一种市政建设用公交站遮阳棚的制作方法

本实用新型涉及遮阳棚技术领域，具体为一种市政建设用公交站遮阳棚。

背景技术：

公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，现在市面上的关于市政建设用公交站遮阳棚基本已经可以满足人们的需求，但还存在一定的不足之处需要加以改进。

当下传统的公交站台结构单一，功能单一，传统的公交站遮阳棚与公交站基本为一体式结构，当遮阳棚使用时间过长，需要对遮阳棚进行更换时，通常需要将整个公交站台全部更换，耗费大量的人力物力，且成本较高，因此亟需一种市政建设用公交站遮阳棚解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种市政建设用公交站遮阳棚，以解决上述背景技术中提出的由于传统的市政建设用公交站遮阳棚使用时间郭长后，遮阳棚不便于单独拆卸检修进行更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政建设用公交站遮阳棚，包括支撑架、连接框和遮阳棚主体，所述支撑架对称设置有两组，两组所述支撑架顶端设置有连接框，且连接框前端中部设置有遮阳棚主体，所述连接框底端中部设置有拆装装置。

优选的，所述拆装装置包括限位框、第一弹簧、插杆、插块和第二开槽，所述连接框底端两侧皆固定有插块，且插块皆插设在支撑架顶端开设的孔洞中，所述连接框底端中部固定有限位框，且限位框左右两端皆被插杆贯穿，两组所述插杆内侧连接有限位框，两组所述插杆外侧皆插设在插块内侧开设的第二开槽内部。

优选的，所述连接框前后设置有两组，两组所述连接框之间通过转轴连接有连接架。

优选的，上端所述连接框前端开设有第一开槽，且第一开槽内部设置有滑轨，所述滑轨内设置有相互配合的滑块，且滑块前端连接有遮阳棚主体，所述遮阳棚主体的另一端固定有连接杆，所述连接杆卡合在限位卡槽内部，所述限位卡槽固定在第二固定块底端，所述第二固定块连接在另一连接框底端，所述连接杆前端开设有第三开槽，且第三开槽内部插设有拉鞘，所述拉鞘的内侧的上下两端连接有第三弹簧，且第三弹簧的另一端连接在限位卡槽外壁上。

优选的，所述连接杆的宽度大于第一开槽的宽度。

优选的，所述连接架的外侧皆固定有第一固定块，且第一固定块的外侧皆卡合在盖帽内部，所述盖帽的左右两侧皆设置有第二弹簧，且第二弹簧的另一端皆连接在连接架上。

本实用新型的有益效果是：

1、该市政建设用公交站遮阳棚设置有支撑架、连接框、限位框、第一弹簧、插杆、插块、第二开槽和连接架，在安装连接框和连接架时，现将限位框插设在两个支撑架之间的顶部，此时连接框底端的插块刚好插设在支撑架顶端开设的槽中，此时在第一弹簧的作用下使得两组插杆插设在插块上开设的第二开槽内部，通过上述结构即可实现对连接框和连接架之间的固定，且操作较为便捷，同时便于拆卸清洗，提高了安装时的工作效率。

2、该市政建设用公交站遮阳棚设置有支撑架、连接框、连接杆、连接架、盖帽、第二弹簧、滑轨、滑块、遮阳棚主体、限位卡槽和拉鞘，当更换了新的连接框和连接架时，当一端的连接框与支撑架固定完毕后，此时拉动另一端的连接框，在连接架与转轴的作用下延伸至另一端的支撑架之间进行固定，此时再拽动连接杆，在滑轨和滑块的相互配合下，连接杆带动这遮阳棚主体卡合进限位卡槽内部，通过拉鞘进行固定限位，此时在盖帽与第二弹簧的相互配合下对连接架两侧的遮阳棚主体进行固定，通过上述结构可以使得连接框和连接架在不使用时可以进行收纳，减小了空间的占用面积，且对遮阳棚主体进行限位固定，确保了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构剖面示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构剖面示意图；

图4为本实用新型的图1中a处结构放大示意图；

图5为本实用新型的图2中b处结构放大示意图；

图6为本实用新型的图3中c处结构放大示意图。

图中：1、支撑架；2、连接框；3、第一开槽；4、连接杆；5、限位框；6、第一弹簧；7、插杆；8、插块；9、第二开槽；10、连接架；11、第一固定块；12、盖帽；13、第二弹簧；14、滑轨；15、滑块；16、遮阳棚主体；17、第二固定块；18、限位卡槽；19、第三开槽；20、拉鞘；21、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种市政建设用公交站遮阳棚，包括支撑架1、连接框2和遮阳棚主体16，支撑架1对称设置有两组，两组支撑架1顶端设置有连接框2，且连接框2前端中部设置有遮阳棚主体16，连接框2底端中部设置有拆装装置，拆装装置包括限位框5、第一弹簧6、插杆7、插块8和第二开槽9，连接框2底端两侧皆固定有插块8，且插块8皆插设在支撑架1顶端开设的孔洞中，连接框2底端中部固定有限位框5，且限位框5左右两端皆被插杆7贯穿，两组插杆7内侧连接有限位框5，两组插杆7外侧皆插设在插块8内侧开设的第二开槽9内部，其作用在于可实现对连接框2和连接架10之间的固定，且操作较为便捷，同时便于拆卸清洗，提高了安装时的工作效率，连接框2前后设置有两组，两组连接框2之间通过转轴连接有连接架10，其作用在于可以使得连接框2和连接架10在不使用时可以进行收纳，减小了空间的占用面积。

上端连接框2前端开设有第一开槽3，且第一开槽3内部设置有滑轨14，滑轨14内设置有相互配合的滑块15，且滑块15前端连接有遮阳棚主体16，遮阳棚主体16的另一端固定有连接杆4，连接杆4卡合在限位卡槽18内部，限位卡槽18固定在第二固定块17底端，第二固定块17连接在另一连接框2底端，连接杆4前端开设有第三开槽19，且第三开槽19内部插设有拉鞘20，拉鞘20的内侧的上下两端连接有第三弹簧21，且第三弹簧21的另一端连接在限位卡槽18外壁上，其作用在于能够便于安装遮阳棚主体16，确保装置的实用性，连接杆4的宽度大于第一开槽3的宽度，其作用在于能够使得便于拉动遮阳棚主体16，确保了装置的可操作性，连接架10的外侧皆固定有第一固定块11，且第一固定块11的外侧皆卡合在盖帽12内部，盖帽12的左右两侧皆设置有第二弹簧13，且第二弹簧13的另一端皆连接在连接架10上，其作用在于能够对遮阳棚主体16进行限位固定，确保了装置的实用性。

工作原理：在安装连接框2和连接架10时，现将限位框5插设在两个支撑架1之间的顶部，此时连接框2底端的插块8刚好插设在支撑架1顶端开设的槽中，此时在第一弹簧6的作用下使得两组插杆7插设在插块8上开设的第二开槽9内部。

当更换了新的连接框2和连接架10时，当一端的连接框2与支撑架1固定完毕后，此时拉动另一端的连接框2，在连接架10与转轴的作用下延伸至另一端的支撑架1之间进行固定，此时再拽动连接杆4，在滑轨14和滑块15的相互配合下，连接杆4带动这遮阳棚主体16卡合进限位卡槽18内部，通过拉鞘20进行固定限位，此时在盖帽12与第二弹簧13的相互配合下对连接架10两侧的遮阳棚主体16进行固定，操作到此结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。