一种新型立体停车设备的制作方法

本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种新型立体停车设备。

背景技术：

随着人们生活生平的提高以及汽车制造技术的成熟，购买车辆的人员逐渐增多，城市中的车辆停车越来越困难，立体车库，又可称之为机械式停车设备，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备，更好的利用空间，提高停车数量。

中国专利公开了带实时自锁的升降式立体停车设备，(授权公告号cn209585748u)，该专利技术能够实时自锁，结构简单、成本更低、稳定性更高，但是，车辆在驶入或驶出时，需要将车辆的行驶方向调整至与设备的进出端方向一致，车辆在调整姿态时，需要较多的调整空间，占用空间较大。

因此，本领域技术人员提供了一种新型立体停车设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种新型立体停车设备，具有车辆存取方便的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型立体停车设备，包括升降机构，还包括两个对称布置的拉动机构，两个所述拉动机构位于所述升降机构两侧，还包括有调节机构，所述调节机构位于所述升降机构的进出端，所述拉动机构包括丝杆滑台和与其传动连接的传动块，所述丝杆滑台与外部电源电性连接，所述传动块的一侧固定连接有水平布置的拉杆，所述拉杆与所述丝杆滑台相互平行，所述拉杆远离所述传动块的一端开设有插接孔，所述拉杆远离所述传动块的一端一侧固定连接有固定架，所述固定架上固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端转动连接有推动轴，所述推动轴滑动贯穿所述插接孔，所述电动推杆与外部电源电性连接，所述丝杆滑台固定在基面上，所述调节机构包括电机和减速箱，所述电机的输出端与所述减速箱的输出端固定连接，所述减速箱的输出端同轴固定连接有转盘，所述电机和所述减速箱均固定在基槽内，所述转盘位于所述基面上方，所述转盘的顶面中心位置处开设有安装槽，所述安装槽内同轴安装有激光发射头，所述激光发射头与外部电源电性连接。

优选的，所述激光发射头的外壁固定连接有安装卡板，所述安装卡板固定在所述安装槽的内壁。

优选的，所述推动轴的材质为不锈钢。

优选的，述转盘的顶面位于所述拉杆的下方。

优选的，所述转盘的外沿一周开设有导向斜面。

优选的，所述转盘的底面涂附有耐磨层，所述耐磨层的材质为特氟龙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在使用时，激光发射头向上发射激光，人员驾驶车辆以激光束为参照将车辆行驶至转盘的顶面中间位置处，然后控制电机转动，经由减速箱减速后，转盘缓慢转动，将转盘上的车辆转动至与升降机构的进出端对应，然后控制丝杆滑台，推动轴通过车辆后轮将车辆推动至升降机构上，在需要将车辆开出时，只需要将车辆行驶至转盘上，然后控制电机转动，经由减速箱减速后，转盘缓慢转动，将车辆转动至驶出方向，在停车以及提车时，均不需要车辆自行调整姿态，降低停车以及提车时间，同时缩小车辆调整姿态所需的空间。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的调节机构位置分布示意图；

图3为本实用新型中的推动轴安装位置示意图；

图4为本实用新型中的固定架结构示意图；

图5为图1中a处放大示意图。

图中：1、升降机构；2、拉动机构；21、丝杆滑台；22、传动块；23、拉杆；231、插接孔；24、固定架；25、电动推杆；26、推动轴；3、调节机构；301、安装槽；31、电机；32、减速箱；33、转盘；331、导向斜面；332、耐磨层；34、激光发射头；341、安装卡板；4、基面；401、基槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种新型立体停车设备，包括升降机构1，还包括两个对称布置的拉动机构2，两个拉动机构2位于升降机构1两侧，还包括有调节机构3，调节机构3位于升降机构1的进出端，拉动机构2包括丝杆滑台21和与其传动连接的传动块22，丝杆滑台21与外部电源电性连接，传动块22的一侧固定连接有水平布置的拉杆23，拉杆23与丝杆滑台21相互平行，拉杆23远离传动块22的一端开设有插接孔231，拉杆23远离传动块22的一端一侧固定连接有固定架24，固定架24上固定连接有电动推杆25，电动推杆25的伸缩端转动连接有推动轴26，推动轴26滑动贯穿插接孔231，电动推杆25与外部电源电性连接，丝杆滑台21固定在基面4上，调节机构3包括电机31和减速箱32，电机31的输出端与减速箱32的输出端固定连接，减速箱32的输出端同轴固定连接有转盘33，电机31和减速箱32均固定在基槽401内，转盘33位于基面4上方，转盘33的顶面中心位置处开设有安装槽301，安装槽301内同轴安装有激光发射头34，激光发射头34与外部电源电性连接。

本实施方案中：升降机构1与公开号为cn209585748u的中国专利原理一致，通过动力系统带动支架以及载车板升降，在使用时，激光发射头34(型号qs-06017a)向上发射激光，人员驾驶车辆以激光束为参照将车辆行驶至转盘33的顶面中间位置处，然后控制电机31转动，经由减速箱32减速后，转盘33缓慢转动，将转盘33上的车辆转动至与升降机构1的进出端对应，然后控制丝杆滑台21，传动块22带动拉杆23向外侧移动，直至推动轴26移动至与车辆后轮对应，然后控制电动推杆25，使得推动轴26移动至车辆后轮后方，丝杆滑台21通过传动块22带动拉杆23向内移动，推动轴26通过车辆后轮将车辆推动至升降机构1上，在需要将车辆开出时，只需要将车辆行驶至转盘33上，然后控制电机31(型号ys7114)转动，经由减速箱32减速后，转盘33缓慢转动，将车辆转动至驶出方向，在停车以及提车时，均不需要车辆自行调整姿态，降低停车以及提车时间，同时缩小车辆调整姿态所需的空间。

在图1和图5中：激光发射头34的外壁固定连接有安装卡板341，安装卡板341固定在安装槽301的内壁，安装卡板341起到固定激光发射头34的目的，同时为激光发射头34提供散热空间。

在图3和图4中：推动轴26的材质为不锈钢，不易发生锈蚀，使用寿命较高。

在图1中：转盘33的顶面位于拉杆23的下方，车辆停止在转盘33上时，拉杆23将推动轴26移动至与车轮对应后，推动轴26可移动至车轮后方，并与车轮接触，转盘33的外沿一周开设有导向斜面331，可对车辆进行导向，车辆在驶离或者驶入转盘33上时，更加方便，转盘33的底面涂附有耐磨层332，耐磨层332的材质为特氟龙，特氟龙材质的耐磨层332摩擦系数低，耐磨性较好，转盘33转动更加顺畅。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，激光发射头34向上发射激光，人员驾驶车辆以激光束为参照将车辆行驶至转盘33的顶面中间位置处，然后控制电机31转动，经由减速箱32减速后，转盘33缓慢转动，将转盘33上的车辆转动至与升降机构1的进出端对应，然后控制丝杆滑台21，传动块22带动拉杆23向外侧移动，直至推动轴26移动至与车辆后轮对应，然后控制电动推杆25，使得推动轴26移动至车辆后轮后方，丝杆滑台21通过传动块22带动拉杆23向内移动，推动轴26通过车辆后轮将车辆推动至升降机构1上，在需要将车辆开出时，只需要将车辆行驶至转盘33上，然后控制电机31转动，经由减速箱32减速后，转盘33缓慢转动，将车辆转动至驶出方向，在停车以及提车时，均不需要车辆自行调整姿态，降低停车以及提车时间，同时缩小车辆调整姿态所需的空间。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。