发明技术方案的改进，盖板的两侧与两侧的折弯侧面板连接处形成周向封闭的管状的密封腔体。

进一步作为本发明技术方案的改进，各横向连接件的两端均伸出至折弯侧面板的外侧，各横向连接件的端头与折弯侧面板间均设有端部加强件。

进一步作为本发明技术方案的改进，各折弯侧面板的外侧向上端倾斜伸出，端部加强件为l型，端部加强件的两端分别固定焊接在横向连接件和折弯侧面板上。

进一步作为本发明技术方案的改进，各横向连接件间还连接有若干中部加强连接板。

本发明的有益效果：此停车设备用整体式载车板结构通过盖板与对称设置的折弯侧面板连接来形成，并在底部增设横向连接件形成整体，载车板整体的结构通过盖板两侧与折弯侧面板焊接连接即可形成，能简化整体制作的焊接工艺，从而降低制作成本，并能有效提高载车板整体的承载强度。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1是背景技术中的原产品结构示意图；

图2是本发明实施例中整体结构示意图。

具体实施方式

参照图2，本发明为一种停车设备用整体式载车板结构，包括左右间隔且对称设置的折弯侧面板1和位于两折弯侧面板1底部的若干横向连接件3，各横向连接件3彼此平行设置，各横向连接件3的两端分别与折弯侧面板1的底部固定连接，还设有一盖板2，盖板2的两侧向下折弯并分别与两折弯侧面板1固定连接。

此停车设备用整体式载车板结构通过盖板2与对称设置的折弯侧面板1连接来形成，并在底部增设横向连接件3形成整体，载车板整体的结构通过盖板2两侧与折弯侧面板1焊接连接即可形成，能简化整体制作的焊接工艺，从而降低制作成本，并能有效提高载车板整体的承载强度。

作为本发明优选的实施方式，各折弯侧面板1的内侧向上折弯与盖板2的底部固定连接。

作为本发明优选的实施方式，盖板2的两侧与两侧的折弯侧面板1连接处形成周向封闭的管状的密封腔体。

作为本发明优选的实施方式，各横向连接件3的两端均伸出至折弯侧面板1的外侧，各横向连接件3的端头与折弯侧面板1间均设有端部加强件4。

作为本发明优选的实施方式，各折弯侧面板1的外侧向上端倾斜伸出，端部加强件4为l型，端部加强件4的两端分别固定焊接在横向连接件3和折弯侧面板1上。

作为本发明优选的实施方式，各横向连接件3间还连接有若干中部加强连接板。

此载车板结构通过两侧的折弯侧面板1和位于上部的盖板2形成载车板的主体，各折弯侧面板1的内侧向上翘起，盖板2的两侧向下方折弯，相互拼接的盖板2两侧和两侧的折弯侧面板1的弯折部分分别对接并进行焊接密封，使得盖板2两侧与两侧的折弯侧面板1的连接处均形成密闭的管状的密封腔体。在形成管状的密封腔体的外部，分别对盖板2的弯折端的外沿与折弯侧面板1的连接位，和折弯侧面板1的内侧与盖板2下方的连接位进行焊接即可。

在两折弯侧面板1的底部设置横向连接件3，横向连接件3可以为横向布置的横杆，将横向连接件3的两端分别与折弯侧面板1的底部固定连接，并在各横向连接件3间增设中部加强连接板来增强底部整体的连接强度，可加强载车板整体的承载强度。

两侧的折弯侧面板1的端头分别上翘设置，并在外端设置端部加强件4，以增强载车板两侧的强度，从而更好的保证载车板的安全性。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本技术权利要求所限定的范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种停车设备用整体式载车板结构，包括左右间隔且对称设置的折弯侧面板和位于两折弯侧面板底部的若干横向连接件，各横向连接件彼此平行设置，各横向连接件的两端分别与折弯侧面板的底部固定连接，还设有一盖板，盖板的两侧向下折弯并分别与两折弯侧面板固定连接。此停车设备用整体式载车板结构通过盖板与对称设置的折弯侧面板连接来形成，并在底部增设横向连接件形成整体，载车板整体的结构通过盖板两侧与折弯侧面板焊接连接即可形成，能简化整体制作的焊接工艺，从而降低制作成本，并能有效提高载车板整体的承载强度，此发明用于机械式停车设备领域。

技术研发人员：蔡新强;黄楚燕;赖辉煌;袁幸
受保护的技术使用者：广州广日智能停车设备有限公司
技术研发日：2018.12.26
技术公布日：2019.04.19