一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置的制作方法

本实用新型涉及基坑防护技术领域，具体为一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置。

背景技术：

在市政道路工程施工中，会需要先挖许多的基坑来对施工的道路进行基础的施工，由于基坑在道路上存在许多安全隐患，所以需要在基坑的周边搭设基坑安全防护装置，基坑安全防护装置主要是为防止车辆、行人等误入基坑内。

现有的基坑安全防护装置底座固定的不太稳定，导致行人或车辆碰到就会发生偏移甚至倾倒，功能较为单一，达不到良好的防护效果，仍然具有一定的危险性，为此，我们提出一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，包括固定板和支撑柱，所述固定板底端左右两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱外围底端均匀固定连接有连接块，所述连接块通过螺钉固定在地面上，后侧所述连接块的后侧固定连接有稳固板，所述固定板前表面中间位置连接有挡板，所述挡板外围于固定板前表面均匀固定粘接有荧光条。

优选的，所述固定板左侧活动连接有套杆，所述稳固板顶端左侧活动连接有套筒，所述套杆插接在套筒内，所述套筒内设置有弹簧一。

优选的，所述固定板内腔竖向固定连接有竖杆，所述竖杆外围顶端和底端均套设有套环，所述套环远离竖杆中间位置一侧于竖杆外围套设有弹簧二，所述弹簧二两端分别固定连接在套环远离竖杆中间位置一侧和固定板内腔顶端或底端，所述套环右侧活动连接有活动杆，所述活动杆另一端活动连接在挡板左侧。

优选的，所述固定板内腔左侧固定连接有连接板，所述套环左侧固定连接有连接杆，所述连接杆左侧内活动套设有滚珠，所述连接板右侧开设有与滚珠相匹配的滑槽。

优选的，所述连接杆左侧开设有与滚珠相匹配的活动槽，所述滚珠突出活动槽部分为滚珠的三分之一。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有连接块，连接块通过螺钉固定在地面上，将支撑柱很好的稳定住，使本装置不会在受到碰撞后随意的倾倒，设置有稳固板，稳固板加大了本装置与地面的接触面积，从而进一步的提高了本装置的稳定性，同时设置有套杆和套筒，在固定板受到撞击后，套杆在套筒内活动，从而使弹簧一压缩，进而对固定板起到缓冲作用，避免固定板损坏，设置有竖杆、套环、弹簧二、活动杆和挡板，通过竖杆、套环、弹簧二、活动杆和挡板的相互配合，使得固定板在受到重大的撞击后，挡板上的活动杆向两侧移动套环，从而使弹簧二压缩，进而对固定板进行缓冲，进一步的避免了固定板损坏。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型固定板俯视结构示意图；

图4为本实用新型a处放大结构示意图。

图中：1、固定板；2、支撑柱；3、挡板；4、荧光条；5、连接块；6、稳固板；7、套杆；8、套筒；9、弹簧一；10、活动杆；11、竖杆；12、套环；13、弹簧二；14、限位口；15、连接板；16、滑槽；17、连接杆；18、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，包括固定板1和支撑柱2，固定板1底端左右两侧均固定连接有支撑柱2，支撑柱2外围底端均匀固定连接有连接块5，连接块5通过螺钉固定在地面上，将支撑柱2很好的稳定住，使本装置不会在受到碰撞后随意的倾倒，后侧连接块5的后侧固定连接有稳固板6，稳固板6加大了本装置与地面的接触面积，从而进一步的提高了本装置的稳定性，固定板1前表面中间位置连接有挡板3，挡板3外围于固定板1前表面均匀固定粘接有荧光条4，荧光条4在天黑时起到警示车辆或行人的作用，避免车辆或行人在天黑时看不到本装置而导致车辆或行人碰到固定板或掉进基坑内。

请参阅图2，固定板1左侧活动连接有套杆7，稳固板6顶端左侧活动连接有套筒8，套杆7插接在套筒8内，套筒8内设置有弹簧一9，在固定板1受到撞击后，套杆7在套筒8内活动，从而使弹簧一9压缩，进而对固定板1起到缓冲作用，避免固定板1损坏。

请参阅图2-3，固定板1内腔竖向固定连接有竖杆11，竖杆11外围顶端和底端均套设有套环12，套环12远离竖杆11中间位置一侧于竖杆11外围套设有弹簧二13，弹簧二13两端分别固定连接在套环12远离竖杆11中间位置一侧和固定板1内腔顶端或底端，套环12右侧活动连接有活动杆10，活动杆10另一端活动连接在挡板3左侧，当挡板3受到撞击后，活动杆10推动套环12移动，从而使弹簧二13压缩，进而使挡板3缓冲并对固定板1起到保护作用。

工作原理：连接块5通过螺钉固定在地面上，将支撑柱2很好的稳定住，使本装置不会在受到碰撞后随意的倾倒，稳固板6加大了本装置与地面的接触面积，从而进一步的提高了本装置的稳定性，荧光条4在天黑时起到警示车辆或行人的作用，避免车辆或行人在天黑时看不到本装置而导致车辆或行人碰到固定板或掉进基坑内，当固定板1受到轻微的撞击后，套杆7在套筒8内活动，从而使弹簧一9压缩，进而对固定板1起到缓冲作用，避免固定板1损坏和倾倒，当固定板1受到重大的撞击后，挡板3上的活动杆10推动套环12移动，从而使弹簧二13压缩，进而使挡板3缓冲并对固定板1起到保护作用。

实施例2

请参阅图3-4，固定板1内腔左侧固定连接有连接板15，套环12左侧固定连接有连接杆17，连接杆17左侧内活动套设有滚珠18，连接板15右侧开设有与滚珠18相匹配的滑槽16。

请参阅图4，连接杆17左侧开设有与滚珠18相匹配的活动槽，滚珠18突出活动槽部分为滚珠18的三分之一。

套环12在活动时，连接杆17带动滚珠18在滑槽16内滚动，一方面使套环12活动时更加的顺畅，另一方面抵住套环12，避免竖杆11被活动杆10挤压弯曲。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，包括固定板(1)和支撑柱(2)，其特征在于：所述固定板(1)底端左右两侧均固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)外围底端均匀固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)通过螺钉固定在地面上，后侧所述连接块(5)的后侧固定连接有稳固板(6)，所述固定板(1)前表面中间位置连接有挡板(3)，所述挡板(3)外围于固定板(1)前表面均匀固定粘接有荧光条(4)。

2.根据权利要求1所述的一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述固定板(1)左侧活动连接有套杆(7)，所述稳固板(6)顶端左侧活动连接有套筒(8)，所述套杆(7)插接在套筒(8)内，所述套筒(8)内设置有弹簧一(9)。

3.根据权利要求2所述的一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述固定板(1)内腔竖向固定连接有竖杆(11)，所述竖杆(11)外围顶端和底端均套设有套环(12)，所述套环(12)远离竖杆(11)中间位置一侧于竖杆(11)外围套设有弹簧二(13)，所述弹簧二(13)两端分别固定连接在套环(12)远离竖杆(11)中间位置一侧和固定板(1)内腔顶端或底端，所述套环(12)右侧活动连接有活动杆(10)，所述活动杆(10)另一端活动连接在挡板(3)左侧。

4.根据权利要求3所述的一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述固定板(1)内腔左侧固定连接有连接板(15)，所述套环(12)左侧固定连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)左侧内活动套设有滚珠(18)，所述连接板(15)右侧开设有与滚珠(18)相匹配的滑槽(16)。

5.根据权利要求4所述的一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述连接杆(17)左侧开设有与滚珠(18)相匹配的活动槽，所述滚珠(18)突出活动槽部分为滚珠(18)的三分之一。

技术总结
本实用新型公开了基坑防护技术领域的一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，包括固定板和支撑柱，所述固定板底端左右两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱外围底端均匀固定连接有连接块，所述连接块通过螺钉固定在地面上，后侧所述连接块的后侧固定连接有稳固板，所述固定板前表面中间位置连接有挡板，所述挡板外围于固定板前表面均匀固定粘接有荧光条，设置有套杆和套筒，在固定板受到撞击后，套杆在套筒内活动，从而使弹簧一压缩，进而对固定板起到缓冲作用，避免固定板损坏。

技术研发人员：蔡鑫;孟磊
受保护的技术使用者：蔡鑫
技术研发日：2020.08.10
技术公布日：2021.07.02