一种抗风、抗雪和防倾覆的智能公交候车亭的制作方法

本实用新型涉及公交候车厅技术领域，具体为一种抗风、抗雪和防倾覆的智能公交候车亭。

背景技术：

目前，公交候车亭作为公交车必不可少的配套设施，一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等。在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施，候车厅安装在室外，需要具有较好的抗风和抗倾倒能力，而候车厅在使用时其顶棚更加容易被风吹倒或者损坏。

公开号为cn104358428a的公开了新型抗台风公交候车亭，包括外框架、内框、扇叶和顶棚，所述内框安装于外框架内，内框纵向方向两相互平行的侧壁上设有若干等间距的预留孔，扇叶插入预留孔中。

在实现该技术方案时，至少还存在以下缺陷：1.顶棚的遮阳效果较差，且顶棚并不具备抗雪的功能，容易导致其顶棚被雪压倾倒；2.内框在使用时受风吹并不容易倾倒，而采用扇叶的设置还会导致成本的增加，同时无法安装广告牌。因此，我们提出一种抗风、抗雪和防倾覆的智能公交候车亭。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种抗风、抗雪和防倾覆的智能公交候车亭，通过在顶棚下方两侧通过铰链均安装有挡板，在使用时可以保证良好的遮阳效果，且在风吹时挡板转动减少顶棚所受阻力同时保证其抗风效果，在顶棚内部嵌入的电热丝可以在下雪的天气启动给顶棚加热，避免积雪堆积在顶棚上而被压倒，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗风、抗雪和防倾覆的智能公交候车亭，包括支框和顶棚，所述支框为三个，且三个支框支撑固定在顶棚的下方中间位置；

所述顶棚的前端和后端下方均通过铰链安装有挡板，且挡板为两块，所述顶棚内部的上方嵌入固定有电热丝，且电热丝均匀的分布在顶棚内部，中部和左侧的支框之间固定有站台板，且中部和右侧的支框之间固定有广告板，所述站台板和广告板下方的支框之间横向固定有坐板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述挡板的内侧表面贴合固定有橡胶垫，橡胶垫为多个，且多个橡胶垫均匀的分布在挡板表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支框的底部固定有底板，且底板通过焊接方式固定在支框底部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述坐板通过焊接的方式固定在支框的表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电热丝通过导线与外部供电设备电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的抗风、抗雪和防倾覆的智能公交候车亭，通过在顶棚下方两侧通过铰链均安装有挡板，在使用时可以保证良好的遮阳效果，且在风吹时挡板转动减少顶棚所受阻力同时保证其抗风效果，在顶棚内部嵌入的电热丝可以在下雪的天气启动给顶棚加热，避免积雪堆积在顶棚上而被压倒。

2.本实用新型的抗风、抗雪和防倾覆的智能公交候车亭，通过使挡板的内侧表面贴合固定有橡胶垫，橡胶垫为多个，且多个橡胶垫均匀的分布在挡板表面，在挡板被风吹向内侧转动时，橡胶垫避免挡板直接撞击到顶棚底部产生噪音或造成损坏。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型抗风、抗雪和防倾覆的智能公交候车亭的整体结构示意图；

图2为本实用新型抗风、抗雪和防倾覆的智能公交候车亭的顶棚下方右视结构示意图。

图中：1、支框；2、顶棚；3、铰链；4、挡板；5、橡胶垫；6、电热丝；7、广告板；8、底板；9、站台板；10、坐板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种抗风、抗雪和防倾覆的智能公交候车亭，包括支框1和顶棚2，所述支框1为三个，且三个支框1支撑固定在顶棚2的下方中间位置；

所述顶棚2的前端和后端下方均通过铰链3安装有挡板4，且挡板4为两块，所述顶棚2内部的上方嵌入固定有电热丝6，且电热丝6均匀的分布在顶棚2内部，中部和左侧的支框1之间固定有站台板9，且中部和右侧的支框1之间固定有广告板7，所述站台板9和广告板7下方的支框1之间横向固定有坐板10。

本实施例中(请参阅图1和图2)通过在顶棚2下方两侧通过铰链3均安装有挡板4，在使用时可以保证良好的遮阳效果，且在风吹时挡板4转动减少顶棚2所受阻力同时保证其抗风效果，在顶棚2内部嵌入的电热丝6可以在下雪的天气启动给顶棚2加热，避免积雪堆积在顶棚2上而被压倒。

其中，所述挡板4的内侧表面贴合固定有橡胶垫5，橡胶垫5为多个，且多个橡胶垫5均匀的分布在挡板4表面。

本实施例中(请参阅图1)通过使挡板4的内侧表面贴合固定有橡胶垫5，橡胶垫5为多个，且多个橡胶垫5均匀的分布在挡板4表面，在挡板4被风吹向内侧转动时，橡胶垫5避免挡板4直接撞击到顶棚2底部产生噪音或造成损坏。

其中，所述支框1的底部固定有底板8，且底板8通过焊接方式固定在支框1底部。

其中，所述坐板10通过焊接的方式固定在支框1的表面。

其中，所述电热丝6通过导线与外部供电设备电性连接。

需要说明的是，本实用新型为一种抗风、抗雪和防倾覆的智能公交候车亭，包括支框1、顶棚2、铰链3、挡板4、橡胶垫5、电热丝6、广告板7、底板8、站台板9、坐板10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，工作时，在受风吹时，挡板4在风吹作用下向右侧或者左侧转动，可以减少顶棚2受的风吹大小，进而可以避免风吹倒顶棚2，此外未受风吹时挡板4自然下垂可以具有较好遮阳效果，在下雪天气时，可以使供电设备给电热丝6供电使其加热，避免雪堆积在顶棚2上方，进而避免顶棚2受雪的压力而被压倒，广告板7上可以贴附广告，站台板9上显示公交线路信息，而候车人可以坐在坐板10上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。