一种铁路工务用防护装置的制作方法

本实用新型涉及铁路工务技术领域，具体为一种铁路工务用防护装置。

背景技术：

铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。为保障工人安全会使用防护网，但是现有的防护网大多都是用钢管和水泥柱支撑，防护网安装进度要与施工进度一致，现有的防护网体积大组合安装困难导致工作量增加，并且防护网被损坏时不易更换维护。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁路工务用防护装置，以解决上述背景技术中提出的防护网之间不易组合安装和不能及时更换维护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路工务用防护装置，包括框体和铁丝网，所述框体的内部设置有铁丝网，所述铁丝网的左右两侧面均固定安装有两个第一伸缩杆，四个所述第一伸缩杆的外表面均套设有第一弹簧，四个所述第一伸缩杆远离铁丝网的一端均固定安装有梯形滑块，所述框体的内壁左右两侧面均开设有两个放置槽，且梯形滑块设置在放置槽内，所述放置槽的内部设置有按动杆，所述框体的前侧面开设有四个第一滑槽。

优选的，所述框体的右侧面固定安装有两个第一弧形滑块，两个所述第一弧形滑块的上表面均开设有第一方形槽，所述框体的左侧面开设有两个第二方形槽，两个所述第二方形槽的内壁上表面均固定安装有第二伸缩杆，两个所述第二伸缩杆的外表面均套设有第二弹簧，两个所述第二伸缩杆的下端均固定安装有第二弧形滑块，两个所述第二弧形滑块的上表面均固定安装有拉动杆，所述框体的后侧面开设有两个第二滑槽，且拉动杆均穿透过第二滑槽的内部。

优选的，所述第一弹簧的一端与铁丝网的外表面固定连接，另一端与梯形滑块固定连接。

优选的，所述铁丝网的外表面设置有两个警示条，且警示条的长度短于铁丝网的长度。

优选的，所述按动杆设置在第一滑槽内，且按动杆穿透第一滑槽至框体外。

优选的，所述按动杆的外表面粘合有橡胶垫，且橡胶垫的外表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型增加了可拆卸结构从而使防护网之间组合安装更加容易且拆卸完成后更加便于移动，同时优化了防护网可更换装置从而便于及时维护更换防护网；

1、通过设置第一伸缩杆、梯形滑块、放置槽，在铁丝网需要维护更换时，将按动杆向铁丝网的方向移动，将梯形滑块推出放置槽就可以拿掉铁丝网，在需要安装铁丝网时将铁丝网沿水平方向向框体移动，框体会先对梯形滑块挤压然后有第一弹簧的弹性，梯形滑块会滑进放置槽内固定，从而就可以对铁丝网在需要维护和更换时对铁丝网进行安装拆卸；

2、通过设置第一弧形滑块、第二方形槽和拉动杆，在需要对防护网进行拆卸时，将第一弧形滑块推进第二方形槽中，第一弧形滑块会挤压第二弧形滑块使第二伸缩杆压缩，然后在第一方形槽被推至第二弧形滑块的下方时，第二弧形滑块会弹进第一方形槽中，框体之间就会固定，从而可以对防护网之间进行组合安装且拆卸之后便于移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图3为本实用新型中防护网组合安装装置的结构示意图；

图4为本实用新型中铁丝网安装装置的结构示意图

图中：1、框体；2、铁丝网；3、第一伸缩杆；301、第一弹簧；4、梯形滑块；5、放置槽；6、按动杆；7、第一滑槽；8、第一弧形滑块；9、第一方形槽；10、第二方形槽；11、第二伸缩杆；1101、第二弹簧；12、第二弧形滑块；13、拉动杆；14、第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种铁路工务用防护装置，包括框体1和铁丝网2，框体1的内部设置有铁丝网2，铁丝网2的左右两侧面均固定安装有两个第一伸缩杆3，四个第一伸缩杆3的外表面均套设有第一弹簧301，四个第一伸缩杆3远离铁丝网2的一端均固定安装有梯形滑块4，框体1的内壁左右两侧面均开设有两个放置槽5，且梯形滑块4设置在放置槽5内，放置槽5的内部设置有按动杆6，框体1的前侧面开设有四个第一滑槽7；

进一步的，框体1的右侧面固定安装有两个第一弧形滑块8，两个第一弧形滑块8的上表面均开设有第一方形槽9，框体1的左侧面开设有两个第二方形槽10，两个第二方形槽10的内壁上表面均固定安装有第二伸缩杆11，两个第二伸缩杆11的外表面均套设有第二弹簧1101，两个第二伸缩杆11的下端均固定安装有第二弧形滑块12，两个第二弧形滑块12的上表面均固定安装有拉动杆13，框体1的后侧面开设有两个第二滑槽14，且拉动杆13均穿透过第二滑槽14的内部，可以将防护网进行组合安装并且易于拆卸；

进一步的，第一弹簧301的一端与铁丝网2的外表面固定连接，另一端与梯形滑块4固定连接，可以使第一伸缩杆3在第一弹簧301的作用下进行伸缩；

进一步的，铁丝网2的外表面设置有两个警示条，且警示条的长度短于铁丝网2的长度，可以在夜晚对人有进行作用防止受伤；

进一步的，按动杆6设置在第一滑槽7内，且按动杆6穿透第一滑槽7至框体1外，可以使按动杆6在框体1外拉动并且易于滑动；

进一步的，按动杆6的外表面粘合有橡胶垫，且橡胶垫的外表面开设有防滑纹，可以在人手拉动按动杆6的时候增加摩擦力保护人手不受损伤。

工作原理：在需要对铁丝网2进行拆卸维护时，将按动杆6沿水平方向拉动将梯形滑块4挤压出放置槽5中，然后拿掉铁丝网2，在安装铁丝网2时，将铁丝网2向框体1的方向沿水平方向推动，框体1会挤压梯形滑块4，当将梯形滑块4推至放置槽5中时，铁丝网2就会与框体1之间固定，这样就可以在铁丝网2需要维护时可以拆卸安装，在防护网需要移动和组合安装时，将移动框体1，将第一弧形滑块8移动到第二方形槽10中，在第一方形槽9移动到移动到第二弧形滑块12下方时进入第一方形槽9中固定，在需要拆卸时，将拉动杆13向上移动将框体1取下来，这样就可以将防护网进行组合安装且拆卸后便于移动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种铁路工务用防护装置，包括框体（1）和铁丝网（2），其特征在于：所述框体（1）的内部设置有铁丝网（2），所述铁丝网（2）的左右两侧面均固定安装有两个第一伸缩杆（3），四个所述第一伸缩杆（3）的外表面均套设有第一弹簧（301），四个所述第一伸缩杆（3）远离铁丝网（2）的一端均固定安装有梯形滑块（4），所述框体（1）的内壁左右两侧面均开设有两个放置槽（5），且梯形滑块（4）设置在放置槽（5）内，所述放置槽（5）的内部设置有按动杆（6），所述框体（1）的前侧面开设有四个第一滑槽（7）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路工务用防护装置，其特征在于：所述框体（1）的右侧面固定安装有两个第一弧形滑块（8），两个所述第一弧形滑块（8）的上表面均开设有第一方形槽（9），所述框体（1）的左侧面开设有两个第二方形槽（10），两个所述第二方形槽（10）的内壁上表面均固定安装有第二伸缩杆（11），两个所述第二伸缩杆（11）的外表面均套设有第二弹簧（1101），两个所述第二伸缩杆（11）的下端均固定安装有第二弧形滑块（12），两个所述第二弧形滑块（12）的上表面均固定安装有拉动杆（13），所述框体（1）的后侧面开设有两个第二滑槽（14），且拉动杆（13）均穿透过第二滑槽（14）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种铁路工务用防护装置，其特征在于：所述第一弹簧（301）的一端与铁丝网（2）的外表面固定连接，另一端与梯形滑块（4）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路工务用防护装置，其特征在于：所述铁丝网（2）的外表面设置有两个警示条，且警示条的长度短于铁丝网（2）的长度。

5.根据权利要求1所述的一种铁路工务用防护装置，其特征在于：所述按动杆（6）设置在第一滑槽（7）内，且按动杆（6）穿透第一滑槽（7）至框体（1）外。

6.根据权利要求1所述的一种铁路工务用防护装置，其特征在于：所述按动杆（6）的外表面粘合有橡胶垫，且橡胶垫的外表面开设有防滑纹。

技术总结
本实用新型涉及铁路工务技术领域，具体为一种铁路工务用防护装置，包括框体和铁丝网，所述框体的内部设置有铁丝网，所述铁丝网的左右两侧面均固定安装有两个第一伸缩杆，四个所述第一伸缩杆的外表面均套设有第一弹簧，四个所述第一伸缩杆远离铁丝网的一端均固定安装有梯形滑块，所述框体的内壁左右两侧面均开设有两个放置槽，且梯形滑块设置在放置槽内，所述放置槽的内部设置有按动杆，所述框体的前侧面开设有四个第一滑槽。本实用新型增加了可拆卸结构从而使防护网之间组合安装更加容易且拆卸完成后更加便于移动，同时优化了防护网可更换装置从而便于及时维护更换防护网。

技术研发人员：张心毅
受保护的技术使用者：张心毅
技术研发日：2020.11.26
技术公布日：2021.08.03