停车设备用充电载车板的制作方法

技术领域：

本实用新型属于充电式载车板技术领域，具体涉及一种停车设备用充电载车板。

背景技术：
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井筒多向式垂直升降类停车设备作为机械式停车设备，采用将车库布置在地下空间中，以弥补地面上停车空间不足的缺陷。

载车板是为了装载该井筒多向式垂直升降类停车设备中的车辆，并将该车辆移动至井筒多向式垂直升降类停车设备中的泊位处。

随着国家提倡节能环保，电动汽车在社会应用越来越广泛，但是，现有的载车板一般只具有停放电动汽车的功能，并不能满足电动汽车充电的需求。

因此，需要研制一种能够让电动汽车充电的要求的停车设备用充电载车板。

技术实现要素：
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本实用新型实施例提供了一种停车设备用充电载车板，解决了现有的载车板一般只具有停放电动汽车的功能，并不能满足电动汽车充电的需求的问题。

本实用新型实施例提供了停车设备用充电载车板，包括：

载车板，其顶部具有容纳槽和贯通孔，所述载车板滚动连接在停车设备的轨道上；

定位轨道，其设置在所述载车板的两侧；

定位机构，其包括第一电机、第一驱动轴、第一主动齿轮、第一从动齿轮、第一转轴、转动板和定位柱，所述定位机构设置在所述容纳槽内，所述第一电机安装在所述容纳槽内，所述第一驱动轴与所述第一电机的输出端相连接，所述第一主动齿轮键连接在所述第一驱动轴上，所述第一转轴转动连接在所述容纳槽的槽壁上，所述第一从动齿轮键连接在所述第一转轴上，所述定位柱固定连接在所述转动板的板面上，所述转动板的板边固定在所述第一转轴上，所述定位柱在围绕所述第一转轴的中轴线转动90°后与电动汽车的底部下落盖板上柱孔配合连接；

安装架，其连接在所述载车板的底面；

第二电机，其安装在所述安装架上；

第二驱动轴，其连接在所述第二电机的输出端；

第二主动齿轮，其键连接在所述第二驱动轴上；

套筒，其与所述载车板的贯通孔相滑动连接；

连接轴，其下端固定在所述套筒内；

齿条，其竖直固定连接在所述套筒位于所述贯通孔外的下部侧壁上且与所述第二主动齿轮相啮合；

充电抢插座，其安装在所述连接轴的上端且能够与电动汽车的底部充电枪相配合连接；

取电装置，其包括相互配合的取电端和送电端，所述取电端安装在所述载车板的板侧，所述送电端安装在所述停车设备的泊位上，所述取电端通过输出导线与所述充电枪插座相电性连接，所述送电端通过输入导线与电源电性连接。

在某些实施例中，所述载车板的底面安装有滚轮架，所述滚轮架上连接有滚轮，所述滚轮滚动连接在所述停车设备的轨道上。

在某些实施例中，所述连接轴的中心具有线孔，所述输出导线的一端与所述充电枪插座相电性连接而另一端穿过所述线孔以及所述套筒与所述取电端相连接。

在某些实施例中，所述转动板的竖直高度低于电动汽车的底面与所述载车板间的距离。

在某些实施例中，所述安装架包括连接杆、底板和支撑板，所述连接杆的数量为两根且一端与所述载车板的底面相连接而另一端与所述底板的侧面相连接，所述两根连接杆位于所述载车板的两侧，所述支撑板横向连接在所述连接杆上，所述第二电机安装在所述支撑板上。

在某些实施例中，所述贯通孔呈圆孔。

本实用新型实施例采用定位轨道定位电动汽车在载车板上的运动轨迹，定位机构中的定位柱在转动90°至与电动汽车的下落盖板上柱孔相配合，达到控制电动汽车在定位轨道上前进的目的，同时也确定了电动汽车的位置；在第二电机的驱动下，第二主动齿轮驱动齿条上下移动，使得套筒以及连接轴上下移动，达到对充电枪插座的高度调节，使得充电枪插座与充电枪相结合，完成电动汽车充电的目的，解决了现有的载车板一般只具有停放电动汽车的功能，并不能满足电动汽车充电的需求的问题，能够充分利用在机械式停车设备停放车辆时给电动汽车充电，从而压缩电动汽车充电时间，提高电动汽车使用效率。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明：

附图用来提供对本实用新型进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中a处的放大图；

附图标记：10、载车板；101、容纳槽；102、贯通孔；20、定位轨道；30、定位机构；301、第一电机；302、第一驱动轴；303、第一主动齿轮；304、第一从动齿轮；305、第一转轴；306、转动板；307、定位柱；40、安装架；401、连接杆；402、底板；403、支撑板；50、第二电机；60、第二驱动轴；70、第二主动齿轮；80、套筒；90、连接轴；901、线孔；100、齿条；110、充电抢插座；120、取电装置；1201、取电端；1202、送电端；130、输出导线；140、输入导线；150、滚轮架；160、滚轮；170、控制器。

具体实施方式：

为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。附图中相同的附图标记代表相同的部件。需要说明的是，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1—2所示，本实用新型实施例提出一种停车设备用充电载车板，包括：载车板10、定位轨道20、定位机构30、安装架40、第二电机50、第二驱动轴60、第二主动齿轮70、套筒80、连接轴90、齿条100、充电抢插座110和取电装置120。

载车板10的顶部具有容纳槽101和贯通孔102，载车板10滚动连接在停车设备的轨道上。

定位轨道20设置在载车板10的两侧，定位轨道20的数量为两个且平行排列。

定位机构30包括第一电机301、第一驱动轴302、第一主动齿轮303、第一从动齿轮304、第一转轴305、转动板306和定位柱307，定位机构30设置在容纳槽101内，第一电机301安装在容纳槽101内，第一驱动轴302与第一电机301的输出端相连接，第一主动齿轮303键连接在第一驱动轴302上，第一转轴305转动连接在容纳槽101的槽壁上，第一从动齿轮304键连接在第一转轴305上，定位柱307固定连接在转动板306的板面上，转动板306的板边固定在第一转轴305上，定位柱307在围绕第一转轴305的中轴线转动90°后与电动汽车的底部下落盖板上柱孔配合连接。

安装架40连接在载车板10的底面，第二电机50安装在安装架40上，第二驱动轴60连接在第二电机50的输出端，第二主动齿轮70键连接在第二驱动轴60上，

套筒80与载车板10的贯通孔102相滑动连接，连接轴90的下端固定在套筒80内，齿条100竖直固定连接在套筒80位于贯通孔102外的下部侧壁上且与第二主动齿轮70相啮合，充电抢插座110安装在连接轴90的上端且能够与电动汽车的底部充电枪相配合连接。

取电装置120包括相互配合的取电端1201和送电端1202，取电端1201安装在载车板10的板侧，送电端1202安装在停车设备的泊位上，取电端1201通过输出导线130与充电枪插座相电性连接，送电端1202通过输入导线140与电源电性连接。

电动汽车沿着定位轨道20驶入载车板10上，在电动汽车驶入的过程中，第一电机301通过驱动第一驱动轴302竖直转动，进而带动第一主动齿轮303竖直，第一主动齿轮303通过第一从动齿轮304带动第一转轴305竖直转动，并由第一转轴305带动转动板306和定位柱307转动，定位柱307围绕第一转轴的中轴线转动90°后与电动汽车的底部下落盖板上柱孔配合连接，电动汽车的底部充电枪的一端与电动汽车的充电接口相连接，下落盖板位于充电枪的两侧且数量为两块，通过转动实现两块下落盖板的开合，闭合时将充电枪遮盖，张开时将充电枪处于充电状态；第二电机50驱动第二驱动轴60转动，进而带动第二主动齿轮70转动，由第二主动齿轮70带动齿条100上下移动，进而连接轴90上下移动，实现了充电枪插座的上下移动，充电枪插座向上移动至与充电枪相接合，充电枪插座向下移动至适宜位置可以避免电动汽车的底部构件发生碰撞损坏；输入导线140将电源的电量输入，通过取电装置120、输出导线130，使得充电枪插座带电，并由充电枪插座将电输入充电枪，实现了对电动汽车充电。

优选地，载车板10的底面安装有滚轮架150，滚轮架150上连接有滚轮160，滚轮160滚动连接在停车设备的轨道上，该滚动连接方式结构简单。

优选地，连接轴90的中心具有线孔901，输出导线130的一端与充电枪插座相电性连接而另一端穿过线孔901以及套筒80与取电端1201相连接，便于输出导线130排布。

其中，转动板306的竖直高度低于电动汽车的底面与载车板10间的距离。

优选地，安装架40包括连接杆401、底板402和支撑板403，连接杆401的数量为两根且一端与载车板10的底面相连接而另一端与底板402的侧面相连接，两根连接杆401位于载车板10的两侧，支撑板403横向连接在连接杆401上，第二电机50安装在支撑板403上，整个安装架40结构简单且实用。

其中，贯通孔102呈圆孔。为了便捷使用，第一电机301和第二电机50可以采用与位于地面上控制室内的控制器170相电性连接。

本实用新型实施例采用定位轨道20定位电动汽车在载车板10上的运动轨迹，定位机构30中的定位柱307在转动90°至与电动汽车的下落盖板上柱孔相配合，达到控制电动汽车在定位轨道20上前进的目的，同时也确定了电动汽车的位置；在第二电机50的驱动下，第二主动齿轮70驱动齿条100上下移动，使得套筒80以及连接轴90上下移动，达到对充电枪插座的高度调节，使得充电枪插座与充电枪相结合，完成电动汽车充电的目的，解决了现有的载车板10一般只具有停放电动汽车的功能，并不能满足电动汽车充电的需求的问题，能够充分利用在机械式停车设备停放车辆时给电动汽车充电，从而压缩电动汽车充电时间，提高电动汽车使用效率。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征等同替换所组成的技术方案。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。