一种倒车阻挡装置的制作方法

本实用新型属于车辆安全装置技术领域，具体涉及一种倒车阻挡装置。

背景技术：

对运输车辆或私家车辆而言，因倒车操作不当或得不到有效止退经常造成建筑物、设备、车辆被撞坏。

生产现场中一般使用的倒车阻挡装置有以下几种方式

a.焊接在轨道梁上的固定车挡，与行程开关或光栅配合使用，可以起到有效阻挡作用，属于行车和地面车辆专用车挡；

b.临时放置到地面上的车挡，对运输车辆进行临时阻挡；

c.在地面车辆轨道末端与轨道混凝土基础一块儿浇筑到地面上的钢筋混凝土固定车挡，配合行程开关或光栅，可以对地面冶金车辆进行有效阻挡；

d.放置到铁路轨道上的“铁鞋”是对火车或天车车辆在临时停车区进行即时性阻挡的一种临时车辆阻挡装置，可以在需要的位置实现临时性定位停车。

上述车辆阻挡装置都有各自的优点和缺点，目前对汽车运输方式还没有一种有效的倒车阻挡装置，即能实现灵活移动、又能实现对运输车辆进行有效倒车阻挡。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种安装位置灵活，可以根据位置需要随时转移使用位置，既能灵活移动，又能可靠止退的倒车阻挡装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种倒车阻挡装置，包括底板，固定于底板后端的车挡，设置于底板左右两侧且与倒车方向一致的倒车线，倒车线与车挡垂直设置，所述车挡的后侧固定有若干外加强筋板，车挡的前侧固定有若干内弧加强筋板，倒车线的外侧设有声光报警装置。

进一步地，所述车挡焊接于底板上，车挡的长度大于车的轮距的宽度。

进一步地，所述内弧加强筋板和外加强筋板均与底板和车挡满焊接连接。

进一步地，所述内弧加强筋板整体为直角三角形，直角三角形的两直角边分别与底板和车挡满焊接连接。

进一步地，所述内弧加强筋板直角三角形的斜边为内凹的圆弧形，圆弧的直径大于车的车轮直径。

进一步地，所述内弧加强筋板直角三角形的两个锐角为倒角设置。

进一步地，所述声光报警装置包括激光发射器和接收器。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的倒车阻挡装置在车轮到达车挡位置碰到车挡时，一方面车轮压在钢板上，车挡和钢板之间为牢固稳定连接，车轮只会在原地旋转，不会把车挡挤到其它位置，可以有效解决因倒车失误损坏设备或建筑物的现象；本实用新型加工简单、移动灵活，阻挡可靠，能够解决因倒车操作不当造成的建筑物、设备、车辆损坏的问题。

附图说明

图1是本实用新型倒车阻挡装置的俯视图。

图2是本实用新型倒车阻挡装置的车挡结构示意图。

图3是本实用新型倒车阻挡装置用于小型私家车时的俯视图。

图4是本实用新型倒车阻挡装置用于小型私家车时的主视图。

图5是本实用新型倒车阻挡装置用于大型运输车时的俯视图。

图6是本实用新型倒车阻挡装置用于大型运输车时的主视图。

图中，1、底板，2、车挡，3、内弧加强筋板，4、外加强筋板，5、声光报警装置，6、倒车线。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，对本实用新型的技术方案做进一步描述，但是本实用新型的保护范围并不限于这些实施例。凡是不背离本实用新型构思的改变或等同替代均包括在本实用新型的保护范围之内。

如图1、2所示，一种倒车阻挡装置，包括底板1，固定于底板1后端的车挡2，设置于底板1左右两侧且与倒车方向一致的倒车线6，倒车线6与车挡2垂直设置，所述车挡2的后侧固定有若干外加强筋板4，车挡2的前侧固定有若干内弧加强筋板3，倒车线6的外侧设有声光报警装置5。

进一步地，所述车挡2焊接于底板1上，车挡2的长度大于车的轮距宽度。大型运输车辆如半挂车后轮为主动轮，底板长度尺寸可以较短，如图5、6所示，也可以把长度尺寸加长到整车长度；小型私家车主动轮是前轮驱动，可以将底板长度尺寸设计成整车都能停放，如图3、4所示。车辆载重量不同，底板厚度不同，10吨以上的载重车辆底板厚度在16mm以上。

进一步地，所述内弧加强筋板3和外加强筋板4均与底板1和车挡2满焊接连接。内弧加强筋板3整体为直角三角形，直角三角形的两直角边分别与底板1和车挡2满焊接连接。内弧加强筋板3直角三角形的斜边为内凹的圆弧形，内弧加强筋板3直角三角形的两个锐角为倒角设置。内弧加强筋板3焊接位置尽量避开车轮位置，圆弧的直径大于车的车轮直径，棱边要加工倒角或圆弧，以防对轮胎造成剐蹭损坏。

进一步地，所述声光报警装置5包括激光发射器和接收器。调整光栅激光发射器和接受器对中度中心线夹角≤2〞，连接声光报警器，可以解决夜间倒车视线弱的问题。倒车线(6)距底板(1)两侧边沿50mm，焊接加强筋板后涂刷黄色马路荧光漆实线。

车轮到达车挡位置碰到车挡时，一方面车轮压在钢板上，车挡和钢板之间为牢固稳定连接，车轮只会在原地旋转，不会把车挡挤到其它位置，可以有效解决因倒车失误损坏设备或建筑物的现象。

根据车型不同可以加工不同尺寸的倒车阻挡装置；安装位置灵活，可以根据位置需要，随时转移使用位置；可以实现到位声光报警，实现倒车自动提示功能；既能灵活移动，又能可靠止退，可以解决因倒车操作得不到有效止退把建筑物或设备撞坏的问题。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

技术特征：

1.一种倒车阻挡装置，其特征在于，包括底板，固定于底板后端的车挡，设置于底板左右两侧且与倒车方向一致的倒车线，倒车线与车挡垂直设置，所述车挡的后侧固定有若干外加强筋板，车挡的前侧固定有若干内弧加强筋板，倒车线的外侧设有声光报警装置。

2.如权利要求1所述的倒车阻挡装置，其特征在于，所述车挡焊接于底板上，车挡的长度大于轮距的宽度。

3.如权利要求1所述的倒车阻挡装置，其特征在于，所述内弧加强筋板和外加强筋板均与底板和车挡满焊接连接。

4.如权利要求3所述的倒车阻挡装置，其特征在于，所述内弧加强筋板整体为直角三角形，直角三角形的两直角边分别与底板和车挡满焊接连接。

5.如权利要求4所述的倒车阻挡装置，其特征在于，所述内弧加强筋板直角三角形的斜边为内凹的圆弧形，圆弧的直径大于车的车轮直径。

6.如权利要求3所述的倒车阻挡装置，其特征在于，所述内弧加强筋板直角三角形的两个锐角为倒角设置。

7.如权利要求1所述的倒车阻挡装置，其特征在于，所述声光报警装置包括激光发射器和接收器。

技术总结
本实用新型涉及一种倒车阻挡装置，包括底板，固定于底板后端的车挡，设置于底板左右两侧且与倒车方向一致的倒车线，倒车线与车挡垂直设置，所述车挡的后侧固定有若干外加强筋板，车挡的前侧固定有若干内弧加强筋板，倒车线的外侧设有声光报警装置。在车轮到达车挡位置碰到车挡时，一方面车轮压在钢板上，车挡和钢板之间为牢固稳定连接，车轮只会在原地旋转，不会把车挡挤到其它位置，可以有效解决因倒车失误损坏设备或建筑物的现象；本实用新型加工简单、移动灵活，阻挡可靠，能够解决因倒车操作不当造成的建筑物、设备、车辆损坏的问题。

技术研发人员：贾明贻;刘佳;徐志永;汪峰
受保护的技术使用者：山东莱钢永锋钢铁有限公司
技术研发日：2020.11.17
技术公布日：2021.07.27