一种公路施工用围护结构的制作方法

本实用新型涉及围护结构技术领域，尤其涉及一种公路施工用围护结构。

背景技术：

公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，公路在人们平时的生产生活中起着非常重要的作用，所以国家对公路的规划、建设和养护十分的重视，在公路的施工过程中，施工用的围护结构就起到了很大的作用，现有的一些公路施工过程中，由于各种机器的运作，会使一些碎石头会被弹到公路上，来往车辆压到会造成对车胎的损坏，并且来往的车辆压到碎石头可能引起碎石头的弹飞，会对施工人员的生命安全造成影响，从而影响了施工进程。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中公路施工用围护结构不能有效的阻止施工过程中会弹到公路上的碎石头的问题，而提出的一种公路施工用围护结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路施工用围护结构，包括机体，所述机体为空心弧形结构，所述机体上部设有进水阀门，所述机体下部设有出水阀门，所述机体底部四角对称设有四个移动减震装置，所述机体正面滑动连接有挡石板，所述挡石板上设有卡合装置，所述机体正面设有若干个凹槽，该凹槽与卡合装置配合使用，所述挡石板顶部和机体上连接有转动装置，所述转动装置连接有遮挡装置，所述机体背面和侧面贴有反光条。

优选地，所述移动减震装置包括万向轮、伸缩杆、第一弹簧和固定板，所述固定板上部固定连接于机体底部，所述固定板底部固定连接于伸缩杆的顶部，所述伸缩杆的底部固定连接于万向轮上部，所述第一弹簧套装在所述伸缩杆的外壁，且第一弹簧的上部固定连接于固定板上，所述第一弹簧下部固定连接于万向轮顶部。

优选地，所述卡合装置包括卡槽、第二弹簧和卡块，所述卡槽有两个且对称设于挡石板的两侧，每个所述卡槽内连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有卡块。

优选地，所述转动装置包括齿条、齿轮和固定杆，所述齿条底部焊接于挡石板的顶部，所述固定杆固定连接于机体上，所述齿轮转动连接于固定杆，所述齿条啮合于齿轮。

优选地，所述遮挡装置包括连杆和遮阳板，所述连杆一端连接于齿轮上，所述连杆另一端连接有遮阳板。

优选地，所述反光条采用反光材料。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型相比传统的公路施工用围护结构，通过采用转动装置可以在放下挡石板的同时支起遮阳板，为施工人员遮挡夏季暴晒的阳光或雨水。

2、本实用新型相比传统的公路施工用围护结构，通过采用空心结构，可以将机体内注满水，当公路上的车失控朝向施工人员撞上时，可以有效的减小汽车的冲击力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路施工用围护结构的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路施工用围护结构的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种公路施工用围护结构的转动装置结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种公路施工用围护结构的a处放大的卡合装置结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种公路施工用围护结构的移动减震装置结构示意图。

图中：1机体、2进水阀门、3出水阀门、4移动减震装置、41万向轮、42伸缩杆、43第一弹簧、44固定板、5挡石板、6转动装置、61齿条、62齿轮、63固定杆、7遮挡装置、71、连杆、72遮阳板、8卡合装置、81卡槽、82第二弹簧、83卡块、9反光条、10凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种公路施工用围护结构，包括机体1，机体1为空心弧形结构，机体1上部设有进水阀门2，机体1下部设有出水阀门3，机体1底部四角对称设有四个移动减震装置4，移动减震装置4包括万向轮41、伸缩杆42、第一弹簧43和固定板44，固定板44上部固定连接于机体1底部，固定板44底部固定连接于伸缩杆42的顶部，伸缩杆42的底部固定连接于万向轮41上部，第一弹簧43套装在所述伸缩杆42的外壁，且第一弹簧43的上部固定连接于固定板44上，第一弹簧43下部固定连接于万向轮41顶部，移动减震装置4可以使机体1轻松被推动，并且可以使用凹凸不平的施工路面。

机体1正面滑动连接有挡石板5，挡石板5上设有卡合装置8，机体1正面设有若干个凹槽10，该凹槽10与卡合装置8配合使用，卡合装置8包括卡槽81、第二弹簧82和卡块83，卡槽81有两个且对称设于挡石板5的两侧，每个卡槽81内连接有第二弹簧82，第二弹簧82的一端固定连接有卡块83，卡合装置8可使挡石板5卡在机体1正面上的合适位置，在不使用时收起来。

挡石板5顶部和机体1上连接有转动装置6，转动装置6包括齿条61、齿轮62和固定杆63，齿条61底部焊接于挡石板5的顶部，固定杆63固定连接于机体1上，齿轮62转动连接于固定杆63，齿条61啮合于齿轮62，转动装置6连接有遮挡装置7，遮挡装置7包括连杆71和遮阳板72，连杆71一端连接于齿轮61上，连杆71另一端连接有遮阳板72，转动装置6可以在挡石板5放下时通过转动装置打开遮阳板72，机体1背面和侧面贴有反光条9，反光条9采用反光材料，可以使司机在远处发现施工人员，这样可使有效的保护施工人员和司机的安全。

打开进水阀门2注满水，通过移动减震装置4将机体1移动至施工位置，放下挡石板5，使卡合装置8卡在凹槽10内，同时齿条61带动齿轮62转动，使连杆71带动遮阳板72转动，可以为施工者遮挡阳光，反光条9可以使司机在远处发现施工人员，这样可使有效的保护施工人员和司机的安全。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种公路施工用围护结构，包括机体（1），其特征在于，所述机体（1）为空心弧形结构，所述机体（1）上部设有进水阀门（2），所述机体（1）下部设有出水阀门（3），所述机体（1）底部四角对称设有四个移动减震装置（4），所述机体（1）正面滑动连接有挡石板（5），所述挡石板（5）上设有卡合装置（8），所述机体（1）正面设有若干个凹槽（10），该凹槽（10）与卡合装置（8）配合使用，所述挡石板（5）顶部和机体（1）上连接有转动装置（6），所述转动装置（6）连接有遮挡装置（7），所述机体（1）背面和侧面贴有反光条（9）。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用围护结构，其特征在于，所述移动减震装置（4）包括万向轮（41）、伸缩杆（42）、第一弹簧（43）和固定板（44），所述固定板（44）上部固定连接于机体（1）底部，所述固定板（44）底部固定连接于伸缩杆（42）的顶部，所述伸缩杆（42）的底部固定连接于万向轮（41）上部，所述第一弹簧（43）套装在所述伸缩杆（42）的外壁，且第一弹簧（43）的上部固定连接于固定板（44）上，所述第一弹簧（43）下部固定连接于万向轮（41）顶部。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用围护结构，其特征在于，所述卡合装置（8）包括卡槽（81）、第二弹簧（82）和卡块（83），所述卡槽（81）有两个且对称设于挡石板（5）的两侧，每个所述卡槽（81）内连接有第二弹簧（82），所述第二弹簧（82）的一端固定连接有卡块（83）。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用围护结构，其特征在于，所述转动装置（6）包括齿条（61）、齿轮（62）和固定杆（63），所述齿条（61）底部焊接于挡石板（5）的顶部，所述固定杆（63）固定连接于机体（1）上，所述齿轮（62）转动连接于固定杆（63），所述齿条（61）啮合于齿轮（62）。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用围护结构，其特征在于，所述遮挡装置（7）包括连杆（71）和遮阳板（72），所述连杆（71）一端连接于齿轮（62）上，所述连杆（71）另一端连接有遮阳板（72）。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用围护结构，其特征在于，所述反光条（9）采用反光材料。

技术总结
本实用新型公开了一种公路施工用围护结构，包括机体，所述机体为空心弧形结构，所述机体上部设有进水阀门，所述机体下部设有出水阀门，所述机体底部四角对称设有四个移动减震装置，所述机体正面滑动连接有挡石板，所述挡石板上设有卡合装置，所述机体正面设有若干个凹槽与卡合装置配合使用，所述挡石板顶部和机体上连接有转动装置，所述转动装置连接有遮挡装置，所述机体背面和侧面贴有反光条，本实用新型相比传统的围护结构，通过采用转动装置可以在放下挡石板的同时支起遮阳板，为施工人员遮挡夏季暴晒的阳光或雨水，通过采用空心结构，可以将机体内注满水，当公路上的车失控朝向施工人员撞上时，可以有效的减小汽车的冲击力。

技术研发人员：赵治强;王俊锋;杨剑平
受保护的技术使用者：赵治强
技术研发日：2019.09.17
技术公布日：2020.07.28