一种基坑侧提升降装置的制作方法

本实用新型属于停车场技术领域，具体是一种基坑侧提升降装置。

背景技术：

停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。停车场的主要形式包括自力式停车场和机械式停车场。升降类的机械式停车场可具体分为简易升降类停车设备和垂直升降类停车设备。传统的升降类停车场是在两侧进行提升，因此至少需要两套提升装置，不仅难以保持提升的同步性，而且对生产成本较高。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题，提供一种基坑侧提升降装置。

本实用新型采取以下技术方案：一种基坑侧提升降装置，包括设置在基坑内的两排支撑柱，每一排的支撑柱顶部之间连接有横梁，其中一排横梁的两端对称安装有轴承座，两端的轴承座之间设置有转动杆，转动杆上固定有链轮和链轮盘，链轮盘上挂有链条，链轮与驱动电机的输出轴连接；两排支撑柱之间设置有升降台，升降台底部设置有定滑轮i和定滑轮ii，定滑轮i和定滑轮ii之间穿设有链条，链条的一端与链轮盘连接，链条的另一端固定。

进一步的，链轮盘设置有两组并且分别设置在转动杆的两端，与其配套的定滑轮组设置有两组，定滑轮组分别设置在升降台底部的两端。

进一步的，升降台包括两侧的立杆，两侧的立杆顶部之间连接有横杆，立杆下部之间固定有支撑结构，支撑结构上安装面板，两侧的立杆底部分别固定有定滑轮i和定滑轮ii。

进一步的，基坑顶部安装有与横梁同向设置的基坑横梁，横梁与基坑横梁之间设置有垫梁。

进一步的，基坑以及基坑横梁的两端通过螺栓固定在基坑的侧壁上。

与现有技术相比，本实用新型仅仅使用一套提升设备安装在一侧，就可以完成整个升降台的同时提升，从而降低了整体装置的制作成本。并且本实用新型只使用一台驱动电机进行提升工作，因此可以达到非常良好的同步性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1侧视图；

图3为升降台结构示意图；

图4为图1中a处放大图；

图中1-基坑，2-升降台，3-支撑柱，4-螺栓，5-横梁，6-7-转动杆，8-垫梁，9-定滑轮i，10-定滑轮ii，11-链条，12-驱动电机，13-轴承座，14-链轮，15-链轮盘。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，一种基坑侧提升降装置，包括设置在基坑1内的两排支撑柱3，每一排的支撑柱3顶部之间连接有横梁5，其中一排横梁5的两端对称安装有轴承座13，两端的轴承座13之间设置有转动杆7，转动杆7上固定有链轮14和链轮盘15，链轮盘15上挂有链条11，链轮14与驱动电机12的输出轴连接；两排支撑柱3之间设置有升降台2，升降台2底部设置有定滑轮i9和定滑轮ii10，定滑轮i9和定滑轮ii10之间穿设有链条11，链条11的一端与链轮盘15连接，链条11的另一端固定（固定在另一排横梁上）。

链轮盘15设置有两组并且分别设置在转动杆7的两端，与其配套的定滑轮组设置有两组，定滑轮组分别设置在升降台2底部的两端。

升降台2包括两侧的立杆2.1，两侧的立杆2.1顶部之间连接有横杆2.2，立杆2.1下部之间固定有支撑结构2.4，支撑结构2.4上安装面板2.3，两侧的立杆2.1底部分别固定有定滑轮i9和定滑轮ii10。

基坑1顶部安装有与横梁5同向设置的基坑横梁6，横梁5与基坑横梁6之间设置有垫梁8。

基坑1以及基坑横梁6的两端通过螺栓固定在基坑1的侧壁上。

本技术：
通过一组驱动电机12，驱动两组链条11同时工作，仅在一侧安装提升的结构即可。

工作原理如下：驱动电机12通过链条驱动链轮14转动，链轮14带动转动杆7转动，转动杆7带动链轮盘15与链轮14同轴转动。一根转动杆7上设置有两组链轮盘15，链轮盘15分别带动两组链条11收缩。当驱动电机12正转时，链条11伸出，此时的升降台2开始下降动作。当驱动电机12反转时，链条11收回，此时的升降台2开始上升动作。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种基坑侧提升降装置，其特征在于：包括设置在基坑（1）内的两排支撑柱（3），每一排的支撑柱（3）顶部之间连接有横梁（5），其中一排横梁（5）的两端对称安装有轴承座（13），两端的轴承座（13）之间设置有转动杆（7），转动杆（7）上固定有链轮（14）和链轮盘（15），链轮盘（15）上挂有链条（11），链轮（14）与驱动电机（12）的输出轴连接；两排支撑柱（3）之间设置有升降台（2），升降台（2）底部设置有定滑轮组，定滑轮组包括定滑轮i（9）和定滑轮ii（10），定滑轮i（9）和定滑轮ii（10）之间穿设有链条（11），链条（11）的一端与链轮盘（15）连接，链条（11）的另一端固定。

2.根据权利要求1所述的基坑侧提升降装置，其特征在于：所述的链轮盘（15）设置有两组并且分别设置在转动杆（7）的两端，与其配套的定滑轮组设置有两组，定滑轮组分别设置在升降台（2）底部的两端。

3.根据权利要求1所述的基坑侧提升降装置，其特征在于：所述的升降台（2）包括两侧的立杆（2.1），两侧的立杆（2.1）顶部之间连接有横杆（2.2），立杆（2.1）下部之间固定有支撑结构（2.4），支撑结构（2.4）上安装面板（2.3），两侧的立杆（2.1）底部分别固定有定滑轮i（9）和定滑轮ii（10）。

4.根据权利要求1所述的基坑侧提升降装置，其特征在于：所述的基坑（1）顶部安装有与横梁（5）同向设置的基坑横梁（6），横梁（5）与基坑横梁（6）之间设置有垫梁（8）。

5.根据权利要求1所述的基坑侧提升降装置，其特征在于：所述的基坑（1）以及基坑横梁（6）的两端通过螺栓固定在基坑（1）的侧壁上。

技术总结
本实用新型属于停车场技术领域，具体是一种基坑侧提升降装置。包括设置在基坑内的两排支撑柱，每一排的支撑柱顶部之间连接有横梁，其中一排横梁的两端对称安装有轴承座，两端的轴承座之间设置有转动杆，转动杆上固定有链轮和链轮盘，链轮盘上挂有链条，链轮与驱动电机的输出轴连接；两排支撑柱之间设置有升降台，升降台底部设置有定滑轮I和定滑轮II，定滑轮I和定滑轮II之间穿设有链条，链条的一端与链轮盘连接，链条的另一端固定。本实用新型仅仅使用一套提升设备安装在一侧，就可以完成整个升降台的同时提升，从而降低了整体装置的制作成本。

技术研发人员：常小林;姚雷;郭淑萍;孙玉柱
受保护的技术使用者：太原向明智能装备股份有限公司
技术研发日：2020.11.27
技术公布日：2021.08.03