一种公路工程施工用的道路防护结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路防护技术领域，具体涉及一种公路工程施工用的道路防护结构。


背景技术：

2.公路工程施工时，为了防止行人车辆误入未完工的道路上，会设立防护围挡进行防护，防止路面被破坏，但是目前的道路防护围挡在使用中还存在以下问题：现有的道路防护围挡多为固定式结构，导致其所占空间较大，导致其占用大量运输空间，而一条新道路需要非常多的围挡，导致需要大量的运输工作，影响安装效率。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种公路工程施工用的道路防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种公路工程施工用的道路防护结构，包括槽体、壳体和顶板，所述壳体设置于槽体内部，顶板设置于槽体上方，槽体底部的两侧均凸出形成加宽部，一侧加宽部的顶面上安装有多块固定板，固定板与槽体之间均安装有轴杆，轴杆上均套有套环，套环的外圈面上均垂直安装有支撑杆，顶板的一侧均安装有插筒，支撑杆上端均插入插筒中，槽体位于支撑杆的两侧均安装有限位板，限位板之间均形成供支撑杆插入的限位槽，支撑杆均设置于限位槽中，轴杆上均套有弹簧，壳体中安装有收卷机构，壳体的顶面上轴向设有条形口，收卷机构上盘绕设有带有警示标志的篷布，篷布上端穿过条形口安装于顶板的底面上。
5.作为优选的技术方案，收卷机构包括收卷杆和多个发条，壳体内部宽度反向的端面上均设有安装槽，发条均设置于安装槽中，发条的最外圈均安装于安装槽的内壁面上，收卷杆两端均安装于发条的最内圈中，篷布一端盘绕设置于收卷杆上。
6.作为优选的技术方案，弹簧一端均安装于固定板上，另一端均与套环相抵。
7.作为优选的技术方案，加宽部上均设有多个固定孔。
8.作为优选的技术方案，槽体的一侧设有多个螺丝孔，螺丝孔中均螺纹连接有手拧螺栓，手拧螺栓一端延伸至槽体内部，并与壳体的顶面相触。
9.作为优选的技术方案，条形口的内壁面上安装有橡胶层，橡胶层与篷布的外壁面相触。
10.作为优选的技术方案，篷布上设有多排透气孔。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，篷布能收卷至壳体中，通过收卷机构的拉力能将顶板盖在槽体上方，而支撑杆向外拉动后，会从限位槽中脱离，并朝向一侧转动，直至摆放在加宽部上，大大的降低体积，方便了携带，且组装和拆卸过程无需使用到螺栓等，大大的增加便捷性和效率，同时壳体、顶板和篷布可进行更换，保证篷布上的标志符合该施工的路段。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的竖向截面图。
具体实施方式
15.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、
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上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.如图1和图2所示，本实用新型的一种公路工程施工用的道路防护结构，包括槽体1、壳体9和顶板2，所述壳体9设置于槽体1内部，顶板2设置于槽体1上方，槽体1底部的两侧均凸出形成加宽部4，一侧加宽部4的顶面上安装有多块固定板5，固定板5与槽体1之间均安装有轴杆18，轴杆18上均套有套环16，套环16的外圈面上均垂直安装有支撑杆7，顶板2的一侧均安装有插筒8，支撑杆7上端均插入插筒8中，槽体1位于支撑杆的两侧均安装有限位板6，限位板6之间均形成供支撑杆插入的限位槽，支撑杆7均设置于限位槽中，轴杆18上均套有弹簧17，壳体9中安装有收卷机构，壳体9的顶面上轴向设有条形口，收卷机构上盘绕设有带有警示标志的篷布3，篷布3上端穿过条形口安装于顶板2的底面上。
19.本实施例中，收卷机构包括收卷杆13和多个发条，壳体9内部宽度反向的端面上均设有安装槽，发条均设置于安装槽中，发条的最外圈均安装于安装槽的内壁面上，收卷杆13两端均安装于发条的最内圈中，篷布3一端盘绕设置于收卷杆上。
20.本实施例中，弹簧17一端均安装于固定板5上，另一端均与套环16相抵。弹簧与套环不连接，使套环能往任意方向转动。
21.本实施例中，加宽部4上均设有多个固定孔12，锚杆可穿过固定孔将本装置固定于道路上，保证被装置的稳定性。
22.本实施例中，槽体1的一侧设有多个螺丝孔，螺丝孔中均螺纹连接有手拧螺栓15，手拧螺栓15一端延伸至槽体内部，并与壳体9的顶面相触。
23.本实施例中，条形口的内壁面上安装有橡胶层14，橡胶层14与篷布的外壁面相触，保证条形口与篷布之间的密封性，避免了水进入壳体中。
24.本实施例中，篷布上设有多排透气孔19，降低了篷布的风阻，增加了本装置的稳定性。
25.在不使用时，可向外拉动支撑杆，在支撑杆从限位槽中移出后，可向一侧转动支撑杆，支撑杆的转动带动了套环，直至使支撑杆横向放置于加宽部上，在失去支撑杆的支撑后，通过发条的扭转能旋转转动杆，通过旋转的转动杆能将篷布收回，篷布的移动带动了顶板，直至使顶板盖在槽体上方，大大的降低了体积，方便了进行携带和运输；
26.在使用时，还是向外拉动支撑杆，并向上转动支撑杆，在支撑杆位于限位槽上方后，慢慢放开支撑杆，支撑杆通过弹簧的反弹自行的插入限位槽中，通过限位槽将支撑杆垂直，并向上抬起顶板，顶板的移动能向上拉出篷布，篷布的放出会旋转转动杆，转动杆的转动会扭转发条，在插筒套在支撑杆上方后，通过发条的反向扭转能下拉顶板，使顶板牢牢的抵在支撑杆上，保证顶板的稳定。
27.其中，在拧出手拧螺栓后，壳体能直接的从槽体中取出，并将篷布和顶板取下，使得能对其进行更换，保证篷布上的标志符合该施工的路段。
28.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。