基于分流驱动式自控制电源电路的智能化停车场的制作方法
【专利摘要】本发明公开了基于分流驱动式自控制电源电路的智能化停车场，包括设置有若干停车位的停车场，设置在停车场的入口处的入口闸机，设置在停车场的出口处的出口闸机，与出口闸机相邻设置的控制室，设置在控制室中且与入口闸机和出口闸机相连接的控制器，与该控制器相连接的多功能显示屏，以及与控制器相连接的用于拍摄号牌的号牌摄像头，所述控制器的电源输入端上还设置有自控制电源电路，在自控制电源电路上还设置有用于驱动号牌摄像头的分流驱动电路。本发明提供基于分流驱动式自控制电源电路的智能化停车场，能够更好的保护设备运行，延长设备的使用寿命，提高设备的使用效果，降低了使用成本。
【专利说明】
基于分流驱动式自控制电源电路的智能化停车场
技术领域
[0001]本发明属于停车场智能化领域，具体是指基于分流驱动式自控制电源电路的智能化停车场。
【背景技术】
[0002]在当今社会中，汽车已经是一个不可替代的出行代步工具，随着汽车的普及，使得人们的生活也越来越便捷。如今无论是小区、写字楼以及商场等建筑均会修建地下停车场用于停放车辆，为了增加使用效果，很多停车场将多功能显示屏与控制器相连接，而现有的控制器与显示屏连接的效果不佳，其中控制器上的信息发射器的传输效果较差，难以达到通过实体线路连接的效果。而同时控制器受到电源的供电影响也较大，经常会由于电源的波动而损坏，提高了产品的使用成本。
[0003]由于司机的驾驶技术不同，经常会有司机由于停车位置不恰当，从而使其取卡较为困难，甚至有驾驶员需要下车才能取卡进闸，如此便大大降低了车辆的入场效率。所以很多停车场采用了摄像头来对号牌进行拍摄记录，这就免除了驾驶员取卡进闸的过程，提高了进场的速度，但是现有的摄像头的供电直接与电源相连接，其受到的电源干扰较大，从而使得摄像头很容易在电源冲击下损坏。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服上述问题，提供基于分流驱动式自控制电源电路的智能化停车场，能够更好的保护设备运行，延长设备的使用寿命，提高设备的使用效果，降低了使用成本。
[0005]本发明的目的通过下述技术方案实现:
[0006]基于分流驱动式自控制电源电路的智能化停车场，包括设置有若干停车位的停车场，设置在停车场的入口处的入口闸机，设置在停车场的出口处的出口闸机，与出口闸机相邻设置的控制室，设置在控制室中且与入口闸机和出口闸机相连接的控制器，与该控制器相连接的多功能显示屏，以及与控制器相连接的用于拍摄号牌的号牌摄像头，所述控制器的电源输入端上还设置有自控制电源电路，在自控制电源电路上还设置有用于驱动号牌摄像头的分流驱动电路。
[0007]作为优选，所述多功能显示屏上设置有信息接收电路，在控制器上则设置有信息发射器;所述信息发射器与信息接收电路之间通过无线网络相连接。
[0008]进一步的，所述信息接收电路由高速信号处理电路和设置在该高速信号处理电路上的高速信号电路组成。
[0009]其中，高速信号处理电路由芯片Ul，正极与芯片Ul的-VCC管脚相连接、负极接地的电容Cl，与电容Cl并联设置的电容C2，正极与芯片Ul的VREF管脚相连接、负极接地的电容C3，与电容C3并联设置的电容C4，正极经电阻Rl后与芯片Ul的BUSY管脚相连接、负极接地的电容C6，正极与芯片UI的BUSY管脚相连接、负极经电阻R2后与电容C6的负极相连接的电容C5，以及正极与电容C5的负极相连接、负极与电容C6的负极相连接的电容C7组成;其中，芯片Ul的型号为AD8341，芯片Ul的DOUT管脚与控制器的信号输入端相连接，电容Cl的正极接6V电源，芯片Ul的-VCC管脚同时与SHDN管脚和+VCC管脚相连接，电容C3的正极接6V电源，芯片Ul的COM管脚接地，芯片Ul的GND管脚接地，芯片Ul的CS管脚上还连接有一个高速信号电路。
[0010]其中，高速信号电路由运算放大器Pl，三极管VTl，三极管VT2，天线N，正极与天线N相连接、负极与三极管VTl的基极相连接的电容C8，一端经电容C9后与三极管VTl的基极相连接、另一端与三极管VT2的基极相连接、滑动端与三极管VTl的发射极相连接的滑动变阻器RPl，一端与三极管VTl的发射极相连接、另一端与运算放大器Pl的正输入端相连接的电阻R3，一端与运算放大器Pl的负输入端相连接、另一端与三极管VT2的基极相连接的电阻R4，正极与运算放大器Pl的负输入端相连接、负极与运算放大器Pl的输出端相连接的电容ClO，串接在三极管VT2的集电极与发射极之间的电阻R5，正极经电容Cl I后与三极管VT2的发射极相连接、负极接地的电容C12，以及一端与三极管VT2的基极相连接、另一端与电容C12的负极相连接的电阻R6组成;其中，电容ClO的负极与三极管VT2的集电极相连接，天线N作为该高速信号电路的信号输入端，电容C12的正极作为该高速信号电路的输出端且与芯片Ul的CS管脚相连接。
[0011]更进一步的，所述自控制电源电路由二极管桥式整流器U2，三极管VT3，三极管VT4，三极管VT5，单向晶闸管VSl，P极与二极管桥式整流器U2的负输出端相连接、N极经电阻R9后与单向晶闸管VSl的控制极相连接的二极管Dl，负极与单向晶闸管VSl的控制极相连接、正极接地的电容C14，正极与电容C14的正极相连接、负极与电容C14的负极相连接的电容C13，与电容C13并联设置的电阻RlO，一端与二极管Dl的P极相连接、另一端与电容C13的正极相连接的电阻R7，与电阻R7并联设置的电阻R8，一端与二极管桥式整流器U2的正输出端相连接、另一端与单向晶闸管VSl的阳极相连接的电阻Rll，正极经电阻R12后与单向晶闸管VSl的阳极相连接、负极与单向晶闸管VSl的阴极相连接的电容Cl 5，N极与电容Cl 5的负极相连接、P极与三极管VT3的基极相连接的二极管D2，P极与电容C15的负极相连接、N极与三极管VT3的集电极相连接的二极管D3，N极与三极管VT3的集电极相连接、P极经电阻R15后与三极管VT3的发射极相连接的二极管D4，一端与二极管D2的P极相连接、另一端与二极管D4的P极相连接的电阻R13，一端与二极管D2的P极相连接、另一端经电阻R14后与二极管D4的P极相连接的电感L2，P极与三极管VT4的发射极相连接、N极与三极管VT4的集电极相连接的二极管D5，一端与三极管VT4的基极相连接、另一端顺次经电感L1、电感L3和电阻R20后与三极管VT3的基极相连接的电阻R16，一端与三极管VT4的基极相连接、另一端与电感LI和电感L3的连接点相连接的电阻R17，一端与二极管桥式整流器U2的正输出端相连接、另一端与三极管VT4的集电极相连接的电阻R18，一端与二极管桥式整流器U2的正输出端相连接、另一端与三极管VT3的发射极相连接的电阻R19，正极与二极管桥式整流器U2的正输出端相连接、负极与电阻R20和电感L3的连接点相连接的电容C16，以及正极与电容C16的负极相连接、负极与二极管D4的P极相连接的电容C17组成;其中，电容C15的负极接地，三极管VT3的集电极与三极管VT4的发射极相连接，三极管VT4的集电极与三极管VT3的集电极相连接，二极管桥式整流器U2的两个输入端组成该自控制电源电路的输入端，电容C16的正极与电容C17的负极组成该自控制电源电路的输出端且与控制器的电源输入端相连接。
[0012]再进一步的，所述分流驱动电路由MOS管Q1，M0S管Q2，M0S管Q3，一端与MOS管Ql的源极相连接、另一端与MOS管Q2的栅极相连接的电阻R21，正极与MOS管Ql的栅极相连接、负极与MOS管Q3的栅极相连接的电容C18，一端与MOS管Ql的漏极相连接、另一端与电容C18的负极相连接的电阻R22，与电容个C18并联设置的电阻R23，一端与MOS管Q2的源极相连接、另一端与电容C18的负极相连接的电阻R24，一端与MOS管Q3的漏极相连接、另一端与MOS管Q2的栅极相连接的电阻R25，正极与MOS管Q2的栅极相连接、负极经电阻R26后与MOS管Q2的漏极相连接的电容C19，与电容C19并联设置的电阻R27，与电容C19并联设置的电阻R28，以及一端与电容C18的正极相连接、另一端经二极管D6后与电容C19的负极相连接、滑动端与MOS管Q3的源极相连接的滑动变阻器RP2组成;其中，二极管D6的P极与电容C19的负极相连接，MOS管Ql的栅极电容C19的负极组成该分流驱动电路的输入端，MOS管Ql的栅极与三极管VT4的集电极相连接，电容C19的负极与二极管D3的P极相连接，MOS管Q3的栅极与二极管D6的N极组成该分流驱动电路的输出端且与号牌摄像头相连接。
[0013]本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0014](I)本发明通过设置信息接收电路与信息发射器配合使用，能够降低线路的铺设难度，安装设备的时间能够减少约3个小时，同时还降低了设备的维护难度。
[0015](2)本发明设置的信息接收电路还拥有高效接收与处理信号的能力，其信号处理速度能够提升20%-33%，进一步提高了产品的使用效果。
[0016](3)本发明设置有自控制电源电路，能够很好的将电源与控制器分隔开来，仅在电源稳定的情况下才对控制器进行供电，避免了控制器在电源不稳的环境中运行容易损坏的问题，使得产品的维护频率能够由1-2个月一次延长到3-5个月一次，大大降低了相关人员的劳动强度。
[0017](4)本发明设置的自控制电源电路还能过更好的对控制器进行保护，在电源波动较小时进一步稳定电源，从而更好的延长了产品的使用寿命，使得产品的平均使用寿命延长3-5年，降低了使用者的经济投入。
[0018](5)本发明设置的分流驱动电路能够利用自控制电源电路中的电流对号牌摄像头进行供电，很好的保证了其正常运行，同时还能很好的提高其使用的平稳性;而采用号牌摄像头则大大提高了驾驶员入闸的效率，避免驾驶员在入闸取卡时耗费大量的时间。
【附图说明】
[0019]图1为本发明的结构图。
[0020]图2为本发明的高速信号处理电路的电路结构图。
[0021]图3为本发明的高速信号电路的电路结构图。
[0022 ]图4为本发明的自控制电源电路的电路结构图。
[0023]图5为本发明的分流驱动电路的电路结构图。
[0024]附图标记说明:1、停车场;2、停车位;3、入口闸机;4、出口闸机;5、显示屏;6、控制室。
【具体实施方式】
[0025]下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
[0026]实施例
[0027]如图1所示，基于分流驱动式自控制电源电路的智能化停车场，包括设置有若干停车位2的停车场I，设置在停车场I的入口处的入口闸机3，设置在停车场I的出口处的出口闸机4，与出口闸机4相邻设置的控制室6，设置在控制室6中且与入口闸机3和出口闸机4相连接的控制器，与该控制器相连接的多功能显示屏5，以及与控制器相连接的用于拍摄号牌的号牌摄像头，所述控制器的电源输入端上还设置有自控制电源电路，在自控制电源电路上还设置有用于驱动号牌摄像头的分流驱动电路。
[0028]设置号牌摄像头，省去了停车取卡入闸的步骤，在驾驶员驾驶不够数量车辆距离入口闸机较远时也无需驾驶员下车取卡，从而保证了车辆出入停车场的流畅性，还能很好的避免驾驶员忘拉手刹下车取卡导致的车辆滑动，进一步提高了安全性。
[0029]所述显示屏5为落地显示屏，且设置在入口闸机3与出口闸机4的闸杆的相邻位置处。该显示屏的高度为I?1.2M，显示屏与车道之间的夹角为40°-55°，如此能够很好的让驾驶员看清显示屏上显示的内容。
[0030]所述多功能显示屏5上设置有信息接收电路，在控制器上则设置有信息发射器;所述信息发射器与信息接收电路之间通过无线网络相连接。此处的信息发射器选用常规信号发射器，而该信息接收电路是专门设计给该多功能显示屏5使用的，提高了对信号的接收效果。此处采用信息接收电路与信息发射器配合使用，能够降低线路的铺设难度，安装设备的时间能够减少约3个小时，同时还降低了设备的维护难度。
[0031]该显示屏在车辆未行进到入口闸机或者出口闸机位置时能够显示广告图片或者其他宣传短片。在车辆驶入入口闸机时，该显示屏能显示出停车场的各项收费情况、进场车辆的信息、停车场内车辆停放的分布情况，甚至在该显示屏上还能过立体的将停车场的结构图与停放情况显示出来，从而使得驾驶员能够更快的选择相应的区域与车位进行停放。在车辆驶入出口闸机时，显示屏上将显示出出场车辆的信息、停放的相关时间与费用信息、以及外界的温度与天气信息。该控制器选用PC电脑。
[0032]所述信息接收电路由高速信号处理电路和设置在该高速信号处理电路上的高速信号电路组成。
[0033]如图2所示，高速信号处理电路由芯片Ul，电阻Rl，电阻R2，电容Cl，电容C2，电容C3，电容C4，电容C5，电容C6，以及电容C7组成。
[0034]连接时，电容Cl的正极与芯片Ul的-VCC管脚相连接、负极接地，电容C2与电容Cl并联设置，电容C3的正极与芯片Ul的VREF管脚相连接、负极接地，电容C4与电容C3并联设置，电容C6的正极经电阻Rl后与芯片Ul的BUSY管脚相连接、负极接地，电容C5的正极与芯片Ul的BUSY管脚相连接、负极经电阻R2后与电容C6的负极相连接，电容C7的正极与电容C5的负极相连接、负极与电容C6的负极相连接。
[0035]其中，芯片Ul的型号为AD8341，芯片Ul的DOUT管脚与控制器的信号输入端相连接，电容Cl的正极接6V电源，芯片Ul的-VCC管脚同时与SHDN管脚和+VCC管脚相连接，电容C3的正极接6V电源，芯片Ul的COM管脚接地，芯片Ul的GND管脚接地，芯片Ul的CS管脚上还连接有一个高速信号电路。
[0036]如图3所示，高速信号电路由运算放大器Pl，三极管VTl，三极管VT2，天线N，滑动变阻器RP1，电容C8，电容C9，电容C10，电容C11，电容C12，电阻R3，电阻R4，电阻R5，以及电阻R6组成。
[0037]连接时，电容CS的正极与天线N相连接、负极与三极管VTl的基极相连接，滑动变阻器RPl的一端经电容C9后与三极管VTl的基极相连接、另一端与三极管VT2的基极相连接、滑动端与三极管VTl的发射极相连接，电阻R3的一端与三极管VTI的发射极相连接、另一端与运算放大器Pl的正输入端相连接，电阻R4的一端与运算放大器Pl的负输入端相连接、另一端与三极管VT2的基极相连接，电容ClO的正极与运算放大器Pl的负输入端相连接、负极与运算放大器PI的输出端相连接，电阻R5串接在三极管VT2的集电极与发射极之间，电容C12的正极经电容Cl I后与三极管VT2的发射极相连接、负极接地，电阻R6的一端与三极管VT2的基极相连接、另一端与电容C12的负极相连接。
[0038]其中，电容ClO的负极与三极管VT2的集电极相连接，天线N作为该高速信号电路的信号输入端，电容C12的正极作为该高速信号电路的输出端且与芯片Ul的CS管脚相连接。
[0039]通过设置信息接收电路与信息发射器配合使用，能够降低线路的铺设难度，安装设备的时间能够减少约3个小时，同时还降低了设备的维护难度。信息发射器还拥有高效发射与处理信号的能力，其信号处理速度能够提升20%_33%，进一步提高了产品的使用效果O
[0040]如图4所示，自控制电源电路由二极管桥式整流器U2，三极管VT3，三极管VT4，三极管VT5，单向晶闸管VS1，电容C13，电容C14，电容C15，电容C16，电容C17，电阻R7，电阻R8，电阻R9，电阻R10，电阻R11，电阻R12，电阻R13，电阻R14，电阻R15，电阻R16，电阻R17，电阻R18，电阻R19，以及电阻R20组成。
[0041]连接时，二极管Dl的P极与二极管桥式整流器U2的负输出端相连接、N极经电阻R9后与单向晶闸管VSl的控制极相连接，电容C14的负极与单向晶闸管VSl的控制极相连接、正极接地，电容C13的正极与电容C14的正极相连接、负极与电容C14的负极相连接，电阻RlO与电容C13并联设置，电阻R7的一端与二极管Dl的P极相连接、另一端与电容C13的正极相连接，电阻R8与电阻R7并联设置，电阻Rll的一端与二极管桥式整流器U2的正输出端相连接、另一端与单向晶闸管VSl的阳极相连接，电容C15的正极经电阻R12后与单向晶闸管VSl的阳极相连接、负极与单向晶闸管VSl的阴极相连接，二极管02的~极与电容Cl 5的负极相连接、P极与三极管VT3的基极相连接，二极管D3的P极与电容C15的负极相连接、N极与三极管VT3的集电极相连接，二极管D4的N极与三极管VT3的集电极相连接、P极经电阻R15后与三极管VT3的发射极相连接，电阻R13的一端与二极管D2的P极相连接、另一端与二极管D4的P极相连接，电感L2的一端与二极管D2的P极相连接、另一端经电阻R14后与二极管D4的P极相连接，二极管D5的P极与三极管VT4的发射极相连接、N极与三极管VT4的集电极相连接，电阻R16的一端与三极管VT4的基极相连接、另一端顺次经电感L1、电感L3和电阻R20后与三极管VT3的基极相连接，电阻R17的一端与三极管VT4的基极相连接、另一端与电感LI和电感L3的连接点相连接，电阻R18的一端与二极管桥式整流器U2的正输出端相连接、另一端与三极管VT4的集电极相连接，电阻R19的一端与二极管桥式整流器U2的正输出端相连接、另一端与三极管VT3的发射极相连接，电容C16的正极与二极管桥式整流器U2的正输出端相连接、负极与电阻R20和电感L3的连接点相连接，电容C17的正极与电容C16的负极相连接、负极与二极管D4的P极相连接。
[0042]其中，电容C15的负极接地，三极管VT3的集电极与三极管VT4的发射极相连接，三极管VT4的集电极与三极管VT3的集电极相连接，二极管桥式整流器U2的两个输入端组成该自控制电源电路的输入端且直接连接在供电电源上，电容C16的正极与电容C17的负极组成该自控制电源电路的输出端且与控制器的电源输入端相连接。
[0043]如图5所示，分流驱动电路由MOS管Ql，M0S管Q2，M0S管Q3，滑动变阻器RP2，二极管D6，电容C18，电容C19，电阻R21，电阻R22，电阻R23，电阻R24，电阻R25，电阻R26，电阻R27，以及电阻R28组成。
[0044]连接时，电阻R21的一端与MOS管Ql的源极相连接、另一端与MOS管Q2的栅极相连接，电容C18的正极与MOS管Ql的栅极相连接、负极与MOS管Q3的栅极相连接，电阻R22的一端与MOS管Ql的漏极相连接、另一端与电容C18的负极相连接，电阻R23与电容个C18并联设置，电阻R24的一端与MOS管Q2的源极相连接、另一端与电容C18的负极相连接，电阻R25的一端与MOS管Q3的漏极相连接、另一端与MOS管Q2的栅极相连接，电容C19的正极与MOS管Q2的栅极相连接、负极经电阻R26后与MOS管Q2的漏极相连接，电阻R27与电容C19并联设置，电阻R28与电容C19并联设置，滑动变阻器RP2的一端与电容C18的正极相连接、另一端经二极管D6后与电容Cl 9的负极相连接、滑动端与MOS管Q3的源极相连接。
[0045]其中，二极管D6的P极与电容C19的负极相连接，MOS管Ql的栅极电容C19的负极组成该分流驱动电路的输入端，MOS管Ql的栅极与三极管VT4的集电极相连接，电容C19的负极与二极管D3的P极相连接，MOS管Q3的栅极与二极管06的~极组成该分流驱动电路的输出端且与号牌摄像头相连接。
[0046]如上所述，便可很好的实现本发明。
【主权项】
1.基于分流驱动式自控制电源电路的智能化停车场，包括设置有若干停车位(2)的停车场(I)，设置在停车场(I)的入口处的入口闸机(3)，设置在停车场(I)的出口处的出口闸机(4)，与出口闸机(4)相邻设置的控制室(6)，设置在控制室(6)中且与入口闸机(3)和出口闸机(4)相连接的控制器，与该控制器相连接的多功能显示屏(5)，以及与控制器相连接的用于拍摄号牌的号牌摄像头，其特征在于:所述控制器的电源输入端上还设置有自控制电源电路，在自控制电源电路上还设置有用于驱动号牌摄像头的分流驱动电路。2.根据权利要求1所述的基于分流驱动式自控制电源电路的智能化停车场，其特征在于:所述自控制电源电路由二极管桥式整流器U2，三极管VT3，三极管VT4，三极管VT5，单向晶闸管VSl，P极与二极管桥式整流器U2的负输出端相连接、N极经电阻R9后与单向晶闸管VSI的控制极相连接的二极管DI，负极与单向晶闸管VSI的控制极相连接、正极接地的电容C14，正极与电容C14的正极相连接、负极与电容C14的负极相连接的电容C13，与电容C13并联设置的电阻RlO，一端与二极管Dl的P极相连接、另一端与电容C13的正极相连接的电阻R7，与电阻R7并联设置的电阻R8，一端与二极管桥式整流器U2的正输出端相连接、另一端与单向晶闸管VSl的阳极相连接的电阻Rll，正极经电阻R12后与单向晶闸管VSl的阳极相连接、负极与单向晶闸管VSl的阴极相连接的电容C15，N极与电容Cl 5的负极相连接、P极与三极管VT3的基极相连接的二极管D2，P极与电容C15的负极相连接、N极与三极管VT3的集电极相连接的二极管D3，N极与三极管VT3的集电极相连接、P极经电阻R15后与三极管VT3的发射极相连接的二极管D4，一端与二极管D2的P极相连接、另一端与二极管D4的P极相连接的电阻R13，一端与二极管D2的P极相连接、另一端经电阻R14后与二极管D4的P极相连接的电感L2，P极与三极管VT4的发射极相连接、N极与三极管VT4的集电极相连接的二极管D5，一端与三极管VT4的基极相连接、另一端顺次经电感L1、电感L3和电阻R20后与三极管VT3的基极相连接的电阻R16，一端与三极管VT4的基极相连接、另一端与电感LI和电感L3的连接点相连接的电阻R17，一端与二极管桥式整流器U2的正输出端相连接、另一端与三极管VT4的集电极相连接的电阻R18，一端与二极管桥式整流器U2的正输出端相连接、另一端与三极管VT3的发射极相连接的电阻R19，正极与二极管桥式整流器U2的正输出端相连接、负极与电阻R20和电感L3的连接点相连接的电容C16，以及正极与电容C16的负极相连接、负极与二极管D4的P极相连接的电容C17组成；其中，电容C15的负极接地，三极管VT3的集电极与三极管VT4的发射极相连接，三极管VT4的集电极与三极管VT3的集电极相连接，二极管桥式整流器U2的两个输入端组成该自控制电源电路的输入端，电容Cl 6的正极与电容Cl 7的负极组成该自控制电源电路的输出端且与控制器的电源输入端相连接。3.根据权利要求2所述的基于分流驱动式自控制电源电路的智能化停车场，其特征在于:所述分流驱动电路由MOS管Ql，MOS管Q2，MOS管Q3，一端与MOS管Ql的源极相连接、另一端与MOS管Q2的栅极相连接的电阻R21，正极与MOS管Ql的栅极相连接、负极与MOS管Q3的栅极相连接的电容C18，一端与MOS管Ql的漏极相连接、另一端与电容C18的负极相连接的电阻R22，与电容个C18并联设置的电阻R23，一端与MOS管Q2的源极相连接、另一端与电容C18的负极相连接的电阻R24，一端与MOS管Q3的漏极相连接、另一端与MOS管Q2的栅极相连接的电阻R25，正极与MOS管Q2的栅极相连接、负极经电阻R26后与MOS管Q2的漏极相连接的电容C19，与电容C19并联设置的电阻R27，与电容C19并联设置的电阻R28，以及一端与电容C18的正极相连接、另一端经二极管D6后与电容C19的负极相连接、滑动端与MOS管Q3的源极相连接的滑动变阻器RP2组成;其中，二极管D6的P极与电容C19的负极相连接，MOS管Ql的栅极电容C19的负极组成该分流驱动电路的输入端，MOS管Ql的栅极与三极管VT4的集电极相连接，电容C19的负极与二极管D3的P极相连接，MOS管Q3的栅极与二极管06的~极组成该分流驱动电路的输出端且与号牌摄像头相连接。4.根据权利要求3所述的基于分流驱动式自控制电源电路的智能化停车场，其特征在于:所述多功能显示屏(5)上设置有信息接收电路，在控制器上则设置有信息发射器;所述信息发射器与信息接收电路之间通过无线网络相连接。5.根据权利要求4所述的基于分流驱动式自控制电源电路的智能化停车场，其特征在于:所述信息接收电路由高速信号处理电路和设置在该高速信号处理电路上的高速信号电路组成。6.根据权利要求5所述的基于分流驱动式自控制电源电路的智能化停车场，其特征在于:所述高速信号处理电路由芯片Ul，正极与芯片Ul的-VCC管脚相连接、负极接地的电容Cl，与电容Cl并联设置的电容C2，正极与芯片Ul的VREF管脚相连接、负极接地的电容C3，与电容C3并联设置的电容C4，正极经电阻RI后与芯片UI的BUSY管脚相连接、负极接地的电容C6，正极与芯片Ul的BUSY管脚相连接、负极经电阻R2后与电容C6的负极相连接的电容C5，以及正极与电容C5的负极相连接、负极与电容C6的负极相连接的电容C7组成;其中，芯片Ul的型号为AD8341，芯片Ul的DOUT管脚与控制器的信号输入端相连接，电容Cl的正极接6V电源，芯片Ul的-VCC管脚同时与SHDN管脚和+VCC管脚相连接，电容C3的正极接6V电源，芯片Ul的COM管脚接地，芯片Ul的GND管脚接地，芯片Ul的CS管脚上还连接有一个高速信号电路。7.根据权利要求6所述的基于分流驱动式自控制电源电路的智能化停车场，其特征在于:所述高速信号电路由运算放大器Pl，三极管VTl，三极管VT2，天线N，正极与天线N相连接、负极与三极管VTl的基极相连接的电容C8，一端经电容C9后与三极管VTl的基极相连接、另一端与三极管VT2的基极相连接、滑动端与三极管VTl的发射极相连接的滑动变阻器RPl，一端与三极管VTl的发射极相连接、另一端与运算放大器Pl的正输入端相连接的电阻R3，一端与运算放大器Pl的负输入端相连接、另一端与三极管VT2的基极相连接的电阻R4，正极与运算放大器Pl的负输入端相连接、负极与运算放大器Pl的输出端相连接的电容C10，串接在三极管VT2的集电极与发射极之间的电阻R5，正极经电容Cl I后与三极管VT2的发射极相连接、负极接地的电容C12，以及一端与三极管VT2的基极相连接、另一端与电容C12的负极相连接的电阻R6组成;其中，电容ClO的负极与三极管VT2的集电极相连接，天线N作为该高速信号电路的信号输入端，电容C12的正极作为该高速信号电路的输出端且与芯片Ul的CS管脚相连接。
【文档编号】H02M3/155GK105952222SQ201610367774
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月27日
【发明人】严皓
【申请人】四川逸停车智慧科技有限公司