一种城市交通用防风遮雨的公交站亭的制作方法

本实用新型涉及公交站亭技术领域，具体为一种城市交通用防风遮雨的公交站亭。

背景技术：

公交站亭，一种公共交通设施，用于乘客候车的亭式建筑。一般由站台、候车亭、站牌架、公共信息牌、休息椅凳等构成。

然而现在的公交站亭前面为敞开式，当天气出现下雨和刮风的情况时，在站亭内等车的人们会被风刮的雨水淋到，且前面不能防风。

针对上述问题。为此，提出一种城市交通用防风遮雨的公交站亭。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种城市交通用防风遮雨的公交站亭，当天气不好人们在主亭内等公交时，可横向拉动金属条，金属条横向移动带动薄膜从伸缩槽内腔被拉出，此时挡圈即可插入安装孔，使主亭内腔能够形成一个多人的分隔室，能够减少雨水和风刮进主亭内，使人们在等公交时更加的温暖和方便，且薄膜能够阻挡来往车辆飞溅的雨水，从而解决了上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市交通用防风遮雨的公交站亭，包括公交亭，所述公交亭包括主亭、挡板、薄膜仓、分隔板、站台表和第一滑槽，主亭的两端安装有挡板，挡板的正面安装有薄膜仓，主亭的内腔安装有分隔板，分隔板的一侧安装有站台表，主亭的内腔底面开设有第一滑槽，且挡板和分隔板呈透明状结构。

优选的，所述分隔板包括安装孔、伸缩槽、薄膜、金属条、升降槽和把手，分隔板的一侧安装有安装孔，分隔板的另一侧开设有伸缩槽，伸缩槽的内腔安装有薄膜，薄膜的一侧安装有金属条，金属条的正面和一侧开设有升降槽，升降槽的内腔安装有把手。

优选的，所述安装孔的下端开设有第二滑槽，且安装孔与第二滑槽呈圆弧状结构。

优选的，所述伸缩槽包括清洁刷、转轴和卷簧，伸缩槽的内腔壁两侧安装有清洁刷，伸缩槽的内腔安装有转轴，转轴的上端和下端安装有卷簧，且卷簧的一端连接于伸缩槽，且转轴的一侧安装有薄膜。

优选的，所述金属条的上端和下端安装有滑块，且滑块与第一滑槽滑动连接。

优选的，所述升降槽包括伸缩孔和复位弹簧，升降槽的内腔上端开设有伸缩孔，伸缩孔的内腔安装有复位弹簧。

优选的，所述把手包括连接柱、挡圈和伸缩柱，把手的一侧安装有连接柱，连接柱的一侧安装有挡圈，把手的上端安装有伸缩柱。

优选的，所述伸缩柱上端直径大于伸缩孔开口处直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种城市交通用防风遮雨的公交站亭，当天气不好人们在主亭内等公交时，可横向拉动金属条，金属条横向移动带动薄膜从伸缩槽内腔被拉出，此时挡圈即可插入安装孔，使主亭内腔能够形成一个多人的分隔室，能够减少雨水和风刮进主亭内，使人们在等公交时更加的温暖和方便，且薄膜能够阻挡来往车辆飞溅的雨水；

2、本实用新型提出的一种城市交通用防风遮雨的公交站亭，当人们不需要使用薄膜时，向上拉动把手，收卷状态下的卷簧，带动转轴进行转动，转轴带动薄膜进行收卷，薄膜在收卷的同时能够在伸缩槽被清洁，通过清洁刷能过刷去薄膜两面的灰尘，减少薄膜表面的灰尘；

3、本实用新型提出的一种城市交通用防风遮雨的公交站亭，通过薄膜形成的独立分隔室外界的行人需要进行内部时，只需向上拉动把手，把手带动连接柱在第二滑槽移动，连接柱移动至第二滑槽上端时，此时在卷簧的带动下，即可使薄膜带动金属条移动，从而方便外面和里面的人进出，且挡圈能够卡在第二滑槽的一侧，防止薄膜回缩，且伸缩柱能够防止向上移动把手出现转动的现象。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的分隔板结构示意图；

图3为本实用新型的分隔板侧视结构示意图；

图4为本实用新型的金属条内部结构示意图；

图5为本实用新型的分隔板内部结构示意图。

图中：1、公交亭；11、主亭；12、挡板；13、薄膜仓；14、分隔板；141、安装孔；1411、第二滑槽；142、伸缩槽；1421、清洁刷；1422、转轴；1423、卷簧；143、薄膜；144、金属条；1441、滑块；145、升降槽；1451、伸缩孔；1452、复位弹簧；146、把手；1461、连接柱；1462、挡圈；1463、伸缩柱；15、站台表；16、第一滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种城市交通用防风遮雨的公交站亭，包括公交亭1，公交亭1包括主亭11、挡板12、薄膜仓13、分隔板14、站台表15和第一滑槽16，主亭11的两端安装有挡板12，挡板12的正面安装有薄膜仓13，主亭11的内腔安装有分隔板14，分隔板14的一侧安装有站台表15，主亭11的内腔底面开设有第一滑槽16，且挡板12和分隔板14呈透明状结构。

请参阅图2-3，分隔板14包括安装孔141，安装孔141的下端开设有第二滑槽1411，且安装孔141与第二滑槽1411呈圆弧状结构，伸缩槽142、薄膜143、金属条144，金属条144的上端和下端安装有滑块1441，且滑块1441与第一滑槽16滑动连接，升降槽145和把手146，分隔板14的一侧安装有安装孔141，分隔板14的另一侧开设有伸缩槽142，伸缩槽142的内腔安装有薄膜143，薄膜143的一侧安装有金属条144，金属条144的正面和一侧开设有升降槽145，升降槽145的内腔安装有把手146，当天气不好人们在主亭11内等公交时，可横向拉动金属条144，金属条144横向移动带动薄膜143从伸缩槽142内腔被拉出，此时挡圈1462即可插入安装孔141，使主亭11内腔能够形成一个多人的分隔室，能够减少雨水和风刮进主亭11内，使人们在等公交时更加的温暖和方便，且薄膜143能够阻挡来往车辆飞溅的雨水。

请参阅图4，升降槽145包括伸缩孔1451和复位弹簧1452，升降槽145的内腔上端开设有伸缩孔1451，伸缩孔1451的内腔安装有复位弹簧1452，把手146包括连接柱1461、挡圈1462和伸缩柱1463，把手146的一侧安装有连接柱1461，连接柱1461的一侧安装有挡圈1462，把手146的上端安装有伸缩柱1463，伸缩柱1463上端直径大于伸缩孔1451开口处直径，通过薄膜143形成的独立分隔室外界的行人需要进行内部时，只需向上拉动把手146，把手146带动连接柱1461在第二滑槽1411移动，连接柱1461移动至第二滑槽1411上端时，此时在卷簧1423的带动下，即可使薄膜143带动金属条144移动，从而方便外面和里面的人进出，且挡圈1462能够卡在第二滑槽1411的一侧，防止薄膜143回缩，且伸缩柱1463能够防止向上移动把手146出现转动的现象。

请参阅图5，伸缩槽142包括清洁刷1421、转轴1422和卷簧1423，伸缩槽142的内腔壁两侧安装有清洁刷1421，伸缩槽142的内腔安装有转轴1422，转轴1422的上端和下端安装有卷簧1423，且卷簧1423的一端连接于伸缩槽142，且转轴1422的一侧安装有薄膜143，当人们不需要使用薄膜143时，向上拉动把手146，收卷状态下的卷簧1423，带动转轴1422进行转动，转轴1422带动薄膜143进行收卷，薄膜143在收卷的同时能够在伸缩槽142被清洁，通过清洁刷1421能过刷去薄膜143两面的灰尘，减少薄膜143表面的灰尘。

综上所述：本实用新型提供了一种城市交通用防风遮雨的公交站亭，当天气不好人们在主亭11内等公交时，可横向拉动金属条144，金属条144横向移动带动薄膜143从伸缩槽142内腔被拉出，此时挡圈1462即可插入安装孔141，使主亭11内腔能够形成一个多人的分隔室，能够减少雨水和风刮进主亭11内，使人们在等公交时更加的温暖和方便，且薄膜143能够阻挡来往车辆飞溅的雨水，当人们不需要使用薄膜143时，向上拉动把手146，收卷状态下的卷簧1423，带动转轴1422进行转动，转轴1422带动薄膜143进行收卷，薄膜143在收卷的同时能够在伸缩槽142被清洁，通过清洁刷1421能过刷去薄膜143两面的灰尘，减少薄膜143表面的灰尘，通过薄膜143形成的独立分隔室外界的行人需要进行内部时，只需向上拉动把手146，把手146带动连接柱1461在第二滑槽1411移动，连接柱1461移动至第二滑槽1411上端时，此时在卷簧1423的带动下，即可使薄膜143带动金属条144移动，从而方便外面和里面的人进出，且挡圈1462能够卡在第二滑槽1411的一侧，防止薄膜143回缩，且伸缩柱1463能够防止向上移动把手146出现转动的现象。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。